Après avoir passé tous les contrôles à la descente du vol précèdent je regarde sur les écrans pour voir la porte d'embarquement de mon vol. Celui-ci n'est pas affiché mais par instinct je me dirige vers le concourse F, de toute manière c'est le plus agréable quand on est en transit.
Arrivé la-bas les écrans affichent enfin la porte d'embarquement de mon vol, elle est situé tout au bout du terminal en F1.
Au passage le vol precedent pour Paris en 77W
Lufthansa au décollage
Puis un 757 Delta
Un CRJ Delta
La salle d'embarquement
Le 747 arrive à l'heure et malheureusement c'est le F-GITH, pas le plus vieux des 747 d'Air France puisqu'il a 11 ans mais il a la vieille cabine et c'est ça qui m'énerve. Je voulais prendre le 747 d'Air France sur cette ligne pour deux raisons : Le pont supérieur et la nouvelle cabine et pour le moment j'ai aucun des deux.
Puisque c'est comme ça je suis allé acheter une boisson et me suis assis dos au B747 (comme quand on boude), en regardant des Delta et en travaillant. ATL offre maintenant l'accès wifi gratuit et illimité.
Puis, moins de 20mn avant l'embarquement, les agents Delta en porte font une annonce proposant aux passagers d'acheter un siège au pont supérieur. Mon moment de gloire ! Je me rends aux comptoirs, j'y suis très bien accueilli et récupère un siège au pont supérieur avec un hublot. Ça s'annonce pas si mal finalement. A coté de moi se trouve un couple bien embêté puisqu'on leur annonce qu'il y a un problème avec le trafic aérien Italien et que beaucoup de vols sont annulés dont le leur pour Florence. You'll have to take the train
Je retourne m'assoir à ma place pour voir le soleil qui se couche doucement
L'embarquement débute à l'heure avec une seule passerelle pour ce 747. Je rentre parmi les premiers et pour la première fois me dirige vers le pont supérieur d'un avion. Deux hôtesses sont deja en place, tout sourire, pour accueillir les passagers.
Le galley arrière avec l'escalier
Les rangements sur les côtés
Le pitch est bon, meilleure qu'au pont principal
Mon hublot donne sur l'unique passerelle et l'embarquement continue, la cabine se remplie et je n'ai toujours personne à côté de moi.
Oreiller et couvertures sont disposés sur les sieges
J'ai un oreiller un peu différent des autres mais pas plus moche.
L'IFE qu'on ne présente plus et qui est tout petit
Il y a encore des cendriers dans ces sièges
La magazine de bord dont la une est pour une fois sur Paris
Dehors un B772 de KLM vient d'arriver
Et il s'agit de PH-BQH qui m'avait emmené au Brésil en janvier dernier.
Casques et masques sont distribués avec le sourire. L'hôtesse est très sympa et voyant que je n'ai toujours personne sur ma rangée me dit : Vous allez être bien là
Autrement je capte toujours le wifi de l'aéroport alors ça me permet de faire passer le temps.
Les menus sont ensuite distribués. Ça ne casse pas trois pattes à un canard mais j'attends de voir si c'est bon pour juger.
L'embarquement se termine, la porte se ferme et là, c'est le drame. Un couple d'américains âgés prend place à côté de moi, je ne sais pas où ils sortent mais je l'ai mauvaise. Moi qui me voyait m'allonger sur les trois sièges et passer une bonne nuit…
Repoussage à l'heure.
On remonte la piste et on décolle à l'heure.
Atlanta
Les écrans sont ensuite activés
Je me mets un peu de musique en attendant le repas
Qui arrive rapidement. Le plateau est vraiment trop petit pour tout ce qu'il y a dessus.
La salade de fèves, de soja fraiches et de mais n'est pas mon truc
Le plat principal. J'ai pris les pâtes au thon et je dois dire qu'elles étaient plutôt bonnes même si visuellement ça ne donne pas très envie.
Point de vue boissons je prends de l'eau et un verre de champagne puisqu'Air France est une des rare compagnies à en proposer en éco. C'est du Pannier, j'en ai jamais entendu parler, il est pas extraordinaire mais c'est déjà ça. Bon, et puis c'est un gobelet un plastique aussi.
Pour le dessert il y a le choix, c'est pas comme chez Delta. Fromage (brie), compote de pommes et gateau au chocolat. Le fromage est correct. Le gateau au chocolat est un peu sec mais j'ai l'habitude de mettre de la compote de pommes dessus alors ça tombe bien, il y en a sur le plateau.
Je finis ça avec un thé
Au niveau de New York
J'arrive ensuite à trouver une position pour dormir et me reveille 2h avant l'atterrissage. Le jour est en train de se lever et la cabine est encore endormie.
Le soleil se lève complètement et au sud de l'Irlande les lumières de la cabine sont rallumées
Le petit déjeuner est servit. Salade de fruit assez chimique, jus d'orange, yaourt nature, pain avec beurre et confiture. Du classique sur ces trajets là mais c'est toujours le double de ce qu'offre Delta sur le même genre de trajet.
Puis la deuxième hôtesse passe et donne un genre de viennoiseries chaudes à la poire et pour le coup c'était bien bon. C'est pas très grand, ça fait la taille du pain, mais c'est chaud et bon.
On approche doucement mais surement de Paris
Un Airbus d'Easyjet
Il fait vraiment pas beau sur Paris mais on fait l'atterrissage en parallèle avec un A320 d'Air France et malgré le sale temps, j'ai pu le photographier.
Vraiment moche ici, pourquoi je suis revenu ?
CDG qui montre son nez avec un 777 d'Air France au roulage
Ainsi qu'un A380
Atterrissage à CDG avec de l'avance ce qui ne me réjouis pas beaucoup puisque j'ai 5h45 de transit
Le T1
On laisse décoller un A321 d'Air France
Ainsi qu'un A380
Et direction le 2E
Il y a du monde ici, c'est sympa
787 Kenya Airways
Et on se parque aux coté de ce 777
Merci de m'avoir lu pour ce FR.
Le vol suivant ne paraitra pas parce que j'étais fatigué et que j'aurais facilement gagné le palme du FR le plus banal. Il s'est passé juste deux petites choses, la première est que tous les vols du 2F, tous, que ce soit Nice, Copenhague, Dusseldorf, Francfort ou d'autres étaient retardés. Et tout particulièrement les vols vers Milan et Rome qui prenaient au moins 1h30 de retard. Le notre a pris que 30mn ce qui n'est pas trop mal. La seconde est une petite anecdote. L'embarquement se fait par bus et alors qu'on attend que le bus se rempli, un jeune allemand sort du bus et commence à s'allumer une cigarette sur le tarmac. L'agent ADP est venu lui dire poliment que ce n'était pas possible de fumer ici et il est re-rentré dans le bus en se plaignant des français. N'importe quoi lui. Voilà voilà. A bientôt pour un nouveau FR.
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Verdict
Air France
7.9/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration7.5
Atlanta - ATL
8.0/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté9.0
Paris - CDG
6.9/10
Fluidité6.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
- Confort : Je dois dire que c'est au dessus du correct. Le pitch est meilleur qu'en éco classique, les rengements sur le coté donnent de la place et ce pont supérieur offre de l'intimité. Les plats sont plus rapidement distribués, il y a une meilleure et plus facile relation equipage/passagers et le siège est correct. C'est tellement dommage d'avoir eu ce couple qui débarque de nulle part au dernier moment. - Equipage : Elles étaient bien sympa et souriante et ouvertes à la discussion - Catering : Vraiment rien d'extraordinaire. Le tout est bon, voir mangeable pour certains trucs (salade de fruits). Le champagne et la viennoiserie sont de gros plus. - Divertissement : On le sait tous, ces IFE se font vieux et on a hâte de les voir disparaitre au profit des nouveaux. A part ça l'offre est grande et je n'ai pas eu de mal à trouver ce que je souhaitais. - Ponctualité : Depart à l'heure et arrivée en avance.
- L'aéroport d'Atlanta est agréable pour un transit quand on est au concourse F. C'est encore un endroit où il n'y a pas trop de monde, où on peut facilement se reposer, avoir accès à des prises de courant et puis il y a un accès wifi gratuit et illimité. Ça, pour les long transit, ça change tout. - Paris c'était un peu moins sympa. Je m'y suis ennuyé pendant ces 5h, il faisait chaud et le personnel au contrôle n'était pas plus agréable que ça. Avec tous ces retards, il y avait tellement de monde qu'on ne pouvait plus marcher et que la plupart des gens ont du s'assoir par terre. A noter aussi que la porte d'embarquement du vol pour Francfort a changé 4 fois.
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Ah, quel dommage d'avoir eu F-GITH ! Les vieux IFE contre les nouveaux Panasonic eX3, ça fout les bo*les :/
Sinon dommage aussi d'avoir eu des voisins, grrr quand ce genre de personnes arrivent en dernier et que ça tombe sur toi, tu as juste à nouveau les bo*les...
Le repas est mal présenté mais si c'est bon, c'est pas si grave.
Merci encore pour ce FR et pour ta série qui est malheureusement pour toi presque que sur des avions de plus de 20 ans et avec des cabines pourries...
Merci pour ce FR Comme d'habitude superbes photos, en particulier les décollages à Atlanta. Vol finalement plutôt bien avec un équipage qui d'après vos (votre) commentaire avai(en)t l'ai sympa, un caterrig correct, même si visuellement bof, et comme vous le dites, champagne (inconnu de vous) mais pas le plus mauvais et a le mérite d'exister. .... une annonce proposant aux passagers d'acheter un siège au pont supérieur. Cher, si ce n'est pas indiscret? Cendriers? D'après vous cet avion a onze ans et l'interdiction de fumer dans les avions est bien plus ancienne. Merci
Merci pour ce superbe FR Moritz, pas grand chose à en dire à part cette satanée loi de Murphy qui veut que le siège à côté de toi reste libre jusqu'au dernier passager... La viennoiserie chaude est une bonne idée surtout sur ce vol qui est quand même bien plus long qu'un NYC-CDG
Je ne sais pas exactement si ils étaient les derniers passagers ou si ils ont été déplacé par un/une PNC. La passerelle était en train de reculer quand ils sont arrivés. Merci :)
Je me demandais au début pourquoi j'ai aucun des deux pour l'instant. Super d'avoir eu le pont supérieur. Je suis assez étonné de voir une telle différence de confort entre le pont sup et le pont principal, outre les rangements.
et me suis assis dos au B747 (comme quand on boude), :) au final cela a fini par s'arranger. Un gros plus que de pouvoir effectuer ce vol en partie supérieure. Catering correct pour de l'ECO et PNC au rendez vous. C'est vraiment intéressant de profiter de cet avion qui a une longue histoire avec AF avant qu'il ne disparaisse. Je note le retour du Air to Air. Merci pour ce FR !
Le prix pour un siège plus au pont supérieur juste avant le départ est-il moins cher ou plus cher que si on fait le OLCI? Comme quoi, pas beaucoup de personnes pensent à payer le surplus pour plus de confort. Voyager au pont sup', c'est un peu voyager en Y+ sans payer une fortune.
Je ne suis pas fondamentalement contre les légumes mais l'entrée aux fèves de soja et maïs, non merci.
J'ai passé 3 semaines à regarder tous les jours si un siège au pont supérieur était libre sur le site de Delta et celui d'AF. C'etait toujours complet, même durant l'OLCI. Au comptoir, j'en ai eu pour 67$ Toujours le nez collé au hublot, c'est le meilleur IFE. Merci :)
Merci de ce FR et de cette série sur des appareils pas tout neufs ! Dommage d'avoir eu une ancienne cabine mais compte tenu de l'équipage et du catering cela reste un vol très agréable. Evidement si les voisins de siège n'avaient pas débarqués au dernier moment cela aurait été encore bien mieux. Le palteau est vraiment petit pour ce qui est proposé et posé dessus. Belles photos du soleil et des récateurs par le hublot !
merci pour ce FR sympa!! j'ai bien rigolé pour l'histoire du jeune Allemand!! lol je travaille souvent avec eux et je dois dire que la légendaire organisation Allemande est en perdition ;o))
Moi aussi il m'a fait rire, et quelques autres personnes dans le paxbus aussi. Je confirme que c'est un peu en perdition mais pas tant que ça. Merci :)
Merci , beau FR ! Tout de même, cet avion n' a que 11 ans, ce qui est peu d' un point de vue aéronautique. Cela témoigne plutôt des évolutions rapides en matière d'aménagement intérieur qui donnent cette impression d' obsolescence prématurée. Et quelle superbe machine ce jumbo, dommage qu'il quitte progressivement le ciel. A +
Merci pour ce FR. Comment ça se fait que tu aies pas pu acheter de siège au pont sup dans manage my booking ou lors de l'enregistrement en ligne? En tous les cas, les 50€ valent bien plus le coup pour un pont sup 747 que pour une simple issue de secours.
Les menus ont changé, plus de parmentier de saumon :-( Mais ça a quand même l'air bon!
Quant au petit déj, c'est très copieux avec la viennoiserie chaude en plus.
Ce FR montre vraiment pourquoi AF est la meilleur façon de traverser l'Atlantique en éco.
Il était impossible d'acheter un siège au pont supérieur dans manage my bookings. J'avais un PNR AF et un DL et sur les deux c'était complet. Je pense que j'aurais preferé le parmentier au saumon. Merci :)
Dommage pour la nouvelle cabine! Mais, je me demande, vu que ce sont quasi les mêmes dans les 777 rétrofités, est-ce qu'ils sont quand même plus larges dans les 747? Et j'ai entendu dire qu'ils allait aussi rétrifiter les 330, pensez vous à un 3+3+3?
Merci Moritz pour ce fr! Pour le couple de personnes âgées, je prends le pari de personnes voyageant en GP (ascendants de PNC / PNT) et qui ont été surclassés après fermeture des portes. Encore un bel AtA Merci!
Je ne pense pas que ce soit des GP, c'était un couple de vieux américains qui partaient en vacances à Paris puis faire un tour en Italie. Ils étaient sympa mais complètement a la masse concernant le système de divertissement qu'ils semblaient decouvrir. Merci :)
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38 Commentaires
Ah, quel dommage d'avoir eu F-GITH ! Les vieux IFE contre les nouveaux Panasonic eX3, ça fout les bo*les :/
Sinon dommage aussi d'avoir eu des voisins, grrr quand ce genre de personnes arrivent en dernier et que ça tombe sur toi, tu as juste à nouveau les bo*les...
Le repas est mal présenté mais si c'est bon, c'est pas si grave.
Merci encore pour ce FR et pour ta série qui est malheureusement pour toi presque que sur des avions de plus de 20 ans et avec des cabines pourries...
A bientôt
Merci :)
Comme d'habitude superbes photos, en particulier les décollages à Atlanta.
Vol finalement plutôt bien avec un équipage qui d'après vos (votre) commentaire avai(en)t l'ai sympa, un caterrig correct, même si visuellement bof, et comme vous le dites, champagne (inconnu de vous) mais pas le plus mauvais et a le mérite d'exister.
.... une annonce proposant aux passagers d'acheter un siège au pont supérieur. Cher, si ce n'est pas indiscret?
Cendriers? D'après vous cet avion a onze ans et l'interdiction de fumer dans les avions est bien plus ancienne.
Merci
Il me semble bien que c'était des cendriers ou alors c'est une petite poubelle ?
Merci :)
La viennoiserie chaude est une bonne idée surtout sur ce vol qui est quand même bien plus long qu'un NYC-CDG
Merci :)
Je me demandais au début pourquoi j'ai aucun des deux pour l'instant. Super d'avoir eu le pont supérieur. Je suis assez étonné de voir une telle différence de confort entre le pont sup et le pont principal, outre les rangements.
Merci :)
Je vais prendre le même vol le mois prochain et ce rapport a été très instructif.
Après tout, elle est la queen of the skies? ;)
Qu'est ce qui vous dit que 747 est féminin? ;o))
Merci
Un gros plus que de pouvoir effectuer ce vol en partie supérieure.
Catering correct pour de l'ECO et PNC au rendez vous.
C'est vraiment intéressant de profiter de cet avion qui a une longue histoire avec AF avant qu'il ne disparaisse.
Je note le retour du Air to Air.
Merci pour ce FR !
Merci :)
Un vol classique avec AF, sans pour autant être désagréable
Le catering est correct, avec une viennoiserie bien sympa
Dommage de ne pas être tombé sur un 747 rétrofité
A bientôt :)
Comme quoi, pas beaucoup de personnes pensent à payer le surplus pour plus de confort.
Voyager au pont sup', c'est un peu voyager en Y+ sans payer une fortune.
Je ne suis pas fondamentalement contre les légumes mais l'entrée aux fèves de soja et maïs, non merci.
Encore et toujours le nez collé au hublot ;-)
Merci pour ce FR Moritz
Toujours le nez collé au hublot, c'est le meilleur IFE.
Merci :)
Dommage d'avoir eu une ancienne cabine mais compte tenu de l'équipage et du catering cela reste un vol très agréable. Evidement si les voisins de siège n'avaient pas débarqués au dernier moment cela aurait été encore bien mieux. Le palteau est vraiment petit pour ce qui est proposé et posé dessus.
Belles photos du soleil et des récateurs par le hublot !
Merci :)
j'ai bien rigolé pour l'histoire du jeune Allemand!! lol
je travaille souvent avec eux et je dois dire que la légendaire organisation Allemande est en perdition ;o))
Je confirme que c'est un peu en perdition mais pas tant que ça.
Merci :)
Tout de même, cet avion n' a que 11 ans, ce qui est peu d' un point de vue aéronautique. Cela témoigne plutôt des évolutions rapides en matière d'aménagement intérieur qui donnent cette impression d' obsolescence prématurée.
Et quelle superbe machine ce jumbo, dommage qu'il quitte progressivement le ciel.
A +
Merci :)
Dommage que vous n'avez pas eu de chance au niveau de la cabine.
Merci
Comment ça se fait que tu aies pas pu acheter de siège au pont sup dans manage my booking ou lors de l'enregistrement en ligne?
En tous les cas, les 50€ valent bien plus le coup pour un pont sup 747 que pour une simple issue de secours.
Les menus ont changé, plus de parmentier de saumon :-( Mais ça a quand même l'air bon!
Quant au petit déj, c'est très copieux avec la viennoiserie chaude en plus.
Ce FR montre vraiment pourquoi AF est la meilleur façon de traverser l'Atlantique en éco.
Je pense que j'aurais preferé le parmentier au saumon.
Merci :)
Le pitch du pont supérieur de ces anciennes cabines n'est-il pas celui des anciennes alizés?
Le maître du air to air a encore frappé ;))
A bientôt !
Merci :)
Un bien bon vol en effet !
Dommage d'avoir eu un ancien, mais tu étais abonné aux vieux coucou depuis ton arrivée au US !:)))
Le siège bien qu'ancien doit être bien plus confortable que les version postérieure (excepté ceux de la nouvelle cabine que tu n'as pas eu :))
Catering correct, même si je suis fâché avec les pâtes en avions, ça à l'air bien
Le petit déj est pas folichon, mais une pâtisserie en plus, on ne crache pas dessus
Superbes photos air to air ou à l'arrêt, quel beau ciel irisé !:)
Le retour en Europe avec un temps comme ça est forcémment pénible ^^
Merci
Voyager en 747 sera toujours une experience plaisante quelque soit la compagnie, ton FR le confirme :)
Merci :)
Pour le couple de personnes âgées, je prends le pari de personnes voyageant en GP (ascendants de PNC / PNT) et qui ont été surclassés après fermeture des portes.
Encore un bel AtA
Merci!
Merci :)
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