Mon déménagement étant terminé, j'ai un peu de temps devant moi… Voici donc la suite de ma série de FR One World vers l'Amérique du sud. Iberia, American, Lan, Tam, British. Laquelle sera sacrée meilleure compagnie de One World ?
Bienvenue dans ce FR Maléfique Je suis plein d'espoir. Après une série de 767 vieux et inconfortables, me voici enregistré sur un vol opéré en 777-300 flambant neuf. J'ai par contre une appréhension concernant la pitch et le confort de cet appareil configuré 3-4-3.
Tout d'abord un petit bonus de New York. Nous étions déjà allés 2 fois dans cette mégalopole, mais le charme opère toujours. C'est grandiose : L'empire state building, central park, time square, que de lieux mythiques !!
La ligne E nous ramène à Jamaica pour reprendre le skytrain. Bye bye Manhattan
Depuis le skytrain, je peux spotter. Il y a des dizaines d'appareils de toutes les compagnies, c'est un vrai plaisir.
Bienvenue dans le terminal 8, le terminal AA
Nous sommes déjà enregistrés et avons déjà déposé nos bagages. Cap sur la sécurité. C'est long, très long…très très long. Nous restons debout pendant plus de 45 minutes. L'accueil du cerbère est très peu aimable de même que celui des gus de la sécurité.
Direction la salle d'embarquement. Elle est assez plaisante et spacieuse remplie de boutiques duty free.
On peut y faire du spotting avec ce superbe 787 LAN qui embarque pour Santiago du Chili et ces AA pour Miami (757) et Dublin (767).
Notre porte d'embarquement et notre 777-300 sont sur les starting blocks
Nous nous attendons à un contrôle de sécurité (type questions) dans la passerelle mais il n'en est rien. Tout est fluide. Un des 2 agents est très sympa, la 2ème est un robot sans sourire.
Une mamie nous accueille à bord à coup de second right 28K first right15A Aucun bonjour ni de welcome aboard… ça nous aurait étonnés.
La cabine est bien plus agréable et plus neuve que celle des 767 comme notre voisin
Au niveau du pitch c'est pas si mal. Je m'attendais à une cata comme sur ceux de la TAM ou d'AF, mais il n'en est rien. On passe autant de doigts que dans les 767 AA.
L'éclairage est agréable et reposant pour les yeux. Je me laisse bercer. L'ambiance est vraiment cool et détendue. Je regarde les magazines, la carte de sécu…
Mais l'impensable se produit. La mamie maléfique arrive et trouble ma quiétude. Les rangées du milieu sont presque vides. Elle se met donc en tête de les remplir et entreprend un déplacement de population. Vous 3 là, dit-elle à nos voisins de gauche au milieu, rangée 28 y en a un qui va passer devant vous serez mieux Il refusent car ils voyagent ensemble. Alors elle insiste elle, là devant a payé un seul siège et elle en a 1.2.3.4, alors passez devant La dame de la rangée 27 semble outrée. Maléfique en rajoute en lui disant si vous voulez plus de place, voyagez en business Un des 3 gus passe donc sur la rangée de devant. Elle tente la même chose avec nous pour envoyer la belle mère rangée 26. On feint de ne pas parler anglais elle nous rétorque eh bien tant pis pour vous…ou tant mieux…
Le décollage se passe bien après les mesures de sécurité.
Le service des repas commence. Maléfique réitère ses exploits avec les 2 petits juifs devant nous. L'un obtient son repas Casher mais pas le 2ème. Elle lui rétorque qu'il n'avait qu'à spécifier sa demande de repas spécial, chose qu'il dit avoir faite. Elle lui plante alors sa feuille sous le nez en lui disant qu'elle n'en n'a qu'un. Il semble déçu. Quelques instants plus tard, elle revient avec un repas casher et lui dit qu'elle s'est trompée.
Quant à nous, nous avons droit à un perpétuel chicken or pastas robotique … non pardon, il y a une amélioration. C'est chicken or lasagnas !! Il font donc la différence entre les différentes pâtes qui existent. C'est louable. Le steward qui nous sert n'est pas très souriant…
Petit passage aux toilettes avant de dormir
Le siège de ma chérie de s'incline pas. Nous appelons le steward pour nous aider. Il appuie fortement sur le dossier qui s'écroule littéralement sur le passagers de derrière. Now it's OK dit le steward avant de repartir vers le galley. Aucun tact, aucun savoir vivre…le pauvre passager de derrière a eu une belle frayeur.
Je suis mort de fatigue (vu la nuit quasi blanche sur le vol AA974), mais je tiens bon et réussis à regarder en entier le film Maléfique avec Angelina Jolie. Puis c'est le gros dodo…il durera 3 heures. D'un coup de coude, on me réveille (déjà) pour le service du petit déjeuner. Il fait déjà jour.
Je décide de me passer du petit dej. De toute façon c'était une catastrophe. L'arrivée sur Londres se profile embrumée.
Nous nous rangeons au milieu d'autres AA
Le débarquement est rapide de même que le transit au terminal 3. Je peux faire un peu de spotting dans la passerelle et dans le bus.
C'est la fin de ce FR et de cette série AA. Le prochain vol sera un banal Londres-Marseille opéré par British Airways. Décidément les PNC de AA manquent de sens commercial. C'est ce que je retiens de cette compagnie. Les 777-300 sont par contre un réel point plus. Vivement que toute leur flotte soit rétrofitée. Les repas sont très médiocres par contre.
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Verdict
American Airlines
6.1/10
Cabine7.5
Equipage1.0
Divertissements10.0
Restauration6.0
New York - JFK
7.9/10
Fluidité1.5
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
London - LHR
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Le confort cabine est très correct : 7.5/10, je m'attendais à pire. Repas et catering pas au top sur ce vol à cause du petit déjeuner. L'équipage est nul. L'initiative de Maléfique de changer des passagers de place pour leur assurer plus de confort est louable mais cela a été fait manière très expéditive et maladroite. Le divertissement et la ponctualité sont des forces sur ce vol.
JFK est bien sauf pour la fluidité. LHR était parfait en tout point.
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Merci pour ce FR. Mais que dire ? AA est une catastrophe en Y. Si ce n'est pas la cabine, c'est l'équipage, et si c'est pas l'équipage c'est la cabine. Ou mieux encore, c'est les deux. Aucune envie de mettre un orteil dans une cabine Y d'AA :)
Merci du partage. Je suis bien d'accord avec toi, c'est quand même la cata nos amis d'AA en Y. Et encore, tu avais un 777-300, les 200 n'ont pas la chance d'avoir un IFE aussi grand, ni même la VOD, cf mon Miami-Londres du printemps. Si on y ajoute la config 2-5-2 à couloirs larges plutôt qu'à sièges larges, on frôle le paradis... Si on veut être honnête, on prend AA pour le prix dans 90% des cas et il faut reconnaitre que là ils sont très forts.
à mon avis, sur le transatlantique on a : compagnies européennes legacy type BA/AF/LH/LX > DL >> autres compagnies américaines en Y. En J, on peut probablement mettre DL devant les compagnies européennes.
Merci pour ce reportage ! C'est hallucinant le comportement de la mamie Maléfique. Avez-vous envoyé un bulletin de réclamation à la compagnie pour rapporter cette mésaventure ?
Merci pour ce FR. Je m'attendais à une cata comme sur ceux de la TAM ou d'AF. Pour information le pitch est de 32 sur TAM et AF et de 31 sur AA en économique...
C'est vrai, néanmoins le siège étant incurvé au milieu des jambes il y a plus de place pour les genoux. De plus il est aisé d'étendre ses jambes sous le siège de devant dû à l'inclinaison des sièges. Il n'y a pas de barre métallique au niveau des tibias.
Merci pour ce FR. C'est incroyable que les PNC obligent les clients à changer de places avec comme argument (en partie) ne pas laisser de ranger entière à un seul passager :O La cabine est jolie au moins.
Surtout que la passagère y est pour rien dans l'histoire. À la rigueur c'est au personnel au sol d'AA de faire leur boulot à l'enregistrement pour attribuer des sièges libres sur les rangées où il y a qu'un PAX.
Cabine neuve et récente, il ne reste plus qu'à procéder au remplacement des PNC et du Catering, et l'on aura un produit qui tient la route. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. ce voyage confirme qu'au jeu de la loterie les pnc AA sont aussi dans les 'starting blocks' ! du coup il devient difficile de trouver des points positifs à ce vol.
La scène avec Maléfique qui tente de donner plus de confort aux passagers est carrément invraisemblable. A la place de la personne qui a changé de place, je ne crois pas que j'aurais bougé d'un cheveu. C'est assez impressionnant à vrai dire. Idem pour le plateau Casher.
C'est dommage que ce vol ne se soit pas terminé sur un Happy End comme le film Maléfique lui-même. Quoique le Happy End c'est peut-être la fin du vol tout simplement!
Le plateau repas ne semble pas bien grand, ni bien réussi esthétiquement parlant.
Bon, donc il faudrait rétrofiter les équipages aussi semble-t-il.
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13 Commentaires
à mon avis, sur le transatlantique on a : compagnies européennes legacy type BA/AF/LH/LX > DL >> autres compagnies américaines en Y. En J, on peut probablement mettre DL devant les compagnies européennes.
Je m'attendais à une cata comme sur ceux de la TAM ou d'AF. Pour information le pitch est de 32 sur TAM et AF et de 31 sur AA en économique...
C'est incroyable que les PNC obligent les clients à changer de places avec comme argument (en partie) ne pas laisser de ranger entière à un seul passager :O
La cabine est jolie au moins.
et l'on aura un produit qui tient la route.
Merci pour ce FR !
Décidément, tout ça ne donne vraiment pas envie de voyager avec AA !
Cette PNC est tout simplement incroyable... A mon avis, elle a trop joué à tetris étant petite ^^
Le catering n'a pas l'air très appétissant...
En tout cas c'est certain, je ne mettrais pas les pieds d'aussi tôt dans un avion AA ^^
ce voyage confirme qu'au jeu de la loterie les pnc AA sont aussi dans les 'starting blocks' ! du coup il devient difficile de trouver des points positifs à ce vol.
A bientôt.
Idem pour le plateau Casher.
C'est dommage que ce vol ne se soit pas terminé sur un Happy End comme le film Maléfique lui-même. Quoique le Happy End c'est peut-être la fin du vol tout simplement!
Le plateau repas ne semble pas bien grand, ni bien réussi esthétiquement parlant.
Bon, donc il faudrait rétrofiter les équipages aussi semble-t-il.
En tout cas, merci pour ce FR!
Pour les filtres, on fait difficilement pire que JFK. Peut être EWR à la rigueur ;)
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