Avis du vol Germanwings Paris Berlin en classe Economique

Compagnie Germanwings
Vol 4U8407
Classe Economique
Siege 7B
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:30
Décollage 24 Sep 14, 09:20
Arrivée à 24 Sep 14, 10:50
4U 15 avis
Alex747
Par 4319
Publié le 24 septembre 2014
Bonjour à tous,

Devant me rendre à Berlin pour la journée à l'occasion d'un salon professionnel, j'en ai profité pour faire un petit report. Depuis le 31 aout dernier, Lufthansa a délégué la liaison Paris Berlin à sa filiale Germanwings. Globalement à l’exception des liaisons vers les hubs de Francfort et Munich, les liaisons vers les autres villes d'Allemagne opérées précédemment par LH sont transférées à Germanwings.

A noter que j'ai également fait le vol retour le même jour sur le même appareil, mais ce dernier ne fera pas l'objet d'un FR dedié, je me contenterai de quelques remarques à la fin de ce report.

Germanwings propose un enregistrement en ligne 72h avant le départ. J'ai choisi de m'enregistrer de cette façon afin de gagner du temps. Je ne suis pas passé au comptoir car faisant l'aller retour dans la journée, je n'ai pas de bagage en soute.

Arrivé en voiture au T1, je me dirige donc directement airside. Malheureusement, beaucoup de vol du groupe LH sont groupés dans la même tranche horaire et lorsque j'arrive au PIF, j'ai le droit à une belle attente.

Une fois le contrôle expédié, le tableau des départs est formel, Germanwings est bien en force et LH réduit aux dessertes de Francfort et Munich.

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Mon vol est annoncé à l'heure et en effet, notre appareil vient se stationner porte 61. C'est un Airbus A320 immatriculé D-AIQF livré à LH en 1991 et transféré à Germanwings en aout 2014.

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Arrive l'heure annoncée pour l'embarquement et… rien… il faudra attendre 20 minutes de plus pour que l'embarquement commence avec respect des priorités.

je trouve la livrée Germanwings assez jolie et l'intérieur est également aux couleurs de la compagnie. L'appareil est divisé en trois zones, correspondant à trois tarifs et à des prestations différentes: BEST qui occupe les trois premiers rangs. Cette dénomination peut être qualifié de Buisness car les sièges du milieux sont neutralisés et le catering est à la carte. Je suis en SMART (pas la voiture), si j'en crois ma têtière, je dispose d'un espace au jambes plus important et j'ai le droit à une collation en vol. Enfin le reste de l'appareil est destiné au tarif low-cost BASIC, pas de collation mais du BoB.

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Le pitch est en effet très bon pour mes 1,85m. Le siège est de type table à repasser, il ressemble assez au Recaro de Swiss, sans en porter la mention.

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La ceinture est grenat et c'est une belle couleur.

On repousse avec nos 20 minutes de retard, que nous conserverons jusqu'à notre arrivée.
Les démonstrations de sécurité sont effectués par les PNC.

Je suis au 7B, le vol est plein, il n'y aura donc pas de photos de l'extérieur depuis ma place.
On se dirige en bout de piste. A noté qu'en ce 10ème jour de grève des pilotes AF, le trafic est très fortement réduit à CDG.
On s'aligne et on décolle.

Peu après la montée, le service commence. Dans mon cas, j'ai le choix entre sandwich salami ou fromage. Je choisirais le fromage. La collation est présentée dans un petit sac, la couleur du lacet détermine le type de sandwich. Lacet grenat, c'est la viande, lacet jaune, le fromage.

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A l'intérieur du sac, une bouteille d'eau de 20cl, le sandwich et un bonbon sans sucre.

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Le service comprend également une autre boisson, je prendrais un café.

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Gustativement, c'est plutôt pas mal.

Je m'intéresse au contenu de la pochette.
Elle comprend le magazine GW, son supplément Duty-Free et la carte du BoB.

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La safety card est également présente.

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La seule et unique vue de l'extérieur

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Le reste du vol sera agréable, tout comme l'équipage. Un final sur Berlin assez sympathique, mais un atterrissage un peu brutal. Me voilà donc à Berlin Tegel Otto Lilienhal. Nous avons survolé le futur BER, toujours désert, c'est désolant…

On arrive à notre point de stationnement malheureusement dépourvu de jetbridge, on débarque à 11h15 passé et nos 20 minutes de retard sont toujours là.

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Je quitte le Cobus 2700 pour un autre bus qui m’emmènera vers Berlin Messe via les embouteillages berlinois à la sortie de Tegel.
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Verdict

Germanwings

7.5/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Carte payante8.0

Paris - CDG

6.5/10
Fluidité4.0
Accès9.0
Services5.0
Propreté8.0

Berlin - TXL

6.5/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0

Conclusion

Globalement, d'un point de vue service et confort je trouve les prestations de GW très correct. Je serais plus dur concernant la ponctualité car le vol retour fut également retardé de 30 minutes, toujours à l'embarquement...

Concernant le T1 de CDG, rien à sanctionner si ce n'est les contrôles PIF un peu lent, mais je pinaille.

Pour TXL, c'est un aéroport d'une autre époque, il a un certain charme et surtout il a le mérite d'assurer l’intérim avec son collègue SXF en attendant BER. Je n'apprécie pas particulièrement les trajets en bus jusqu'à l'appareil. La propreté des toilettes est très moyenne.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Berlin (TXL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 31 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Berlin (TXL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 38 minutes.

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4 Commentaires

  • Comment 118700 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Préfiguration de l'évolution des vols MC pour les majors Européenne face à la concurrence
    des compagnies Low cost.
    Avec ce vol vous pouvez accumuler des miles sur le programme de fidélité LH ?
    Merci pour ce FR !

  • Comment 118716 by
    pititom GOLD 10703 Commentaires

    Merci pour ce FR. Cette présentation de Germanwings semble moins désastreuse que la précédente par Padawan.

    Les majors ne prennent semble t'il pas la même direction avec BA qui conserve son réseau moyen courrier, AF qui fait un Hop! comme un AF et LH qui se tourne résolument vers le lowcost (mais encore, en plusieurs cabines). Le paysage européen est un peu brouillon je trouve...

    Sinon, la collation BASIC n'est pas trop mal et le pitch a l'air correct. Mais après si ce n'est pas ponctuel, ca ne peut même pas être qualifié de purement utilitaire.

    Merci :)

    • Comment 302252 by
      Alex747 AUTEUR 22 Commentaires

      Je trouve la solution de LH avec GW plutôt maligne, conserver une partie de la cabine en économique standard avec des prestations incluses, comme la collation, et mettre une autre partie de la cabine en tarif low-cost avec les prestations que ça implique... soit pas de prestations :) . Ça lui permet ainsi de conserver la clientèle, dont je fais partie, qui préfère conserver des prestations incluses, et ça lui permet également de s'ouvrir à la clientèle low-cost.

      Quand à Hop!, elle reste pour moi une compagnie régionale, pour le moment, son réseau MC n'est pas encore assez étoffé...

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