Avis du vol Thai Airways Bangkok Paris en classe Economique

Compagnie Thai Airways
Vol TG932
Classe Economique
Siege 44A
Temps de vol 12:40
Décollage 02 Nov 11, 12:40
Arrivée à 02 Nov 11, 19:20
TG   #10 sur 130 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 331 avis
A380B77W
Par 4308
Publié le 5 novembre 2011
Bonjour à tous :)

Voici la suite et la fin de ce magnifique et inoubliable périple à travers la Thaïlande avec mes camarades de voyage. Eh oui, malheureusement, il faut bien rentrer un jour ! Mais je n'avais pas du tout envie :(

Rappel du routing :
Partie 1 CDG-BKK : flight-report.com/fr/report-811.html
Partie 2 BKK-CNX : flight-report.com/fr/report-815.html
Partie 3 BKK-CDG : VOUS ETES ICI

Nous voilà donc le dernier jour de notre séjour, notre car nous amène à l'aéroport de Suvarnabhumi 3h avant le départ et en approchant l'aéroport j'aperçois déjà le parking des avions au loin. Je commence à spotter et je vois un A340-600 de la Thaï et un 747-300 d'Orient Thaï, et un A319 de Bangkok Airways.
photo P1040389

Nous entrons ensuite dans l'immense et très belle aérogare et nous nous dirigeons vers les contoirs d'enregistrements, et là surprise : il n'y a personne qui fait la queue ! Il y a 3 comptoirs dédié à la classe éco et ils sont désert !


En fait, nous sommes les premiers à arriver (les comptoirs viennent d'ouvrir). Nous nous enregistrons rapidement, et là mauvaise surprise : je suis en 44D…Zut c'est dans la rangée centrale près du couloir gauche. Mais je garde espoir : d'autres personnes dans mon groupe on des places au hublots et je me dis que je pourrai échanger au moment venu. C'est toujours mieux d'avoir une place au hublot quand on fait des FR !

Vue sur le tableau d'affichage, notre vol est à l'heure.
photo P1040397

Nous passsons ensuite la douane et la sécurité (et je ne bip pas !) et nous nous retrouvons dans l'énorme zone commerciale (comme l'aéroport) avec un contact direct avec toutes les portes d'embarquement ! La notre sera la C6.
Je prend en photo l'aile de l'aérogare ou se trouve notre porte (à droite, en bas).
photo P1040399

L'embarquement est prévu à 12h. Pendant que nous nous dirigeons vers la porte je spotte le trafic (désolé pour les photos ratées à cause de l'architecture particulière de l'aéroport…). On peut voir un 737-400 de la Thaï, un 777-200 de SIA.
photo P1040408

Puis nous apercevons notre avion.


Comme prévu, c'est un magnifique 777-35RER lui aussi en leasing à Jet Airways. Son immat' est HS-TKH et c'est 637ème 777 construit. Il a été mis en service en mai 2007. Il est donc agé de 4 ans et demi.


Un A330-223 d'Air Berlin passe derrière un de nos deux massifs GE90-115B ^^
photo P1040426

L'embarquement débute presque à l'heure. Nous embarquons (comme à CDG) par la deuxième porte ce qui ne nous permet pas de vois la Royal Silk Class mais on se console avec la J en épi… Soyez patient pour voir la Royal Silk ! Mais avant, une meilleure vue sur le GE90-115B n°1…Quel engin O_O !


Le vol n'est pas plein ce qui permet à d'autres personnes de mon groupe de se déplacer…et moi aussi ! Je me jette sur les 3 places vacantes 44ABC ! Le paradis : pitch très bon et banquette 3 places pour dormir ! Cela mérite 21/20 !! Une fois assis au hublot, j'aperçois le 777-200 de SIA qui s'en va. Puis nous repoussons juste après, à l'heure.


Puis nous commençons le roulage vers la piste. Au passage on peut voir un 777-200 et un A330-300 au parking.
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Puis nous poursuivons rapidement le roulage.


Et c'est le décollage, quelle poussée surpuissante :D !!! Le 77W vaut tout les quadriréacteurs du monde ^^ !


Peu après le décollage, l'avion fait un virage à gauche, vers le nord-ouest. La montée est très très rapide, forcément, avec les 2 mastodontes qui nous poussent !


Le winglet, ou plutôt racked wingtip en l'occurence sur le 77W et 77L.
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La cabine pendant la montée.
photo P1040498

On survole les zones sinistrées par les inondations.
photo P1040511

L'avion se stabilisera à 9700 m sur la première moitié du vol mais il montera plus haut (10600 m) à mi-chemin.

Ce vol dure 12h puisque nous avons des forts vents de face (plus de 150 km/h de vents de face et seulement 750 à 780 km/h de vitesse de croisière). A l'aller nous avons mis 10h30 avec les mêmes vents dans le dos (nous avions une vitesse de croisière d'environ 980 km/h).

Je commence à explorer l'IFE quand on nous distribue le menu. Je présice que l'IFE est tactile. Meme selection de films qu'à l'aller donc peu de film en français mais cela ne me dérange pas, c'est une bonne façon de s'exercer à l'anglais !
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Et le menu nous est distribué.
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Et l'apéro nous est servi quelques minutes après : des amuses gueules Thaïlandais (à base de riz) et une boisson.


Et voici la place que j'ai rien que pour moi ! Mais je ne devais pas être le seul dans ce cas puisque l'avion n'était pas plein.


Ensuite, un excellent repas nous est servi : poisson avec des pates et très bonne salade (j'ai oublié de prendre la photo avant de manger la salade…chuis bete…). Le très beau verre de la Thaï que j'ai discrètement emprunté…définitivement…


Après le repas, la cabine est fermée et éteinte (je ne comprend pas pourquoi puisque c'est un vol de jour). Le vol s'écoule tranquillement, je regarde un film, je joue aux nombreux jeux proposé sur l'IFE…


Encore le racked wingtip (désolé pour les taches, mon objectif est sale…)
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Puis je décide de me balader un peu. Ma rangée de siège se trouve juste devant le galley des portes 4L et R.
Nous sommes à mi-chemin (au dessus de l'Afganistan) quand je donne à l'hôtesse ma lettre qu'elle transmettra ensuite au commandant de bord pour que je puisse aller dans le cockpit. Elle revient un moment après en me disant que le captain se repose et que ce n'est pas possible de visiter le cockpit en vol pour des raisons de sécurité. Elle me dit qu'il faut que je redemande après l'atterrissage.


Je retourne à mes sièges et je discuter avec mes camarades de voyage. Dehors un joli mouton de nuages s'est formé. Nous sommes au dessus de la mer Caspienne.
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Petite vidéo en vol de croisière au dessus de la mer Caspienne. On peut bien voir les trainées…magnifique lumière…


Puis nous arrivons au dessus des montagnes du Caucase.


Autre petite vidéo au dessus des montagnes.


J'aperçois un clair de Lune dans le coin du hublot tandis que nous continuons de nous enfoncer dans la nuit glaciale.


Et je me lance dans un autre jeu ou il fallait dégommer des poissons très méchants qui venaient face à moi ^^
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Et le soleil continue de descendre à l'horizon…magnifique lumière !!


La cabine se réveille doucement avec le mood-lighting, c'est très beau !
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Un peu moins de 3h avant d'arriver, le repas du soir nous est servi : encore excellent ! Forcément, les reflets reviennent puisque la cabine est rallumée…mais certains reflets donnes des photos originales…

Les TG girls en plein travail ^^
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Nous sommes là à la fin du repas.
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Il fait quasiment nuit…Le repas se termine et je regarde un épisode d'une série. Puis je retourne discuter avec mes amis pendant un moment juste avant le début de la descente.


La cabine au début de la descente, très beau mood-lighting !!
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Début de descente, approche par l'ouest (on arrive par le nord et on fait un grand virage à gauche).


Atterrissage en piste 9L. Puis roulage jusqu'au Terminal 1. On aperçoit un 777-300ER d'ANA et un A340-300 d'Air China.


Puis le débarquement commence. Il se fera uniquement par la porte 1L cette fois, ce qui nous permet de voir la Royal Silk !


En arrivant près de la porte de sortie, je demande à l'hôtesse qui nous salue si je peux visiter le cockpit et immédiatement elle me dirige vers le chef de cabine qui observait le débarquement depuis le petit couloir qui mène au cockpit. Il accepte sans hésiter ! Il appel le cockpit par le téléphone interne de l'avion et tous de suite après, la porte du cockpit s'ouvre et 4 messieurs (2 pilotes (dont le captain) et 2 copilotes) m'accueillent (en anglais bien sur) dans le cockpit ! A ce moment, je suis l'homme le plus heureux du monde !!!
Les 2 hommes de l'équipage de remplacement quittent le cockpit tandis que je reste avec le commandant et le premier copilote ! On discute un peu ensemble, ils me proposent de m'asseoir au siège je gauche ! Je jubile !!! Et le copilote me propose de me prendre en photo (c'est l'occasion pour vous de découvrir ma tronche XD) ! Désolé pour certaines photos floues mais je le répète : mon appareil est ultra sensible et je n'attend pas assez après avoir appuyé sur la détente…


Je ressort 5 minutes plus tard du cockpit avec un sourire jusqu'aux oreilles ! C'était un moment JOUISSIF !! C'est un moment court et magnifique mais il fallait que je le fasse ! Et je l'ai fait ! J'ai ENFIN réussi à pénétrer dans un cockpit de 777-300ER !!

Voila, j'ai passé de super vacances, qui se sont fini en beauté ! Le lendemain, il faut aller travailler…snif…j'ai le blues…:(((

A peine revenu, j'ai une folle envie de repartir !

A la prochaine pour de nouvelles aventures ! Et bon vols à tous !
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Verdict

Thai Airways

10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration10.0

Bangkok - BKK

9.4/10
Fluidité8.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté10.0

Paris - CDG

3.5/10
Fluidité4.0
Accès3.0
Services4.0
Propreté3.0

Conclusion

Un vol génial inoubliable !! MAGNIFIQUE !! Je recommande grandement TG et le 777 !! Il est tellement confortable dans cette configuration ! Et tellement beau aussi !! 777-300ER 4 EVER <3 !!

TG est clairement une compagnie au niveau des SQ, QR, EK, CX et autres...du haut niveau !

Et un GRAND GRAND MERCI à l'équipage qui à été super sympa de m'accepter dans ce super cockpit et de me prendre en photo !

Informations sur la ligne Bangkok (BKK) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

20 Commentaires

  • Comment 8660 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Beau Fr ! Merci pour tout ! Plein de photos et vol super que dire de mieux ?
    Flight94

  • Comment 8661 by
    Flight94 1961 Commentaires

    C\'est vrai que le B777-300ER est un bel avion !

  • Comment 8665 by
    nicoco95 588 Commentaires

    Merci pour ce FR

  • Comment 8666 by
    lagentsecret SILVER 10380 Commentaires

    Merci pour ce FR plein de photos et d\'enthousiasme ;) ça donne envie d\'aller voyager avec TG !!

  • Comment 8667 by
    titito 66 Commentaires

    Merci pour ce FR complet.

  • Comment 8673 by
    A380B77W AUTEUR 4348 Commentaires

    Pour aller dans le cockpit, je vous conseille de faire une lettre au commandant, ça peut être un plus...
    Bon vol !

    Maintenant, je rêve d\'aller à La Réunion pour faire un (ou plusieurs) FR sur Air Austral avec le nouveau 777-200LR, pourquoi pas !?

  • Comment 8676 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Très complet, très bel aménagement cabine, et moi aussi je suis fan des B77W.

    @A32X77WL : J\'ai possibilité de prendre le 777-200LR d\'Air Austral au mois d\'avril prochain sur LYS-RUN, mais les horaires sont pourris parce que l\'appareil revient vraisemblablement de sa rotation sur Dzaoudzi via Paris... Du coup je pense préparer un truc plus interessant!
    A+

  • Comment 8694 by
    Leadership TEAM GOLD 4216 Commentaires

    Encore du grand FR, quelle confort avec 3 sièges pour toi, en plus en vol de jour pas la peine de dormir (ce qui est impossible pour moi en éco).

    Impréssionant la photos des innondations, bonne idée de piquer le verre (je sais ce n\'est pas bien), repas de nouveau bien et en effet la visite dans le poste et un plus, de nuit cela rend vraiment bien d\'ailleur.

  • Comment 8696 by
    evariste 24 Commentaires

    Super frA32X77WL!Merci de nous faire partager votre passion.
    Au risque de jouer les rabat-joie Je préfère et de loin L\'A340-500/600.On ne peut être qu\'admiratif devant la puissance des moteurs du 777-300er mais il s\'avère qu\'en vol les A340 sont bien plus silencieux que les 777:répartition des puissances sur 4 au lieu de 2? De plus j\'ai l\'impression que ce sont les ailes des A340 qui prennent le choc en cas de turbulence alors que chez les 777 les ailes paraissent rigides et entrainent toute la cabine.En revanche le roulage au sol des A340 est désagréable.

  • Comment 8706 by
    tigertigre33 61 Commentaires

    Super, génial, captivant mais aussi trop lourd pour mon ordinateur qui n\'arrive pas à tout charger. Merci pour ce FR

  • Comment 8769 by
    A380B77W AUTEUR 4348 Commentaires

    Merci à tous pour vos coms !!

    Je trouve que les ailes du 777 sont très souples quand les turbulences sont fortes ! Et la cabine encaisse très bien ! Je reconnais que je n\'ai pas pris souvent l\'A340 (même jamais, je crois) mais ayant pris l\'A330 plusieurs fois déjà, je trouve le 777 plus confortable en tous points.

  • Comment 8770 by
    A380B77W AUTEUR 4348 Commentaires

    Je crois avoir pris le 777 autant de fois que l\'A330, ce qui me fais une bonne base de comparaisons...:)

  • Comment 8781 by
    N.Flyintheworld 12 Commentaires

    Très complets merci !

  • Comment 9000 by
    02022001 4311 Commentaires

    merci pour ce FR
    Sympa le pilote de vous avoir laissé vous asseoir à sa place et de vous prendre en photo
    Le second repas devait être bon mais n\'a non plus l\'air exceptionnel (comparé à certains autres FR en éco, j\'en ai quand même lu au moins 500 et j\'ai vu mieux)
    J\'aimbe beaucoup aussi le: \emprunté définitivement\^^

  • Comment 9001 by
    02022001 4311 Commentaires

    @LAXCDGHKG2: moi, je préfère l\'A340-500 et 600, et NA!

  • Comment 9002 by
    02022001 4311 Commentaires

    Bon, hum, j\'ai eu 2 semaines d\'absence sur le site et malgré que je lise une dizaine de FR par jour voire plus, il m\'en reste encore environ 30 à 40, alors calmez-vous un peu!!! (non, blague, continuez bien sur) ;)

  • Comment 29731 by
    nat77.1 4 Commentaires

    J\'hésite entre plusieurs compagnies pour me rendre au vietnam je voulais savoir si vous avez eu des films français?
    Merci par avance pour votre réponse.

  • Comment 29863 by
    A380B77W AUTEUR 4348 Commentaires

    Si vous prenez la Thaï (que je vous recommande ;)), ses IFE (géniaux) ont très peu de films français (1 ou 2 il me semble), surtout des films américains et quelques asiatiques tous en anglais ou sous-titrés en anglais...rares sont les les films sous-titrés en français...
    Sinon, vous pouvez prendre Vietnam Airlines qui fait des vol direct au départ de CDG en 777-200ER mais je ne connais pas le service que propose cette compagnie en vol. Mais je pense que TG(=Thaï) est meilleure ;))

  • Comment 38300 by
    biaman94 521 Commentaires

    Merci pour le FR et les photos du cockpit qui, de nuit, rendent très bien (apparent le pilote si prend mieu que toi pour prendre les photos de nuits) lol
    Il est vrai que TG à de très bonnes prestations (pour l avoir déjà pris) et c est une expérience à renouveler !

  • Comment 38623 by
    A380B77W AUTEUR 4348 Commentaires

    @biaman94 : Ouais, j\'ai du mal avec les photos nocturnes lol ^^, mon appareil est hyper sensible et quand j\'appuis sur le déclencheur je bouge un peu.... :/ C\'est vraiment dommage, je me donnerais des baffes pour avoir raté certaines photos !! XDD

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