Avis du vol Turkish Airlines Istanbul Frankfurt en classe Affaires

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK1587
Classe Affaires
Siege 4A
Temps de vol 03:20
Décollage 28 Aoû 14, 08:15
Arrivée à 28 Aoû 14, 10:35
TK   #13 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 609 avis
The_Mabb
Par 2652
Publié le 18 octobre 2014
Suite et fin de mes vacances du mois d'août.
Vacances superbes, deux pays magnifiques… bref des vacances à refaire.

Pour ceux qui ne se souviennent plus du routing, voici une piqûre de rappel.


1- Francfort (FRA) - Istanbul (IST) 08/08/2014 Turkish Airlines Business A321 http://flight-report.com/fr/report-7875.html
2- Istanbul (IST) - Kayseri (ASR) 11/08/2014 Turkish Airlines Business 737-800 http://flight-report.com/fr/report-7969.html
3- Istanbul (IST) - Dubaï (DXB) 22/08/2014 Emirates Business 777-300ER http://flight-report.com/fr/report-8061.html

4- Dubaï (DXB) - Istanbul (IST) 27/08/2014 Emirates Business 777-300ER http://flight-report.com/fr/report-8174.html
5- Istanbul (FRA) - Francfort (FRA) 28/08/2014 Turkish Airlines Business A340-200 Vous y êtes.

Après une courte nuit, nous nous réveillons à 4h30 du matin mais pour moi, ça sera 3h30. Pas de petit déjeuner à l'hôtel, nous en prendrons un au lounge. A 5h15, la navette de l'hôtel vient nous prendre. Nous serons que 5 à bord.

5-10 minutes plus tard, nous sommes dans le hall du terminal et prêt à repasser les contrôles de sécurité bien embêtant mais heureusement, vu l'heure qu'il est, il y a peu de monde donc cela se fait en 5 minutes.

photo DSCN8284 (Large)

Le comptoir d'enregistrement est ouvert et notre vol est prévu à l'heure.
Nos BP ayant déjà été imprimées à DXB mais avec des places ne correspondant pas à la Business, nous allons les réimprimer mais les nouvelles BP ont le même n° de place.

photo DSCN8287 (Large)

Bref après ça nous passons les contrôles de sécurité rapide à cette heure matinale. Puis je m'arrête au Duty Free où j'achète 3 cartouches de Marlboro à 66$ que je revendrai à des amis. Puis direction le lounge dont j'ai tant entendu parler par Pititom, leadership et padawan.

Je ne mettrai pas beaucoup de photos du lounge déjà bien présenté sur FR et aussi à cause du monde fou qu'il y avait ce matin là.

photo DSCN8288 (Large)photo DSCN8289 (Large)photo DSCN8291 (Large)

Ma sélection matinal: Panini tomates mozzarella (pas très turc je sais) et panini viande de kefta (bien plus turc cette fois-ci) le tout avec une canette de Fanta Orange.

photo DSCN8292 (Large)

Voici la BP problématique. Mon siège est en théorie le 9A mais ni sur l'A330 ou l'A340, le 9A est en Business.

photo DSCN8293 (Large)

Après plusieurs tentatives de connexion à Internet, j'abandonne vu que mon PC ne veut pas. Mais soudain, comme un éclair de génie, je m'aperçois que j'ai fait une erreur dans l'écriture du mot de passe. Je réessaye et la, ça marche… donc j'en profite pour faire un photo corporate.

photo DSCN8294 (Large)

Le jour c'est levé entre le moment où je suis arrivé et maintenant.

photo DSCN8295 (Large)

Voici le tableau incomplet des départs. Air Canada a déjà une heure de retard.

photo DSCN8296 (Large)

Nous quittons le salon à 07h00 sachant que notre porte est un peu loin. Initialement, notre vol est prévu en A330 ce qui me réjouit car je n'ai encore jamais pris d'A330. Mais finalement, c'est un A430-200. Bon c'est sympa un quadriréacteur mais je l'avais déjà pris en 2007 sur un CDG-BOS avec AF.

Voici le destrier du jour: TC-JIH qui est un peu plus jeune que moi vu qu'il a effectué son tout premier vol le 31/03/1999.



Je n'ai pas pu faire du spotting à mon grand désespoir vu que cela est difficile voir impossible depuis le lounge.

Voici quelques informations sur le vol du jour bien qu'il y ait quelques infos erronées comme l'appareil dessiné et le température.

photo DSCN8301 (Large)

Mon vol est en code share avec United Airlines.

photo DSCN8302 (Large)

L'embarquement commence à 7h30 au lieu de 7h15 mais de le respect strict des priorités. Au moment du scan, au lieu d'avoir une petit lumière verte m'autorisant l'accès à l'avion, c'est sa soeur, la lumière rouge qui s'allume. L'agent au sol, hyper réactif et professionnel regarde sur son PC et s'aperçois finalement qu'il y a bien une erreur. Ma nouvelle place est la 4B et il m'est impossible d'avoir un hublot… SNIFF

photo DSCN8303 (Large)photo DSCN8304 (Large)photo DSCN8305 (Large)

Voici donc ma place avec l'IFE de très bonne taille avec le casque.

photo DSCN8308 (Large)

Vu de la passerelle où l'embarquement se poursuit.

photo DSCN8309 (Large)

Je profite pour prendre le siège 4A et 4B en photo. La business es en configuration 2-2-2, un plus comparé à EK avec sa configuration 2-3-2.

photo DSCN8310 (Large)

La cabine éco avant qu'elle ne soit remplie à quasiment 100%. Configuration en 2-4-2.

photo DSCN8311 (Large)


Et à mon retour à ma place, mon voisin qui a déjà changé de place va pour s'asseoir en 4A. Je tente ma chance et lui demande s'il accepterait de bien vouloir échanger de place avec moi ce qu'il accepte volontairement.

Voici donc le pitch du siège 4A ce qui est parfait pour mon 1.85m.

photo DSCN8312 (Large)photo DSCN8314 (Large)

Mon nouvel IFE.

photo DSCN8315 (Large)

La commande pour le siège qui est à mon goùut pas très réactive ce qui fait qu'il faut appuyer assez fort.

photo DSCN8316 (Large)

La commande pour l'IFE.

photo DSCN8317 (Large)

La safety card d'un A340-300 et non du -200 mais bon ca reste presque pareil.

photo DSCN8318 (Large)photo DSCN8319 (Large)photo DSCN8320 (Large)

Photo du cockpit qui est interdit d'accès et même de photo par l'un des stewards mais bien décidé à faire une photo qui ne dérange personne, je mitraille et toc, j'ai ma photo. Heureusement, ce steward s'occupera de la rangée de droite.

photo DSCN8321 (Large)

De mon côté, c'est une hôtesse charmante qui s'occupera de mois avec hélas chez TK, un anglais un peu ric-rac.
Distribution de la boisson d'accueil toujours aussi bonne.

photo DSCN8322 (Large)

Santé.

photo DSCN8323 (Large)

La seule photo que j'ai oublié de redresser. Les moteurs n°1 et 2 et notre voisin, un A321.

photo DSCN8324 (Large)

Le Winglet.

photo DSCN8325 (Large)

L'embarquement se termine à l'heure de décollage et vu l'avion du jour, cela va être difficile de rattraper le retard mais le principal et de pas en prendre plus car j'ai une correspondance ferroviaire à Francfort HBF.
Le push back se fait tranquillement.

photo DSCN8326 (Large)

Pendant ce temps-là, BA embarque son flot de passagers pour London Heathrow.

photo DSCN8327 (Large)

Nous commençons le roulage.

photo DSCN8328 (Large)

Vue depuis l'écran.

photo DSCN8329 (Large)

Nous allons traverser la 35R pour rejoindre la 35L.

photo DSCN8330 (Large)

Nous sommes alignés et prêt pour le décollage.

photo DSCN8331 (Large)

Take Off.

photo DSCN8332 (Large)

Et nous décollons…

photo DSCN8333 (Large)

Mais nous sommes suivis au sol par un objet non identifié au sol :).

photo DSCN8334 (Large)photo DSCN8335 (Large)

Bye bye Istanbul.

photo DSCN8336 (Large)

MANGIFIQUE…

photo DSCN8337 (Large)

Et nous voilà à notre altitude de croisière.

photo DSCN8338 (Large)

Distribution du petit déjeuner mais je n'y toucherai pas beaucoup car je n'ai plus très faim.

photo DSCN8339 (Large)

Photo corporate mais au jus de pomme et non au champagne.

photo DSCN8340 (Large)

Je m'allonge un peu et regarde fast and furious 6 en anglais.

photo DSCN8346 (Large)

A la fin du film, je parle avec mon voisin qui est américain est qui fait un périple assez long IST-FRA-ORD.

photo DSCN8347 (Large)

Décidé à me reposer un peu, je demande à l'hôtesse un oreiller donc a pillow mais rien à faire, elle ne comprend pas et même mon voisin lui explique mais rien à faire. Elle m'apportera un simple coussin un peu petit pour moi. Le manque de compréhension de l'anglais est vraiment problématique et récurant.

photo DSCN8348 (Large)photo DSCN8349 (Large)

Nous avons commencé notre descente et approchons de Francfort.

photo DSCN8350 (Large)

Une des nombreuses gares du pays.

photo DSCN8351 (Large)

C'est quand même sympa la vu depuis l'avion.

photo DSCN8352 (Large)

Finale sur FRA.

photo DSCN8353 (Large)

Piste en vue.

photo DSCN8354 (Large)

On approche.



Et nous nous posons avec 4 minutes de retard. Atterrissage assez doux.

photo DSCN8359 (Large)

Reverses.

photo DSCN8360 (Large)

La Runway.

photo DSCN8361 (Large)

Et on referme les reverses.

photo DSCN8362 (Large)

Et bienvenue ou plutot Wilkomen (espagnol en LV2 désolé si j'ai écorché le bienvenue).
Un jolie 747-400 de LH.

photo DSCN8363 (Large)

747-8 de LH.

photo DSCN8364 (Large)

767 de Condor

photo DSCN8365 (Large)

LH s'envole…

photo DSCN8366 (Large)

Nous tournons à gauche pour rejoindre notre porte.

photo DSCN8367 (Large)

Voici qui nous suit: Aegean en A321 je crois.

photo DSCN8368 (Large)

Si quelqu'un sait ce que c'est je suis preneur.

photo DSCN8370 (Large)

Un mérou LH prêt au départ.

photo DSCN8371 (Large)photo DSCN8372 (Large)photo DSCN8373 (Large)

Qu'est ce qu'on est beau… OUAAHHH. ;)

photo DSCN8375 (Large)

Un A330 LH.

photo DSCN8376 (Large)

Un 777-200 de United.

photo DSCN8377 (Large)

Et encore un A330 de LH. Décidément Lufthansa est bien présent ici.

photo DSCN8378 (Large)

Un autre 747-8 aux couleurs spéciales.

photo DSCN8379 (Large)photo DSCN8380 (Large)

Son moteur gauche vue de derrière.

photo DSCN8381 (Large)

Et nous y voilà.

photo DSCN8382 (Large)

Débarquement dans les premiers. Merci T, au plaisir de voyager encore avec vous.

photo DSCN8383 (Large)

Nous passons la douane qui va vérifier nos cigarettes et la bonne quantité. Nous récupérons nos valises ou presque puisque il nous en manque une. Nous déclarons la perte et là, la deutsch qualitat va nous montrer sa puissance. 4h après avoir fait la déclaration, nous recevons un sms disant que la valise à été trouvé. Il faudra attendre une semaine pour qu'elle revienne en France. Mais elle aura un périple peu commun: Istanbul-Odessa, Odessa-Istanbul et Istanbul-Paris.

photo DSCN8384 (Large)

C'est sur ces derniers mots que je conclue ce FR. Merci à vous de m'avoir lu et d'avoir suivi ce voyage.
Afficher la suite

Verdict

Turkish Airlines

7.4/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements6.5
Restauration7.0

Turkish Airlines Lounge

8.5/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements10.0
Services8.0

Istanbul - ISL

8.5/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services9.5
Propreté9.0

Frankfurt - FRA

8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Pour conclure ce vol fait sur Turkish Airlines, ce fut un bon vol.

Compagnie:
-Confort: Très bon siège confortable et où l'on ne glisse pas. Pitch parfait.
-Equipage: Equipage dans l'ensemble sympa. Le manque de compréhension de l'anglais est néanmoins un problème souvent présent pour le personnel de TK.
-Repas: Rien à dire vu que je n'ai rien mangé ou presque donc un 7 pour ne pas pénaliser.
-Divertissement: IFE grand avec un faible choix de films. Presse internationale donc c'est un plus.
-Ponctualité: On time à 4 minutes donc 9,5.

Salon:
-Qualité confort: Excellent salon, très grand, beau.
-Divertissement: Excellent, billard, piano... parfait
-Service et personnel: Personnel toujours là. Un service très bon
-Restauration: Très bonne mais pas très variée.

IST:
-Fluidité des contrôles: Pour une fois, c'était un peu près rapide... mais 7,5 quand même parce que même avec peu de passagers, ils mettent du temps pour contrôler.
-Accès: En cette heure matinale, peu de passagers, donc peu de traffic donc un accès assez facile?
-Services/animations: RAS.
-Propreté: Très propre.

FRA:
-Fluidité des contrôles: Parfait.
-Accès: Simple et limpide.
-Services/Animations: RAS.
-Propreté: Très propre

Bon vol sur Turkish Airlines.

Informations sur la ligne Istanbul (ISL) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Istanbul (ISL) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 14 minutes.

  Plus d'informations

19 Commentaires

Connectez-vous pour poster un commentaire.