Avis du vol KLM Amsterdam Montreal en classe Economique

Compagnie KLM
Vol KL671
Classe Economique
Siege 33B
Temps de vol 07:25
Décollage 07 Oct 14, 15:25
Arrivée à 07 Oct 14, 16:50
KL   #63 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 724 avis
Sebal
Par 4597
Publié le 20 octobre 2014
Bonjour,

Lecteur assidu du site depuis plusieurs mois, je me décide enfin à rédiger mon premier FR. Pour mon baptême du feu, ce sera un vol sur MD-11 entre Amsterdam et Montreal pris à l'occasion du départ pour un petit road trip Montréal-Boston-New York-Niagara Falls-Toronto-Montréal. Voyageant en compagnie de 2 amis également amateurs d'aviation, ce voyage a été construit en fonction des appareils affectés sur les relations entre Europe et Montréal. Ce sera donc MD-11 KLM à l'aller, et 747 AF au retour, 2 espèces en voie de disparition. Voici le routing :

Mardi 07 Octobre 2014:

KL1302 : Toulouse-Blagnac (TLS) 11h40 - Amsterdam-Schiphol (AMS) 13h35 ; Embraer 190 PH-EZS ; Non reporté
KL671 : Amsterdam-Schiphol (AMS) 15h25 - Montréal-Trudeau (YUL)16h50 ; McDonnell-Douglas MD-11 ; Vous y êtes

Jeudi 16 Octobre 2014

AF345 : Montréal-Trudeau (YUL) 16h50 - Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) 05h30 le 17/10 - Boeing 747-400 ; Non reporté

Vendredi 17 Octobre 2014

AF6158 : Paris-Orly (ORY) 09h00 - Toulouse-Blagnac (TLS) 10h10 ; Airbus A320 ; Non reporté

Nous voici donc à Schiphol après un vol TLS-AMS sans histoires, si ce n'est un équipage composé de 2 charmantes PNCettes qui ne dépareilleraient pas dans le calendrier Ryanair… Les bagages soute étant enregistrés jusqu'à YUL, direction la PAF et c'est le début de la galère : une queue assez conséquente, gérée tant bien que mal (plutôt mal d'ailleurs) par une cerbèrine blonde platine qui pourrait sans souci se reconvertir sur un stand de vente à la criée…

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Une petite vue du tableau des départs. Pour nous, ce sera porte F4 et 14 minutes de crapahutage. La file d'attente n'avance guère mais nous avons encore 1h30 devant nous, pas de soucis.

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Après une bonne demie-heure d'attente, passage sans encombres devant l'officier de la Royal Marechaussee qui nous gratifiera d'un bon voyage, sympa!

A l'arrivée en porte, autre bonne surprise, une nouvelle belle file d'attente à la PIF spécifique à la porte d'embarquement (je n'avais personnellement jamais vu ça).

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Bon il y a quand même une bonne nouvelle : nous sommes au bon endroit!

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Notre coucou du jour est également bien présent : il s'agit du PH-KCE Audrey Hepburn livré à KLM le 18 Novembre 1994.

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On avance (très) lentement mais surement…

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Pour finalement embarquer directement (et il était temps, sortie de la PIF à 15h10 pour un départ prévu à 15h25) en passant par cette passerelle à hublots (désolé pour le flou…).

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Un dernier regard sur le museau d'Audrey…

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Et nous y voilà! Accueil très courtois en porte, et passage par l'Eco + qui ne donne pas vraiment envie…

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Pour finalement arriver rang 33 où nous attendent à nos places coussins et couvertures de qualités banales.

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Une vue de la cabine pendant l'embarquement.

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Ainsi que des documents de voyage.

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L'IFE est au format timbre-poste (mais au contenu bien fourni) et bien évidemment, j'hériterai du seul de la rangée qui menace de me rester dans les doigts à chaque manipulation…

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Quant au pitch, il n'est pas monstrueux mais suffisant pour mon mètre 86 et environ 6h30 de vol…

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Repoussage avec quelques minutes de retard.

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On croise un homologue parké au large…

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Puis du 747 et du 777.

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Et c'est le décollage (avec 27 minutes de retard)!

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Les PNC aussitôt libérés, distribution des écouteurs puis d'une serviette chaude :

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Les bougres ne paient pas de mine mais fonctionnent plutôt pas mal à mon grand étonnement…

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C'est ensuite l'heure de l'apéro (enfin ce n'est plus vraiment l'heure mais on s'en contentera) avec la distribution des inévitables (et néanmoins excellentes) Delicious Bites, et d'un verre de Coca pour moi.

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Apéro suivi quelques minutes plus tard de la sainte ripaille! Pas de menu papier distribué, tout était sur l'IFE (pas de photo, désolé…). Choix classique poulet ou pâtes, j'opterai, comme à mon habitude, pour les pâtes.

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Sans l'opercule :

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En entrée, salade au tomates séchées et petits légumes. Pas trop de goût mais mangeable. Quant aux pâtes, il s'agissait de mémoire de tortellinis à la ricotta et aux légumes, c'était aussi bon mais sans plus, de la bouffe de plateau éco en avion quoi… La petite boîte contenait une tranche de gouda et des crackers, et des profiteroles plutôt bonnes composaient le dessert.
Mes compagnons de voyage ont pris le poulet et l'ont trouvé convenable, mais à la texture douteuse…

Le repas terminé, il est temps de se lancer une petite séance cinéma avec notamment A Million Way To Die In The West. Un bon nombre de films en français est proposé. Ce petit intermède cinématographique terminé, les PNC s'activent pour la distribution d'un petit encas fort appréciable…

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Qui consiste en une capsule d'eau et en une très bonne crème glacée au caramel, si bien glacée que la déguster avec cette espèce de mini-cuillère en plastique est plus que laborieux…

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Ceci expédié, il est plus que temps de partir à la découverte du magazine de bord et de la fiche sécurité :

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La flotte KLM (mon APN m'a encore fait une blague…).

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Un petit coup d'oeil dehors alors que les côtes canadiennes sont en vue.

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A l'intérieur, le plafonnier trahit l'âge avancé de l'avion…

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Il est ensuite temps de se diriger vers l'arrière de l'appareil pour évacuer le surplus… Une photo de la cabine en passant :

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Puis des très attendues et indispensables photos des latrines! En l'occurrence, vieillottes mais propres (une PNC venait de les inspecter).

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En regagnant ma place, une autre photo de la cabine pour le fun…

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Un nouveau coup d'oeil au dehors, avec une belle mer de nuages…

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La dernière collation du vol, avec cette bonne pizza et un petit jus d'orange pour la faire glisser.

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La descente est désormais bien entamée…

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Atterrissage avec 5 minutes d'avance!

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Roulage assez court pendant lequel nous apercevons le 747 pour CDG bien à l'heure au pushback…

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Avant de nous garer aux côtés de ces appareils Air Canada…

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Débarquement assez lent, normal, nous sommes dans les dernières rangées, et dernière photo de notre destrier du jour.

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Passage très rapide de la PAF grâce à de nombreux guichets ouverts, et récupération tout aussi express de nos bagages, puis c'est parti pour 10 jours sur les routes canadiennes et américaines!



Petit bonus touristique, avec 2 vues des chutes du Niagara :

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Puis, spotting à Toronto avec quelques petites surprises :

B737-800 American Airlines en provenance de Miami :

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B777-200 Korean Air en provenance de Séoul :

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Le but de notre spotting, le MD-11 KLM PH-KCD Florence Nightingale arrivant d'Amsterdam :

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Le même de profil :

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Plus moderne, un Dreamliner de Hainan arrivant de Pékin :

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La surprise du jour, un Tupolev-204 de Cubana Cargo en provenance de La Havane :

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Et pour terminer (parce que si je mets tout, on n'a pas fini…), le 340-600 livrée Skyteam de China Eastern arrivant de Shanghai…

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Verdict

KLM

7.6/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.5

Amsterdam - AMS

5.2/10
Fluidité2.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté5.0

Montreal - YUL

8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

En conclusion, un vol agréable avec KLM dans cet avion mythique qui va tirer sa révérence dans quelques jours dans sa configuration passengers.

Détail et explications des notes concernant la compagnie :
- confort cabine : cabine vieillotte mais très correcte, pitch suffisant, toilettes propres, 7/10 ;
- équipage : équipage plutôt âgé, très sympathique et professionnel. Pas grand chose à redire, 9/10 ;
- repas et catering : repas correct pour de l'éco, la glace et la pizza sont un vrai plus, 7,5/10 ;
- divertissement : IFE bien fourni en contenu en langue française, assez réactif, geovision convenable mais écran minuscule et en assez mauvais état : 7/10 ;
- ponctualité : départ avec près de 30 minutes de retard mais arrivée avec 5 minutes d'avance : 9/10.

Aéroport d'Amsterdam-Schiphol :
- fluidité des contrôles : passer pas mal de temps dans les files d'attente des PAF et PIF, je peux le concevoir, mais si peu de guichets ouverts, l'absence de guides-file et une cerbèrine de mauvais poil qui aboie ont contribué à une impression d'un gros manque d'organisation à mon avis... 2/10 ;
- accès et parkings : pas pu me rendre compte de l'accès à l'aéroport n'étant qu'en correspondance, mais à l'intérieur de l'aéroport, tout est relativement bien indiqué, 7/10 ;
- services et animations : là aussi, le fait d'avoir une short connection n'aide pas à appréhender correctement ce sujet. Mais de ce que j'ai pu voir, ça à l'air très correct, 7/10 ;
- propreté générale : les dalles du faux plafond absentes dans une grande partie de l'aérogare, ça ne fait pas très clean mais sinon, globalement ça va... 5/10.

Aéroport de Montréal-Trudeau :
- fluidité des contrôles : la très bonne surprise, passage très rapide à la PAF, nombreux guichets ouverts, 9/10 ;
- accès et parkings : accès bien indiqué depuis la ville, parkings de même mais assez chers, cheminement au sein de l'aéroport relativement simple : 8/10 ;
- services et animations : rien à redire, 8/10 ;
- propreté générale : sols propres, WC dans un état convenable, 8/10.

Informations sur la ligne Amsterdam (AMS) Montreal (YUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Montreal (YUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 18 minutes.

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