Bonjour,
Lecteur assidu du site depuis plusieurs mois, je me décide enfin à rédiger mon premier FR. Pour mon baptême du feu, ce sera un vol sur MD-11 entre Amsterdam et Montreal pris à l'occasion du départ pour un petit road trip Montréal-Boston-New York-Niagara Falls-Toronto-Montréal. Voyageant en compagnie de 2 amis également amateurs d'aviation, ce voyage a été construit en fonction des appareils affectés sur les relations entre Europe et Montréal. Ce sera donc MD-11 KLM à l'aller, et 747 AF au retour, 2 espèces en voie de disparition. Voici le routing :
Mardi 07 Octobre 2014:
KL1302 : Toulouse-Blagnac (TLS) 11h40 - Amsterdam-Schiphol (AMS) 13h35 ; Embraer 190 PH-EZS ; Non reporté
KL671 : Amsterdam-Schiphol (AMS) 15h25 - Montréal-Trudeau (YUL)16h50 ; McDonnell-Douglas MD-11 ; Vous y êtes
Jeudi 16 Octobre 2014
AF345 : Montréal-Trudeau (YUL) 16h50 - Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) 05h30 le 17/10 - Boeing 747-400 ; Non reporté
Vendredi 17 Octobre 2014
AF6158 : Paris-Orly (ORY) 09h00 - Toulouse-Blagnac (TLS) 10h10 ; Airbus A320 ; Non reporté
Nous voici donc à Schiphol après un vol TLS-AMS sans histoires, si ce n'est un équipage composé de 2 charmantes PNCettes qui ne dépareilleraient pas dans le calendrier Ryanair… Les bagages soute étant enregistrés jusqu'à YUL, direction la PAF et c'est le début de la galère : une queue assez conséquente, gérée tant bien que mal (plutôt mal d'ailleurs) par une cerbèrine blonde platine qui pourrait sans souci se reconvertir sur un stand de vente à la criée…
Une petite vue du tableau des départs. Pour nous, ce sera porte F4 et 14 minutes de crapahutage. La file d'attente n'avance guère mais nous avons encore 1h30 devant nous, pas de soucis.
Après une bonne demie-heure d'attente, passage sans encombres devant l'officier de la Royal Marechaussee qui nous gratifiera d'un bon voyage, sympa!
A l'arrivée en porte, autre bonne surprise, une nouvelle belle file d'attente à la PIF spécifique à la porte d'embarquement (je n'avais personnellement jamais vu ça).
Bon il y a quand même une bonne nouvelle : nous sommes au bon endroit!
Notre coucou du jour est également bien présent : il s'agit du PH-KCE Audrey Hepburn livré à KLM le 18 Novembre 1994.
On avance (très) lentement mais surement…
Pour finalement embarquer directement (et il était temps, sortie de la PIF à 15h10 pour un départ prévu à 15h25) en passant par cette passerelle à hublots (désolé pour le flou…).
Un dernier regard sur le museau d'Audrey…
Et nous y voilà! Accueil très courtois en porte, et passage par l'Eco + qui ne donne pas vraiment envie…
Pour finalement arriver rang 33 où nous attendent à nos places coussins et couvertures de qualités banales.
Une vue de la cabine pendant l'embarquement.
Ainsi que des documents de voyage.
L'IFE est au format timbre-poste (mais au contenu bien fourni) et bien évidemment, j'hériterai du seul de la rangée qui menace de me rester dans les doigts à chaque manipulation…
Quant au pitch, il n'est pas monstrueux mais suffisant pour mon mètre 86 et environ 6h30 de vol…
Repoussage avec quelques minutes de retard.
On croise un homologue parké au large…
Puis du 747 et du 777.
Et c'est le décollage (avec 27 minutes de retard)!
Les PNC aussitôt libérés, distribution des écouteurs puis d'une serviette chaude :
Les bougres ne paient pas de mine mais fonctionnent plutôt pas mal à mon grand étonnement…
C'est ensuite l'heure de l'apéro (enfin ce n'est plus vraiment l'heure mais on s'en contentera) avec la distribution des inévitables (et néanmoins excellentes) Delicious Bites, et d'un verre de Coca pour moi.
Apéro suivi quelques minutes plus tard de la sainte ripaille! Pas de menu papier distribué, tout était sur l'IFE (pas de photo, désolé…). Choix classique poulet ou pâtes, j'opterai, comme à mon habitude, pour les pâtes.
Sans l'opercule :
En entrée, salade au tomates séchées et petits légumes. Pas trop de goût mais mangeable. Quant aux pâtes, il s'agissait de mémoire de tortellinis à la ricotta et aux légumes, c'était aussi bon mais sans plus, de la bouffe de plateau éco en avion quoi… La petite boîte contenait une tranche de gouda et des crackers, et des profiteroles plutôt bonnes composaient le dessert.
Mes compagnons de voyage ont pris le poulet et l'ont trouvé convenable, mais à la texture douteuse…
Le repas terminé, il est temps de se lancer une petite séance cinéma avec notamment A Million Way To Die In The West. Un bon nombre de films en français est proposé. Ce petit intermède cinématographique terminé, les PNC s'activent pour la distribution d'un petit encas fort appréciable…
Qui consiste en une capsule d'eau et en une très bonne crème glacée au caramel, si bien glacée que la déguster avec cette espèce de mini-cuillère en plastique est plus que laborieux…
Ceci expédié, il est plus que temps de partir à la découverte du magazine de bord et de la fiche sécurité :
La flotte KLM (mon APN m'a encore fait une blague…).
Un petit coup d'oeil dehors alors que les côtes canadiennes sont en vue.
A l'intérieur, le plafonnier trahit l'âge avancé de l'avion…
Il est ensuite temps de se diriger vers l'arrière de l'appareil pour évacuer le surplus… Une photo de la cabine en passant :
Puis des très attendues et indispensables photos des latrines! En l'occurrence, vieillottes mais propres (une PNC venait de les inspecter).
En regagnant ma place, une autre photo de la cabine pour le fun…
Un nouveau coup d'oeil au dehors, avec une belle mer de nuages…
La dernière collation du vol, avec cette bonne pizza et un petit jus d'orange pour la faire glisser.
La descente est désormais bien entamée…
Atterrissage avec 5 minutes d'avance!
Roulage assez court pendant lequel nous apercevons le 747 pour CDG bien à l'heure au pushback…
Avant de nous garer aux côtés de ces appareils Air Canada…
Débarquement assez lent, normal, nous sommes dans les dernières rangées, et dernière photo de notre destrier du jour.
Passage très rapide de la PAF grâce à de nombreux guichets ouverts, et récupération tout aussi express de nos bagages, puis c'est parti pour 10 jours sur les routes canadiennes et américaines!
Petit bonus touristique, avec 2 vues des chutes du Niagara :
Puis, spotting à Toronto avec quelques petites surprises :
B737-800 American Airlines en provenance de Miami :
B777-200 Korean Air en provenance de Séoul :
Le but de notre spotting, le MD-11 KLM PH-KCD Florence Nightingale arrivant d'Amsterdam :
Le même de profil :
Plus moderne, un Dreamliner de Hainan arrivant de Pékin :
La surprise du jour, un Tupolev-204 de Cubana Cargo en provenance de La Havane :
Et pour terminer (parce que si je mets tout, on n'a pas fini…), le 340-600 livrée Skyteam de China Eastern arrivant de Shanghai…
merci pour ce fr
Merci ;-)
merci pour ce FR, Sébal
tres belles photos
est ce que les DC 10 volent encore?
Merci ! Il me semble qu'il reste toujours des DC-10 en service chez Fedex, en version Fret bien entendu.
Merci pour ce FR, superbes photos. Mon appareil préféré !
Merci!
bonsoir Saraoutou
un grand merci pour l'info
Merci pour ce FR et bienvenue. Vous allez pouvoir faire un club MD 11 avec Esteban.
Merci :)
Merci et bienvenue....Pour une 1ere c'est une totale réussite. FR super complet à bord d'un avion que j'adore et superbe spotting à Toronto. Le 787 a vraiment un museau de Caravelle...
Merci ! Je n'y avais jamais fait attention mais c'est vrai que le nez du Dreamliner peut faire penser à celui de la Caravelle...
Vu la photographie j'ai cru à un FR d'Esteban.
FR complet et agréable à lire.
Très belle séance de spoting.
Un dernier au revoir au MD-11 puis retour en 747 un itinéraire intéressant.
La cabine n'est évidement pas au dernier cris mais on retrouve une prestation KLM,
avec des PNC professionnels et un Catering correct sans être extraordinaire.
Merci pour ce FR!
PS: bienvenue à bord !
Merci beaucoup!
Merci vraiment beaucoup pour cet FR. J'espere qu'un jour j'aurais aussi l'occasion de voler dans ce splendide appareil, de loin mon préféré. (vous ne savez quand est-ce qu'ils vont le retirer? :( )
Avec plaisir ;-) Pour la date de retrait des MD-11 KLM, il me semble que c'est prévu pour le 28 octobre...
Merci de ce premier FR et bienvenue à bord de Flight-Report.
Très bon premier FR sur un appareil mythique aujourd'hui retiré de la flotte de KLM.
Vol qui semble sympa avec un effort de présentation du plateau et unc qui parait correct pour de l'eco. Le passage avec la glace est l'eau est un bon point.
La cabine est en bon état et agréable a condition d'aimer le bleu KLM qui est vraiment partout !
Beau spotting à YUL sous un beau soleil d'automne.
A bientôt pour d'autres FR !
Merci!
Il est vrai que ce bleu omniprésent peut taper sur le système à la longue, mais on s'y fait (même si l'uniforme tout bleu que portaient certains PNC, notamment sur le vol TLS-AMS est à mon goût affreux...).
Pour les prochains FR, rien de bien réjouissant à se mettre sous la dent avant un petit CDG-DOH en 380 QR prévu pour fin avril 2015!
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site
FR complet, détaillé et très agréable à lire
Vol KL assez classique avec des PNCs toujours très satisfaisants, un catering sans surprise et un confort tout de même acceptable dans cet appareil ancien
Très beau spotting final
A bientôt pour une autre contribution (pour ne pas publier le retour en 747 ?)
Merci beaucoup !
Concernant le vol retour en 747, je n'ai pris aucune photo, vol en grande partie de nuit, trop fatigué et appareil en peu encombrant pour faire des photos en restant assez discret (j'ai d'ailleurs pas mal lutté pour faire ce FR, l'APN refusant obstinément de faire la mise à point par moments, notamment pour les photos des repas... La prochaine fois, je prendrai un compact). Je m'en mords tout de même un peu les doigts car ce vol a été bien agréable (mon siège + 60A au pont supérieur y a peut-être été pour quelque chose...).
Vous n'aviez pas un petit 18-55 passe partout pour vos photos de près? :)
Eh non, uniquement un 24-105 qui ne m'avait pas habitué à autant de caprices auparavant...
Bonjour et bienvenu!
Les photos du spotting a Toronto sont tres belles, quel etait l'appareil utilise?
Sinon, du bon KLM, avec je trouve, une cabine plutot sympa si on aime le bleu, ce qui est mon cas.
Le catering me paraissait tres correct et en plus si l'equipage etait sympa...
Merci pour ce FR!
Merci!
Ravi que les photos du spotting vous plaisent, elles ont été prises avec un Canon Eos 5D Mark II et un objectif Canon 70-200 F4 L.
Catering en effet plus que correct pour de l'éco et équipage également très sympa.
Vous avez bien révisé, car ce premier FR est aussi complet que bien rédigé et illustré (malgré les réticences de l'APN). J'avoue avoir pensé initialement cette photo de titre, elle est trop impeccable pour ne pas avoir été piquée sur internet... je transforme derechef mes accusations en félicitations :)
Merci pour ce partage et bienvenue parmi les contributeurs !
Merci beaucoup ;-)
Merci pour ce fr et welcome on board !:)
On croyais avoir dit adieu au MD-11 avec Esteban, et bien non ^^
Bien le boxon à AMS en ce jour, surement une foultitude de vols qui partaient en même temps ou excès d'herbes aromatiques locales par la PIFPAF ^^
Intéressant de voir l'intérieur en Y, assez vieux mais bien tenu.
Le catering est correct sans être positivement bandant, et les pâtes en avion, même ripieni, c'est jamais super ^^
De bien belles photos en tous les, un ton sympa (rien à voir avec le saumon), et forcemment une excellente première contribution !:))
Merci!
Super FR!! Avec ce beau MD11 que j'adore!!!
Arrrchgg la pizza éclatée!! Non mais!! ;o) Vous pourriez bosser chez AF pour présenter les plats explosés. lol
Merci encore
Merci :)
Bienvenue et merci pour ce 1er FR.
C'est vraiment les dernières occasions de prendre un MD11, cool d'avoir pu en profiter.
PH-KCE sur lequel j'avais également volé.
Service KLM toujours aussi convenable en Y.
Merci bien!
En effet, les jours du MD-11 sont comptés et c'est une réelle chance d'avoir pu l'emprunter dans ses derniers moments...
Merci pour ce FR et bienvenue !
reportage complet et agréable à lire, félicitations ;)
un vol correct avec un catering 'goûtu' visiblement sans être très appétissant. Joli bonus avec notamment cette séance de spotting.
A bientôt.
Merci ;)
Bienvenue à bord
Après la série sur Séoul, voici la série MD-11, pour une première c'est un coup de maître!
Très bon vol avec un catering standard mais convenable
Magnifique spotting à Tonroto
Merci pour ce partage
Merci pour ce FR, très bonnes photos, très pro.
Merci pour ce très beau FR et bienvenue,
Quel bordel pour le passage des contrôles et pour l'embarquement,
Un vol plus tôt agréable à bord de ce MD11,
Catering moyen,
Jolies photos des chutes et très beau spotting,
A bientôt.