Avis du vol Island Air (WP) Lihue Honolulu en classe Economique

Compagnie Island Air (WP)
Vol WP452
Classe Economique
Siege 13A
Temps de vol 00:42
Décollage 24 Sep 14, 11:35
Arrivée à 24 Sep 14, 12:17
WP 2 avis
anthonytahiti
Par 1839
Publié le 8 octobre 2014
Aloha !

Bienvenue pour mon voyage en famille à Hawaii.

Pour la courte introduction, voir le premier FR de la série

Rappel du routing


    1. Papeete [PPT] – Honolulu [HNL], Hawaiian Airlines HA482, A332, éco comfort, 20 sept 2014 CLIQUEZ-ICI 2. Honolulu [HNL] – Kauai [LIH], Hawaiian Airlines HA123, B717, éco, 21 sept 2014 CLIQUEZ-ICI 3. Kauai [LIH] – Honolulu [HNL], Island Air, WP452, ATR72, éco, 24 sept 2014
    C’est maintenant
    4. Honolulu [HNL] – Papeete [PPT], Hawaiian Airlines HA481, A332, éco comfort, 27 sept 2014 CLIQUEZ-ICI


Après 3 jours agréables à Kauai, nous repartons pour Honolulu et je souhaite prendre une compagnie différente d’Hawaiian afin d’établir un comparatif sur une liaison inter ile.

Mon choix initial se porte sur Go!

photo FR112 LIH HNL (1)

La compagnie opère ses vols en Bombardier CRJ200, petit jet que j’emprunterai pour la première fois

photo FR112 LIH HNL (2)

Oui mais voilà environ 6 mois avant le voyage, la maison mère (Mesa Air Group) annonce la cessation d’activité de la compagnie

photo FR112 LIH HNL (3)

Je n’ai plus qu’une seule alternative, Island Air qui opère ses vols en ATR 72, ce qui ne me dépaysera pas beaucoup par rapport à Air Tahiti

photo FR112 LIH HNL (4)

Island Air annonce bien l’achat de Bombardier Q400, encore un avion que je n’ai jamais emprunté, mais la livraison interviendra bien trop tard pour moi

photo FR112 LIH HNL (5)photo FR112 LIH HNL (6)

Je peux maintenant commencer le reportage proprement dit en arrivant à l’aéroport

photo FR112 LIH HNL (7)photo FR112 LIH HNL (8)

L’entrée principale est un peu bas de plafond

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Peu de monde aux 2 guichets d’enregistrement de la compagnie

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Les bagages en soute sont payants, j’allège mon compte de 30$ pour nos 2 valises (et il me faut également rééquilibrer le poids entre les 2 valises dont l’une dépasse de 1 ou 2 kg la limite)

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Une fois la facture réglée, j’obtiens ma carte d’embarquement

photo FR112 LIH HNL (13)

Nos valises sont laissées au scanner pour un contrôle de sécurité

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Mais nous n’avons pas à passer l’inspection biosanitaire car nous n’allons pas sur le continent

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Contrôle de sécurité pour les passagers

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Et nous voici dans une grande salle un peu triste

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Programme de vols

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2-3 boutiques

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Et de quoi se restaurer

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Le plus intéressant est le Starbucks

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Car il permet d’avoir une bonne vue sur la porte adjacente, d’où part un B738 Alaska (avec ses nouveaux winglets) en direction de San Diego



L’aérogare est en fait un long couloir tout aussi triste que le hall central

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De ce coté pour la porte 3

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Les portes 3 et 4 partagent une salle d’attente fortement climatisée (le luxe dans un pays chaud, c’est de pouvoir mettre un col roulé ?)

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Nous partirons en fait de la porte 3A qui n’est qu’un escalier descendant vers le tarmac

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Je mets à profit le temps d’attente pour spotter les avions qui passent : peu de variété à cette heure là, seulement Hawaiian en B717



Puis voici mon ATR72 Island Air qui arrive



Les passagers en provenance de HNL débarquent

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Puis l’embarquement est appelé à l’heure

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Nous profitons de la priorité liée à la présence d’un enfant en bas âge pour passer en premier

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Juste à coté de notre avion, encore un B717 Hawaiian

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Mais je m’intéresse plutôt à mon avion et sa passerelle qui pourrait être une source d’inspiration pour PPT

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Une dernière vue d’ensemble

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Et on embarque

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Voici les sièges et la cabine qui semblent avoir déjà quelques heures de vol (l’avion a 20 ans et fut même stocké presque 2 ans avant de passer d’American Eagle à Island Air)

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Le placement est libre et je m’installe à l’arrière gauche au rang 13 (je m’étonne qu’une compagnie américaine conserve cette numérotation)

Le pitch est aussi serré que le pitch désormais réduit des ATR d’Air Tahiti

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L’état des sièges laisse à désirer

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Pas de bagarre lié au Knee Defender dans cet avion : pas de recline

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L’aspect des racks à bagages et des plafonniers trahit également l’âge du coucou

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Contenue de la pochette

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Safety card

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L’embarquement se termine

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Nous repoussons à l’heure

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Et nous décollons 5 minutes plus tard

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Bye Bye Kauai

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Le taux de remplissage est d’environ 50%

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Entre Kauai et Oahu, il n’y rien d’autre que l’océan (et des nuages)

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Le service est strictement identique à ce que propose Hawaiian : un jus de fruit industriel

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Un coup d’œil sur le magazine de bord pour voir que la carte du réseau n’est pas trop compliquée : 3 lignes !

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Je trouve l’ambiance sonore de la cabine bruyante, plus que sur les ATR d’Air Tahiti à la même place. Je remarque à posteriori les hélices à 4 pales sur cet ATR contrairement aux 6 pales sur les ATR d’Air Tahiti (plus récents), peut être est ce la raison ?

Nous atteignons rapidement les côtes d’Oahu



Aulani, Disney Resort sur la cote ouest de Oahu

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Wet’n Wild à Kapolei qui fera le bonheur du fiston peu de temps plus tard

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Nous continuons à survoler Oahu alors que des turbulences apparaissent et augmentent de plus en plus

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Pearl Harbor est en vue

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Nous y voici avec L’USS Missouri où fut signée la reddition japonaise et l’USS Arizona Memorial

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Approche finale au dessus de la partie militaire de HNL



Nous nous posons à l’heure et nous roulons ensuite vers le terminal domestique

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En chemin on croise un autre ATR hawaiien : Ohana est une filiale d’Hawaiian opérant les vols vers les plus petites iles de l’archipel : Lanai et Molokai

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Nous arrivons au parking salués par le personnel au sol

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La petite passerelle en plan incliné est mise en place et nous débarquons vite

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Au revoir Island Air et son vieil ATR qui ne me laissera pas un souvenir impérissable

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Rapide tour d’horizon sur le tarmac :
Cessna Mokulele Airlines

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Et ATR45 Ohana

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Nous dirigeons vers la salle des carrousels

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Et nous nous retrouvons seuls dans une salle lugubre où nous attendrons 20 minutes que nos 2 seules valises soient livrées



Tous les autres passagers doivent voyager sans bagages en soute, ou bien ont acheté ce vol en code share avec United en pré- ou post-acheminement d’un autre vol

Transfert en shuttle jusqu’à notre hôtel à Waikiki où nous sommes accueillis avec un grand sourire : « félicitations, vous avez été surclassé en chambre executive avec vue sur l’océan ! »

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Bonus touristique

La plage de Waikiki bien sûr, très agréable avec un enfant

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La même plage au coucher de soleil

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Statue de Duke Kahanamoku à Waikiki, précurseur du surf moderne

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Une journée au Wet’n wild aperçu en avion, qui fut un des gros moments du séjour pour le fiston

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Bon ce séjour fut surtout détente et shopping, on n’a pas beaucoup visité Oahu cette fois ci, alors je rajoute quelques photos de notre précédent voyage de 2010 :

Waikiki vu d’un autre angle, avec la silhouette caractéristique de Diamond Head

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Waikiki vu depuis Diamond Head

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Aloha Tower, dont l’intérêt de la visite m’avait paru limité

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Hanauma Bay

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Pearl Harbor est une visite incontournable
USS Missouri sur la gauche et USS Arizona Memorial (le bâtiment blanc sur l’eau) au dessus de l’épave du premier navire coulé lors de l’attaque japonaise

photo FR112 LIH HNL (100)

On peut également visiter l’USS Bowfin, sous marin lancé après l’attaque japonaise et surnommé Pearl Harbor Avenger

photo FR112 LIH HNL (101)



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Verdict

Island Air (WP)

6.3/10
Cabine5.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration6.0

Lihue - LIH

7.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services5.0
Propreté6.0

Honolulu - HNL

5.0/10
Fluidité5.0
Accès6.0
Services4.0
Propreté5.0

Conclusion

Compagnie Island Air
Confort : Ce vieil ATR est bien moins agréable que le B717. La cabine et les sièges sont vieillissants, l’avion est bruyant, le pitch est réduit
Equipage : souriant, rien à signaler de particulier
Catering : comme Hawaiian, l’effort d’offrir un simple jus est louable sur un vol aussi court
Divertissement : pas grand-chose, rien de bien étonnant pour ce type de vol
Ponctualité : à l’heure

Au final, tarif et prestation très proches de Hawaiian, mais le type d’avion rend l’expérience plus agréable avec HA

Aéroport LIH
Un aéroport pas très joyeux mais fonctionnel. Quelques possibilités de se restaurer, très peu de commerces, pas de wifi. Pas beaucoup de raison d’arriver très en avance

Aéroport HNL
L’attente des bagages dans cette salle lugubre du Commuter Terminal gâche l’expérience

Informations sur la ligne Lihue (LIH) Honolulu (HNL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Lihue (LIH) → Honolulu (HNL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Hawaiian Airlines avec 6.8/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 34 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

  • Comment 120785 by
    indianocean SILVER 6046 Commentaires

    Le plus intéressant est le Starbucks --> Ne dis rien. Wifi gratuit?

    J'aime beaucoup les nouveaux ouinglets des B737.

    C'est un ATR72 et non un ATR75. De toute façon, ça reste un avion inconfortable. Et l'état intérieur de l'avion sur lequel ta famille et toi avez voyagé est plutôt effrayant.

    Merci pour le FR et les bonus. T'as pas vu Kono?

  • Comment 120788 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6712 Commentaires

    Merci de ce FR et d bonus

    L'intérieur de l'appareil est en mauvais état et il fait vraiment son age. En voyant ca on ne peut s'empêcher de se demander comment le reste de l'avion est entretenu.
    La passerelle est une bonne idée simple mais efficace pour les personnes ayant des difficultés à se déplacer

  • Comment 120795 by
    lagentsecret SILVER 9528 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Pratique la passerelle à pente douce

    Vol moyen sans particularité ce qui est normal vu le temps de vol réduit

    Joli bonus

    A bientôt

    • Comment 120800 by
      PAT62 5087 Commentaires

      Cabine qui a beaucoup d'heures de vol pour un service identique à Hawaiian.
      Comparaison intéressante pour qui veut voyager dans ces contrés.
      A la lecture des différents FR difficile de trouver une compagnie qui tire
      les prestations vers le haut dans ce coin.
      Merci pour ce FR et e bonus sous forme de rayon de soleil !

    • Comment 120803 by
      Chevelan GOLD 10225 Commentaires

      Merci pour ce FR et ce très beau bonus

      L'ATR est vraiment à la limite du hors jeu

      Les aéroports ne sont pas très chaleureux, ça tranche avec les paysages alentours.

      Pearl Harbor, ça doit être émouvant.

    • Comment 120804 by
      Horatius 1338 Commentaires

      Merci pour ce FR, je n'avais pas vu le précédent.
      Vol banal voir moins que ça, finalement un coup à faire regretter les vols interiles à Tahiti ;-)
      L'avion paraît quand même hors d'âge et les deux aérogares ne sont pas terribles, la seconde étant sans doute la pire.

    • Comment 120826 by
      F-OITN GOLD 1317 Commentaires

      Oui, passer de 4 pales à 6 pales entraine une grande différence de sonorité. La cabine est... Je crois que tout à été dit ! Acheter un avion au rabais comme celui-là n'inspire pas forcément une confiance démesurée envers cette compagnie. Y a-t-il une différence de prix entre Island Air et Hawaian ?
      Quand on sait que VT n'achète que du neuf et renouvelle sa flotte tous les 5/10 ans, c'est vraiment du luxe comparé à ici ! (mais les tarifs appliqués et le réseau ne sont pas les mêmes aussi).
      Merci pour ce FR !

      • Comment 303931 by
        anthonytahiti AUTEUR 1576 Commentaires

        Les prix d'appel sont à peu près les mêmes entre HA et Island air et au moment de ma réservation, je trouvais les mêmes prix sur les cols de la mi journée.
        Le renouvellement de la flotte VT est en cours, les avions qui sortent ont 10 ans ou parfois un peu plus

      • Comment 120836 by
        aurel-lil 4195 Commentaires

        Merci pour ce FR.

        intéressante comparaison entre ces hélices à 4 et 6 pâles qui m'aura permis d'en apprendre un peu plus ! le vol n'est pas si banal que ça dans la mesure où voir un avion dans un état assez 'délabré' aux USA n'est pas si fréquent malgré tout.
        Visite émouvante de Pearl Harbor en tout cas.

        A bientôt.

      • Comment 120848 by
        marathon GOLD 9052 Commentaires

        Dommage pour le CRJ200, connu pour ses hublots placés trop bas pour un adulte.
        Un peu stupide, ce rééquilibrage obligatoires des deux valises. Les Hawaïens semblent aussi inflexibles que les Japonais sur l'application d'un règlement.
        L'utilisation abusive du mot guest au sujet des clients m'agace toujours, qu'il s'agisse d'une compagnie aérienne ou d'un hôtel. Surtout quand il s'agit de faire payer un invité.
        Merci pour ce FR et son bonus !

        • Comment 303933 by
          anthonytahiti AUTEUR 1576 Commentaires

          Oui vraiment dommage pour le CRJ200 dont le hublot aurait été parfait pour le fiston.
          Lé rééquilibrage des valises est un classique des compagnies low cost, dont se rapproche pas mal Island Air tout de même

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