Bonjour à tous et bienvenue sur cette suite, et fin de mon périple en Asie début Octobre.
Pour mémoire…
BOD - CDG: AF 7621 - A321 - ne sera pas reporté CDG - ICN : AF 264 - B777-300ER this way, please ICN - HGK : KE603 - B747-400 c'était là HGK - SIN : SQ001 - B777-300ER par là-bas SIN - CDG : AF259 - B777-300ER vous y êtes CDG - BOD : AF 7620 - A321 - ne sera pas reporté.
Autant vous le dire tout de suite, l'idée de passer 13 heures dans les mêmes conditions que celles de mon vol vers ICN , surtout après l'expérience SQ , ne m'enchante guère et je suis peu pressé d'arriver à CHANGI. Mais la route est très fluide, et le taxi me laisse au niveau des départs avant même l'ouverture des guichets.
Sur le chemin de la zone AF, je passe devant les célèbres gouttes, on a beau déjà les avoir vues, c'est assez beau!
Enregistrement pas encore ouvert, donc.
Que diantre aurais-je besoin d'un guichet, me dis-je en mon for intérieur, puisque des bornes d'enregistrement automatiques sont à disposition afin de ré émettre ma carte d'embarquement (j'aime bien avoir le papier!) Donc, ni une ni deux je colle mon passeport dans la fente prévue à cet effet (non, Cobra), et hop! je récupère le précieux sésame et me dirige vers l'immigration: le cerbère, à qui je tends mon BP, le refuse net :
Sir, you need to have your BP stampped by the AF desk!
Quel est donc ce mystère, et surtout, dans ce cas, quel besoin de mettre des bornes qui donc ne servent à rien… Un peu agacé, je retourne donc vers les comptoirs où les agents finissent de s'installer. Je demande à l'agent le plus proche si je peux passer (il n'y a encore personne), il me répond que je dois faire la queue (mais il n'y en a pas), je vais donc me positionner, et créé à moi tout seul le début de la file d'attente. Non, mais, faut pas me chercher, moi!
Moins de trois secondes plus tard, l'Agent qui m'avait renvoyé me fait signe d'approcher. Je sens qu'il est d'humeur badine… Il s'appelle Max, est finalement très sympathique et m'annonce tout excité que notre vol de ce soir bénéficie de la nouvelle cabine! Du coup, ça va un peu mieux, je me dis au moins que j'aurais matière à comparaison, et que ce vol banal va l'être un peu moins…Avec un peu de chance, je tiens mon scoop, il y a peu de chance que Indianocean ou JulienIP reportent un vol AF en Y au départ de SIN… Effectivement, SIN est desservi depuis moins d'une semaine par des B777-300ER équipés des nouvelles cabines. Et on ne m'avait rien dit. Mon nouvel ami Max gribouille donc mon billet, refuse tout net ma demande pourtant très courtoise d'un éventuel surclassement en J, se marre encore et me souhaite un bon vol. Muni de mon BP toujours pas tamponné, mais gribouillé par Max, je me représente au cerbère, qui me reconnait, regarde ma carte, et me laisse passer. Comment dire… Le contrôle des passeport s'opère dans la joie et la bonne humeur, je suis seul à ce moment là, et je fais remarquer à l'agent de l'immigration que c'est bien calme. - For the moment, yes, me répond-elle, but they will ALL come after! - Yes, I saw then queuing at check in, watch it, they are all after you!
Elle se marre (décidément, tout le monde est gai ici), et me rends mes documents de voyage, j'ai du temps, mais je dois trouver un petit cadeau pour Alcam Junior. Et comme il n'est jamais trop tard pour apprécier les bonnes choses,
Une fois mes petits achats faits, je pars vers la porte pour spotter notre appareil. Pas simple avec le reflet, mais voilà ce que j'ai pu sauver:
Il s'agit de F-GSQH, qui va sur ses 10 ans…pas tout jeune quand même
A sa droite, un de ses cousins à destination de AMS, si, je vous promet que sous les reflets il y a un avion
Peu avant de passer le PIF (qui se trouve en porte d'embarquement), je me rends au toilettes. Par un amusant hasard, il semblerait que le mot Eau se dise Air en malais? Ou alors c'est potable, mais du coup c'est moins drôle…
L'embarquement est lancé à l'heure, les priorités respectées au cordeau, SP, familles, pax à mobilité réduite, puis c'est à nous d'entrer dans la cabine. Première impression, la J est très belle (pas de photo, j'ai 100 personnes derrière moi), et la Y+ et la Y semblent plus aérées que l'ancienne cabine.
Nouvelle cabine
Le nouveau siège, visuellement réussi, j'aime assez les tons et le tissus choisis.
J'explore les lieux, la prise électrique est bien présente, mais restera Off durant tout le vol. Je n'ai pas cherché à savoir si elle pouvait être activée par les PNC
L'écran de IFE est plus grand que son prédécesseur, et sa résolution de bien meilleure qualité, au moins un bon point! Il est tactile. Je suis plus réservé sur l'offre contenue par contre: si il semble y avoir plus de films, la sélection me semble assez limitée, et il y en a un paquet dont je n'ai jamais entendu parler! Idem pour l'offre musicale, finalement assez peu complète. Il faut peut-être un peu tempérer ce jugement par le fait que la veille je m'amusais avec l'IFE SQ.
Pour mémoire
La qualité de l'image est bonne,
Les différentes rubriques (à brac)
Et le pitch, espace entre les jambes pour SKYTEAMCHC! avec la nouvelle et l'ancienne configuration. Il me semble qu'il est légèrement meilleur maintenant, mais ce doit être du au design des nouveaux sièges, sans doute plus fins que les anciens.
Le repoussage se fait dans la foulée, le Chef de Cabine, tout excité, nous explique que des caméras sont maintenant disponibles pour voir le décollage. Vous vous doutez bien qu'en bon FRiste j'avais déjà trouvé cette option!
Après avoir réglé, au bout que quelques coups de coudes, les questions existentielles d'intégrité territoriale et d'espace vital avec mon voisin philippin, nous voilà partis pour un vol que le CDB annonce très long (13h15), car nous contournerons le sud de l'Inde pour éviter un typhon. 13h15, cela devrait me laisser le temps de tester le produit, comme on dit…
Le repas est très rapidement servi afin de laisser les PAX dormir, il est déjà près de 1 heure du matin.
Distribution des menus, bof bof bof…je choisirais le bœuf.
Le plateau reste le même, toujours aussi petit, et toujours aussi peu pratique pour manger correctement
La salade de pâtes et mini ratatouille est…pas bonne
Le bœuf est ultra cuit, le riz sec, et devinez quoi, le mariage des deux…
Le dessert qui n'a rien de grandiose, mais qui se laisse manger
Pour reprendre une des critiques de JulienIP sur le nouveau produit en J (la tablette est trop près du PAX), je plussoie en montrant qu'ici la tablette est dans le pax (non, je ne suis pas gros, je suis juste enveloppé!). Pour info, le mur bleu à droite de ma main est le trolley de service! Je ne peux pas, au sens propre du terme, glisser un doigt entre mon siège et le trolley. Claustrophobes, s'abstenir!
Ce repas expédié, je prends une petite poire pour faire venir le dodo, incline un peu mon siège (à noter que l'assise du siège s'avance légèrement à l'inclinaison du dossier, c'est très agréable), me mets en full flat…naaaan, même pas vrai, et je m'endors…pendant 7 heures! Record absolu battu en avion, j'étais certes fatigué, mais j'ai eu du mal à ermerger tellement j'ai dormi fort, il m'a fallu la géovision pour comprendre que beaucoup de temps s'était réellement passé depuis le repas!
Je réussis même à me rendormir un peu…pendant 2 heures.
Après avoir regardé un film qui ne m'a pas laissé un souvenir indélébile, vient l'heure du petit déjeuner. Pas de mood lighting malheureusement, les lumières s'allument brutalement, comme d'habitude. Dommage de ne pas avoir inclus l'option pourtant si agréable.
Le plateau. Le machin chaud est une sorte de gâteau aux pommes, avec de la cannelle, et je n'aime pas du tout la cannelle… Je zappe donc. Le reste est de qualité moyenne mais se laisse manger.
Le côté sombre des photos n'est pas lié au fait que je sois passé du côté obscur de la force, mais parce que les lumières individuelles sont situées sur le côté, et non plus au dessus des PAX. Certes, cela libère de l'espace, mais elles sont placées de telle manière qu'elles gênent les PAX en A et B, qui la reçoivent dans le coin de l’œil. C'est vraiment une erreur de conception!
La géovision par contre est de très bonne qualité, et permet de s'amuser en choisissant le voir ce qu'il y a à gauche ou à droite de l'avion, de varier les positions (Cobra…), ou les orientations de la carte.
Au moment d’atterrir, le chef de cabine nous refait l'article sur la caméra, le jour se lève sur l'Ile de France…
Nous sommes à l'heure malgré le temps de vol augmenté, débarquement rapide, une dernière vue de mon oiseau, et de cet A380 au roulage.
je file au 2F pour reprendre mon dernier vol vers BOD. Je n'ai par contre pas compris pourquoi on devait repasser un PIF dans le circuit de correspondance, et encore moins pourquoi des GP en correspondance on doublé l'ensemble de la file d'attente en faisant valoir leur statut auprès des agents de sécurité.
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Verdict
Air France
7.1/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration5.5
Singapore - SIN
8.9/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services9.5
Propreté9.5
Paris - CDG
7.6/10
Fluidité6.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Difficile, au moment de la conclusion de porter une appréciation objective sur ce vol. Je vais essayer de détailler les notes et mes ressentis. Confort cabine: en théorie, c'est une vraie évolution par rapport à l'ancienne cabine: plus claire plus moderne, écran plus grand, tactile et de bien meilleure résolution, elle est visuellement très réussie je trouve. Maintenant, faire entrer 10 sièges de front engendre toujours le même problème d'inconfort et de confinement, même si la structure des nouveaux siège garanti un peu plus d'espace vital. Certains détails comme l'emplacement des liseuses semblent être un vrai problème qu'il sera difficile de régler avant le prochain retrolift. Mais j'ai quand même réussi à dormir 9 heures en tout, ce qui ne m'était jamais arrivé! J'ai trouvé le siège confortable. Catering: nettement moins bon qu'à l'aller sur ICN, à peine la moyenne. IFE: écran agréable et plutôt grand, c'est un des réels plus de la cabine. Ponctualité: RAS Pour Changi, j'enlève quelques dixièmes pour ce passage du PIF en porte d'embarquement, que je trouve pénible. Sinon, c'est CHANGI et donc...c'est presque parfait. CDG: les parcours de connexions sont vraiment bien faits, mais je n'ai pas compris pourquoi on avait un PIF à ce moment là?
En résumé, je dirai que le produit est quand même supérieur à l'ancien, ce qui, vous en conviendrez, est quand même le moins qu'on puisse espérer. Malheureusement, cette bonne impression n'arrive pas réellement à rehausser la note par rapport à l'ancienne du fait de tous les détails qui ne vont pas, en particulier au niveau de l'espace. J'espère pour AF que les PAX des catégories HC seront plus satisfaits des nouveaux aménagements en J et P.
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Je vois que nous avons les mêmes références de lectures FR....pour le bisnis je peux parler toutes les langues! Gotlib est sans conteste un de les auteurs de BD favori Pas de choix de plat chaud pour le petit déjeuner, seulement ce gâteau tiède à la pomme. Poire bien dosée, plus 3 réveils'très matinaux en 5 jours, plus un repas un (tout petit ) peu arrosé à Séoul.... Merci pour les commentaires sur la série, retour la semaine prochaine avec...un BOD-ORY!
Merci pour le FR. Peut être que les GP ont simplement expliqué l' urgence de leur correspondance aux agents de sécurité comme aurait pu le faire n importe quel pax.
Les GP en question étaient 3, en civil, et partaient sur la même correspondance que moi....ils ont ostensiblement sortis leurs badges pour nous passer devant, sans aucune discrétion. . A noter qu'un PNT en uniforme faisiat au même moment la queue, comme tout le monde, c'est l'agent de sécurité qui lui a demandé de passer devant!
Voilà un long périple qui commence bizarrement : la Cerbère de SIN, l'ordre absurde de l'agent Max (allez faire la queue qui n'existe pas...) augurent de quelques agacements.
il me répond que je dois faire la queue (mais il n'y en a pas), je vais donc me positionner, ==> on hésite entre demander : positionner en attente de quoi? / ou se demander si tu fais suivre ton petit kamasutra illustré pour égayer les attentes ;)
La nouvelle cabine me laisse très circonspect. L'IFE est mieux, c'est un fait. Pour le reste, je ne sais pas si le pitch est plus grand (il manque ta tablette dans le vide-poche par rapport à la photo de l'aller) mais lorsque l'assise avance pour se mettre en position inclinée il est de facto diminué. Ces assises inclinées que j'ai eu l'occasion de tester une fois chez TG me semblent ne pas convenir aux grands eu égard à la restriction de l'espace vital qu'elles entraînent.
Le premier repas à l'air franchement dégueu. Pour le 2°, c'est pas de chance pour la cannelle, mais n'y avait-il pas de choix? (on va me faire remarquer que SIN c'est pas loin de l'Océan Indien...)
je m'endors...pendant 7 heures! Record absolu battu en avion, j'étais certes fatigué ==> Félicitations pour cette nuit complète dans ces conditions. Cela révèle aussi beaucoup sur les activités pendant ce voyage...
mais j'ai eu du mal à ermerger tellement j'ai dormi fort, ==> Il était sourd le Philippin ou tu n'as même pas senti ses coudes?
il m'a fallu la géovision pour comprendre que beaucoup de temps s'était réellement passé depuis le repas! ==> La c'est du coma post-poire !!!
Je réussis même à me rendormir un peu...pendant 2 heures. ==> Je ne suis pas sûr que tu aurais davantage dormi en J ou en P !
Un FR sur AF sans GP serait gravement incomplet ! Ils sortaient de la bétaillère pour une fois?
Merci Franck pour ton commentaire. Je vois que Cobra à peine parti tu prends la relève avecdes notins de kama sutra.... Je n'ai pas le souvenir mais nin, je pense qu'il n'y avait pas le choix pour le plat chaud de la seconde prestation. J'ai battu tous mes records de sommeil, la semaine avait été rude... Insinuerais-tu que je ne suis pas grand? La strcture des sièges améliore vraiment l'impressin d'espace, c'est avec l'ife le principal atout de cette cabine. Je ne sais pas d'où sortaient les GP, sans doute de mon vol, mais surement pas de Y.
Merci Abyssin pour ce commentaire. La rh à encore du boulot tant ces gp étaient une caricature de GP! Mais, comme répondu à vevette plus haut, même les agents du PIF ont encouragé ces pratiques en faisant passer un PNT en tenue, qui lui faisait la queue sans rien demander à personne.
Merci Xavier pour ce FR. Je comprends mieux maintenant qu'elle était la surprise dont tu parlais ;)
Un début difficile à l'enregistrement qui n'augure rien de bon, en plus avec la joie de voler plus de 12h à 10 de front ! heureusement que l'apaisement a ensuite gagné le personnel au sol et la nouvelle cabine pouvait apporter un peu de baume au coeur.
l'IFE a l'air d'être l'amélioration notable de ce retrofit. Le pitch parait tout juste mieux ! quant au catering, pas de réelle nouveauté là non plus, et il n'a rien de très transcendant. Par contre le confort de l'assise doit être pas si mal pour réussir à dormir 7h+2h, là je pense que l'on peut parler de marmottage réussi :)
pour ce qui est de l'arrivée, un GP discret est estimable et un GP imbu de sa personne est une plaie !
Merci pour ton commentaire. IFE et siège moins imposant sont les gages d' un confort qhand même meilleur. Pour le marmottage, j'ai été largement aidé par un gros manque de sommeil, je dors rarement autant même dans mon lit! No comment sur les GP, une des plaies d'AF
Dis-moi, on en a pour notre grade JulienIP, Cobra et moi!!! Enfin, c'est plus Cobra qui morfle (LOL)
il y a peu de chance que Indianocean ou JulienIP reportent un vol AF en Y au départ de SIN..--> il ne faut jamais dire jamais. Mais en 3-4-3, je préfère voyager à la rame (LOL)
Tu as tort d'affirmer que les nouveaux sièges sont confortables vu que tu as pu dormir 7 heures. Ca ne fait que confirmer leur décision de laisser la configuration en 3-4-3.
Quant au comportement des GP, chaque chose en son temps. D'abord rénover les cabines LC (ce qui devrait durer jusqu'à 2016), Transavia France ou Europe ou autre, puis les GP.... Faut bien rêver, non? C'est une plaie incurable.
Merci pour ton commentaire! Je venais de lire coup sur coup le report de JulienIP et le tien, j'ai donc fait un petit raccourci ! Pour Cobra, je gère, en plus Monsieur nous prépare des FR de fou! C'était bien mon problème à la rédaction de ce FR: comment dire que c'est meiux qu'avant mais pas top encore quand on a dormi 7 heures de rang sur un siège exiguë !! Pour les GP, ceux là étaient de la pire espèce, ils se la jouaient un max....
Merci pour ce beau FR, le premier dans les nouvelles cabines Y des 777 donc ?! Cette cabine donne en effet une impression agréable, je demande à essayer pour ce qui est du confort notamment sur un vol si long...!
Merci pour votre commentaire et votre lecture! Oui, je pense que c'est le premier en Y sur les niuvelles cabines. Le confort est mailleur que sur l'ancienne, c'est certain, après, en configuration haute densité rien n'est vraiment top pour 13 heures de vol....un 2-4-2 serait parfait!
Merci pour ton commentaire Patrick! Flou artistique pour KLM.offert par la maison! Et ou, nouvelle cabine, je n'y ai pas croisé Super Dupond, il n'y avait pas la place pour sa cape! À bientôt !
Tout d'abord merci pour ce FR dans la nouvelle cabine éco. Vol que j'aurais l'occasion de prendre en J en janvier. Je vous trouve sévère sur le confort de la nouvelle cabine. J'ai pu essayer les sièges éco à 2 reprises, et malgré ma grande taille, je les ai trouvés très confortables et je ne me suis pas senti serré. Bon, je n'avais pas de voisin philippin non plus. :)
Dommage ce raté à l'aéroport... Quant au repas, il semble moyen en effet. C'est également regrettable car ca nuit à l'expérience vol. Mais vous avez réussi à dormir 7h, impressionnant!
Pour les GP, il est dommage que certains pourrissent l'image de la communauté. Je l'ai été durant des années, et j'en connais qui le sont toujours, et ils ne se comportent jamais de la sorte. C'est vraiment lamentable.
Et donc vous n'avez pas pu voir la nouvelle P? Triste ^^
Bonjour LaNavette78 and welcome back, il me semble que ça fait un moment que tu n'étais plus sur le site? Merci en tout cas pour ce commentaire! Le siège est meilleur que l'ancien, et la nouvelle cabine plus jolie et plus spacieuse que l'ancienne, c'est indéniable. Mais la configuration haute densité qu'AF donne à ses 777 estompe largement ce bon sentiment. Ce n'est pas du tout le cas en J, que j'ai trouvée très belle en passant. Le défaut de la liseuse par exemple est un vrai problème: la lumière génait mes voisins pendant que je mangeais, ça aurait été pire si j'avais voulu lire pendant la nuit! Je n'ai pas vu la P, dommage effectivement, mais ma correspondance était relativement courte à CDG, je ne suis pas attardé!
Oui, en effet, par manque de temps et de motivation, je suivais FR de loin. Mais votre FR a attiré mon attention! :) Pour la configuration, j'entends bien. Mais le 10 de front tend à se généraliser maintenant...
varier les positions fente... Il semblerait que Cobra se soit taillé une certaine réputation... :-) Je n'ai pas du tout pensé à ce à quoi il était fait allusion pour ma part. Et pour penser à ce à quoi je n'ai pas pensé, je n'y ai pas pensé non plus.
Merci pour ce FR Alcam. Belle nouvelle cabine, et tissu qui semble joli. Après ca reste du 3-4-3, c'est sûr.
Non non, même quand tu es là.... Oui, le catering pourrait facilement être amélioré, il était mieux ex CDG.... J'aimerai essayer la cabine en J, elle était vraiment pas mal, ce que confirme le FR de JulienIP Profitez bien de votre voyage et à bientôt pour de superbes FR!
Merci pour ce vol retour. La cabine est agréable à l'oeil, pour le reste on est dans une logique qui n'est pas propre à AF de densifier hélas. Le catering ne fait vraiment pas envie je trouve.
Merci Icare pour ton commentaire. Cette histoire de lumière peut vraiment s'avérer un problème à la longue si elle est systématique, car ce serait un d&faut de conception pas très simple à résoudre... Tu nous connais, Franck et moi aimons notre quand à soi...
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34 Commentaires
il semblerait que le mot Eau se dise Air en malais?
Je suis impressionné par tous ces membres (non Cobra!) qui parlent couramment malais !
Les différentes rubriques (à brac)
Amateur de Gotlib ?
Le repas n'est vraiment pas appétissant et vous le confirmez
et je m'endors...pendant 7 heures!
La poire était bien dosée ;)
Le plateau du petit déjeuner est vraiment encombré : pas de choix de plat chaud ?
Dommage cette erreur pour les liseuses
La géovision par contre est de très bonne qualité
Oui il me semble que la modélisation des avions est particulièrement réussie lol
Merci encore pour cette série
Gotlib est sans conteste un de les auteurs de BD favori
Pas de choix de plat chaud pour le petit déjeuner, seulement ce gâteau tiède à la pomme.
Poire bien dosée, plus 3 réveils'très matinaux en 5 jours, plus un repas un (tout petit ) peu arrosé à Séoul....
Merci pour les commentaires sur la série, retour la semaine prochaine avec...un BOD-ORY!
Peut être que les GP ont simplement expliqué l' urgence de leur correspondance aux agents de sécurité
comme aurait pu le faire n importe quel pax.
Voilà un long périple qui commence bizarrement : la Cerbère de SIN, l'ordre absurde de l'agent Max (allez faire la queue qui n'existe pas...) augurent de quelques agacements.
il me répond que je dois faire la queue (mais il n'y en a pas), je vais donc me positionner, ==> on hésite entre demander : positionner en attente de quoi? / ou se demander si tu fais suivre ton petit kamasutra illustré pour égayer les attentes ;)
La nouvelle cabine me laisse très circonspect. L'IFE est mieux, c'est un fait. Pour le reste, je ne sais pas si le pitch est plus grand (il manque ta tablette dans le vide-poche par rapport à la photo de l'aller) mais lorsque l'assise avance pour se mettre en position inclinée il est de facto diminué. Ces assises inclinées que j'ai eu l'occasion de tester une fois chez TG me semblent ne pas convenir aux grands eu égard à la restriction de l'espace vital qu'elles entraînent.
Le premier repas à l'air franchement dégueu. Pour le 2°, c'est pas de chance pour la cannelle, mais n'y avait-il pas de choix? (on va me faire remarquer que SIN c'est pas loin de l'Océan Indien...)
je m'endors...pendant 7 heures! Record absolu battu en avion, j'étais certes fatigué ==> Félicitations pour cette nuit complète dans ces conditions. Cela révèle aussi beaucoup sur les activités pendant ce voyage...
mais j'ai eu du mal à ermerger tellement j'ai dormi fort, ==> Il était sourd le Philippin ou tu n'as même pas senti ses coudes?
il m'a fallu la géovision pour comprendre que beaucoup de temps s'était réellement passé depuis le repas! ==> La c'est du coma post-poire !!!
Je réussis même à me rendormir un peu...pendant 2 heures. ==> Je ne suis pas sûr que tu aurais davantage dormi en J ou en P !
Un FR sur AF sans GP serait gravement incomplet ! Ils sortaient de la bétaillère pour une fois?
A bientôt pour de palpitantes aventures !
Je n'ai pas le souvenir mais nin, je pense qu'il n'y avait pas le choix pour le plat chaud de la seconde prestation.
J'ai battu tous mes records de sommeil, la semaine avait été rude...
Insinuerais-tu que je ne suis pas grand? La strcture des sièges améliore vraiment l'impressin d'espace, c'est avec l'ife le principal atout de cette cabine.
Je ne sais pas d'où sortaient les GP, sans doute de mon vol, mais surement pas de Y.
Un début difficile à l'enregistrement qui n'augure rien de bon, en plus avec la joie de voler plus de 12h à 10 de front ! heureusement que l'apaisement a ensuite gagné le personnel au sol et la nouvelle cabine pouvait apporter un peu de baume au coeur.
l'IFE a l'air d'être l'amélioration notable de ce retrofit. Le pitch parait tout juste mieux ! quant au catering, pas de réelle nouveauté là non plus, et il n'a rien de très transcendant. Par contre le confort de l'assise doit être pas si mal pour réussir à dormir 7h+2h, là je pense que l'on peut parler de marmottage réussi :)
pour ce qui est de l'arrivée, un GP discret est estimable et un GP imbu de sa personne est une plaie !
A bientôt.
Pour le marmottage, j'ai été largement aidé par un gros manque de sommeil, je dors rarement autant même dans mon lit!
No comment sur les GP, une des plaies d'AF
il y a peu de chance que Indianocean ou JulienIP reportent un vol AF en Y au départ de SIN..--> il ne faut jamais dire jamais. Mais en 3-4-3, je préfère voyager à la rame (LOL)
Tu as tort d'affirmer que les nouveaux sièges sont confortables vu que tu as pu dormir 7 heures. Ca ne fait que confirmer leur décision de laisser la configuration en 3-4-3.
Quant au comportement des GP, chaque chose en son temps. D'abord rénover les cabines LC (ce qui devrait durer jusqu'à 2016), Transavia France ou Europe ou autre, puis les GP.... Faut bien rêver, non? C'est une plaie incurable.
Merci pour cette fin Alcam
C'était bien mon problème à la rédaction de ce FR: comment dire que c'est meiux qu'avant mais pas top encore quand on a dormi 7 heures de rang sur un siège exiguë !!
Pour les GP, ceux là étaient de la pire espèce, ils se la jouaient un max....
Cette cabine donne en effet une impression agréable, je demande à essayer pour ce qui est du confort notamment sur un vol si long...!
Oui, je pense que c'est le premier en Y sur les niuvelles cabines.
Le confort est mailleur que sur l'ancienne, c'est certain, après, en configuration haute densité rien n'est vraiment top pour 13 heures de vol....un 2-4-2 serait parfait!
Bonne surprise au niveau de la cabine et de l'IFE.
Même avec un joli emballage l'espace disponible reste identique.
Du mieux pour super dupont, à essayer.... pourquoi pas.
Merci pour ce FR Xavier !
Et ou, nouvelle cabine, je n'y ai pas croisé Super Dupond, il n'y avait pas la place pour sa cape!
À bientôt !
Tout d'abord merci pour ce FR dans la nouvelle cabine éco. Vol que j'aurais l'occasion de prendre en J en janvier.
Je vous trouve sévère sur le confort de la nouvelle cabine. J'ai pu essayer les sièges éco à 2 reprises, et malgré ma grande taille, je les ai trouvés très confortables et je ne me suis pas senti serré. Bon, je n'avais pas de voisin philippin non plus. :)
Dommage ce raté à l'aéroport... Quant au repas, il semble moyen en effet. C'est également regrettable car ca nuit à l'expérience vol.
Mais vous avez réussi à dormir 7h, impressionnant!
Pour les GP, il est dommage que certains pourrissent l'image de la communauté. Je l'ai été durant des années, et j'en connais qui le sont toujours, et ils ne se comportent jamais de la sorte. C'est vraiment lamentable.
Et donc vous n'avez pas pu voir la nouvelle P? Triste ^^
A bientôt!
Merci en tout cas pour ce commentaire!
Le siège est meilleur que l'ancien, et la nouvelle cabine plus jolie et plus spacieuse que l'ancienne, c'est indéniable. Mais la configuration haute densité qu'AF donne à ses 777 estompe largement ce bon sentiment. Ce n'est pas du tout le cas en J, que j'ai trouvée très belle en passant. Le défaut de la liseuse par exemple est un vrai problème: la lumière génait mes voisins pendant que je mangeais, ça aurait été pire si j'avais voulu lire pendant la nuit!
Je n'ai pas vu la P, dommage effectivement, mais ma correspondance était relativement courte à CDG, je ne suis pas attardé!
Oui, en effet, par manque de temps et de motivation, je suivais FR de loin.
Mais votre FR a attiré mon attention! :)
Pour la configuration, j'entends bien. Mais le 10 de front tend à se généraliser maintenant...
Merci pour ce FR Alcam. Belle nouvelle cabine, et tissu qui semble joli. Après ca reste du 3-4-3, c'est sûr.
Dommage pour le catering...
La cabine est très correct, c'est du 3-4-3 c'est sur, tu me diras Emirates le fait aussi, et beaucoup d'autre...
Je rejoins La Navette, le siège est en lui même confortable, mais la config et un voisin un peu comme moi à côté annihile l'avantage
Repas moyen, franchement ça ça peut être corrigé facilement
A pious
Oui, le catering pourrait facilement être amélioré, il était mieux ex CDG....
J'aimerai essayer la cabine en J, elle était vraiment pas mal, ce que confirme le FR de JulienIP
Profitez bien de votre voyage et à bientôt pour de superbes FR!
Le catering ne fait vraiment pas envie je trouve.
Cette histoire de lumière peut vraiment s'avérer un problème à la longue si elle est systématique, car ce serait un d&faut de conception pas très simple à résoudre...
Tu nous connais, Franck et moi aimons notre quand à soi...
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