Avis du vol Edelweiss Air Paris Zurich en classe Economique

Compagnie Edelweiss Air
Vol LX633
Classe Economique
Siege 12F
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:20
Décollage 08 Nov 14, 09:55
Arrivée à 08 Nov 14, 11:15
WK   #53 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 71 avis
KL651
Par 3236
Publié le 19 novembre 2014
Deuxième fois pour moi cette année à NYC, après la rencontre FR du mois de mars.

Mon compagnon et moi souhaitions y retourner pour visiter.

J'ai réservé au début de l'été, et à ce moment là, les vols les plus intéressants étaient Aer Lingus et Icelandair autour de 550€, en ajoutant l'hôtel on arrivait à 950€/personne.

Mais comme souvent sur Expedia, en réservant vol+hôtel, aux mêmes dates et avec le même hôtel, on tombait à moins de 850€/personne, avec néanmoins comme particularités que les vols proposés n'étaient plus ni Aer Lingus ni Icelandair, mais uniquement des compagnies Star Alliance (LH, UA, LX, AC et SN). Pour voler OneWorld ou Skyteam, il fallait rajouter au minimum 300€ par personne.

Suite à nos vols LH vers DXB l'an passé qui se sont avérés décevants, leurs vols étaient exclus, ceux de SN partaient trop tôt (décollage de CDG à 8H30 merci bien).
Il restait donc LX, AC et UA.

En terme d'horaires et de service, LX paraissait le meilleur compromis, et j'avais envie de les tester en long courrier, puisque selon un certain membre de ce site, c'est la meilleure compagnie européenne en Y LC. On verra!

Au retour, un vol direct UA partant à 20H50 était proposé, parfait donc. D'autant qu'à l'inverse de plusieurs membres ici, j'ai toujours eu des bonnes surprises avec eux, pas comme avec DL.

Routing final:

CDG-ZRH: LX633 - A320
ZRH-JFK: LX014 - A330
EXR-CDG: UA054 - B757

(Je précise que les deux premiers FRs sont rédigés sous la menace du membre sus-évoqué ^^)

Le billet émis est un billet UA, et autant j'accède sans problème au plan de cabine du vol retour, autant sur les vols aller, c'est impossible sur le site UA. Ce dernier donne le PNR LX mais une fois sur le site de Swiss, un message indique que cette réservation n'est pas visible en ligne.

J'appelle donc le call center en Suisse (numéro non surtaxé à l'inverse du call center pour France) afin de réserver des sièges sur le ZRH-JFK (en l'occurence 34J et 34K).

C'était une bonne idéee rétrospectivement, car d'une part peu de temps après, LX a introduit le service Swiss Choice, qui permet de commander du champagne ou un gateau pour une occasion spéciale, mais qui a aussi introduit une belle arnaque: toute réservation de siège (même pas aux issues de secours) devient payante: de 24€ à 70€ pour un siège situé dans la première partie de la cabine Y).
C'est tout simplement du vol à ces prix là, et si on ne veut pas payer, il faut attendre le online check in pour choisir son siège.
Franchement, c'est pas très premium pour une compagnie qui vante la qualité.

Je me demande quel est le succès rencontré par ce choix de siège payant, vu les prix…

En parlant d'online check-in, la veille du départ, UA m'envoie un mail avec mon PNR LX en me disant d'aller directement m'enregistrer sur leur site.

J'essaie mais c'est impossible, car un message d'erreur apparaît au moment de valider.

J'appelle la hotline, et on me dit que c'est parce que je n'ai pas renseigné les données de passeport dans la réservation.
Evidemment que je les ai pas renseignées, puisque je pouvais pas accéder à la réservation!

La personne que j'ai eu au téléphone, n'était pas très douée, elle m'explique ne pouvoir m'enregistrer, mais qu'elle me réserve les sièges 16E et 16F sur le CDG-ZRH et 37J et 37K sur le ZRH-JFK (tiens, du coup mes places réservées ont sauté!)

Fast forward, on arrive le lendemain à CDG en RER avec Flysim qui partait à GVA sur AF à peu près à la même heure que nous.

Il n'y a personne au comptoir LX et nous sommes accueillis par un monsieur très aimable, qui nous informe que le CDG-ZRH est complet, qu'il n'y a plus de hublots ni de sièges côte à côte, nous serons donc au 12E et 25C, génial!

En revanche, sur le ZRH-JFK, on a récupéré nos places réservées 34J et 34K. Mon coup de téléphone à la hotline la veille n'a servi à rien.
L'agent de check in très pro ne changera rien à l'impression très mitigée que j'ai du site informatique LX et de ses services téléphoniques.

L'enregistrement terminé, on se dirige directement vers le satellite.

Les fameux tapis roulant, qui me plaisent toujours autant

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Puis ce sera par là pour nous

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Une fois dans le satellite, il faut passer le PIF, 5 minutes d'attente et un personnel plutôt courtois.

Une fois arrivé en porte, je m'empresse de photographier notre avion dont j'adore la livrée.

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Avec la passerelle qui coupe la vue, je suis obligé de faire des photos en deux parties

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Ce vol est donc opéré par Edelweiss Air, filiale loisir de LX.
Edelweiss Air exploite 5 ou 6 A320, 1 330-300 et un 330-200.

Dès la réservation je le savais et ça m'avait motivé à prendre ces vols car j'ai toujours été intrigué par cette compagnie.

Ce sera le HB-IJW qui nous conduira à ZRH, un ancien avion de LX transféré à WK

En attendant l'embarquement, je tente un peu de spotting, mais avec les doubles vitres des satellites, le résultat est très moyen

A330 Air China
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321 sharklets AY qui se cache derrière un 4U

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Il y avait beaucoup de chinois sur notre vol, logique puisque les départs LX pour PEK et PVG sont vers 13H.

Nous embarquons dans les derniers, pas la peine de se presser quand c'est pour un siège milieu…

Dans la passerelle (au bout de laquelle des journaux étaient disponibles)

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Notre avion (pas moyen de faire apparaître la photo droite lors de l'upload sur le site)

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A l'extérieur de l'avion dans la passerelle se tient un premier PNC, sûrement recruté partiellement au physique.
Moi je veux bien être sa Heidi ^^

Ils saluent des passagers et après un échange de Grüzi/Grüzi wohl, je monte à bord où un deuxième PNC nous accueille.

Une fois arrivé au rang 12, je trouve un couple de chinois, l'un au hublot, l'autre couloir.
Dans un anglais limité ils me demandent si ça me gêne de me mettre au couloir ou au hublot pour qu'il soit à côté.
J'accepte en les remerciant chaleureusement.

La cabine (la même que LX mais avec du cuir bleu au lieu de gris)

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Ecran d'accueil

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Airshow avec une belle représentation de l'avion (comme sur AF maintenant, enfin)


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J'ai récupéré un hublot mais celui-ci est très rayé. Bizarre, normalement ceux situés sur les ailes le soit moins, puisque ces dernières les protègent des projections diverses.

Une PNC passe et sans trop d'espoir, je lui demande si on peut acheter qqch du catalogue Duty Free durant le vol puisque j'avais repéré qu'ils vendaient une maquette du 330 Edelweiss. Réponse positive, avec un sourire: parfait!

On repousse un peu en avance, alors que ce 320 AF livrée Skyteam décolle (la photo est floue comme pas mal d'autre à cause du hublot)

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A ce moment là, Flysim m'envoie un SMS pour m'informer qu'il est dans l'A321 F-GTAY au cas où on se croiserait au taxi

Puis c'est parti pour un roulage puisqu'on décollera face à l'ouest ET des pistes sud, soit à l'opposé du T1

Duo de 380 d'Asie du Sud Est

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767/300 à la nouvelle livrée AA que je trouve toujours aussi vulgaire

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380 EK saisi au vol (c'est le cas de le dire)

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330 MEA au décollage

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Vue sur le 2E

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L'intérêt de cette photo, c'est surtout que j'ai fini par m'apercevoir que l'avion de Flysim était effectivement juste derrière nous, on le voit pas sur la photo mais c'est bien F-GTAY

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D'ailleurs de son côté, la vue donnait ça ;-)

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On finit par décoller avec 10 minutes de retard compte tenu du temps de roulage

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Le ciel se dégage à mesure qu'on se dirige vers l'est

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Le service démarre, un croissant de taille normale (au goût passable) et une boisson

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Le pilote annonce le début de descente alors que la moitié de la cabine n'a pas encore été servie, les PNCs n'ont pas une minute à eux sur ce genre de vols…

La vue par le hublot est difficile, entre le contre jour et les rayures…

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A la fin du petit déjeuner, voilà où nous en sommes

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A 1/4 d'heure de l'atterrissage, je demande à un PNC qui est train de ramasser les restes du petit-déjeuner s'il est possible d'acheter quelque chose au Duty Free, il me demande alors ce que je veux et me demande ma carte bancaire pour gagner du temps.

Ouf, la maquette me passera pas sous le nez!

La voici d'ailleurs

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Le PNC qui était dans la passerelle au début du vol distribue le traditionnel chocolat LX

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Il me demande à cette occasion si je souhaite quelque chose du Duty Free car sa collègue lui avait transmis le message, je lui montre la maquette en disant que c'est déjà fait. En tous les cas, c'est très pro de la part de l'équipage.

Les Alpes sont visibles

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Les vallées suisses sont nuageuses, mais pas les sommets

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Une usine/centrale présente sous les nuages est démasquée

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Les bacs de bord d'attaque sont sortis et on début l'alignement

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En finale

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Posé!

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Les portes E d'où nous embarquerons pour JFK, avec le 330 WK dont je viens d'acheter la maquette

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De l'autre coté des portes E c'est ambiance violette entre la livrée spéciale EY et TG en arrière plan

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L'Avro farm LX

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Malheureusement on se stationnera au large. On y arrive néanmoins pile à l'heure

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En attendant de débarquer, je spotte le 330-200 de WK au décollage

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Puis je débarque, deux PNCs se tiennent à la porte pour dire au revoir

Une dernière photo de notre avion, sous le soleil suisse

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Verdict

Edelweiss Air

8.3/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements10.0
Restauration8.0

Paris - CDG

6.5/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0

Zurich - ZRH

7.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté10.0

Conclusion

Ce vol, bien que très court, fut agréable, Edelweiss Air est réputé pour avoir des PNCs sympas et ce vol l'a prouvé.

-Cabine confortable surtout en issue de secours, mais je pénalise le hublot rayé à ce point
-Equipage efficace et sympa, les interactions que j'ai eues avec eux et l'histoire du Duty Free méritent 9
-Catering assez consistant mais pas très bon plus, le chocolat relève la note
-Divertissement: Entre le magazine de bord, les journaux proposés et l'airshow on s'ennuie pas
-Ponctualité: ça aurait été 10 si on avait eu une passerelle, mais avec le paxbux, on perd bien 10 minutes.

Néanmoins, suite au problème de gestion de la réservation et d'enregistrement, j'enlève 1 point supplémentaire au confort, à l'équipage et à la ponctualité

Informations sur la ligne Paris (CDG) Zurich (ZRH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 107 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Zurich (ZRH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 14 minutes.

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28 Commentaires

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  • Comment 122643 by
    momolemomo GOLD 9722 Commentaires
    Un EWR-CDG en 757 d'UA. Brrrrr
    Je suis d'accord pour la livrée, elle est très belle. Surtout sur les 330
    C'est correct comme service, c'est comme Swiss. Les PNC étaient eux aussi de Swiss ou d'Edelweiss ?
    Merci pour ce FR et a bientôt :)
  • Comment 122644 by
    jules67500 GOLD 6155 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Le 757 en TATL me ferait peur, j'évite le plus de les prendre... 7h dans un mono-couloir, non-merci !

    Service correct et belle maquette !

    A bientôt :)
  • Comment 122652 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci à toi :)

    J'ai un très bon souvenir de Edelweiss en LC sur la liaison ZRH-NRT, avec des PNC super.

    Visiblement en MC c'est pas mal non plus, un IFe, un catering correct pour lheure, des pnc sympa (des helvétiques pas de chez Helvetic...hum)

    Un bon débit de voyage, j'espère que la suite confirmera

    A bientôt
  • Comment 122660 by
    Esteban GOLD 20291 Commentaires
    Merci du partage ! La livrée Edelweiss est vraiment jolie.
    Les PNC sont Edelweiss, même quand ils assurent un vol pour LX.
  • Comment 122663 by
    Chevelan GOLD 16961 Commentaires
    Court vol agréable avec la filiale vacances de LX

    IFE et catering ma foi correct

    Merci pour ce FR
  • Comment 122666 by
    pititom GOLD 11523 Commentaires
    24€ un siège normal...la mutation génétique de LX au sang du LH-Group continue et finira par donner un monstre aussi effroyable que son géniteur. Même pas en fait, LH, en souverain éclairé, ne s'aventure pas à s'administrer le traitement de ses sujets. Bref... Après, un vol à 24€, c'est un super deal, non ^^ ?

    Vol classique, mais je m'étonne que la ligne CDG-ZRH soit opérée par Edelweiss...c'est pas très loisir comme ligne (ou ils ne font que 100% de feeding ??)

    Tiens, tu as eu le droit à une nouvelle maquette :) ?

    Espérons que le LC te plaise autant :)

    Merci et à bientôt !
    • Comment 305744 by
      pititom GOLD 11523 Commentaires
      Merci pour ces deux précisions !
    • Comment 305348 by
      KL651 AUTEUR 4535 Commentaires
      Après vérification LH fait aussi payer tout choix de siège 25€ minimum sur ses long-courriers.
      Comme IB en fait, modèle à suivre s'il en est en terme de service en Europe...

      Je pense qu'Edelweiss opère certains CDG-ZRH pour LX juste parce qu' ils assurent moins de vols l'hiver que l'été et qu'il faut bien les occuper. Mais c'est LX qui vend le billet, pas Edelweiss.
  • Comment 122674 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Vol sur les terres de Numéro_2 :)
    C'est vrai que la livrée Edelweiss est jolie.
    Hormis le coup de la réservation des sièges payante et du cafouillis associé prestation correcte.
    Merci pour ce FR!
  • Comment 122683 by
    KL651 AUTEUR 4535 Commentaires
    Merci à tous pour vos commentaires!
  • Comment 122703 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10469 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Que de références et clins d'oeils cachés dans ton récit. ;)
    Et je ne me fais jamais menaçant que je sache. ^^

    Tu m'avais dit que le retour était avec UA mais j'étais loin de m'imaginer que c'était en 757 !

    Le site LX est capricieux et la fonction de réservation de siège (quand elle était encore gratuite) ne fonctionnait que rarement pour les autres compagnies (même pour les vols LH)...

    Un départ du T1 doit te changer. ;)

    Il y avait beaucoup de chinois sur notre vol, logique puisque les départs LX pour PEK et PVG sont vers 13H. -> Logique aussi quand on voit les prix cassés que pratique LX sur ces deux destinations.

    A l'extérieur de l'avion dans la passerelle se tient un premier PNC, sûrement recruté partiellement au physique. -> Je pensais que dans notre monde machiste et sexiste ce mode de recrutement était réservé à la gent féminine. ;)

    Moi je veux bien être sa Heidi ^^ -> Et ton compagnon ne dit rien ? :D

    Tu as parlé Allemand avec les PNCs ?

    J'ai souvent trouvé les hublots des issues de secours plus sales que la moyenne.

    Pas de jus d'orange avec le café ?

    Au final un bon vol , donc pas de surprise. ;)

    A bientôt pour la suite.
    • Comment 305396 by
      KL651 AUTEUR 4535 Commentaires
      J'espère bien que certains hommes sont recrutés au physique aussi!

      Oui j'ai parlé allemand avec les PNCs, sauf qu'à force de leur dire Grüzi, Kraffe et Dankre ils me répondaient en suisse allemand que je comprends très difficilement ^^

      Pas de jus d'orange avec le café car je n'aime pas ça en fait.
  • Comment 122712 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    un peu bordélique l'enregistrement en ligne même si au final tout fini (plutôt) bien, notamment pour le vol LC et vos 2 sièges côte à côte (un regret tout de même de ne pas les avoir eu pour ce vol).

    un vol court et agréable avec la récupération de ce hublot, le couple à tes côtés aura bien fait les choses sur ce coup. La prestation est standard et équivalente à LX je suppose. Et une maquette de plus d'un appareil qui a une livrée plutôt réussie ;)

    A bientôt pour la suite.

  • Comment 122732 by
    indianocean SILVER 7574 Commentaires
    mais qui a aussi introduit une belle arnaque: toute réservation de siège. Franchement, c'est pas très premium pour une compagnie qui vante la qualité.--> je crains malheureusement que cette pratique tend à se généraliser chez les compagnies legacy.

    Effectuer le service collation et la vente duty-free sur un vol aussi court, j'appelle ça de l'efficacité.

    A bientôt pour le ZRH-JFK et merci.

  • Comment 122733 by
    KL651 AUTEUR 4535 Commentaires
    Oui cette pratique tend à se généraliser mais elle est déplorable.

    Quand on voit que des compagnies pas très premium comme Aer Lingus ne font pas payer, ça ne devrait même pas venir à l'idée du LH Group.
  • Comment 122734 by
    KL651 AUTEUR 4535 Commentaires
    Merci pour vos commentaires!
  • Comment 122759 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce FR

    L'agent de check in très pro ne changera rien à l'impression très mitigée que j'ai du site informatique LX et de ses services téléphoniques.
    Je plussoie pour les services téléphoniques du LH group qui font passer les agents TK pour le personnel du Raffles

    Une fois arrivé en porte, je m'empresse de photographier notre avion dont j'adore la livrée.
    La fleur sur la queue passe encore mais le nez rouge lol

    sûrement recruté partiellement au physique
    Et le reste pour ?

    Dans un anglais limité ils me demandent si ça me gêne de me mettre au couloir ou au hublot pour qu'il soit à côté.
    Comme c'est mignon !

    puisque j'avais repéré qu'ils vendaient une maquette du 330 Edelweiss
    Tiens tu as obtenu un droit d'extension ;)

    A ce moment là, Flysim m'envoie un SMS pour m'informer qu'il est dans l'A321 F-GTAY au cas où on se croiserait au taxi
    Tu n'arrêtes pas ton téléphone dans l'avion ? comme les beaufs lol

    -Catering assez consistant mais pas très bon plus, le chocolat relève la note
    Vu la qualité je l'aurais plutôt baissé

    -Divertissement: Entre le magazine de bord, les journaux proposés et l'airshow on s'ennuie pas
    10 ??? On sent que tu ne veux pas affronter certains FRistes et tout est bon pour relever les notes

    A bientôt
    • Comment 305450 by
      KL651 AUTEUR 4535 Commentaires
      J'éteins mon portable avant le décollage, là on venait de débuter le taxi.

      Non mais tu es dur Gilbert, franchement sur un vol de 50 minutes, entre le hublot, les journaux et l'IFE, on a vraiment pas le temps de s'ennuyer! Et puis, comme je le disais, j'ai été menacé ahah!
  • Comment 122800 by
    AirCanada881 1617 Commentaires
    Merci pour ce FR. Edelweiss fait de la concurrence a DY avec ce nez rouge LOL
    Prestation correcte en tout cas.
    Je suis parti et revenu du T1 recemment, il a beaucoup changer et pour le mieux! Tres agreable.
    A bientot pour la suite.
  • Comment 124516 by
    Olrik 968 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Je suis surpris que tu aies été autorisé à acheter une maquette. Ou alors tu as profité de l'éloignement dans la cabine?

    Une prestation correcte pour un vol court et matinal.

    Les réservations à cheval sur plusieurs compagnies sont toujours un peu difficiles à gérer sur les différents sites internet. Par contre, le service téléphonique pour te faire enregistrer est tout bonnement pourri!

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