Je reprends ma série de FR après une rentrée pour le moins chargée.
Rappel du contexte : la construction du routing est donnée dans le premier vol de cette série. L'idée était de combiner l'utile à l'agréable : passer quelques agréables jours à New York pour ensuite se reposer au Japon pour trois semaines, en optimisant au maximum mon temps pour que le coût aussi bien en miles qu'en argent soit le plus bas possible, pour un trajet donc 75% de la distance se fait en classe Affaires.
Nous avons passé un séjour très sympathique à New York où j'en ai profité pour revoir mes classiques, c'est-à-dire l'incontournable statue de la liberté, cheesecake chez Junior's ou sunday brunch chez Sarabeth's (que nous avons mis une bonne heure à trouver). Cela faisait longtemps que j'avais envie de retourner à New York (depuis la rencontre Flight-Report de mars en fait ^^) et j'ai pleinement profité de ces quelques jours.
Le lundi 28, il est temps de quitter l'hôtel. Pour arriver suffisamment tôt en Europe et continuer directement sur l'Asie - je vous invite à voir le premier vol de ce routing si vous êtes perdus - j'ai réservé le vol KLM le plus tôt au départ de New York, partant à 16h30. Mon partenaire de voyage s'en va lui à 23h avec le vol AF009 : nous ne nous rendrons donc pas à l'aéroport ensemble. Vers les 13 heures, je franchis le perron de l'hôtel.
Je me rends à JFK avec la ligne A jusque Howard Beach puis l'AirTrain pour rejoindre les terminaux. Le trajet est assez long car les fréquences des métros sont irrégulières et peu nombreuses sont les rames continuant jusque Howard Beach.
Je m'apprêtais à descendre au Terminal 1 d'où part Air France mais KLM part du Terminal 4… Heureusement que j'ai feuilleté le plan de l'aéroport en attendant le train ! La famille Delta nous attend du coup sur ses terres.
Voici l'Airbus 330-200 qui m'emmènera à Amsterdam dans quelques heures, le PH-AOA.
Arrivée à la zone départs (ne rigolez pas !) du T4 avec des comptoirs Delta sous toutes les coutures.
Virgin Atlantic, partenaire étroit de Delta, est également présent.
KLM possède ses propres comptoirs, où malgré le fait que j'y sois arrivé à une heure normale (deux heures avant le départ), il n'y a absolument personne - à l'image, d'ailleurs, du taux de remplissage du vol.
Je n'aurais pas de mal à récupérer mes deux cartes d'embarquement pour Munich. La sécurité est également très rapide… J'avais perdu l'habitude aux Etats Unis. Je ne m'attarderais pas dans le terminal et je navigue immédiatement à la rencontre du Sky Club qui est tout de même éloigné de la sécurité.
Je passe devant la porte d'embarquement où je retrouve le PH-AOA.
Ce 747 Delta est en cours d'embarquement pour Tokyo. Il y arrivera dans 12 heures… Moi dans 2 jours en passant par Amsterdam, Munich et Pékin. La jeunesse éternelle s'entretient ;)
Il me reste une petite heure pour découvrir ce salon emblématique de Delta.
La cerbèrine me laissera entrer sur présentation de mon passeport et de ma carte d'embarquement. Il n'y a pas d'âge minimum pour entrer dans ce salon, le bar n'étant pas libre-service. Le club est spacieux, lumineux. Il y a tout ce dont on a besoin : prises de courant, suffisamment de fauteuils… Il n'y a pas à contester une réussite sur ce plan.
Pour l'offre solide, c'est autre chose. Comme certains FRistes repartis avec DL lors de la rencontre de mars l'ont indiqué, ce salon ne fait pas figure d'endroit test pour une offre catering améliorée, avec sandwichs entre autres. Du coup, on se contente, comme dans un salon américain qui ne se ment pas, de légumes crus (mais pas sous vide comme chez UA)…
… de crackers, olives, hoummous…
… ou encore de biscuits apéritifs.
Comme j'essaie d'éviter ce genre de cochonneries, je me contenterais de quelques olives avant le repas à bord.
Mais où a été prise cette dernière photo ? Et bien oui, au SkyDeck, bien sûr ouvert en ce jour ensoleillé de juillet ! L'idée est super, et c'est parfait pour prendre l'air avant son vol. Evidemment, c'est tellement venteux qu'il faut prévoir une douche immédiatement après.
Documents de voyage.
Je ne me suis pas attardé sur le spotting, devant partir pour l'embarquement.
Stand de journaux.
L'entrée du salon qui me laissera un bon souvenir.
Allez, il est temps de faire un petit saut à travers le Pond. Mine de rien, j'ai plus de 17 000 kilomètres à faire avant d'atteindre mon lit au Japon !
Embarquement avec la file prioritaire.
Le PH-AOA m'attend sagement. Ce sera, il me semble, la première fois que je monte dans un A330-200, ayant néanmoins volé plusieurs fois en A330-300.
Offre de presse, néerlandophone et anglophone. Assez étonnamment, on y trouve Le Monde !
Découverte de la cabine. KLM, sur ses vols long courriers, segmente allègrement sa cabine. La partie que vous voyez dans cette photo, séparée par une cloison (visible en haut de la photo), est l'Economy Comfort facturée 90 euros. Les 4 ou 5 rangées suivantes sont accessibles moyennant 30 euros (exceptés les deux sièges centraux), et les issues de secours sont proposées à 70 euros. Si je n'achetais pas un de ces sièges, je me serais retrouvé en rangée 41… J'ai donc opté pour un siège à 30 euros, qui m'a en fait été facturé 15 euros, ayant un discount lié à mon statut Elite Plus.
Coussin et couverture disposés sur le siège.
Je décide d'approcher le galley et de demander si un surclassement en Affaires est possible et moyennant combien, car je sais que KLM les propose sur tous les vols indépendamment de la classe tarifaire d'origine. La PNC à qui je demande a l'air interloquée et me dit plusieurs fois d'affilée que le vol est vide et que ce n'est pas la peine. Je lui fais alors gentillement comprendre que je ne cherche pas une raison mais que je veux savoir le tarif. On me répond…. 1395 euros. Hips. J'y aurais mis au plus 200.
Bref, je retourne à mon siège en passant par la section confort, qui est vide. A l'image du vol.
Je n'aurais d'ailleurs personne à côté de moi, même l'entière rangée restera vide.
IFE modeste que ce soit au niveau qualitatif ou quantitatif (contenu).
Nous arrivons. Entre temps, un cousin germain, PH-BQO, est arrivée et effectuera dans quelques heures la seconde liaison quotidienne sur Amsterdam.
Démonstrations de sécurité expédiées.
Un long roulage plus tard, nous sommes prêts à rejoindre le vieux continent. Au revoir New-York. Ce fut de belles vacances.
JFK.
Nous longeons Long Island. La température de buitenlucht est déjà glaciale.
Le service commence rapidement par une gentille PNC. Les passages seront expédiés en raison du faible remplissage.
Pour moi, ce sera bulles sans alcool avec de délicieuses….. pardon des delicious bites. La version d'outre manche est beaucoup plus éthique.
Le plateau arrive 40 minutes après, soit le temps pour continuer à servir l'apéritif, le ramasser, et chauffer les plats. Le choix est oral (poulet ou pâtes), mais un descriptif détaillé du menu est proposé sur l'IFE.
Autant Air France fait un peu de variété sur ses entrées au départ d'Amérique, autant KLM tombe dans la même spirale que les compagnies américaines avec cette salade banale.
Le plat, pas terrible, le riz était trop cuit.
Crumble en dessert.
N'ayant de mémoire pas mangé le midi et restant un peu sur ma faim avec ce premier plat, c'est une occasion idéale pour tester la flexibilité de l'équipage. Si le test est réussi (la PNC m'a donné immédiatement des pâtes sorti du chariot), le plat lui même reste dans la lignée mitigée du reste.
Une bouteille d'eau dont la source ne se situe pas loin de chez moi, packagingée aux stéréotypes néerlandais, est disposée sur les plateaux. C'est mieux qu'une capsule.
Je finis ce repas par un thé.
Le service se finit alors que nous sommes au large de Terre-Neuve. Le vol est très court dans ce sens, et il ne reste qu'à peine plus de 4 heures avant l'atterrissage à AMS.
Je fais quelques clichés du soleil se couchant au dessus du Pond avant de sombrer moi même dans les bras de Morphée.
Petite coupure de 2h50 entre la photo précédente et celle ci-dessous. Les lumières sont rallumées à plus ou moins 1h de l'atterrissage, prévu à 5h30. Ca pique les yeux.
Je ne l'ai même pas remarqué jusqu'à présent, mais j'ai fait un grave manquement à mon devoir de FRiste. Pour la première fois, j'ai oublié de prendre en photo une prestation… Celle du petit déjeuner ! Il consistait en un muffin, un yaourt et une capsule de jus d'orange. Rigoureusement la même chose qu'AF, mais dans un contenant KL.
Comme tout normal jour d'été, le soleil se lève tôt.
Les IFE annoncent les correspondances, et seulement celles qui concernent les passagers du vol. La mienne pour Munich est montrée. La PNC viendra renseigner une famille suédoise derrière moi qui a demandé quel était le cheminement à faire à AMS pour les correspondances.
En un rien de temps, c'est la finale sur Amsterdam.
Il est 5h, (ce que vous voulez) s'éveille …
Débarquement rapide sur le vieux continent. Pour quelques heures seulement.
Merci de votre lecture ;)
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Verdict
KLM
6.5/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements6.0
Restauration7.0
Delta Air Lines Sky Club - 4
7.4/10
Confort8.5
Restauration3.5
Divertissements8.5
Services9.0
New York - JFK
7.5/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5
Amsterdam - AMS
7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Une note moyenne pour un vol qui était tout à fait moyen. Détail de certains points :
- Confort - 12 - Un siège confortable mais qui ne se démarque pas vraiment. J'ai fortement pénalisé cette segmentation de la cabine et cette radinerie que de faire payer pour les premiers rangs de l'avion (qui n'offre rien de plus en terme de confort, au contraire de l'éco plus). Aussi, il n'y a pas d'amenities offerts (masque et brosse à dents me semblent indispensable pour tout long courrier).
- Catering - 14 - Des prestations pas exceptionnelles du tout mais bien calibrées par rapport aux horaires du vol. Je préfère nettement AF sur ce point qui propose des plats plus recherchés (parmentier de saumon...), de manière générale une meilleure présentation mais aussi du champagne.
- Equipage - 14 - L'accueil était assez froid et je n'ai pas aimé qu'on essaye de me dissuader d'obtenir le prix du surclassement... Il y a eu des bonnes et des mauvaises choses dans cet équipage et au final la note n'en est que moyenne.
- Divertissement - 12 - L'IFE de KLM est moyen que ce soit qualitativement ou quantitativement. De ce que j'ai relevé, il n'était aussi pas évident de naviguer à travers les menus avec la télécommande.
Je fais beaucoup d'allusions à AF mais vous allez voir tout au long de cette série que les différences ne s'arrêtent pas là...
Merci de votre fidélité.
Kristof.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour le partage Kristof. Un vol vide, pas de voisins, ça aide pour le confort. Le prix du surclassement est prohibitif et certainement incorrect.
Salon plutôt agréable on dirait, avec des carottes fraîches en plus, du haut de gamme face à UA alors !!
je ne me souviens pas d'avoir vu récemment un FR aussi vide sur un tel axe. On y gagne en confort ainsi. Par contre le coût du surclassement est juste décourageant, peut être le but recherché.
Le catering n'a rien de très alléchant dans son ensemble.
On me répond.... 1395 euros. Hips. J'y aurais mis au plus 200. , Aie ça pique en plus c'est l'ancienne version de la cabine affaire :) Prestation KLM dans la moyenne avec le faible remplissage qui aide au confort. La décoration du salon DL est réussie avec en plus une terrasse. Merci pour ce FR!
Heureusement que le SkyDeck était ouvert pour que tu aies un bon souvenir du salon, car sinon, hormis la décoration relativement jolie, il n'a rien de mémorable!
Tiens, c'est nouveau que les sièges à l'avant de la cabine éco soient payants, ils ont eu la mauvaise idée de suivre le LH Group.
Pour le repas, ça a l'air moyen, au départ d'AMS c'est généralement meilleur. En tous les cas, en quantité c'est supérieur à LX et aux compagnies US.
Merci de ton FR. Le SKYCLUB à JFK me parait bien et le SKYDECK est une excellente idée. Dommage que DL n'ait pas cherché à améliorer ses prestations de nourriture à bord du salon qui sont juste passables pour un vol domestique mais inadaptées à des vols TATL.
Le repas et le petit déjeuner sont faibles tant en qualité qu'en quantité. La bonne nouvelle ( pour toi pas pour KL) est le faible remplissage de l'avion qui permet de prendre ses aises et de mieux se reposer.
Rien de mémorable et rien d'horrible du moyen comme tu le dis mais qui ressort bien grâce à la ponctualité.
Je trouve tes notes en désaccord avec ton texte. Moins de 5/10 pour un salon qui te laisse un bon souvenir?!? Je comprends la notation pour la restauration. Mais pour le reste, je comprends moins...
Une prestation typique KLM mais sans l'équipage sympathique. Comme je trouve que c'est leur force, cela pêche donc.
En effet... Ce n'est pas normal. J'ai édité mon FR et le barème a été, pour une raison que j'ignore, ré-ajusté (ce n'est pas la première fois...) C'est corrigé
Il arrive la même chose quand tu sauvegardes un brouillon avec les notes avant de le publier. Lorsque tu le reprends, les curseurs ne sont plus au bon endroit mais la valeur des notes est toujours bonne. Si tu publies, les notes seront celles des curseurs au moment de la publication. Il faut donc faire attention!
Tes nouvelles notes sont plus en accord avec le texte. Les notes initiales s'appliquant par contre parfaitement au salon KE d'HKG^^
Mine de rien, j'ai plus de 17 000 kilomètres à faire avant d'atteindre mon lit au Japon !--> t'as pas de maison en Europe? Ta vie se résume donc à avion, boulot, dodo?
1.395 euros en plus pour un vol aussi court et où le sommeil n'est pas garanti compte-tenu de l'heure de départ. Non merci. De toute façon, comme le vol était vide, il est plus confortable de prendre plusieurs sièges pour dormir.
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1054 avis
14 Commentaires
Le salon Delta est au niveau attendu, c'est à dire pas très haut
Pour KL, c'est moyen, comme d'habitude, ça fait le job, le 330 et surtout le manque de voisins rend le vol plus confortable.
Le catering est pas génial comme d'habitude, mais il semble avoir la quantité.
Le prix de l'upgrade st surement une mauvaise blague de quelqu'un qui ne voulait pas se fouler.
A bientôt
Salon plutôt agréable on dirait, avec des carottes fraîches en plus, du haut de gamme face à UA alors !!
je ne me souviens pas d'avoir vu récemment un FR aussi vide sur un tel axe. On y gagne en confort ainsi. Par contre le coût du surclassement est juste décourageant, peut être le but recherché.
Le catering n'a rien de très alléchant dans son ensemble.
A bientôt.
de la cabine affaire :)
Prestation KLM dans la moyenne avec le faible remplissage qui aide au confort.
La décoration du salon DL est réussie avec en plus une terrasse.
Merci pour ce FR!
Payer 30 euros pour un siège normal : c'est du low cost lol
Le service commence rapidement par une gentille PNC
Tu voulais dire delicious sans doute
le plat lui même reste dans la lignée mitigée du reste.
Pas d'accord ces pâtes me rappellent une séquence de dégustation de vers dans Fear Factor
Ton manquement à prendre en photo le petit déjeuner nous épargne de nous émerveiller lol
Une note moyenne pour un vol qui était tout à fait moyen
Heu la grille de notation FR en a fait un vol Bien (sous tous rapports)
A bientôt pour la suite
Heureusement que le SkyDeck était ouvert pour que tu aies un bon souvenir du salon, car sinon, hormis la décoration relativement jolie, il n'a rien de mémorable!
Tiens, c'est nouveau que les sièges à l'avant de la cabine éco soient payants, ils ont eu la mauvaise idée de suivre le LH Group.
Pour le repas, ça a l'air moyen, au départ d'AMS c'est généralement meilleur. En tous les cas, en quantité c'est supérieur à LX et aux compagnies US.
A bientôt pour la suite!
Le SKYCLUB à JFK me parait bien et le SKYDECK est une excellente idée. Dommage que DL n'ait pas cherché à améliorer ses prestations de nourriture à bord du salon qui sont juste passables pour un vol domestique mais inadaptées à des vols TATL.
Le repas et le petit déjeuner sont faibles tant en qualité qu'en quantité. La bonne nouvelle ( pour toi pas pour KL) est le faible remplissage de l'avion qui permet de prendre ses aises et de mieux se reposer.
Rien de mémorable et rien d'horrible du moyen comme tu le dis mais qui ressort bien grâce à la ponctualité.
Je trouve tes notes en désaccord avec ton texte. Moins de 5/10 pour un salon qui te laisse un bon souvenir?!? Je comprends la notation pour la restauration. Mais pour le reste, je comprends moins...
Une prestation typique KLM mais sans l'équipage sympathique. Comme je trouve que c'est leur force, cela pêche donc.
J'attends donc la suite de la comparaison ;-)
Merci pour ton commentaire!
Il arrive la même chose quand tu sauvegardes un brouillon avec les notes avant de le publier. Lorsque tu le reprends, les curseurs ne sont plus au bon endroit mais la valeur des notes est toujours bonne. Si tu publies, les notes seront celles des curseurs au moment de la publication. Il faut donc faire attention!
Tes nouvelles notes sont plus en accord avec le texte. Les notes initiales s'appliquant par contre parfaitement au salon KE d'HKG^^
Ta vie se résume donc à avion, boulot, dodo?
1.395 euros en plus pour un vol aussi court et où le sommeil n'est pas garanti compte-tenu de l'heure de départ. Non merci.
De toute façon, comme le vol était vide, il est plus confortable de prendre plusieurs sièges pour dormir.
Merci Kristof
Des contrôles fluides à JFK, c'est vrai que ça manquait cruellement lors de mon dernier passage.
Le Sky deck parait bien sympathique.
L'avion est vraiment vide, impressionnant. Le deuxième plat est très appréciable.
Globalement moyen pour KL, mais à relativiser en fonction du prix du vol.
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