Bonjour à tous ! Je pense que je suis presque impardonnable… j'ai laissé la rédaction de mes FR de côté depuis plusieurs mois !!! Mais le principale c'est de s'y remettre nan ? :D
Me voici donc pour mon second FR à destination de Los Angeles.
40 min pour rejoindre les portes E à Zurich, c'est le satellite d'embarquement d'où les vols internationaux quittent ZRH, ça me parait très short mais pour avoir déjà fait des correspondances à ZRH je connais déjà plus ou moins les lieux, bien que je n'ai encore jamais mis un pied dans la partie internationale de l'aéroport…
Vous m'excuserez pour le manque de photo lors du transit à Zurich mais j'étais plus concentré sur le timing ! En tout cas les indications sont très claires et il me semble difficile de se perdre
A la sortie de l'avion je me dirige donc vers les comptoirs de correspondances de l'aéroport, vol affiché à l'heure en porte E23 mais l'embarquement n'a pas encore commencé ! C'est bon signe…
Direction le milieu du terminal, escalator jusqu'au niveau inférieur où se situe les postes de Police Aux Frontières, et par chance… PERSONNE !
En moins de 5 min je passe la PAF et je me retrouve sur le quai du train automatique qui relie les portes E aux porte A et B. La liaison se fait en quelques minutes et nous voilà arriver aux portes E
Un coup d'oeil sur le tableau des départs nous informe que l'embarquement a déjà commencé, je me dirige donc vers la porte situé au bout de cette jetée.
Avant d'atteindre les 4 derniers portes d'embarquement, des comptoirs de contrôle pour les formalités US ont été aménagés par classe de voyage. Le tout est d'ailleurs plutôt bien organisé. Puis j'arrive en porte E23 et…………… l'embarquement et toujours en cours et il y a encore une file d'attente assez conséquente ! J'ai même eu le temps de passer aux toilettes, très propre, et de pendre en photo notre deuxième avion du jour
C'est bel et bien un A340-300 immatriculé HB-JMN
Une fois la file d'attente bien réduite, je décide d'embarquer
Au moment de scanner ma carte d'embarquement, j'en profite pour demander à l'agent si mon bagage a été chargé à bord ou non. Vu la courte durée de la correspondance je n'y croyais pas trop, mais pourtant elle m'annonce que mon bagage est déjà à bord de l'appareil ! Tout va bien, let's go to L.A !
L'accueil à bord est sans plus, et je me dirige vers mon siège.
Vous l'aurez remarqué, je dispose là d'un gros avantage au rang 23 : première rangée de la première cabine éco ! pas besoin de plus de précision concernant le pitch… Je me suis rendu compte par la suite que je n'ai absolument aucune photo du siège en lui même ! Autant pour moi…
Ecran principal avec géovision tout au long du vol, et porte manteaux
Nous repoussons à 13h17, le commandant prends la parole pour nous souhaiter la bienvenue et nous décrit notre route qui nous mènera à Los Angeles avec un temps de vol de… 12h20 ! Nous décollons à 13h30.
Une fois l'altitude de croisière atteinte, le service de l'apéritif commence avec boisson et biscuit salé.
L'IFE est d'une très bonne taille pour de l'éco ! Il n'est cependant pas tactile… Concernant la tablette, j'apprécie le fait qu'elle puisse se plier en deux
Puis arrive le service du repas. Deux choix possible : Lasagne végétarien ou purée haricot et boeuf : je choisi le boeuf !
J'accompagne ce repas d'un gin tonic, servi dans un gobelet en plastique… en revanche, vous noterez la présence de vrai couverts !
Le tout était très bon pour un plateau de classe éco !
Le galley de la classe éco se trouvant tout à l'arrière de l'appareil, j'ai trouvé le moment de la récupération des plateaux assez long,
Puis les caches hublot commencent à se fermer… je décide donc de regarder un film. L'IFE de Swiss est assez complet, mais quand même pas autant que celui d'Air France je dois le reconnaître.
La géovision
Puis au milieu d'un film (et par 2 fois !)
Je ne sais pas si le système s'est relancé tout seul ou s'il y a eu proactivité de l'équipage…
En parlant de l'équipage, j'ai eu l'occasion de voir les deux extrêmes de la loterie ! Mon meilleur ami assis juste à côté de moi était servi par une charmante et souriante hôtesse à gauche, quand à moi, j'étais servi par une jeune pressé, non souriante et qui n'avait qu'une envie c'était d'expédier son travail !
Environ 3h30 après la fin du déjeuner, les hôtesses passent pour servi de l'eau. Une heure après, se sera de la glace avec encore une fois une boisson
Après un autre film, j'ai besoin de me dégourdir les jambes ! Direction le galley du fond pour voir ce qu'il y a en libre service
Au menu : des soupes, des jus, Coca, petits gateaux… rien d'exceptionnel mais toujours utile !
Une petite note pour ceux qui hésiterai
J'en profite pour prendre une photo de l'extérieur via le hublot de la porte
Le vol se poursuit et environ après 8h de vol l'équipage nous sert un petit sandwich boeuf cornichon avec de quoi boire
Puis deux heures après, un oshibori nous est distribué. Ça sent la deuxième collation !
Effectivement elle arrivera juste après. Il s'agit d'une pizza fromage épinard, avec un petit gateau sucré que je n'ai absolument pas aimé et j'ai choisi de prendre un thé (tea time à l'heure de Los Angeles lol)
Une fois le tout débarrassé, le commandant prend la parole pour nous annoncé le but de la descente sur la cité des anges !
Notre arrivée par le nord nous a permis de survoler la partie nord de la ville, puis nous avons atterri à 16h42 sous un grand soleil !
Nous rejoignons le point de stationnement 10 min plus tard, le débarquement sera rapide (après les passagers Business, mais avant tout le reste de la cabine éco !)
Le terminal Tom Bradley est très grand est lumineux ! Le passage de la PAF prendra du temps… un vol d'ANA est arrivée juste avant nous…
Mais pour le coup la récupération de la valise a été express sachant qu'elle tournait déjà sur le tapis ! Elle a belle et bien suivi le voyage ! J'ai d'ailleurs remarqué la présence de cette petite étiquette qui a peut être fait la différence…
Puis direction Avis pour récupérer la Mustang et commencer ces vacances !
Merci à tous de m'avoir lu !!
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Verdict
SWISS
8.0/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
Zurich - ZRH
8.0/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté9.0
Los Angeles - LAX
6.2/10
Fluidité4.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté8.0
Conclusion
J'ai été dans l'ensemble agréablement surpris de ce vol ! Je ne savais pas du tout ce que valait Swiss sur le long courrier et je dois dire que je ne suis pas déçu ! J'ai eu un gros avantage pour le confort avec la première rangée de l'éco, cependant il faut dire qu'il y a quand même du passage à ce niveau, les personnes voulant rejoindre une allée à l'autre n'ont pas d'autres choix, sinon que de faire le tour par le fond de la cabine ! Je n'ai absolument pas dormi sur ce vol, d'une part parce que c'est un vol de jour, puis il faut dire qu'au bout d'un certain nombre d'heures de vol on en peux plus du siège ! Les prestations servies sont pour moi tout à fait correct et au-delà de mes espérances ! Pour avoir déjà fait des vols Paris-Maurice, je n'ai jamais vu de PNC faire autant de passages de boissons et nourriture sur un vol de 12h ! Enfin, le hub de Zurich est très performant, tant pour les bagages que pour les passagers !
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Vol classique sur LX avec une offre de catering similaire à ce que l'on voit habituellement sur cette ligne. Néanmoins, je pense que LX se distingue de bon nombres d'autres compagnies européennes et américaines en éco par le service très professionnel à bord. Toujours un moment agréable avec la qualité suisse ! Merci ;)
Tout à fait d'accord ! Je n'ai à l'heure actuelle pour comparaison que les vols sur AF mais je pense tout de même que Swiss propose des prestations un cran au dessus, sans non plus être exceptionnel, mais tout de même agréable !
On vous sent très enthousiaste face au produit LX : Ayant l'habitude de ce dernier je le considère comme un standard, certes très bon mais pas exceptionnel.
L'IFE reste bien malgré son âge mais il est tout de même passablement instable. L'IFE de Swiss est assez complet, mais quand même pas autant que celui d'Air France je dois le reconnaître. -> Mais par contre l'avion est modélisé jusque dans les moindres détails sur la géovision. ;)
J'ai eu le même plat chaud que vous... un jour avant votre vol sur un ZRH-SIN (http://flight-report.com/fr/report-6240.html) et je l'ai aussi trouvé bon. ;) L'ensemble des prestation est à mon avis correct et suffisant pour ce vol.
oui FR d'archive haha ! Je le reconnais je garde un souvenir très positif du produit LX, je n'ai pas autant d'expérience de voyage comme beaucoup ici, mais je m'attendais à beaucoup moins. Je partage votre point de vue, c'est un bon produit mais il n'a rien d'exceptionnel ! Pour la géovision, l'avantage est à LX ! il est même sur le moyen courrier On est d'accord sur la qualité du repas au moins ;)
Effectivement je rejoins votre avis, ce n'est pas un service exceptionnel, mais qui fait tout de même plaisir à voir ! Je m'attendais à pire donc quand on tombe sur un bon produit on ne peut qu'être satisfait !
Merci pour ce FR et pour la confirmation que LX offre un bon produit Y (Numero_2 l'a confirmé maintes fois, mais je le soupçonne d'impartialité ^^). Par contre, il faut que le niveau se maintienne...les restrictions édictées par la maison mère commencent à se voir un peu partout.
Je sens comme un pointe d'ironie... :p Malgré les restrictions de LH j'ai assez confiance en la compagnie pour qu'elle continu à offrir un bon produit à ces clients ! Dans 6 mois donc le vol LAX-MUC, et mon prochain LHR-CDG-MRU en W pour environ... août prochain ? ^^
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12 Commentaires
Néanmoins, je pense que LX se distingue de bon nombres d'autres compagnies européennes et américaines en éco par le service très professionnel à bord. Toujours un moment agréable avec la qualité suisse !
Merci ;)
A bientot pour la suite.
Ca m'a fait rire sur le coup le petit mot
On vous sent très enthousiaste face au produit LX : Ayant l'habitude de ce dernier je le considère comme un standard, certes très bon mais pas exceptionnel.
L'IFE reste bien malgré son âge mais il est tout de même passablement instable.
L'IFE de Swiss est assez complet, mais quand même pas autant que celui d'Air France je dois le reconnaître. -> Mais par contre l'avion est modélisé jusque dans les moindres détails sur la géovision. ;)
J'ai eu le même plat chaud que vous... un jour avant votre vol sur un ZRH-SIN (http://flight-report.com/fr/report-6240.html) et je l'ai aussi trouvé bon. ;)
L'ensemble des prestation est à mon avis correct et suffisant pour ce vol.
A bientôt.
Je le reconnais je garde un souvenir très positif du produit LX, je n'ai pas autant d'expérience de voyage comme beaucoup ici, mais je m'attendais à beaucoup moins. Je partage votre point de vue, c'est un bon produit mais il n'a rien d'exceptionnel !
Pour la géovision, l'avantage est à LX ! il est même sur le moyen courrier
On est d'accord sur la qualité du repas au moins ;)
J'ai le même avis que Numero 2, Produit standard mais pas exceptionnel.
Certains PNC ont fait leurs job en passant régulièrement dans les allées
Les bagages ont suivi lors de ce short transit à Zürich, performant comme service
Un vol finalement qui vous a plus, c'est le principal
LX offre un bon produit en Y. Produit standard certes mais meilleur que certaines autres compagnies européennes...
Un bon qui fait son job !
A dans 6 mois pour la suite :D !
Malgré les restrictions de LH j'ai assez confiance en la compagnie pour qu'elle continu à offrir un bon produit à ces clients !
Dans 6 mois donc le vol LAX-MUC, et mon prochain LHR-CDG-MRU en W pour environ... août prochain ? ^^
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