Bonjour et bienvenu dans mon premier FlightReport, Je m’appelle Julien, je vis en région parisienne et je suis passionné d’avions commerciaux… Je consulte Flight report depuis quelque temps déjà, dans l'ombre et en espérant un jour avoir le courage de prendre la plume… C'est chose faite!
Ayant des voyages plus intéressants que le routing que je vais vous proposer là, je considère ces débuts comme un brouillon avant tout et une formation pour des choses plus exotiques! N’hésitez pas à faire tous les retours possibles sur ce FR et ceux à venir… En dépit de la checklist que j’ai fait en consultant les FR publiés çà et là… j’ai surement eu des oublis !
Le routing est plutôt classique et c’est la façon la plus directe de se rendre à Key West avec Skyteam. Il a été réservé via Delta en avril pour 850€, alors que le routing identique chez Air France était à 1150. Delta l’a ensuite affiché 670€ courant octobre. J’ai simplement rajouté 2 suppléments premiums pour les vols domestiques. Ces 4 tronçons me permettront d’aller chercher le statut Flying Blue silver avec pile poil 11 vols sur 2014 et les 4 vols bonus American Express Gold Flying Blue.
Pour ceux que j’ai déjà lassé, voici maintenant le FR à proprement parler :
Après un départ aux aurores de ma banlieue ouest, récupération à Châtelet du magnifique RER.
B et arrivée au monument de CDG2 : le FIDS
Mon Vol est annoncé à l’heure, tout va bien !
Puis chemin jusqu’au terminal 2E pour récupérer mon BP. Depuis quelques temps, apparemment, pout tout vol en correspondance vers les Etats-Unis, seul un document temporaire est édité jusqu’à l’enregistrement physique, pour s’assurer de la présence d’un ESTA. Je récupère donc mes documents de vol auprès d'une hôtesse efficace.
J'aime toujours autant le design de ce terminal… Le plafond latté me plait beaucoup.
PIF/PAF/PARAFE Je préfère toujours éviter les photos dans ces cas là… Quoi qu'il en soit, j'ai passé le tout en moins de 5 minutes, un record (Merci FR de m'avoir fait penser à cela!)
Mon vol part de la porte M, chouette, mon amie LISA m'emmène…
J'en profite pour faire un petit spotting Ex-VAL
Avec une flopée d'Air France… Evidemment!
Descente au hall M
Suivi d'un petit passage par le Duty Free et la galerie commerçante… Je trouve le corner Burburry très classe avec son thème un peu old-school
Mais allons voir notre appareil se préparer en porte! Il est 10:00 j'ai mis moins d'une heure depuis la sortie du RER!
Et voici la boite de conserve du jour: F-GSPI, Boeing 777-228ER de quinze ans d'âge qui a fêté son anniversaire trois jours auparavant! Il est en configuration 25J/24W/250Y… Mais surtout, aux anciennes couleurs… Erk… Ce qui n'est pas le cas du joli Mauritius qui lui passe sous l'empennage!
Après avoir fait la présentation de la bête, micro spotting pour découvrir la faune qui nous entoure!
F-GSPH… 777-228R qui lui aussi attends un petit coup de peinture
Un A330 Delta. Rejeton de NW considérant son immatriculation: N815DW, en partance pour DTW
Un EMB170 Hop qui bondit vers Brême
Et enfin un 777 (-328ER) qui en dépit d'une peinture plus fraîche semble en avoir pris un coup dans le nez avant son départ pour Narita!
Mon vol est toujours prévu dans les temps, et la porte M31 qui l'accueille sera ensuite hôte d'un vol DL pour EWR.
J'ai de la marge, et pas d'accès au salon, Voyageur majuscule que je suis… J'en profite donc pour réaliser certaines photos must have (selon ma check-list) de FR:
La photo corporate vantant les mérites d'un avion que j'essaierai bien…
Et les documents de vol, avec MA signature, TIM, mon fidèle mignon qui m'accompagne souvent en voyage. Passeport, billet, Flying Blue Ivory… tout est là!
J'ai complètement oublié de photographier les loungers mis à disposition des voyageurs et sur lequel je me suis installé jusqu'à l'annonce du début d'embarquement.
Je me suis ensuite un peu promené à la recherche de prises de courant… Celles situées au cœur de la galerie commerçante étaient inopérantes en dépit de l'attrait des sièges aux formes diverses, œufs, boudoirs… Il faut donc se rabattre sur les banquettes classiques qui elles offrent des prises avec des témoins indiquant si la prise est alimentée ou pas.
Pendant ce temps, mon embarquement se poursuit.
Aujourd'hui, voici le programme:
L'embarquement est fait comme il se doit, classes supérieures et Sky Priority en… Priorité… Un check des bagages cabines est fait de façon aléatoire… J'en réchappe!
La presse est proposée en passerelle, mais certain titres sont aussi téléchargeables à l'avance via l'appli iPad AirFrance.
La passerelle étant vitrée j'en profite pour saisir au vol (mais au roulage, quand même) cet Avro Cityjet à la livrée bien tristounette…
Faisant partie du commun des mortels… Je me dirige vers la seconde passerelle… Apparemment les deux ont la même destination, ouf!
Une petite vue de notre appareil du jour, en plein repas avant d'aller travailler…
Voici mon siège, le 19K pour les heures à venir… Choisi sur le site KLM car inaccessible sur les sites AF et Delta, il m'offre l'avantage d'une cloison et d'un espace au jambe important. Un peu plus étroit à cause de la tablette dans l'accoudoir il saura me jouer des tours par la suite…
La pochette attachée à la cloison
Et le piiiiiitch. Ok je ne fais qu'un gros mètre 70 mais en éco, avoir les genoux libres de tout mouvement est déjà un luxe!
La fin d'embarquement est effective à 10:50 et nous repoussons à 10:57… En avance!
Suivent les démos de sécurité… Quand on sait que beaucoup de compagnies profitent maintenant des nouvelles réalisations pour faire le buzz, comme Delta, ou ANZ, on regrette que celle d'Air France soit la même depuis une dizaine d'année…
Etonnamment on nous rappelle l'interdiction des appareils électroniques durant les phases de décollage et atterrissage. Le sentiment d'ancienneté de la cabine vient aussi d'une chose que j'avais oubliée… Pas d'IFE disponible à l'embarquement, et pas de caméra comme sur les 773.
Le roulage est long comme il est d'usage à CDG et après avoir laissé passer ce B767 DL provenant de Salt Lake City
Et un grand frère toutes reverse déployées…
Nous nous dirigeons vers notre piste
Et décollons direction Coca Cola city à 11:17 après avoir laissé passer un collègue Delta!
Après le clignotement de la consigne lumineuse, distribution des écouteurs, masques et bouchons… Je décline j'ai mon matériel
Je jette un oeil à l'écran de cloison: il semble que nous ayons déjà de l'avance!
Et voici mon IFE… D'ancienne génération, il est peu réactif aux pressions, et comme assez fréquemment la prise casque est défaillante (son à gauche ou à droite, mais rarement les deux)
Comme souvent le choix de film est varié et suffisant chez AirFrance… Je me plonge dans une comédie française pour aborder le repas…
En parlant du repas… Voici le menu!
Vous le préférez déplié, c'est ça? J'aime la façon dont AirFrance joue de plus en plus avec la virgule…
En ayant entendu parler ici même, je suis tenté par l'expérience du crémeux de céréales… à voir!
Je suis paré!
L'apéritif est servi à la verticale des iles Anglo-normandes…
Des croquantelles et… du champagne bien-sûr… AirFrance le propose en classe arrière, autant en profiter! Le champagne est un Lombard, nous arrivons au FL340.
Notez le poids ahurissant des biscuits apéritifs… 10g
11:24: Quelques turbulences sont annoncées au PA… Mais j'ai faim, moi!
12:48 : Heureusement, le repas pointe le bout de son nez…
Edit:
J'ai l'habitude depuis qu'ils sont proposés de choisir les Menus à La Carte d'AirFrance… Cette fois comme indiqué en intro, j'ai réservé via Delta les mêmes vols pour des raisons de coûts… Et c'est comme ça que j'ai découvert que les clients Delta n'étaient pas traités de la même manière. Ayant essayé et via le fameux Sébastien Dumont de Facebook et via la hotline téléphonique j'ai eu la même réponse: Mais monsieur, vous avez une réservation Delta, c'est une offre uniquement disponible pour les clients AirFrance… Admettons… j'ai du mal à comprendre la logique de refuser une vente apportant un surplus de consommation du client… à l'inverse, avec une réservation AF, Delta ne s'est jamais offusqué que je paye des sièges Economy Comfort quand j'en ai fait la demande… Trève de digression…
Retour au Report:
Le risotto étant disponible je m'empresse de le choisir… L'avantage d'être en début de cabine, le service est rapidement effectué! Le plateau est petit quand on considère le contenu… Il va falloir jouer du taquin pour manger dans de bonnes conditions! D'autant que la tablette est réduite
La salade de pâtes… J'y reviendrais
La salade était bonne… Mais voltigeuse! Peut-être est-ce dû à la forme du ramequin mais d'un faux mouvement elle a fait un flip sur mon plateau, en déversant quelques conchiglie sur ma cuisse… Je profite de la proximité de l'hôtesse pour demande quelques serviettes supplémentaires. Celle-ci se révèle très réactive et même proactive, mon nettoyage terminé, elle revient vers moi et m'annonce qu'un plateau ayant été refusé, elle a une nouvelle entrée pour moi! Très sympa! Bon point pour l'équipage!
Risotto plutôt bon, réellement crémeux et pas écœurant.
Le vin… toujours trop froid pour un rouge… dommage…
Le pain est servi froid, mais une repasse est effectuée au moment du fromage.
La fameuse boite fraîcheur… C'est plutôt agréable de trouver un fruit frais entier à bord… Le beurre finira sous ma cuisse, histoire d'expérimenter la technique de réchauffage de certains.
La tartelette au chocolat était petite, mais ce n'est pas un mal, un peu écœurante elle n'aurait pas été finie.
Au débarrassage je me réjouis d'un cognac et d'un café… c'est gratuit, après tout!
13:40, le café est débarrassé. J'enchaine mes visionnage avec Planes 2, de circonstance, alors que nous sommes à mi-Atlantique!
Après le service le noir est fait dans la cabine pour permettre aux gens de se reposer… pas d'intégrisme à la Korean Air non plus… davantage une incitation…
L'envie venant, je décide de partir à l'assaut de l'arrière de la cabine pour découvrir les lieux d'aisances… Grosse déception…
L'installation des ventes à bord condamne un toilette en porte 4L. Sur 4 disponibles en éco c'est dommage. Seul l'équipage est intéressé par le stand et en fait son salon. Cinq personnes attendent à gauche et à droite l'équipage bloque le toilette et s'y rends au besoin… Je décide de forcer le stand vente à bord (constitué de deux demi voitures) et passage aux toilettes après une qui se gloss les lèvres dans le chambranle de la porte… Au cas où les gens attendraient… Et là le pompon: toilettes sales et manque protège assise… Après le passage d'une hôtesse, c'est moyen…
Je profite de ma remontée de la cabine pour réaliser une autre photo culte de FR, mais qui perds un peu son sens sur 777… le non-winglet raked wingtip du 777
Je ferme les yeux pendant deux heures pour me reposer,
16:40 : Au environs de Goose Bay… d'après la précision de l'air show, je retourne à l'arrière pour détailler le bar.
Celui-ci est toujours aussi peu pratique car il faut utiliser les caches toboggans pour se servir convenablement…
Et jette mon dévolu sur un bâton glacé et un Sprite… Quelle horreur, ce vol à banni le coca light!
Une vue canadienne
Et ma caution 5 fruits et légumes frais du jour! (Le champagne compte pour 1, ne l'oubliez jamais)
Je profite des portes arrières hublotées pour faire quelques prises de vue des paysages survolés… c'est très joli vu d'ici!
De retour à mon siège, je vous présente la notice de sécurité.
Je me repose encore quelques heures.
18:54: Nighmare lighting à la Air France pour réveiller les dormeurs, grand jour dans la cabine!
19:08: Seconde collation… qui fait sentir les prémices du best et beyond…
Sandwich calzone à la dinde. Salé, pâte à pain un peu molle mais mangeable (style pizza micro-onde).
Pendant le service l'hôtesse attentive du premier service discutera avec moi de ma destination finale et nous échangerons sur les envies de visites américaines. Dans l'échange elle oublie mes couverts… Pas très grave!
Fromage blanc ok, la salade de fruit fade. Le melon était presque de la courge… Toutefois la collation était complète et plutôt conséquente.
19:45: Début de descente et mot du capitaine. Nous avions 10 minutes d'avance au départ et normalement 25 à l'arrivée si le géant Atlanta n'enraye pas sa machine!
Petite pause technique pour découvrir que chez AirFrance, ce sont les dames (chauves) qui changent les bébés!
20:08: Coupure de l'IFE et passage à la géovision imposée…
20:19 Atterrissage, en avance et roulage jusqu'à la porte
20:29: Arrivée en porte, le roulage est court et la porte est identifiable, le numéro de vol y est inscrit à l'extérieur!
20:39: Débarquement rapide par la porte 2, après la sortie des classes Affaire puis Premium Voyageur
20:49 (14:49 en local): Arrivée à la PAF, le passage est dorénavant automatisé, avant d'être validé par un agent… très indélicat dans ses question…
Je récupère dans la foulée mon bagage, et le repose sur le tapis des correspondances…
La suite dans le prochain FR, avec une rotation que KevinDC a déjà fait… sauf que cette fois ça sera derrière le rideau!
Et enfin voici le trajet effectué aujourd'hui! A noter qu'en raison de la tempête de neige sur la côte est américaine notre route s'est faite très à l'ouest jusqu'aux environs de Nashville avant de s'orienter vers la Géorgie
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Verdict
Air France
7.1/10
Cabine7.5
Equipage6.5
Divertissements7.5
Restauration7.0
Paris - CDG
8.2/10
Fluidité9.0
Accès6.5
Services8.5
Propreté9.0
Atlanta - ATL
5.8/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un vol plutôt agréable dans son ensemble avec un personnel un peu inéquitable, étant parfois excellent et d'autres fois limite... La cabine reste confortable mais fait sentir son age (en dépit du passage au 2/4/3). L'offre de nourriture est très décent pour un vol de ce type, et comparativement à Delta ou d'autres legacy US, les champagnes et cognac sont un plus. Le départ de la jetée M est toujours agréable. Atlanta est aussi impressionnant qu'à l'habitude par ses dimensions, et finalement plus efficace que certains aéroports moins fréquentés pour ce qui est du PIF/PAF
Détail des notes:
Compagnie: Cabine ancienne mais plutôt confortable, il y a mieux, plus confortable et plus propre sans que ça soit rédhibitoire Equipage inéquitable, une hôtesse sympathique et proactive dans ma rangée, des maniques tenant salon au stand de vente à bord... dommage... Repas copieux et plutôt bons pour de l'éco... L'IFE est ancien et petit mais propose du choix pour tous les gouts... Ponctualité: pas de négociation, départ et arrivée en avance!
Note de CDG: Contrôles rapides et efficacité de Parafe Arrivée en RER, le train et l'accès à la gare depuis les quais est peu fluide... La jetée M propose tout ce que l'on attend lorsque l’on n’a pas de salons, fauteuils, prise, boutiques et restaurants. Des prises inopérantes toutefois Terminal récent et entretenu
Note de Atlanta: Contrôles rapides et facilités par la nouvelle installation de lecture des passeports Accès: NA Services et animation: NA Propreté générale: NA
Merci d'avoir suivi ce premier FlightReport, n'hésitez pas à commenter et à me conseiller... Les photos des trois prochains segments de ce routing sont sagement dans ma carte mémoire, ne me manque plus que le temps!
A bientôt,
Julien
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Merci pour ce 1er FR parfait et en plus sur ma ligne fétiche. Il ne manque absolument rien.Quel genre de questions indélicates ont été posées par l'agent de l'immigration?
Demander mon emploi passe sans soucis, si j'ai un retour prévu aussi... demander à voir le billet de mon vol retour est moyen, surtout à l'heure de l'abandon des billets papiers, mais après avoir précisé que ma destination finale était Key West il m'a été demandé si les friends m'accueillant étaient des friends ou des boy-friends... J'ai un peu de mal!
Merci pour ce FR ! On apprécie les détails. Les bornes automatiques semblent se déployer tout doucement. Pour info la cabine n'était pas du tout ancienne, il y a bien pire (ou mieux c'est selon). Les questions doivent être spéciales, surtout si vous voyagez seul, je pense qu'ils veulent juste s'assurer que vous n'allez pas rejoindre votre compagne/compagnon et faire votre vie aux USA.
Bonjour et merci du commentaire! Disons que les sièges et moquettes datent du passage au 3-4-3 mais les cloisons sont bien jaunies, les scotch magiques parsèment les toilettes, et surtout l'IFE est d'ancienne génération, celui des 777 COI est plus agréable par exemple. L'insistance sur les questions est quand même désagréable, mais bon, il faut faire profil bas pour aller voir l'oncle sam! Le prochain FR sera un peu tronqué, mais j'expliquerai pourquoi!
Merci pour ce FR et bienvenue! Il y a beaucoup de reports sur Air France ici donc c'est un terrain connu, votre col rentre dans la norme des vols Air France, ni decevant, ni exceptionnel, le 3-4-4 en 777 est vraiment a bannir :( A bientot pour la suite!
Merci de votre retour. Le 3-4-3 semble devenir une norme pour beaucoup de compagnie, même réputées... Etant fin cela ne me dérange pas plus que ça, la preuve, j'ai même choisi encore plus étroit pour avoir un legroom plus important! J'ai conscience de la part des FR AF ici, mais c'était ma façon de commencer des FR à blanc avant de reporter des voyages à venir un peu plus exotiques.
Bonjour et merci... J'ai été à bonne école, j'ai pris des notes sur les attendus en lisant les pontes du site ;-) Je trouve même qu'il y a un léger mieux par rapport à mon dernier LC AF en avril...
Merci pour ce premier FR très complet et quasiment parfait si ce n'est qu'il n'y a pas que KévinDC qui ait reporté un ATL EYW. Moi aussi je l'ai fait ;) Et comme vous ne le mentionnez pas, je ne dirais donc pas qu'il est parfait. Et toc ^^
Toutes mes excuses cher Esteban... J'ai cité KevinDC de mémoire... Je m'empresserai de vous citer dans le prochain... Je n'avais pas vu cette guerre des clans dans FR jusqu'alors ;-)
Bienvenu sur le site Julien et merci de cet excellent premier FR.
Du AF classique et plutôt bon surtout car vous avez eu droit à une hôtesse sympathique ce qui ne semble pas avoir été le cas de tout l'équipage. Je trouve le catering globalement bien et plutôt complet pour de l'éco avec un sandwich chaud avant l'arrivée et une glace ( même petite) entre les repas.
Mention bien en général pour les divertissement : je trouve l'offre complète et apprécie l'offre de presse électronique.
L'immigration a fait du zèle et je trouve la question déplacée car elle n'apporte rien à la sécurité des Etats Unis.
Bonjour! Il s'agit de FlightAware. Assez pratique mais qui n'a qu'un inconvénient. On peut suivre par numero de vol, par route ou immatriculation, mais le suivi par numero de vol ne donne pas accès à l'immatriculation. Je complète mes infos avec Libhomeradar, un peu fastidieux car sensible à la casse, pour récupérer les immatriculation... Mais dans le cas de mon ATL-EYW par exemple je n'ai pas réussi a récupérer celle de mon CRJ... D'ailleurs si quelqu'un a une piste, je suis preneur!
Un fr complet comme un pain de campagne, pour une première, c'est une bonne première !^^
Un vol qui commence bien car vous partez de la porte M :))
L'avion fait vieillot et la cabine 3-4-3 avec ce siège Pierrafeu n'est pas un plus. Ceci dit, vous vous êtes stratégiquement placés ^^
Le repas est plutôt correct pour du TATL, avec des conchigliettes farceuses (car glissant sur le plastique des couverts). Le cerealotto :) n'a pas l'air si désagréable et est en bonne quantité. Le repas d'arrivée est un peu chiche ceci dit. Dommage pour le rouge, souvent trop froid, celui est très bon pour un vin éco. La méthode marche pour le beurre? j'ai bien vu une autre méthode dans un dernier tango à Paris...humm ^^
L'équipage sans être extra a fait son taf, et vote hôtesse était top.
Merci la migra à ATL pour sa délicatesse héhéhé, mais l'incrust pour bosser est un sport à Key west si j'en crois certains potes ^^
Merci de ce retour... Je suis un parano du seating... Je suis capable de regarder deux fois par semaine si un meilleur siege est disponible sur les sites de la compagnie et de ses alliés... La méthode du beurre m'avait amusé... J'ai donc testé... Imparable! Et Cobra... Je commence à bien connaître Key West et réciproquement pour ne pas avoir besoin de coucher si je voulais y réussir :-P
La méthode du beurre du dernier tango n'a pas été testée lors de ce FR... J'aurai sans doute du la proposer à l'agent de police aux frontieres pour le détendre!
Excellente idée à soumettre au prochain agents homeland security croisés aux USA... pas sur qu'ils te laissent rentrer du coup, mais quel panache !! :)))
Excellent FR très détaillé. Merci. J'aurais juste une question dans ta dernière photo c'est une copie écran de ton tél, je voudrais savoir quelle est l'application montrée, qui indique le trajet du vol.
Disons que le stand de vente n'était utilisé que par les PN, sans aucun pax client, et plus sous forme de salon de discussion... Acoudées au bar... Et le stand était installé parallèlement à la porte 4R donc bloquait complètement l'accès aux toilette de ce côté... Le disposer en angle aurait permis un accès aux toilettes. En dépit d'une file d'attente grandissante de l'autre coté... Les toilettes en 4R, derrière le stand n'étant utilisées que par les PNC faisant salon... Un schéma serait plus simple surement :)
FR complet et agréable à lire. Choix de siège stratégique, bien vu. Un bon vol, pas tenté par un menu à la carte ? Merci pour ce FR et bienvenue à bord !
PAT62, vous soulevez la question que j'avais prévu d'aborder dans le FR, je vais sans doute d'ailleurs l'éditer... ma réservation étant faite via Delta, je n'ai accès à aucun service Brand Image AirFrance, alors que l'inverse est vrai.
bonsoir, votre Fr est vraiment bien. J avais eu droit à New York à une question du même style me demandant si la personne qui m accompagnait était mon boy friend! cela doit faire parti de leurs habitudes, toutefois il n y avait aucune agressivité de la part de l'agent.
Bonjour, Merci pour ce retour! Pour le beurre, je fais confiance à la marmotte président qui l'emballe dans le papier d'alu! Mais la méthode cassolette est aussi efficace!
Merci pour ce très bon 1er FR. Les 772 sont les avions de la flotte AF les moins repeints, en pourcentage(il y a bien 10 matricules aux anciennes couleurs encore, sur 25)
Après cinq ans... c'est dommage... elles sont proches des anciennes, mais définitivement datées maintenant! Malaysia a trouvé la solution, un type de livrée par avion!
Bienvenu et merci pour ce premier FR, rondement mené :) Il aurait été dommage de ne pas oser passer du coup des rédacteurs :)
Un bon vol, typique de ce qui se fait très bien en éco. : pas trop long, un bon pitch avec la cloison, un catering qui passe bien, etc...
C'est vrai que c'est bête de ne pas vendre aux clients de DL des prestations supplémentaires. A l'inverse, DL traite avec égards les pax Flying Blue...
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42 Commentaires
J'attends avec impatience le vol pour Key-West !
Il y a beaucoup de reports sur Air France ici donc c'est un terrain connu, votre col rentre dans la norme des vols Air France, ni decevant, ni exceptionnel, le 3-4-4 en 777 est vraiment a bannir :(
A bientot pour la suite!
FR très complet et agréable à lire
ça reste bien sur un vol en éco mais le catering semble meilleur que sur les compagnies US ou LH
A bientôt
Et comme vous ne le mentionnez pas, je ne dirais donc pas qu'il est parfait. Et toc ^^
Du AF classique et plutôt bon surtout car vous avez eu droit à une hôtesse sympathique ce qui ne semble pas avoir été le cas de tout l'équipage. Je trouve le catering globalement bien et plutôt complet pour de l'éco avec un sandwich chaud avant l'arrivée et une glace ( même petite) entre les repas.
Mention bien en général pour les divertissement : je trouve l'offre complète et apprécie l'offre de presse électronique.
L'immigration a fait du zèle et je trouve la question déplacée car elle n'apporte rien à la sécurité des Etats Unis.
Merci d'avance, Mathieu.
Un fr complet comme un pain de campagne, pour une première, c'est une bonne première !^^
Un vol qui commence bien car vous partez de la porte M :))
L'avion fait vieillot et la cabine 3-4-3 avec ce siège Pierrafeu n'est pas un plus. Ceci dit, vous vous êtes stratégiquement placés ^^
Le repas est plutôt correct pour du TATL, avec des conchigliettes farceuses (car glissant sur le plastique des couverts). Le cerealotto :) n'a pas l'air si désagréable et est en bonne quantité. Le repas d'arrivée est un peu chiche ceci dit.
Dommage pour le rouge, souvent trop froid, celui est très bon pour un vin éco.
La méthode marche pour le beurre? j'ai bien vu une autre méthode dans un dernier tango à Paris...humm ^^
L'équipage sans être extra a fait son taf, et vote hôtesse était top.
Merci la migra à ATL pour sa délicatesse héhéhé, mais l'incrust pour bosser est un sport à Key west si j'en crois certains potes ^^
Du coup, j'espère à bientôt !
Merci.
J'aurais juste une question dans ta dernière photo c'est une copie écran de ton tél, je voudrais savoir quelle est l'application montrée, qui indique le trajet du vol.
En termes de repas en Y, tant sur la qualité que la quantité, AF est en effet une des meilleures compagnies.
Dommage que l'équipage n'ait pas été entièrement à la hauteur. Je n'ai pas bien compris l'épisode des ventes Hors Taxes ceci dit.
Le temps de vol a été plutôt rapide malgré le détour à l'ouest.
http://www.hostingpics.net/viewer.php'id=587598Sanstitre.png
Choix de siège stratégique, bien vu.
Un bon vol, pas tenté par un menu à la carte ?
Merci pour ce FR et bienvenue à bord !
Le crémeux de céréales nous a aussi bien plu sur CDG - MRU en premium.
Pour le beurre, sous la cuisse, c est pas mal, mais c est dangereux pour le pantalon.
Ce que je fais, c est que je le pose sur l opercule du plat chaud pendant que je mange l entrée.
2 minutes sur chaque face et c est parfait.
Au plaisir de lire la suite.
Excellente narration de ce vol pour une première, photos à l'avenant
Catering de qualité avec une PNC très professionnelle, j'ai vu aussi le film Planes 2 lors de mon dernier vol vers L'Amérique du Nord.
Les agents de l'immigration aux US se prennent souvent pour des cadors avec des questions déplaisantes, il faut s'y faire...
Merci pour ce partage et à bientôt
Un bon vol, typique de ce qui se fait très bien en éco. : pas trop long, un bon pitch avec la cloison, un catering qui passe bien, etc...
C'est vrai que c'est bête de ne pas vendre aux clients de DL des prestations supplémentaires. A l'inverse, DL traite avec égards les pax Flying Blue...
A bientôt !
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