Avis du vol entre Papeete et Los Angeles en classe Economique avec Air France

Pour les fêtes de fin d’année, me voici reparti pour un nouveau voyage en famille avec le fiston qui a maintenant 4 ans, par un itinéraire des plus classiques sur cette route.

ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Eco, 7 décembre 2014
C’est maintenant Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF65, A388, Business, 9 décembre 2014 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7794, A320, Eco, 10 décembre 2014 CLIQUEZ-ICI ACTE 2 : Voyage retour France Tahiti Toulouse [TLS] – Paris [CDG], Air France AF7787, A319, Eco, 8 janvier 2015 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, Eco, 8 janvier 2015 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Eco, 8 janvier 2015 CLIQUEZ-ICI

Arrivée à l’aéroport, il y a du monde, il faut dire que depuis que Air Tahiti Nui a aligné ses horaires sur ceux d’Air France, les 2 compagnies décollent à quelques minutes d’intervalle (fin mars ATN reprendra ses anciens horaires avec un départ le soir pour Paris)

Peu d’attente en file SkyPriority

L’enregistrement va vite. En plus de ma carte d’embarquement imprimée à la maison, je reçois notre invitation pour le salon

Je profite de l’occasion pour faire la visite de la nouvelle zone de restauration ouverte mi octobre
Un petite zone privative

Puis la zone de vente

Une grande zone pour se restaurer

Une dernière zone « Express » pour des distributeurs automatiques

Retour à l’embarquement, passage des filtres de sécurités rapide et arrivée en salle d’embarquement

Boutique duty free sans grande nouveauté

Terrasse extérieure après la pluie matinale

Porte d’embarquement

Notre 772 (F-GSPJ) est peu visible depuis la salle d’embarquement

ADT offre toujours 30 minutes de wifi gratuit

Une boutique que je n’avais jamais montrée (mais elle n’est pas nouvelle) qui vend perles et artisanat marquisien

A l’étage, la vue est plus dégagée sur le tarmac avec les 2 longs courriers du jour

Air France à droite, à destination de LAX et CDG

Air Tahiti Nui à gauche, à destination de … LAX et CDG

Zone domestique, les 2 nouveaux ATR 42-600

Maintenant direction le salon Manuhiri

L’endroit ne change pas beaucoup et n’est pas trop fréquenté malgré le départ concomitant de 2 vols

Les alcools restent invariablement les mêmes

Bon point pour le vin de Tahiti, pour la couleur locale, mais aussi car le vin blanc n’est pas mauvais

L’offre de nourriture est toujours aussi pauvre

Le wifi me permet la photo corporate

Et une autre photo corporate plus personnelle

Nous redescendons à l’heure prévu pour l’embarquement par la file Skypriority qui est respectée (mais très fréquentée à Tahiti)

L’avancée sur le tarmac est toujours un bon moment de ce début de voyage

C’est vrai que ça fait un gros ventilo

Entrée par la porte L2 et traversée de la petite cabine Premium Eco

Pour ce vol nous retrouvons mes places favorites au rang 20

Dont le principal atout est le 20C

Avec son legroom infini

Mais pour moi c’est le hublot en 20A et son pitch classique

Contenu pochette avec le magazine Air France de décembre

L’IFE avec son écran timbre poste est un gros point faible de l’éco AF (en attendant les nouvelles cabines Best & Beyond qui ne seront pas déployées sur PPT avant un long moment)

Vue sur la cabine

Et vue par le hublot, les passerelles sont retirées, nous allons bientôt partir

Nous repoussons avec 25 minutes de retard sur l’horaire prévisionnel

Les pompiers prennent position

Puis saluent notre départ. J’ai supposé pour le dernier vol d’un membre d’équipage, mais d’après l’équipage, rien de tout cela. Peut être simplement que les pompiers avaient un copain dans l’avion… ?

Décollage

Bye bye PPT

Une photo du hublot pour monter comme le plexi est craquelé et donc peu propice aux photos aériennes

Malgré le retard au décollage, il y aura peu de retard à l’arrivée

Notre route part bien plus à l’ouest que d’habitude

Effectivement nous allons tout droit vers Hawaii

Le CDB fera une annonce expliquant cette route pour éviter une dépression sur la route directe habituelle
L’IFE n’est opérationnel qu’après le décollage, et le casque distribué que 20 minutes après le décollage

La route empruntée vers l’ouest me prive du classique survol de Tetiaroa et Rangiroa, mais pourrait permettre un joli survol de Mataiva et son lagon alvéolé si particulier (VOIR ICI). Mais en fait aucun survol sur cette route

Distribution du menu

Cabine calme sur ce début de vol

Séance cinéma pour toute la famille

Distribution de l’apéritif

Champagne (de marque Pannier)

Puis vient la distribution des repas spéciaux dont le child meal du fiston

Nouveauté qui amuse autant le papa que le fiston : les couverts en forme d’avion

Un petit taboulé en entrée

Le grand classique nuggets de poulet et pommes rissolées en plat

Une boite à dessert dont le Kinder remportera un franc succès

Environ 1 heure après l’apéritif arrive le plateau repas

En entrée, la salade de pates au surimi et agrumes est bonne

Je choisis le curry d’agneau, botillons de haricots verts, riz pilaf comme plat, moyen mais correct

La tartelette aux pommes n’est pas mauvaise

Nous approchons maintenant de l’équateur et faisons maintenant route vers LAX

Je poursuis ma séance de rattrapage cinématographique

Nous nous rapprochons de Los Angeles

La collation est servie 1h30 avant l’arrivée

Comme d’habitude, c’est assez frugal et de qualité décevante
Le soleil décline maintenant rapidement

Mon voisin devant me permet une photo digne de Passenger Shame

L’approche se fait comme souvent par le sud en contournant Long Beach, la nuit ne permet pas beaucoup de photos nettes

L’IFE est coupée 10 minutes avant l’atterrissage, ce qui est assez désagréable de nos jours
Nous nous posons comme prévu à 19h, soit 15 minutes de retard. Nous arrivons au parking après 10 minutes de roulage. Nous pouvons prendre congés de notre oiseau

Cheminement classique et rapide pour le débarquement dans le TBIT

Pour l’immigration, nous nous retrouvons confrontés pour la première fois à la machine à scanner le passeport en self service, avec prise des empreintes et photo, délivrant un reçu qui sera contrôlé par l’agent TSA (pas de photo)
Nos valises sont sur le tapis 30 minutes après le débarquement

Pour ce vol aller, nous avons fait le choix d’un stop de 48 heures à Los Angeles, direction la sortie

Et transfert en shuttle

Bonus Disneyland
Voici donc la raison de ce stop over sur le trajet vers la France : faire découvrir Disneyland au fiston

En plus en cette période c’est la parade de noël

Avec un invité d’honneur pour l’occasion

Le parc Disneyland est plus petit que celui de Paris, et il faut bien dire un peu décevant à coté de ce dernier. Le château de la Belle au bois dormant est bien plus petit que ne laisse penser ma photo par exemple

Mais le 2ème parc, California Adventure Park, est très intéressant. Les connaisseurs reconnaitrons une reconstitution de Radiator Springs, célèbre ville de Cars, ce qui plait forcément au fiston, grand fan du film d’animation

Pour finir, une attraction plus avgeek, un survol de la Californie comme si on était en deltplane (ou bien dans un avion à coque transparente, c’est à la mode). Je recommande

A suivre…