Avis du vol KLM Cityhopper Toulouse Amsterdam en classe Affaires

Compagnie KLM Cityhopper
Vol KL1300
Classe Affaires
Siege 3F
Temps de vol 02:05
Décollage 15 Déc 14, 06:30
Arrivée à 15 Déc 14, 08:35
WA   #50 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 520 avis
watchbird
Par BRONZE 1527
Publié le 18 décembre 2014
Bonjour à tous,

Je vous avais laissé sans pouvoir vous dire si mes prochains reports seraient vers l'est ou l'ouest. Finalement c'est l'ouest… Et comme l'originalité n'est pas mon fort cette année ce sera mon troisième aller-retour vers Washington. La petite originalité finalement sera la durée du séjour sur place : tout juste 24h ! Quand on aime on ne compte pas :-). Ou plutôt quand le chef décide, le flight-reporter suit…

Réservation

La réservation s'étant faite peu de temps avant le départ et mon entreprise ne me donnant pas toute latitude dans le choix des vols, il ne me restait que deux options sensiblement au même prix sur Air France-KLM et sur British Airways. Les horaires étaient plus favorables sur Air France-KLM c'est donc eux qui me transporteront. De plus je suis en week-end dans le sud-ouest la veille du départ du coup je préfère partir depuis Toulouse et Air France me propose un retour en passant par Paris ce qui me permettra de mettre les voiles à CDG au retour pour rentrer à la maison ! Tant pis pour l'A380 de BA que je n'ai pas encore essayé…

Au final le routing sera le suivant, le tout en classe Affaires :
- KL1300 TLS-AMS Embraer 190
- KL651 AMS-IAD Airbus A330-200
- AF55 IAD-CDG Boeing 777-300ER

Au rayon des références (et de l'auto-promo), j'avais déjà eu l'occasion de reporter un vol sur KLM Cityhopper sur cette même ligne (mais dans l'autre sens) il y a quelques temps:
C'était en mars 2014 : http://flight-report.com/fr/report-6566.html
Le vol a été reporté en 2013 et 2012 pour ceux qui veulent des références plus anciennes (en classe éco).

Dernier point avant de démarrer, j'ai pu pré-réserver des sièges pour tous les vols sauf le KL651 (AMS-IAD) où le siège m'a été attribué sans choix de ma part. Je suis chanceux en l'occurrence puisque je me suis retrouvé au hublot (ce qui a ma préférence)…

Enregistrement

Je ferais l'enregistrement la veille sur internet sans difficulté. Il me sera demandé un certain nombre d'informations sur mon identité et mon adresse à destination.

Le vol est très tôt (6h30) le matin et je me fais déposer par la navette de mon hôtel vers 5h10. A cette heure l'aéroport est vraiment désert !

Traversée du niveau arrivée qui est désert à cette heure. Décoration de noël en place !
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Les chinois n'ont pas (encore) enlevé les références au club local
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Au niveau départ, le hall C accueille la zone d'enregistrement Air France
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Un petit peu plus loin le hall D comme départs et les écrans FIDS. Les PIFs sont minutés…
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Le PIF du hall D qui dispose d'une ligne d'accès prioritaire qui n'est pas très utile ce matin là…
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Les boutiques sont fermées à cette heure là du coup direction le salon
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En route une zone dédiée aux enfants, ça à l'air pas mal, puis l'entrée du salon de Toulouse (partagé)
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Manque de bol, il ouvre un peu tard pour moi… Du coup direction la porte !
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En route un mini spotting de nuit malgré les obstacles (sûrement efficaces pour le soleil)
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Le cheminement vers la porte située au hall D mais dans la partie Schengen. Les vins de Fronton sont vantés par la publicité…


C'est l'heure de la photo corporate. Le Wifi est gratuit par tranche de 30 minutes (il faut se reconnecter à cette fréquence pour une raison qui m'échappe…)
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Les FRs publi-reportage ont un titre approprié pour mon itinéraire du jour (sauf que l'Islande ne me verra pas)
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Une nouveauté pour moi dans un aéroport français : des bornes d'embarquement automatiques (elles ne seront pas utilisées)
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L'embarquement se fait à l'heure même si du brouillard est annoncé à Amsterdam ce qui retardera le départ légèrement. Les priorités sont respectées à la lettre ce qui me permettra d'être parmi les premiers à bord.

Embarquement

L'accueil est courtois et en français par le chef de cabine. Comme d'habitude dans cette famille d'Embraer, l'ambiance est agréable et la cabine est spacieuse pour un appareil régional. La classe affaires sur ce vol occupera les 4 premiers rangs c'est-à-dire 16 sièges puisque aucun siège n'est neutralisé. Les sièges sont en cuir bleu foncé alors que les panneaux avant sont bleu KLM disons !

Vues de la cabine lors de l'embarquement. Pas d'écran (ça reposera les yeux :-)) et vue sur le pitch plutôt agréable


Certains sièges sont équipés d'une couverture et d'un oreiller mais pas le mien (2 sur 16 uniquement), le syndrome du GP ? La presse est proposée
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Vu de dehors alors que le brouillard augmente. Lufthansa en A319, Germania en A319 (pour le charter Airbus je crois)…


En vol

Malheureusement pour moi le siège à côté sera occupé et donc la fameuse bataille de l'accoudoir connaît un nouvel épisode (dommage en classe Affaires…). Assez rapidement un petit déjeuner est proposé. Le PNC s'adressera à chacun par son nom et en français (tout le monde est français…). Le petit déjeuner ne propose pas de choix mais un petit menu est disposé à l'intérieur de la boîte de présentation (il y a aussi le déjeuner et le dîner sur le menu…). Seule la boisson est à choisir. Le protocole inclut la proposition du petit déjeuner puis la commande de la boisson avant que le PNC renouvelle ce processus avec le passager suivant.

La photo floue du winglet dans la nuit avec les feux de positions allumés
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La boîte du petit déjeuner telle que présentée à chaque passager. Détails du menu
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Fromage et charcuterie honnêtes sans plus
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Une sorte de yaourts pas désagréable et des fruits frais qui étaient bons
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Nouvelle tentative de photo du winglet alors que le jour se lève doucement
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Air-to-air de très très loin ! puis air-to-see très flou
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L'arrivée se fait par l'ouest en approchant la côte et en survolant un port


L'atterrissage se fait sur le Polderbaan mais la pluie ruisselante sur le hublot ne permet pas de spotting. A titre d'illustration une fois arrivée en porte…
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Arrivée

Un long roulage nous conduit depuis la piste du Polderbaan jusqu'au terminal où notre porte se situe sur la jetée B. A noter la particularité de ces portes qui ne disposent pas de passerelles mais qui permettent de marcher jusqu'au terminal en descendant de l'avion par un escalier avant de remonter immédiatement dans une passerelle fixe disposant d'un escalier.

Un des très longs couloirs d'Amsterdam, c'est celui où nous arrivons en jetée B
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Il ne reste plus qu'à parcourir l'aéroport en direction du salon côté international après quelques courses…
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Verdict

KLM Cityhopper

7.1/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration7.0

Toulouse - TLS

8.1/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services6.5
Propreté8.0

Amsterdam - AMS

7.5/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté7.0

Conclusion

En conclusion, le vol fut plutôt agréable mais le fait de ne pas réserver de sièges libres pénalise la note globale. Je sais que sur une configuration en 2x2 c'est assez pénalisant en terme d'occupation mais là c'est pénalisant en terme de confort. Des sièges plus larges dans une configuration 1x2 pourrait être la solution. Sinon l'équipage était très sympathique, parlait français et s'adressait à chacun en employant son nom. Il perds un point parce qu'il a parlé une bonne partie du vol avec une collègue en uniforme qui voyageait sur le vol (juste derrière mois). La partie repas était honnête mais sans fanfare alors que les divertissements étaient acceptables pour un vol de cette durée (pas d'IFE mais de la presse).

L'aéroport de Toulouse n'était pas mal du tout sauf qu'à cette heure là il ne fait que démarrer et n'assure donc que très peu d'animation (boutique, salon absents). Côté Amsterdam, je détaillerais ça plus avant dans le report du vol suivant mais il est juste trop grand et impose de ce fait de faire des kilomètres à pieds avant d'arriver à destination. De plus malgré sa taille il est vraiment très bondé. Du coup les contrôles seront pénibles et la marche également (attention à ne pas s'arrêter ils pourraient vous marcher dessus...).

A très vite pour la suite de ce périple. Merci de m'avoir lu jusqu'ici.

Informations sur la ligne Toulouse (TLS) Amsterdam (AMS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 24 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Amsterdam (AMS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 56 minutes.

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4 Commentaires

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  • Comment 125012 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci Watchbird !:)

    Je ne t'attendais pas au départ de TLS :)

    Pas de salon, pas de siège neutralisé, si ce n'était un vol de pré acheminement ça ne vaudrait vraiment pas le coup, et c'est pas le catering riquiqui pour la durée qui sauve le tout.

    Tu a réussi à prendre ton winglet ainsi qu'un admirable air to zee,bravo ! :)

    A bientôt

    • Comment 307378 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 444 Commentaires
      Eh oui la vie rose me voit de temps en temps pour aller voir la famille dans le sud... Je ne reporte que rarement depuis Toulouse néanmoins car c'est la navette qui me transporte. Donc pas grand chose à dire...
      Merci pour le commentaire et à très vite.
  • Comment 125016 by
    rom1plane 227 Commentaires
    Merci pour ce FR. Jolie approche sur AMS. Hâte de lire la suite!

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