C’est parti pour une série de FRs couvrant mon programme de vols de fin d’année dont voici le détail :
- Jakarta [CGK] - Singapore [SIN] Air France AF259 B777-300ER Business -> vous y êtes - Singapore [SIN] - Paris [CDG] Air France AF259 B777-300ER Business -> vous y êtes également - Paris [CDG] - Singapore [SIN] Air France AF254 B777-300ER Business - Singapore [SIN] - Jakarta [CGK] Air France AF254 B777-300ER Business - Jakarta [CGK] - Hong Kong [HKG] Garuda Indonesia GA860 A330-200 Business - Hong Kong [HKG] - Taipei [TPE] Eva Air BR852 MD90 Eco - Taipei [TPE] - Hong Kong [HKG] Eva Air BR857 A330-200 Eco - Hong Kong [HKG] - Jakarta [CGK] Garuda Indonesia GA863 A330-200 Business
Ce Jakarta-Paris AF259 est en fait composé de 2 vols, avec un stop à SIN où tous les PAX sont obligés de débarquer pour ensuite retrouver le même avion.
Sur le mémo voyage internet, Air France affiche ce vol comme si cela était un véritable vol direct, et l’escale à SIN est totalement invisible.
Cela est discutable et surtout générateur de bugs à l’affichage. Ainsi : - L’arrivée de ce vol AF se ferait au camembert *A de CDG ( !) - Pour ce vol de 18h, seulement une collation serait servie (!!!!!!!!!)
J’ai donc décidé de traiter ces deux vols en un seul et même FR. J'avais déjà effectué le tronçon CGK-SIN il y a quelques semaines pour un week-end à Singapore et dont le FR se trouve ici : http://flight-report.com/fr/report-8453.html
A l’époque, je m’étais fait rouler dans la farine par la Com’ d’AF qui annonçait fièrement les nouvelles cabines Best & Beyond sur cette ligne alors qu’elles n’étaient pas encore généralisées à un rythme quotidien.
Cette fois-ci, je suis plus rassuré :
30 h avant le départ je m'enregistre en ligne et confirme mon siège qui n'est pas un hublot car je voyagerai avec un ami.
Pour la première fois j'utilise l'appli AF pour télécharger de la presse. Je trouve ça très bien mais chaque journal ou magazine fait entre 30 et 60 Mo et cela n'est pas anodin lorsque l'on a une connexion wifi bien faiblarde.
La Une de voyages d'affaires me va très bien :-)
Ça bouchonne pas mal pour un dimanche après-midi…
Arrivé au terminal 2, je m'arrête aux portes D car c'est ici que se trouve le salon JAS de check-in des PAX J.
Ma valise est pesée à l'entrée et un groom prends ma valise et m'installe à un comptoir d'enregistrement.
La dame est très courtoise, cela change des agents au sol des comptoirs normaux à CGK.
Le passage de la PAF se fait en 8s chrono grâce au service dédié dans ce lounge.
Vue d'ensemble de ce Premier Lounge qui n'est pas terrible et que j'ai déjà reporté.
Ma sélection pour l'apéro.
La photo corporate.
Mon BP
Petit tour au duty free pour provision de nicotine bon marché pour mon séjour en France.
Mon vol est en porte D2
Passage du PIF puis arrivée à la salle d'embarquement.
De nombreux journaux et magazines français sont disponibles.
Vue partielle de mon 777 qui va m'emmener à SIN et à CDG mais surtout qui va me faire accéder, pour la première fois de ma vie, au rang de membre Platinium du programme de fidélité Flying Blue.
C'est donc avec beaucoup d'émotion que j'embarque et que je découvre cette nouvelle cabine, que je trouve très bien !
Mon siège.
Le pitch.
La cloison de séparation que je demanderai à enlever à SIN où je retrouverai mon compagnon de voyage qui lui vient de Bali.
Cet espace de rangement est vraiment super pratique.
Il y a tout de même quelques approximations dans la finition.
Le siège voisin côté hublot
Évidemment l'envie me démange d'aller photographier la nouvelle cabine P mais je souhaite tout de même demander l'autorisation à un PNC. Je demande à une hôtesse qui passe dans le couloir si il y a des passagers en première et celle-ci me réponds sur un ton très sec je ne sais pas Monsieur et s'en va. Alors OK le but de ma question n'était peut-être pas très clair et elle a sûrement cru que j'étais un plouc qui lui demanderait un upgrade en cabine… Mais elle ne m'a même pas laissé le temps d'ajouter une deuxième phrase.
Bref je vais du coup voir par moi même (si j'y suis) et comme il n'y a aucun PAX, c'est parti pour le shooting.
Je trouve cette cabine magnifique et de très bon goût ! Les couleurs font très classe et l'IFE est magnifique.
En revanche, lorsque les rideaux ne sont pas tirés on est loin du Full Privacy
Distribution des trousses de confort. Le modèle à boutons à pression a été remplacé par un modèle à fermeture éclair et c'est beaucoup mieux ainsi.
Distribution de la boisson d'accueil. Je demande si il s'agit toujours du Deutz. Ah non Monsieur on a changé !
Le PNC s'empresse d'aller chercher la bouteille et de la poser sur mon rebord.
Il s'agit donc du Billecart Salmon que je trouve bien meilleur.
Comme nous avons un stop over à Singapour, je décide de faire un test du nettoyage de la cabine en plaçant ce petit plastique dans le rangement…
… Mais un PNC passe en cabine pour demander aux PAX si leur destination finale est Paris et dans ce cas pose ce petit papier. Je suppose donc que mon siège ne sera pas nettoyé (ou très rapidement).
L'équipage de ce vol est très très bruyant mais heureusement il sera remplacé à SIN. On dirait une bande de potes surexcités qui partent en week-end ensemble. Ca chambre et ça rit très fort.
En me retournant plus tard, je me rendrai compte que le bureau du CDC est juste derrière moi.
Nous décollons a l'heure et je décide d'explorer l'IFE.
Cette nouvelle télécommande est vraiment très pratique et relègue l'ancienne génération au rang de dinosaure.
Ce sera musique electro pour moi.
Rapidement la collation est servie.
L'entrée est très bonne (canneloni boeuf et celeri) mais en revanche les pâtes, si elles avaient été servies dans une barquette en alu, auraient très bien tenu leur rang de plat en Y…
Le bordeaux est bon.
La liseuse de ce nouveau siège.
Arrivée imminente à SIN.
Nous atterrissons et atteignons rapidement notre point de stationnement.
A la sortie de l'avion on me distribue une carte de transit et on me dit d'aller dans la salle de transit, ce que évidemment je ne fais pas pour aller retrouver mon ami au skyview lounge.
L'offre de restauration
Ma selection. Les satays sont très moyens.
Après un petit tour dans les allées de Changi il est temps de rejoindre notre salle d'embarquement.
Passage du PIF puis belle vue sur notre 777.
Une zone skypriority est installée.
L'embarquement est effectué à l'heure et je retrouve mon siège…
…et mon petit bout de plastique lol.
Je demande à enlever la cloison de séparation
Distribution d'une nouvelle trousse de confort !
Et verres d'accueil !
Je suis le décollage depuis ma télécommande
et depuis le hublot du voisin
C'est parti pour un long vol !
Distribution des menus
A ma grande surprise la PNC de ma rangée passe avec un plateau de verres vides et une bouteille à la main et servira les PAX devant eux. La PNC de l'autre rangée se contetera de distribuer des verres pre remplis au galley.
Pas d'amuse-bouche, ni de cahouètes, cela doit être dû à l'heure tardive du vol.
Ensuite le service du diner commence.
L'entrée est plutôt bonne mais servie très froide. Vous noterez la présence du fromage et du dessert pour accélérer le service. Point positif, la réglette a été remplacée par une petite soucoupe.
Pas de film pour moi (trop fatigué). Je continue en musique.
En plat principal je choisis les lasagnes qui sont pas mal.
Je finis ensuite rapidement le fromage et le dessert et demande un triple armagnac à la PNC qui me sert en rigolant.
Au final un diner correct mais loin de l'expérience gastronomique promise par le marketing de la Compagnie.
Petit tour aux toilettes et également par les deux bars qui ont été dressés de chaque côté du galley.
Il est plus que temps de dormir !
Je me réveille juste au dessus de la mer caspienne
Il est temps de passer en mode 100% dry alors que des anglais à côté de moi carburent toujours au gin tonic.
Une Monique lit son Paris Match :-)
Je plaisante car cela n'est pas Paris Match et surtout cela n'est pas du tout une Monique ! Cette PNC est très proactive et nous servira des thés avec le sourire. En voyant que j'avale ma tasse à toute allure elle me reproposera de l'eau chaude immédiatement.
Il reste encore 4h de vol, mon ami enchaine non stop des films alors moi je dégaine l'ipad pour commencer la rédaction de ce FR :-)
Le petit déjeuner est servi et je choisis l'assiette de viandes et fromages.
Vue sur le parcours effectué
Notre vol touche bientôt à sa fin.
Atterrissage à l'heure. Nous mettrons un peu de temps à atteindre notre place de parking.
Dernière vue sur cette cabine J.
Passage rapide de la PAF pour moi. Mon ami indonésien aura reçu un accueil beaucoup plus froid.
Comme d'habitude à CDG la livraison des bagages sera longue.
Départ pour Paris 3e en VTC (50€, prix fixe)
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Air France
8.6/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration7.5
Jakarta - CGK
7.2/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté8.0
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Au final, j'ai beaucoup apprécié la nouvelle cabine Business d'Air France. Les sièges sont connus mais ont été personnalisés pour avoir cette touche AF.
Pour l'équipage, ma note ne portera pas sur la bande de joyeux drilles du premier tronçon, mais sur celui du tronçon SIN-CDG. Ce fut un équipage efficace, discret et friendly, avec notamment ma PNC au top.
Catering bof bof pour une J
Le nouvel IFE est top mais la sélection de films ne me convenait pas personnellement.
CGK: lounge quelconque mais qui présente l'intérêt d'avoir un check-in et une PAF dédiés.
CDG: attente pour les bagages comme d'habitude
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Merci beaucoup pour le partage, superbe report archi complet. J'ai sourit en voyant votre fausse Monique et son Paris Match :) Elle m'a rappelé quelqu'un ^^
Merci pour ce super FR :) Les nouvelles cabines changent vraiment par rapport aux anciennes ! Je trouve que c'est une mauvaise idée de ne pas netoyer le siège même si le pax continue à CDG !
La cabine est vraiment bien par contre il y a toujours ces problèmes de finition ce qui est bien dommage. La cabine première semble également superbe avec des tons agréables.
Pour le reste, un repas classique de chez AF mais avec un équipage au top. D'ailleurs, il me semble que cela fait bien longtemps que nous n'avons pas eu de Monique report
Quelques nouveaux bugs à rajouter à la liste interminables de ceux qui peuplent les sites AF. Et malgré la descente de l'avion à SIN, ce vol ne créditera sûrement qu'un seul segment statut et la distance nominale CGK-CDG, puisque commercialisé sous un même code.
Jolie cabine, mais le séparateur est très présent, ca me rappelle une configuration épi du coup. Quant aux finitions, c'est encore plus flagrant sur la fermeture du rangement du siège d'en face ! Deux trousses c'est surprenant vu qu'ils ont pointés les pax descendants / restants.
Jolie cabine donc, mais tant que le staff reste le même...en tout cas merci pour les photos de la P :)
Heureusement l'équipage suivant sera mieux et remontera l'ensemble du vol vers une expérience agréable. On continuera à regretter un catering qui ne fait pas trop rêver.
merci pour ce FR , le repas ne donne pas l'impression d'une classe affaires ou alors c'est de l'éco + reconditionné en assiette.Le prix de revient d'un repas se compte au + à quelques dizaines euros, et au + 50€ pour les compagnies qui servent encore un peu de homard, alors pkoi faire mesquin. Dommage le siège semble très agréable.
belle cabine tout de même qui offre un peu plus d'intimité et de confort que la précédente. Cette P est réussie car soignée mais ce rideau (me) laisse un peu dubitatif tout de même !
un vol agréable en fin de compte dans cette J et une bonne copie de ces pnc sur le 2è tronçon qui rend le voyage encore meilleur ;)
Etonnant qu'il n'y ai pas de plat asiatique au départ de SIN. le catering sur le 1er segment est une blague (je crois que KL est mieux sur CGK-KUL), et celui sur le 2ème segment semble mieux, mais les lasagnes semblent sorties tout droit de leur boite au rayon plats préparés de chez Auchan ;-)
Espérons que la refonte du catering annoncée pour 2015 tienne ses promesses, et que les problèmes de finition soient traités.
Malgré quelques imperfections de finitions (visiblement qui perdureront jusqu'au 6 ème avion rénové), et l'absence de la très attendue nouvelle vaisselle, ce vol fut très sympa.
Le catering est pas si mal je trouve, même les lasagnes ont l'air honnêtes, et dans une sauce non éclatée, même si prendre des pâtes est casse gueule en avion ! :)) Le pdj cochonnaille m'aurais convenu aussi ^^
Equipage très bon, même si ça commence à devenir de plus en plu fréquent.
En montant doucement en gamme, en étant cohérent, et en conservant le même niveau de professionnalisme, ça devrait ressembler à quelque chose tout ça!:)
Un voyage qui, dans son ensemble, fait très premium, à l'exception du Lounge qui fait vraiment bof.
Les nouvelles cabines Air France sont très bien et la cabine La Première, sublime et je partage votre sentiment sur les rideaux. Ne reste plus qu'à les essayer. Mais comme je n'aime pas les mauvaises surprises, je vais attendre que la flotte soit entièrement configurée avec le nouveau produit. J'aurais pensé qu'avec un nombre de sièges moins important que le service s'effectue sans trolley ou sans plateau. Bref, encore des progrès à faire.
Merci pour ce bel FR. Content de voir que tu as eu la nouvelle cabine et qu'elle t'a plu.c'est vrai que combine avec un bon équipage il y a de quoi passer un bon moment. Le catering mérite encore d'évoluer mais reste correct bien que sans surprise.j'espere quand même que ce point va évoluer pour mettre AF au top. La cabine première est vraiment tres réussie !
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27 Commentaires
J'ai sourit en voyant votre fausse Monique et son Paris Match :) Elle m'a rappelé quelqu'un ^^
eh oui, les fausses Moniques existent aussi ;-)
A bientôt
cette cabine était attendue et c'est mérité !
La cabine est vraiment bien par contre il y a toujours ces problèmes de finition ce qui est bien dommage. La cabine première semble également superbe avec des tons agréables.
Pour le reste, un repas classique de chez AF mais avec un équipage au top. D'ailleurs, il me semble que cela fait bien longtemps que nous n'avons pas eu de Monique report
je trouve la cabine P vraiment réussie!
Quelques nouveaux bugs à rajouter à la liste interminables de ceux qui peuplent les sites AF. Et malgré la descente de l'avion à SIN, ce vol ne créditera sûrement qu'un seul segment statut et la distance nominale CGK-CDG, puisque commercialisé sous un même code.
Jolie cabine, mais le séparateur est très présent, ca me rappelle une configuration épi du coup. Quant aux finitions, c'est encore plus flagrant sur la fermeture du rangement du siège d'en face ! Deux trousses c'est surprenant vu qu'ils ont pointés les pax descendants / restants.
Jolie cabine donc, mais tant que le staff reste le même...en tout cas merci pour les photos de la P :)
Heureusement l'équipage suivant sera mieux et remontera l'ensemble du vol vers une expérience agréable. On continuera à regretter un catering qui ne fait pas trop rêver.
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !
j'ai également été surpris par les deux trousses. du coup ça fait 4 en un aller retour (ça compense un peu les 2 vols qualifiants manquants lol)
le repas n'était effectivement pas vraiment au niveau, peut-être en raison de l'heure tardive du vol
belle cabine tout de même qui offre un peu plus d'intimité et de confort que la précédente. Cette P est réussie car soignée mais ce rideau (me) laisse un peu dubitatif tout de même !
un vol agréable en fin de compte dans cette J et une bonne copie de ces pnc sur le 2è tronçon qui rend le voyage encore meilleur ;)
A bientôt.
à la loterie des PNC AF, j'ai été chanceux :-)
Etonnant qu'il n'y ai pas de plat asiatique au départ de SIN. le catering sur le 1er segment est une blague (je crois que KL est mieux sur CGK-KUL), et celui sur le 2ème segment semble mieux, mais les lasagnes semblent sorties tout droit de leur boite au rayon plats préparés de chez Auchan ;-)
Espérons que la refonte du catering annoncée pour 2015 tienne ses promesses, et que les problèmes de finition soient traités.
les lasagnes, ça reste des lasagnes, mais je n'étais pas vraiment tenté par les deux autres choix
Enfin tu as eu ton nouveau siège !:)
Malgré quelques imperfections de finitions (visiblement qui perdureront jusqu'au 6 ème avion rénové), et l'absence de la très attendue nouvelle vaisselle, ce vol fut très sympa.
Le catering est pas si mal je trouve, même les lasagnes ont l'air honnêtes, et dans une sauce non éclatée, même si prendre des pâtes est casse gueule en avion ! :))
Le pdj cochonnaille m'aurais convenu aussi ^^
Equipage très bon, même si ça commence à devenir de plus en plu fréquent.
En montant doucement en gamme, en étant cohérent, et en conservant le même niveau de professionnalisme, ça devrait ressembler à quelque chose tout ça!:)
eh oui enfin ce nouveau siège !
catering qui tient la route c'est vrai, on est dans la moyenne AF long courrier
Les nouvelles cabines Air France sont très bien et la cabine La Première, sublime et je partage votre sentiment sur les rideaux. Ne reste plus qu'à les essayer. Mais comme je n'aime pas les mauvaises surprises, je vais attendre que la flotte soit entièrement configurée avec le nouveau produit.
J'aurais pensé qu'avec un nombre de sièges moins important que le service s'effectue sans trolley ou sans plateau. Bref, encore des progrès à faire.
Merci pour ce FR
Amélioration en terme de confort avec les nouveaux sièges
Le catering reste toujours très moyen, surtout avec ce plateau cafétéria qui contient déjà fromage et dessert
Equipage en progrès : moins de brebis galeuses semble-t-il
A bientôt
Elles sont parties chez Transavia? ;-)))
La cabine première est vraiment tres réussie !
oui les équipages AF ont l'air d'être en progrès récemment !
Bonne année et à bientôt.
Ce siège est un grand pas en avant même si il arrive un peu tard vs concurrence et surtout zéro pointé pour la cloison de séparation manuel.
Le catering ne fait vraiment pas envie surtout avec ses assiettes entassés sur un plateau 2/3.
Bref encore du travail chez AF.
oui le service du diner tardif est encore à améliorer...
Intéressant routing de fin d'année.
Mais que diable allez-vous faire à Taipei ? ;)
Joli shooting de la P.
Un bon vol AF somme toute : La nouvelle cabine y est certainement pour quelque chose mais le point faible de l'ensemble reste le catering.
A bientôt pour la suite.
oui cette nouvelle cabine J est un vrai progrès chez AF
Taipei, Taipei... peut-être pour Hello Kitty?? ;-)
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