Bonne année à toutes et à tous, que 2015 vous apporte de nombreux vols cheap & on time dans des bus avec des ailes !
Petit vol Paris/Athènes qui m'a fait découvrir une nouvelle compagnie, Aegean, la compagnie grecque comme son nom le suggère.
Après une heure de train vers Paris puis 30min de taxi depuis la gare d'Austerlitz, j'arrive au Terminal 1, première fois depuis 10 ans que je pars de ce terminal, étant bien plus habitué au 2E.
Petite déconvenue, ma boîte m'a pris un billet en tarif Go Light, donc sans bagage en soute. Je commence par faire la queue à l'enregistrement, j'essaie de payer directement le bagage (45€) par carte mais ça ne marche pas, puis je vais au comptoir Swissport qui s'occupe d'Aegean, là aussi ils n'arrivent pas à me faire payer puis après une vingtaines de minutes le nez dans son ordinateur l'agent y arrive enfin. Retour à l'enregistrement pour l'enregistrer, 45 bonnes minutes de perdues dans ces opérations.
Direction l'embarquement, l'occasion de re-découvrir ces boyaux improbables ou ces tentacules inter-satellitaires.
Bonne fluidité au PIF, puis attente près de la porte de départ. Spotting essentiellement visuel ou j'ai pu voir tous les modèles de LC de la flotte AF, par contre il existe encore des compagnies partant de CDG n'ayant fait l'objet d'aucun FR, un volontaire ?
Mon avion vient d'arriver, SX-DVL, un A320 de presque 7 ans.
Cabine classique avec sièges Recaro, avion équipé de 168 sièges.
Le pitch est plutôt bon, normal j'ai choisi une issue de secours (sans supplément) à l'enregistrement en ligne.
Sur un siège normal on est un peu serré
Départ sans pushback et consignes de sécurité. Pas de doute, on est bien en train d'aller se faire voir chez les grecs.
God bless you, comme ils le mettent sur leurs avions.
Black cat airlines avec son mérou, je crois qu'ils vont bientôt arrêter la desserte de Paris.
Au revoir vieux camembert !
Nouvelle venue à CDG
Un teasing pour le prochain FR ?
Piste 8L en travaux, on décolle sur la 8R, ce qui est inhabituel.
On passe la première couche nuageuse assez vite
Nous voici en croisière
L'avion est équipé d'écrans collectifs qui, contrairement à ce que j'ai vu sur mes vols Transavia, sont utilisés. Il y a des canaux audio mais ils ne fournissent pas les écouteurs, j'avais amené les miens. Petit problème, ils passent une vidéo promotionnelle de plus d'une heure sur la Grèce, et pendant ce temps les canaux sont bloqués sur PA, donc on ne peut pas encore en profiter.
Au dessus de Bâle
Puis le Jura et les Alpes
Distribution du repas, rien de bien transcendant mais tout à fait correct pour un vol de cette durée : crackers, plat de pâtes avec des boulettes de viande, fromage Président, biscuit et boisson.
Un petit verre de piquette grecque à la santé de notre Lider au dessus des Alpes suisses !
Et un thé pour finir
Après cette vidéo promotionnelle, l'IFE diffusera tout le temps la géovision (et les canaux musicaux seront utilisables)
Air2Air avec un bubus sharkletisé orange.
On descend
Approche
Demi-tour pour s'aligner.
Finale.
Atterrissage très en avance, une trentaine de minutes.
2 Dash d'Olympic, qui a récemment fusionné avec Aegean, portant la flotte du groupe à 50 avions, ainsi qu'un Avro inconnu derrière.
738 Egyptair.
Compagnie récemment basée à Athènes, mais bon ce n'est pas avec 2 737-800 basés ici qu'ils vont inquiéter Aegean, du moins pas pour l'instant.
A la fin du roulage, on attend quelques minutes qu'un collègue libère notre porte, car son départ n'a pas été avec la même avance que notre atterrissage.
Un schtroumpf intrus chez Aegean Land !
Débarquement avec une vingtaine de minutes d'avance, rien à redire.
Et je finis sur mes statistiques de 2014, c'est très moyen avec 19 vols, soit moins qu'en 2013 (24), 2012 et 2011 (20), les vols Ryanair sont en chute libre (5 contre 11 en 2013 et 16 en 2012) mais j'ai découvert pas mal de compagnies (Alitalia, Norwegian, SAS/Blue1, Transavia et Aegean) et un nouvel avion (le 717). J'espère que 2015 sera un peu mieux…
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Verdict
Aegean Airlines
8.1/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
Paris - CDG
7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.0
Athens - ATH
7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol tout à fait classique sur une compagnie que je découvre, un + pour l'issue de secours sans supplément, la présence d'écrans collectifs et de canaux audio, repas sans prétention mais qui a le mérite d'exister, hôtesses plutôt agréables et pas mal, par contre gros point négatif pour les bagages payants.
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Merci pour ton commentaire. C'est vrai qu'avec le nouveau barème miles&bonus c'est terminé les cheap gold Aegean qui ne voyagent jamais sur Aegean ! Avec mes 2 vols A3, 2 autres vols MC sur *A et un probable itinéraire long-courrier en 4 vols pour mes vacances il est envisageable que je devienne silver, mais un statut gold me parait de toute façon inaccessible. Le produit en vol est effectivement tout à fait acceptable, à part ce tarif sans bagage
L'introduction donne le ton; je n'attendais pas moins de l'auteur :):) Sur un vol MC international, il est peu probable que la totalité des PAX voyage sans bagage en soute et avec un bagage à main maximisé, avec les effets secondaires que l'on connait. Il suffit d'ajouter le tarif correspondant pour avoir le vrai prix du billet. En revanche, c'est un mauvais point que cette inefficacité pour facturer un bagage en soute au départ (et un mauvais point pour l'entreprise de n'avoir pas prévenu et/ou acheté le supplément). Bon point que le choix gratuit d'un siège à l'OLCI, y compris en issue de secours pour ceux qui les apprécient (je n'en suis pas), ou plutôt mauvais point pour les compagnies aériennes qui le facturent (suivez mon regard). La géovision est un autre bon point - c'est le principal usage que j'ai des IFE. Bel air to air avec un appareil dont je crois reconnaître la livrée ^^ Merci pour cet excellent FR, et bonnes découvertes en 2015 !
Merci Marathon. Ma boîte m'a réservé ce vol un vendredi soir, donc toute tentative d'avoir un tarif avec bagage était vaine ! J'ai essayé d'en ajouter un sur leur site mais là aussi impossible de le faire (ces réservations par agences pro compliquent toujours grandement les choses). En temps normal ça m'est complètement égal d'avoir un siège en issue de secours, mais là sur un vol de 3h ça valait le coup (et puis le reste de l'avion est plutôt serré). La géovision est aussi le programme qui m'intéresse le plus sur un IFE.
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5 Commentaires
Pas mal ce vol que je vais devoir prendre au moins une fois avec escale cette année si je ne veux pas perdre mon gold A3 ^^
Un siège confortable, une repas, géovision, bien quoi ! :)
La généralisation des tarifs d'entrée sans bagages, surtout chez les legacies, est vraiment pénible.
C'est vrai qu'avec le nouveau barème miles&bonus c'est terminé les cheap gold Aegean qui ne voyagent jamais sur Aegean ! Avec mes 2 vols A3, 2 autres vols MC sur *A et un probable itinéraire long-courrier en 4 vols pour mes vacances il est envisageable que je devienne silver, mais un statut gold me parait de toute façon inaccessible.
Le produit en vol est effectivement tout à fait acceptable, à part ce tarif sans bagage
Sur un vol MC international, il est peu probable que la totalité des PAX voyage sans bagage en soute et avec un bagage à main maximisé, avec les effets secondaires que l'on connait. Il suffit d'ajouter le tarif correspondant pour avoir le vrai prix du billet. En revanche, c'est un mauvais point que cette inefficacité pour facturer un bagage en soute au départ (et un mauvais point pour l'entreprise de n'avoir pas prévenu et/ou acheté le supplément).
Bon point que le choix gratuit d'un siège à l'OLCI, y compris en issue de secours pour ceux qui les apprécient (je n'en suis pas), ou plutôt mauvais point pour les compagnies aériennes qui le facturent (suivez mon regard).
La géovision est un autre bon point - c'est le principal usage que j'ai des IFE.
Bel air to air avec un appareil dont je crois reconnaître la livrée ^^
Merci pour cet excellent FR, et bonnes découvertes en 2015 !
Ma boîte m'a réservé ce vol un vendredi soir, donc toute tentative d'avoir un tarif avec bagage était vaine ! J'ai essayé d'en ajouter un sur leur site mais là aussi impossible de le faire (ces réservations par agences pro compliquent toujours grandement les choses).
En temps normal ça m'est complètement égal d'avoir un siège en issue de secours, mais là sur un vol de 3h ça valait le coup (et puis le reste de l'avion est plutôt serré).
La géovision est aussi le programme qui m'intéresse le plus sur un IFE.
Le Avro est de la compagnie Astra Airlines Greece qui effectue des liaisons entres les îles et le continent grecque
Merci pour ce report
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