Episode: Vacances estivales en Tunisie.
Je commence à regarder les billets en Avril et part en quête d’un routing m’amenant quelques vols qualifiants.
Air France ne me semblait pas intéressant avec une escale à Marseille et j’ai porté mon choix sur Alitalia pour 3 raisons :
- Bonne rémunération en miles
- Les horaires me convenaient
- Prix imbattable pour la saison estivale : 228 euros l’A/R
- 4 vols qualifiants.
Voici donc le routing du jour :
Paris – Rome, Economy : pas reporté car pas pertinent
Rome- Tunis, Economy : nous y voici
Le vol Alitalia de Paris à Rome atterrit à l'heure et je n'ai qu'une heure pour la connexion. Je marche au pas de course, donc !
Le concourse est long… mais au bout de 10 minutes de marche rapide, me voilà à la porte d’embarquement.
Ici, pas de Sky Priority ou quoique ce soit : en même temps, être le 1er à monter dans le bus pour sortir parmi les derniers, non merci.
Et pendant qu’on roule sur le tarmac on s’approche d’un avion qui n’est pas un avion d’Alitalia … oh B…. c’est quoi ce truc ?
Bon, Alitalia a l’air d’avoir affreté un avion de la compagnie Air One. Que je ne connaissais pas encore.
L’intérieur est cependant logoté Alitalia et l’avion est propre. Une amie qui m’a rejoint via le même routing a eu un avion de la compagnie Alitalia pour son Rome-Tunis.
Ici encore, le pitch est bon.
Décollage avec 20 minutes de retard.
Vol côté couloir. Durée : 1h. Pas énormément d’intérêt si ce n’est de boire un verre d’eau pétillante et manger des biscuits salés en fixant le logo Recaro.
Les hôtesses sont très courtoises et bilingues français/italien.
Petit tour aux toilettes et verdict : elles sont propres!
Atterrissage avec 10 petites minutes de retard et nous terminons notre course à côté d'un B737 d'Egyptair.
Passage PAF très rapide (je me suis mis sur la voie la plus à gauche et miracle, il n’y avait qu’une personne).
Livraison des bagages assez lente (presque 50 minutes). Le problème à Tunis est récurrent.
Merci de m’avoir lu !
Merci pour ce FR.
On dirait que le service AZ ne semble pas varier d'un pouce sur les vols effectués en 32X, même catering que le vol fasse 45 minutes ou 3 heures.
Le transit à FCO n'est pas le plus optimisé non plus.
Mais vu le gain de miles et le prix payé, ça rattrape ^^
Hors bonus Elite, j'ai cumulé 2600 miles quand Air France m'aurait crédité de 376 miles... donc j'ai fait l'impasse sur quelques points de confort.
Merci pour ce FR
Air One vient régulièrement à Tunis : j'ai souvent vu des avions à l'atterrissage ou sur le tarmac
Vous avez eu de la chance d'avoir un équipage italien sympa ;)
A bientôt
Un peu surprenant cet avion d'une compagnie sœur d'Alitalia.
Encore plus le fait d'avoir un IFE et de ne pas le mettre en service.
4 segments c'est bien étudié.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce fr :)
L'avion Airone est tout ce qu'il y a de plus normal, je l'ai emprunté de nombreuses fois au cours de mes nombreux périples avec AZ.
Airone n'existe plus depuis le premier janvier, de même que Volare ou Alitalia Cityliner si je me rappelle bien, tout est redevenu Alitalia.
Vol standard AZ, qui est assez court, avec catering classique salati o biscotti, et vous avez évité l'affreux jus d'orange sanguine ! ^^
J'ai eu le verre de jus d'orange sur un Nice-Rome en Septembre... on en parle ? :D
Juste une question, je n'ai jamais vu ces IFE en marche... quelqu'un aurait-il vu le contraire?? Qui plus est sur un FR?
Monsieur Concordia: voilà votre curiosité satisfaite :)
http://flight-report.com/fr/report-1111.html
(et on dit merci Leadership!)
Ah!! Merci c'est gentil!
Je crois qu'Horatius à eu un de ses segments ou l'IFE est allumé, mais il y en a d'autre... J'ai du passer allègrement les 60 segments sur AZ, et je n'ai jamais eu l'IFE allumé ^^