Voici la suite de mon voyage vers le Japon avec en point d’orgue la découverte de l’A350.
Pour mémoire, le trajet pour ce voyage était le suivant :
- Francfort (FRA) - Doha (DOH), Qatar Airways, business class, A350-900 - Doha (DOH) - Tokyo (NRT), Qatar Airways, business class, B77-200LR - Tokyo (NRT) - Osaka (ITM), Japan Airlines, business class, B777-300 - Tokyo (NRT) - Doha (DOH), Qatar Airways, business class, B777-200LR - Doha (DOH) - Francfort (FRA), Qatar Airways, business class, A350-900
Les yeux encore pétillants après la découverte de l’A350 me voici dans le nouvel aéroport de Doha qui m’est également inconnu. Je me dirige directement vers le salon QR qui se trouve juste après les contrôles de sécurité, enfin je ne sais pas si on peut appeler cela un contrôle de sécurité. La personne en charge du scan des bagages discute avec son collègue et ne regarde pas l’écran bien que les images défilent !!!
Le salon se trouve en haut de ce grand escalier : stairway to heaven ???
Le salon est surprenant par sa taille, il est gigantesque !!! J’aime beaucoup le design de ce dernier mais je reste perplexe par rapport à la fonctionnalité et la convivialité.
Tellement grand que le personnel médical se déplace à vélo :-)
On trouve un peu partout des comptoirs pour les boissons
Et un restaurant au premier étage ainsi qu’un bar avec les boissons alcoolisées.
Je reviendrai sur ce salon lors de mon retour car je vais avoir le temps de l’explorer.
Il est déjà temps de me diriger vers la porte d’embarquement qui se trouve à l’autre bout de l’aéroport. Le passage devant le nounours est incontournable
L’embarquement se fera par bus et contrairement à tous les FRs précédents, je n’ai pas eu à passer par un nouveau contrôle de sécurité.
Après un rapide trajet en bus, me voici au pieds de notre appareil qui va nous emmener à Tokyo.
L’accueil à bord sera agréable.
On retrouve la cabine propre au 777 de QR.
Le pitch est excellent
Une petite coupe de champagne avant le décollage
Le temps de trajet sera d’un peu moins de 9 heures ce qui annonce une arrivée à l’heure ce qui m’arrange bien car le vol suivant est sur un billet séparé et décolle moins de 2 heures après l’arrivée théorique de notre appareil à Tokyo.
J’irais me changer et revêtir le pyjama fourni qui est d’une excellente qualité.
Le menu et la carte des vins sont présentés dans une pochette en cuir
Le menu
La carte des vins
Le repas commence à proximité de Dubai.
L’amuse bouche : noix de Saint-Jacques au safran. C’était bon
J’ai enchainé avec la salade au thon, le thon était bon mais cela manquait cruellement d’assaisonnement.
N’ayant pas trop faim, j’ai terminé ce repas avec une assiette de fruits.
Mise en place du siège en postion lit et c’est parti pour la nuit de sommeil.
Je me réveille alors que nous approchons de Shanghai
Distribution d’un oshibori
La table est dressée pour le petit déjeuner.
Un expresso avec un jus de fruits pour la mise en route.
Oeufs brouillés avec champignons et boeuf. C’était assez bon.
Il est fait jour et nous survolons maintenant le Japon.
Le temps se couvre alors que nous approchons de Tokyo.
Approche sur Narita en parallèle avec un autre appareil.
Alors que nous sommes proche de la piste, l’appareil remet les gaz en raison des vents violents soufflant sur Narita et nous repartons pour un petit tour.
La seconde tentative sera la bonne malgré un atterrissage assez mouvementé. Nous nous parquons à proximité d’un appareil d’American Airlines et le débarquement sera rapide.
Le passage de l’immigration sera fait en 5 minutes et je peux récupérer rapidement ma valise et enchainer sur le prochain vol.
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Verdict
Qatar Airways
7.8/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration7.0
Qatar Airways Al Mourjan South Lounge
8.2/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services8.0
Doha - DOH
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Tokyo - NRT
8.4/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services6.5
Propreté9.5
Conclusion
Au sol :
- le terminal : c’est très design, beau mais cela ressemble plus à un musée d’art moderne qu’un aéroport. Pour un aéroport fonctionnant énormément la nuit, je le trouve trop sombre.
- le salon : il est comme le terminal beau, design mais je trouve qu’il rate un peu sa vocation et fait plus hall de gare.
En vol :
- repas : assez bon repas mais il est difficile d'apprécier sur un vol en pleine nuit.
- équipage : je n'ai pas de reproche particulier à faire l'équipage qui a très bien fait son travail mais je l'ai trouvé un peu froid ce qui est un peu la marque de fabrique de QR. :-)
- confort : dommage d’avoir toujours cet vieille cabine mais le siège reste toujours confortable
- ponctualité : atterrissage à l'heure. RAS.
Merci de m'avoir lu
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Ce salon fait vraiment délire d'architecte qui ne s'est pas posé la question de la nécessité de créer une ambiance conviviale au passagers déjà entamé par l'éxecution d'un segment.
Tu touches du doigt l'un des vrai problèmes de passer par le moyen orient, les horaires pourris qui, au final, ne permettent pas de profiter de l'entière prestation, et d'arriver super frais à destination.
C'est vrai que ton thon (et non tata :)) à l'air tout triste dans cette savane légumineuse. Le pdj, comme souvent pas exceptionnel, mais c'est un pdj qui n'a pas l'air mauvais.
la cabine est déjà à moitié has been, mais au final, elle remplit parfaitement son rôle de lit ad-hoc.Bon c'est sur si l'on compare avec la cabine du 350... ^^
Au final tu arrives à l'heure, dispo, prêt à prendre ton dernier tronçon pour le Kansai, et d'explorer un peu plus Kyoto ^^
Merci pour cette suite qui m'aura permis de me faire une idée supplémentaire sur ce salon pour prochainement :)
un vol QR pour le reste comme on en a l'habitude avec une bonne carte des vins et un catering pas mal. Pas de sur-matelas à disposition si on en demande ?
c'est vrai qu'en voyant la cabine de l'A350 précédemment, on se dit que celle-ci a pris un coup de vieux !
Merci pour votre FR ; sur ce même vol il y a 3 mois, ce n'était pas un repas complet qui était proposé en J juste après le décollage, mais une collation que QR appelle Indulgence. A la fin d'un vol à cet horaire, c'est un petit déjeuner qui est servi alors qu'il est presque midi à Doha et que c'est le milieu de l'après-midi au Japon, ce n'est pas la meilleure façon de mettre son estomac à l'heure locale. Je partage vos impressions sur le salon Al Mourjan ; le restaurant offre de très grands crus, un service assez stylé et froid, mais la nourriture est très quelconque : le reflet du service en vol. Bon séjour au Japon, en attente de vos belles images.
Indulgence à été remplacé par le menu à la carte ce qui permet de remplacer le petit déjeuner par n'importe quel plat, tout est possible il suffit de demander.
Merci pour ce FR, QR offre un bon produit business dans l'ensemble, même avec cette ancienne cabine. Le salon QR de DOH est effectivement assez design, mais manque cruellement de convivialité. A bientôt.
Il semble que tu sois chanceux et qu'après une arrivée avec passerelle le passage de la sécurité soit moins pagaille qu'avec une arrivée par bus
Le salon est définitivement un hall de gare sans charme et ses autres qualités n'y changeront rien
L’embarquement se fera par bus et contrairement à tous les FRs précédents, je n’ai pas eu à passer par un nouveau contrôle de sécurité Il semble que ce soit réservé pour les vols à destinations des USA
Embarquement par bus : je dois dire que je ne comprends rien à l'organisation de cet aéroport
L'offre nourriture s'est enrichie pour ces vols de nuit avec une option A la carte bien supérieure à ce qu'il y avait auparavant même si cette offre n'est pas exceptionnelle
Toujours une très belle carte des vins
L'équipage semble avoir été moins chaleureux que sur le vol précédent
Au fil des reports j'ai vraiment du mal à être conquis par DOH et ce n'est pas ton report sur le salon qui va me faire changer d'avis. Comme dit 007 on est davantage dans un hall de gare que dans un salon, même avec une offre correcte. Une division en espace plus conviviaux, à la manière d'Istanbul aurait été bien mieux. Finalement c'est comme le nounous à lampe, ça en met un peu plein les yeux la première fois, c'est moche la seconde.
En revanche bon vol, prestation de qualité, belle carte des vins.
Ceci dit, je suis comme Cobra, le passage par le golfe, quelle que soit la compagnie impose des contraintes horaires désagréables, sans compter que les vols Europe Golfe sont trop courts pour vraiment dormir.
Vous auriez eu un siège équivalent à celui de A350 en prenant le vol sur Haneda exploité en 787....
Sommes toute un vol classique chez QR, pas de très bonnes ni mauvaises surprises pour un coup qui quand même est pratiquement 50% inférieur à la plupart des cie européenne et japonaise.
Salon design mais qui fait trop hall de gare à mon avis. Vol qui semble très agréable pour arriver en forme au Japon. Très belle carte des vins Merci pour cette belle suite.
J’aime beaucoup le design de ce dernier mais je reste perplexe par rapport à la fonctionnalité et la convivialité--> tu confirmes donc bien l'impression de hall de gare qui se dégage de ce lounge.
Le menu japonais m'a l'air très bien mais le dessert Ladurée fait un peu intrus. Les Japonais sont capables de faire de bons desserts.
Rien à dire pour la carte des vins, sublime.
Comment était la viande servie au petit-déjeuner? Les oeufs m'ont l'air bien secs. C'est ainsi qu'on les mange dans le golfe?
Au final entre le salon sans charme, l'escale à DOH, la cabine vieillissante et le service de nuit il n'y a à mon avis que la carte des vins qui sauve la mise.
Pour ajouter mon grain de sel aux commentaires précédents : Personnellement même si le prix de la J est moins cher sur les compagnies du Golfe je préfère voyager en Y avec une compagnie européenne. ;)
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16 Commentaires
Ce salon fait vraiment délire d'architecte qui ne s'est pas posé la question de la nécessité de créer une ambiance conviviale au passagers déjà entamé par l'éxecution d'un segment.
Tu touches du doigt l'un des vrai problèmes de passer par le moyen orient, les horaires pourris qui, au final, ne permettent pas de profiter de l'entière prestation, et d'arriver super frais à destination.
C'est vrai que ton thon (et non tata :)) à l'air tout triste dans cette savane légumineuse. Le pdj, comme souvent pas exceptionnel, mais c'est un pdj qui n'a pas l'air mauvais.
la cabine est déjà à moitié has been, mais au final, elle remplit parfaitement son rôle de lit ad-hoc.Bon c'est sur si l'on compare avec la cabine du 350... ^^
Au final tu arrives à l'heure, dispo, prêt à prendre ton dernier tronçon pour le Kansai, et d'explorer un peu plus Kyoto ^^
un vol QR pour le reste comme on en a l'habitude avec une bonne carte des vins et un catering pas mal. Pas de sur-matelas à disposition si on en demande ?
c'est vrai qu'en voyant la cabine de l'A350 précédemment, on se dit que celle-ci a pris un coup de vieux !
A bientôt.
A la fin d'un vol à cet horaire, c'est un petit déjeuner qui est servi alors qu'il est presque midi à Doha et que c'est le milieu de l'après-midi au Japon, ce n'est pas la meilleure façon de mettre son estomac à l'heure locale.
Je partage vos impressions sur le salon Al Mourjan ; le restaurant offre de très grands crus, un service assez stylé et froid, mais la nourriture est très quelconque : le reflet du service en vol.
Bon séjour au Japon, en attente de vos belles images.
QR offre un bon produit business dans l'ensemble, même avec cette ancienne cabine.
Le salon QR de DOH est effectivement assez design, mais manque cruellement de convivialité.
A bientôt.
Il semble que tu sois chanceux et qu'après une arrivée avec passerelle le passage de la sécurité soit moins pagaille qu'avec une arrivée par bus
Le salon est définitivement un hall de gare sans charme et ses autres qualités n'y changeront rien
L’embarquement se fera par bus et contrairement à tous les FRs précédents, je n’ai pas eu à passer par un nouveau contrôle de sécurité
Il semble que ce soit réservé pour les vols à destinations des USA
Embarquement par bus : je dois dire que je ne comprends rien à l'organisation de cet aéroport
L'offre nourriture s'est enrichie pour ces vols de nuit avec une option A la carte bien supérieure à ce qu'il y avait auparavant même si cette offre n'est pas exceptionnelle
Toujours une très belle carte des vins
L'équipage semble avoir été moins chaleureux que sur le vol précédent
A bientôt
Au fil des reports j'ai vraiment du mal à être conquis par DOH et ce n'est pas ton report sur le salon qui va me faire changer d'avis. Comme dit 007 on est davantage dans un hall de gare que dans un salon, même avec une offre correcte. Une division en espace plus conviviaux, à la manière d'Istanbul aurait été bien mieux. Finalement c'est comme le nounous à lampe, ça en met un peu plein les yeux la première fois, c'est moche la seconde.
En revanche bon vol, prestation de qualité, belle carte des vins.
Ceci dit, je suis comme Cobra, le passage par le golfe, quelle que soit la compagnie impose des contraintes horaires désagréables, sans compter que les vols Europe Golfe sont trop courts pour vraiment dormir.
Vous auriez eu un siège équivalent à celui de A350 en prenant le vol sur Haneda exploité en 787....
Sommes toute un vol classique chez QR, pas de très bonnes ni mauvaises surprises pour un coup qui quand même est pratiquement 50% inférieur à la plupart des cie européenne et japonaise.
Vol qui semble très agréable pour arriver en forme au Japon.
Très belle carte des vins
Merci pour cette belle suite.
Le menu japonais m'a l'air très bien mais le dessert Ladurée fait un peu intrus. Les Japonais sont capables de faire de bons desserts.
Rien à dire pour la carte des vins, sublime.
Comment était la viande servie au petit-déjeuner? Les oeufs m'ont l'air bien secs. C'est ainsi qu'on les mange dans le golfe?
Merci et à bientôt pour la suite Denis.
Tu t'es trompé en renseignant la date du vol. ;)
Au final entre le salon sans charme, l'escale à DOH, la cabine vieillissante et le service de nuit il n'y a à mon avis que la carte des vins qui sauve la mise.
Pour ajouter mon grain de sel aux commentaires précédents : Personnellement même si le prix de la J est moins cher sur les compagnies du Golfe je préfère voyager en Y avec une compagnie européenne. ;)
A bientôt pour la suite.
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