Bonjour à tous et bienvenue sur mon premier FR de l'année 2015 sur une ligne que j'emprunte régulièrement et que j'ai déjà reporté 2 fois.
Au programme cette année, de nombreux vols entre LYS & LRT ainsi que quelques vols vacances (vers la Grèce et d'autres destinations non connues à ce jour).
Après avoir longuement hésité sur l'utilité ou non de publier ce reportage entre Lyon et Lorient, j'ai pris la décision de rédiger ce FR. Pourquoi me direz-vous ? Tout simplement car cela me tient à coeur. J'estime que cette ligne est une ligne exotique du fait de sa rareté, de l'appareil emprunté et surtout parce que c'est l'occasion pour moi de comparer le service à bord entre Décembre dernier et Février 2015. De plus, j'ai demandé à plusieurs FRistes s'il était nécessaire de publier à nouveau ce FR et leurs réponses ont été unanimes : Oui. Qu'en pensez-vous ?
Ce vol a mal démarré :
- Étant étudiant, je peux bénéficier d'une remise de 10% sur le prix de mon billet, or, le tarif étudiant n'est pas proposé sur le site internet de la compagnie. Il me faut donc passer par la centrale de réservation implantée au Royaume Uni. En dépit du fait que la personne chargée des réservations soit très aimable (et parle Français, refusant de parler anglais avec moi), le processus de réservation au téléphone est extrêmement long (heureusement que je possède un compte client chez Eastern Airways et que je n'avais plus qu'à renseigner mon ID client par téléphone). Je bénéficie des 10% de réduction. Le billet A/R revient à 200€. - Le 16 Janvier, soit 1 mois avant le départ de mon vol, j'ai reçu un email de T3 m'indiquant que le billet que j'avais initialement réservé pour le 11 Février à 9h du matin est annulé. La compagnie me laisse le choix entre le vol du 11 Février du soir (arrivée à LRT à 22h10, trop tard) ou le 10 Février (mais j'ai cours). J'appelle la centrale de réservation et demande un billet pour le vol du 12 Février à 10h, vol sur lequel je suis rebooké immédiatement.
Étant en contact depuis quelques mois avec un autre membre de Flight Report (Hervé, alias CHEVELAN) et que j'ai rencontré au mois de Janvier dernier, je l'ai informé de mon vol ce 12 Février. Et comme le hasard fait bien les choses, il se trouve que Chevelan (Hervé) devait se rendre à LYS pour partir vers une destination lointaine et très froide (je ne vais pas le spoiler non plus). Renddez-vous pris à LYS à 8h où nous nous retrouvons pour discuter et faire un peu de spotting. Hervé m'a accompagné jusqu'à ma porte (j'y reviendrai).
Arrivée à LYS, enregistrement et embarquement :
S'agissant d'un vol matinal et ne possédant pas de véhicule sur Lyon, je me rends à LYS en métro puis RhoneExpress. Je me dirige vers la station Debourg, desservie par le métro B. Il n'y a pas grand monde à 6h30 du matin.
Je descends à la station Part Dieu (Gare SNCF). Il faut traverser toute la gare pour rejoindre la station de RhoneExpress, située à la sortie Porte des Alpes. La rame de RhoneExpress sera bien remplie pour ce départ à 7h du matin.
Je souhaite pousser un petit coup de gueule à l'encontre de ce service Express de transport à destination de LYS. Outre les tarifs extrêmement élevés, je souhaite attirer votre attention sur un point vraiment très agaçant. Étant quelqu'un vraiment très connecté à mon Iphone et mon Ordinateur portable, dès que je voyage, j'opte pour des e-billets. RhoneExpress propose le service e-billet via son application Iphone. J'ai donc acheté un A/R au tarif étudiant pour la somme élevée de 23€ (élevée car elle représente tout de même 11,5% du prix du billet d'avion). La dématérialisation du billet me permet de voyager un petit plus léger et surtout de ne pas avoir à imprimer le billet… sauf que : Une fois que l'agent de bord RhoneExpress flashe le e-billet A/R sur l'application mobile, le retour n'est plus valable sur l'application mobile. Le passage (moi) se voit donc remettre un ticket pour le retour. Autant vous dire que si je perds le ticket, je suis perdant et je devrais repayer un retour. J'ai exprimé mon mécontentement à l'agent de bord, que je vais nommer Paul :
- Paul : M Mathieu, votre e-billet ne sera pas valable pour le retour. Je vous donne ce billet papier à utiliser lors de votre retour à Lyon. Ne le perdez pas. - Mathieu : Merci, mais je ne comprends pas. J'ai acheté un A/R sur votre application mobile. Le flashcode devrait encore être valable pour mon retour ?! - Paul : Non M Mathieu, votre flashcode expire à partir du moment où je le flash. Un conseil, conservez bien le ticket que je viens de vous donner. - Mathieu : M Paul, expliquez-moi quel est l'intérêt de proposer un service e-billet si celui ci ne fonctionne pas pour les A/R, si ce n'est espérer que le passager perde son ticket et soit obligé d'en payer un autre ? Paul : C'est comme ça, je n'y peux rien et vous n'y pouvez rien. - Mathieu : Excusez-moi l'expression, mais je trouve cela complètement débile et limite scandaleux. Bonne journée. - Paul : Bon voyage.
Autant vous dire tout de suite que j'étais vraiment énervé et peu convaincu par l'utilité de l'application mobile. Je pense que RhoneExpress doit avoir un raisonnement un peu détourné, dans le sens où j'estime que 10 à 15% des passagers doivent égarer leur billet retour, ce qui induit un ré-achat de billet et des bénéfices plus importants pour l'entreprise. Je trouve cela tout simplement peu commercial. La SNCF arrive bien à utiliser des flashcodes pour des voyages A/R, je ne vois pas pourquoi RhoneExpress n'y arriverait pas. Parenthèse fermée. Qu'en pensez-vous ?
J'arrive vers 7h30 à la gare TGV de LYS et me dirige vers le T2.
Quelle belle architecture quand même !
Je suis sur le bon chemin, ouf !
Pas grand monde ce matin au T2 malgré de nombreux vols :
Mon vol pour Lorient est à l'heure. L'enregistrement s'effectue au Check-In 21, dernière banque d'enregistrement du T2 ! (autant dire que j'ai pas mal marché).
Sur le chemin on trouve : Des oeufs (remontées mécaniques pour symboliser la proximité de LYS des grandes stations des Alpes), un Starbucks Coffee qui a ouvert il y a peu de temps ainsi qu'une Citroën DSK… euh DS3, pardon !
J'enregistre donc mon baggage soute auprès d'une charmante employée AviaPartner. J'appréhendais de dépasser la limite de 15Kg autorisée… et j'avais raison car je me retrouve avec 17Kg. Le vol n'étant rempli qu'à 15 pax sur 29 places, l'employée AviaPartner me fera grâce des quelques kilos supplémentaires.
Quelques vues des comptoirs d'enregistrement et du T2 :
Je pars spotter le tarmac mais pas grand chose à me mettre sous la dent. Les passerelles sont désertes, tout comme le tarmac….
Et là, tout à coup j'entends Les photos sont interdites Monsieur !. je me retourne et qui je vois : Hervé (Alias Chevelan) ! On discute, un peu, on s'échange des magazines AvGeeks et je file accompagner notre ami Chevelan au Check-In pour son vol vers … (il vous le dira).
Chevelan bénéficiant d'un coupe file pour le passage de la sécurité, je l'accompagne. Cela m'évite de faire 15 minutes de queue. C'est vraiment sympa de retrouver des FRistes à l'aéroport car je me rends compte qu'on est tous pareils à prendre des photos à droite et à gauche. Nous filons à ma porte (U01) là où mon petit Jetstream 41 m'attend. Je vous épargne nos discussions Avgeek, FRIste et voyages. J'ai seulement une petite question car nous avons hésité à propos d'un terme très employé sur FR : quelle est la différence entre un Winglet et un Sharklet ?
Sur le chemin, quelques avions :
Nous spottons les mêmes avions, le satellite court-courriers est bondé :
Aujourd'hui je vole à bord du G-MAJL, mis en service en Avril 1996 (plus tout jeune le petit).
L'embarquement est annoncé, je quitte donc Chevelan et me dirige vers ma porte. À noter que l'employée AviaPartner vérifiera mon BP mais pas mon identité. Je croyais que les grands aéroports FR étaient sous sécurité renforcée avec le plan vigipirate ? Je n'ai d'ailleurs croisé aucun policiers ni militaires.
J'en profite pour spotter Chevelan qui se cache derrière cette baie vitrée !
Le JS41 du jour et le tarmac qui s'est vidé en 10 minutes :
À bord :
Accueil avec le sourire de la jeune PNC Française officiant sur ce vol. L'embarquement est effectué en 5 minutes. L'hôtesse viendra me débarrasser de mon sac à dos, de mon costume et de mon manteau une fois tous les passagers installés (le JS41 ne possède pas de coffres pour les bagages cabine). Petit briefing sur l'utilisation de l'issue de secours, avec le sourire et dans la bonne humeur. Le CDB prend la parole est nous annonce un vol agréable d'une durée inférieure la durée théorique (1h35 contre 1h50) et un décollage imminent. Notez que le CDB et l'OPL sont tous les 2 français. Lors de mon vol précédent, seul l'OPL était français.
Quelques vues depuis le 6A (issue de secours = pitch royal) et peu d'avions à se mettre sous la dent. Décollage en 18R.
Présentation de mon espace vital pour ce vol. Un siège en issue de secours, côté gauche de l'appareil.
Pour vous rendre compte de l'espace disponible pour les jambes, j'ai utilisé le sac à vomi : L'espace entre mes genoux et le siège devant moi est égal à la longueur d'un sac à vomi.
Quelques détails sur l'issue de secours. Je noterai l'état d'usure de la cabine.
30 minutes après le décollage, le petit déjeuner est servi. Au choix, boissons froides / café, pains au chocolats / pains aux raisins et bonbons. J'opte pour un pain au chocolat / Café. Sucre et lait sont également proposés. L'hôtesse me propose même de prendre un full petit déjeuner avec un pain aux raisins en plus, je refuse car j'avais déjà petit déjeuné. La tablette était propre.
Ma seule photo de la cabine car j'ai dormi les 3/4 du vol :
Le contenu de la pochette est le même qu'en Décembre dernier.
Quelques vues en vol (nous avons survolé le Golfe Du Morbihan, c'est vraiment magnifique mais je n'ai pas de photos de bonne qualité).
Le descente débute vers 10h05, dans les nuages. Un oshibori chaud et parfumé est alors distribué.
Arrivée à LRT, débarquement et spotting :
Nous arrivons à Lorient vers 10h30. Sont présents : 2 JS41 de T3, un ATR 42 pour le vol d'ORY opéré par HOP-Airlinair (ex Azerbaijan Airlines) et un Falcon de la Marine.
J'attends que ma maman vienne me récupérer à l'aéroport.
Merci de m'avoir lu, n'hésitez pas à commenter.
Dois-je vous donner rendez-vous pour le vol retour dans 10 Jours ?
Mathieu.
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Verdict
Eastern Airways
8.6/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements6.5
Restauration9.0
Lyon - LYS
6.2/10
Fluidité9.0
Accès4.0
Services6.0
Propreté6.0
Lorient/Lann - LRT
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
En conclusion :
- EasternAirways : Le produit T3 reste fidèle à lui même. Un catering supérieur à HOP et un équipage super agréable. Vol en avance. Donc rien à dire.
- LYS : Contrôles rapides grâce au coupe file de Chevelan. Je sanctionne la note accès et parkings à cause de RhoneExpress, et sa politique de e-billets A/R complètement aberrante. Sinon RAS sur LYS.
- LRT : Rien à signaler. L'aéroport n'a pas changé. Depuis hier un nouveau site internet est en ligne, et je peux vous assurer que c'est le jour et la nuit par rapport à l'ancien site internet. Je vous mets le lien : http://www.lorient.aeroport.fr
Merci !
Mathieu
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR et les superbes photos de LYS =) Pour répondre à votre question, winglets est un terme général pour désigner toutes les petites ailettes marginales en français qui équipent tous les avions : les wingtips de la famille A320ceo, les blended fence du Boeing 737 ou encore les faux winglets des Boeing 777 et 787, les Raked wingtip ; les winglets sont donc partout ^^. Cependant Airbus a développé un nouveau type de winglets pour la famille A320neo (qui équipent aussi les A320ceo) que le groupe a choisi de nommer sharklets ; la seule différence est le nom qu'a choisi Airbus.
Merci pour votre commentaire et ces précisions très intéressantes dont j'ignorais toutes les subtilités. Nous saurons faire la différence maintenant avec Chevelan !
Merci pour ce très bon FR. Toujours très sympa de rencontrer un autre membre du site de surcroît à l'aéroport. Ce FR (comme les autres précédemment publiés) me rappellent des souvenirs du temps où Eastern Airways était basée à Dijon et assurait 2 vols quotidiens pour Bordeaux et Toulouse et 1 vol quotidien pour Nantes qui n'a pas duré longtemps. Malheureusement la fermeture de la BA 102 et la fin des activités commerciales à DIJ ont poussé Eastern à aller chercher les lignes en Délégation de Service Public ce qui est tout à fait compréhensible. Maintenant la future nouvelle région Bourgogne-Franche Comté se tourne sur Dôle avec la compagnie polonaise SkyTaxi.
Rien que pour voir le Jetstream 41 avion rare en France je dis oui pour la publication du FR retour!
Merci pour ce sympathique commentaire. C'est vrai Lorient a remplacé Dijon depuis la fermeture de la BA 102. Du coup, je pense que T3 va essayer de développer son activité depuis Lorient, avec le lancement d'un Lorient-Southampton cet été et certainement d'autres lignes à la rentrée prochaine.
J'ai bien noté votre grand OUI pour le vol retour et je vous en remercie.
Même si on peut avoir le sentiment que ces FR se suivent et se ressemblent, il y a toujours des variantes à découvrir que ce soit question photos ou récit et au final ce n'est jamais vraiment le même reportage (je pourrais en dire autant sur mon NCE-LIL ou BMA-BRU que je fais généralement 2 fois par an même si c'est vrai que je ne les ai pas reporté les dernières fois !).
Rencontre sympa comme toujours quand c'est entre membres. Pour ce qui est de l'impression qu'on se ressemble dans un aéroport, cela va de soit, on est souvent les seuls l'APN en main ou autour du cou à photographier n'importe quoi sous l'oeil incrédule des autres pax :)
le vol est classique à part avec cet appareil, le temps doit peut être paraître long dans un truboprop question place et bruit mais comparé à la durée en tgv c'est surement un plaisir ! dommage en revanche que ces aéroports de Bretagne (Lannion, Lorient, Quimper,...) n'est finalement que de rares lignes pour exister, mais entre le train et la 'proximité' de NTE ça peut se comprendre. Au final ça donne une forme d'exclu ces FR sur ces destinations !
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire. Je partage votre avis, un FR ne se ressemble jamais, mais j'ai quand même hésité. J'avais peur de rendre cette ligne trop redondante. Vous devriez reporter ces vols !
Rencontre super sympa en effet, Chevelan est quelqu'un de très sympathique (même si nous nous étions déjà rencontré). De temps en temps, c'est vrai que les FRistes doivent un peu faire flipper les pax lambdas à faire des photos toutes les secondes !
Le temps est passé super rapidement (toujours plus rapide qu'un TGV). C'est un réel plaisir de voler sur JS41, je vous le recommande vivement ! L'avenir de Quimper et Lampion semble s'assombrir de plus en plus. Quant à LRT, de nombreux travaux ont été effectués l'été dernier afin de pouvoir accueillir de plus gros avions et cela semble payer avec l'arriver de Ryanair et surement le lancement du LRT-CDG à la rentrée.
bonjour Mcfly, sans vouloir chipoter, je vous precise que l'aerodrome de dole se situe sur la commune de tavaux, c'est mon village de naissance, et quand j'etais jeune on allait au champ d'aviation !!!
Merci pour votre commentaire. Effectivement, je considère ce vol comme exotique (appareil rare, petit aéroport d'arrivée, service différent,etc...). Je note ta remarque et publierai certainement le retour :)
C'est super d'être avec un autre FRIste à l'aéroport, on a bien discuté.
L'oshibori est trop agréable et en plus il sent bon :)
Très sympa ce petit vol , dans ce petit avion. Le service est très bien pour la durée du vol je trouve et le gain de temps est énorme par rapport au train. Merci du partage ;)
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25 Commentaires
Pour répondre à votre question, winglets est un terme général pour désigner toutes les petites ailettes marginales en français qui équipent tous les avions : les wingtips de la famille A320ceo, les blended fence du Boeing 737 ou encore les faux winglets des Boeing 777 et 787, les Raked wingtip ; les winglets sont donc partout ^^.
Cependant Airbus a développé un nouveau type de winglets pour la famille A320neo (qui équipent aussi les A320ceo) que le groupe a choisi de nommer sharklets ; la seule différence est le nom qu'a choisi Airbus.
Voilà, j'espère que sa vous a aidé. =)
Merci pour votre commentaire et ces précisions très intéressantes dont j'ignorais toutes les subtilités.
Nous saurons faire la différence maintenant avec Chevelan !
A très bientôt,
Mathieu
Merci pour le commentaire.
Bonne prestation effectivement. Ça pique un peu, mais l'écart de prix avec un A/R en TGV est minime.
C'est vrai que cette histoire de e-billet est carrément !
A plus,
J'ai eu peur en vous lisant quand vous avez écrit :
Pour vous rendre compte de l'espace disponible pour les jambes, j'ai utilisé le sac à vomi.
Heureusement que vous l'aviez utilisé vide :p
Merci pour votre commentaire et votre compliment.
Ahaha oui, vide c'est plus pratique. Au retour j'essaierai de la remplir... Non je blague.
Bon week-end,
Toujours très sympa de rencontrer un autre membre du site de surcroît à l'aéroport.
Ce FR (comme les autres précédemment publiés) me rappellent des souvenirs du temps où Eastern Airways était basée à Dijon et assurait 2 vols quotidiens pour Bordeaux et Toulouse et 1 vol quotidien pour Nantes qui n'a pas duré longtemps. Malheureusement la fermeture de la BA 102 et la fin des activités commerciales à DIJ ont poussé Eastern à aller chercher les lignes en Délégation de Service Public ce qui est tout à fait compréhensible. Maintenant la future nouvelle région Bourgogne-Franche Comté se tourne sur Dôle avec la compagnie polonaise SkyTaxi.
Rien que pour voir le Jetstream 41 avion rare en France je dis oui pour la publication du FR retour!
Merci encore et bon week-end,
Mcfly/Alexis
Merci pour ce sympathique commentaire. C'est vrai Lorient a remplacé Dijon depuis la fermeture de la BA 102.
Du coup, je pense que T3 va essayer de développer son activité depuis Lorient, avec le lancement d'un Lorient-Southampton cet été et certainement d'autres lignes à la rentrée prochaine.
J'ai bien noté votre grand OUI pour le vol retour et je vous en remercie.
À très bientôt,
Mathieu
Même si on peut avoir le sentiment que ces FR se suivent et se ressemblent, il y a toujours des variantes à découvrir que ce soit question photos ou récit et au final ce n'est jamais vraiment le même reportage (je pourrais en dire autant sur mon NCE-LIL ou BMA-BRU que je fais généralement 2 fois par an même si c'est vrai que je ne les ai pas reporté les dernières fois !).
Rencontre sympa comme toujours quand c'est entre membres. Pour ce qui est de l'impression qu'on se ressemble dans un aéroport, cela va de soit, on est souvent les seuls l'APN en main ou autour du cou à photographier n'importe quoi sous l'oeil incrédule des autres pax :)
le vol est classique à part avec cet appareil, le temps doit peut être paraître long dans un truboprop question place et bruit mais comparé à la durée en tgv c'est surement un plaisir ! dommage en revanche que ces aéroports de Bretagne (Lannion, Lorient, Quimper,...) n'est finalement que de rares lignes pour exister, mais entre le train et la 'proximité' de NTE ça peut se comprendre. Au final ça donne une forme d'exclu ces FR sur ces destinations !
A bientôt.
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire.
Je partage votre avis, un FR ne se ressemble jamais, mais j'ai quand même hésité. J'avais peur de rendre cette ligne trop redondante. Vous devriez reporter ces vols !
Rencontre super sympa en effet, Chevelan est quelqu'un de très sympathique (même si nous nous étions déjà rencontré). De temps en temps, c'est vrai que les FRistes doivent un peu faire flipper les pax lambdas à faire des photos toutes les secondes !
Le temps est passé super rapidement (toujours plus rapide qu'un TGV). C'est un réel plaisir de voler sur JS41, je vous le recommande vivement ! L'avenir de Quimper et Lampion semble s'assombrir de plus en plus. Quant à LRT, de nombreux travaux ont été effectués l'été dernier afin de pouvoir accueillir de plus gros avions et cela semble payer avec l'arriver de Ryanair et surement le lancement du LRT-CDG à la rentrée.
A très bientôt,
Mathieu
J'adore ces FR avec des avions exotiques et quand il y en a encore, c'est toujours mieux !!
J'aimerai moi aussi rencontrer un FRiste à l'aéroport, ça doit être sympa d'être à deux à photographier tout ce qui bouge...
Le vol est sympa et l'oshibori est un plus je trouve !
A bientôt pour le retour !!
Merci pour votre commentaire.
Effectivement, je considère ce vol comme exotique (appareil rare, petit aéroport d'arrivée, service différent,etc...). Je note ta remarque et publierai certainement le retour :)
C'est super d'être avec un autre FRIste à l'aéroport, on a bien discuté.
L'oshibori est trop agréable et en plus il sent bon :)
A plus,
Mathieu
Ce Rhône Express et ses tarifs délirants ne m'auraient pas séduit : je regrette le service Satobus
Sympa cette rencontre avec Chevelan qui vous a permis d'utiliser le coupe file
Appareil peu courant et service agréable pour le vol
A bientôt
Merci beaucoup pour votre commentaire.
Étant Lyonnais depuis 4 ans, je n'ai jamais connu Satobus.
Oui je remercie Chevelan :)
Bonne fin de Week-End :)
Catering semble bon et l'oshibori est un détail agréable.
Merci pour votre commentaire.
L'oshibori est une belle attention.
Bon Week-End,
Sympa les petites rencontres FR entre 2 vols ;)
Merci !
Oui le tarif peut paraître élevé mais ce n'est pas beaucoup plus cher qu'un A/R en TGV (et surtout, je gagne du temps, beaucoup de temps).
Chevelan est très sympathique :)
A plus,
Mathieu
Merci pour votre gentil commentaire.
Vol très agréable en effet. Service plus que correct (si nous comparons à HOP / AF).
Enorme gain de temps !
A bientôt,
Mathieu
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