Et voici la fin du routing pour le Nouvel An. Faisons le point sur les billets imbriqués : ce vol va terminer le billet UA/LH, le billet QR a déjà été consommé intégralement lors du premier routing, et il ne restera donc que le retour du billet BA (que j'ai ouvert au départ de ce routing) qui sera utilisé pour finir un routing qui ne débutera qu'à partir de Mai. Rassurez-vous (ou inquiétez-vous ^^), il y aura d'autres voyages d'ici là, à commencer prochainement par la rencontre FR de Bangkok où j'espère pouvoir croiser un maximum de membre :) !
- Paris Charles de Gaulle - Londres Heathrow, avec British Airways (Economy) sur A320
- Londres Heathrow - Prag Vaclav Havel, avec British Airways (Economy) sur A320
- Prag Vaclav Havel - Londres Heathrow, avec British Airways (Business) sur A320
- Londres Heathrow - Newark Liberty, avec British Airways (Business) sur B787
- Washington Dulles - Francfort Rhein/Main, avec Lufthansa (First) sur B748
- Francfort Rhein/Main - Paris Charles de Gaulle, avec Lufthansa (Business) sur A320 [ vous êtes ici ]
Comme à chaque fois, FRA est une horreur pour correspondre. Aller au FCT à pieds n'est pas envisageable : il faudra sortir, prendre le parking taxi et remonter au FCT sous l'autoroute, avec nos valises. Non merci ! Quant au salon P, il n'y en a pas en zone hors Schengen : il faut donc d'abord passer en zone Schengen. Non seulement c'est idiot car LH n'opère pas de P sur les vols MC, mais en plus il n'y a pas de file prioritaire au contrôle des passeports. Donc que vous soyiez en correspondance internationale en P ne change rien à l'enfer que sont les filtres à FRA.
LH aurait pu faire comme à MUC un salon donnant sur les deux zones et avec son propre poste d'immigration. Mais non, ici c'est FRA et tout transfert se doit d'être une épreuve olympique pour sportifs surentrainés physiquement et moralement.
Le comble, c'est qu'une fois que nous aurons franchi les contrôles, serons descendus en zone Schengen et auront trouvé le salon, nous aurons le droit de remonter à nouveau un escalier car le salon est physiquement à l'étage non-Schengen où nous étions. Ubuesque.
Bon, ceci étant dit, le salon réserve de belles surprises. Tout d'abord, je commence immédiatement par demander une douche et on m'indique qu'elles sont immédiatement disponibles. En plus, j'ai le droit à la salle de bain aujourd'hui !
Cela donnera l'occasion de cette petite pensée à 007 ;)
Bien que l'idée d'un bain soit séduisante, c'est surtout d'une douche dont j'ai envie.
Ce sont les mêmes produits qu'au FCT, mais avec leurs bouchons, alors que j'avais relevé (cliquez ici pour lire le FR) que la mesquinerie au FCT allait jusqu'à proposer les produits sans bouchons pour qu'ils ne soient pas emmenés.
Une fois douchés, nous nous installons à une table où un serveur vient immédiatement prendre commande de nos boissons : expresso et jus d'orange.
Je pars ensuite faire le tour du salon. Il est petit, mais c'est normal vu le nombre réduits de passagers ayant accès (principalement les passagers First en transfert et ceux disposant du statut HON chez Miles & More ; les passagers au départ de FRA devant être au FCT).
Le salon est vitré. C'est bien pour la lumière, mais ce n'est pas spotter-friendly.
Les fraises Tagada et les Car-en-Sac ont clairement plus de succès que les autres ;)
La presse, comme dans les autres salon P de Lufthansa, est présentée à l'envers dans un meuble complètement inadapté.
Les zones de travail peuvent être fermées pour plus de calme et il y a enfin une zone de restauration sur laquelle je reviendrai tout à l'heure.
Pour l'offre de boissons, direction le bar. Il me semble qu'il y ait un peu moins de bouteilles qu'au FCT, mais la sélection est tout de même conséquente. Avez-vous aussi remarqué, quelques photos plus haut, qu'un bar libre-service très complet est disponible à l'intérieur de la zone fumeur ? Une double invitation au vice, mais une bonne attention prêtée aux fumeurs.
Très loin du Sekt Destop des salons J, LH propose ici 6 champagnes différents, et pas des moindres : Ruinart, Ayala Blanc de Blancs millésimé, Gosset Grand Rosé, etc… Dommage qu'il soit si tôt :)
Au niveau des buffets, on retrouve la trancheuse signature.
L'offre au petit matin manque un peu de séduction, mais au sol comme en vol, un petit-déjeuner n'est pas le meilleur moment pour se démarquer.
Néanmoins, l'offre reste haut-de-gamme avec du miel en plaque, 3 types de lait et pas moins de 17 sortes de céréales.
Enfin, on peut s'installer à table et commander omelettes, gaufres ou crêpes, ainsi qu'une sélection plus asiatique.
De toute façon, ma sélection est maigre ce matin. Je me laisse tenter par un peu de saumon qui est très bon, mais manque de condiments.
La Une du jour.
Mais les écrans du salon nous annoncent qu'il est temps de quitter ce très joli salon pour se replonger dans la réalité de FRA.
Surtout qu'il me semble assez inutile de faire clignoter BOARDING sur les écrans, si le vol n'embarque pas !
Initialement prévu à 8h45, le vol est désormais annoncé à 9h00 (mais sans l'indication de retard puisque celle-ci ne commence qu'à partir de 15 minutes, justement).
Cela me laisse donc le temps de prendre une photo (tant bien que mal) de notre A320 et de son environnement.
Enfin, nous pouvons embarquer dans une cabine classique LH avec la configuration typiquement européenne des sièges neutralisés.
Le pitch est limite, bien inférieur à celui de l'Embraer qui m'avait ramené de MUC (première partie de ce billet sur LAX-MUC-CDG).
L'art d'annoncer 9h00 au lieu de 8h45, c'est qu'il n'y a pas de retard officiellement. Au sol, dans les salons ou en ponctualité, Lufthansa, there's no better way to lie !
Puis finalement nous repoussons.
Et comme le soleil a commencé à chauffer, nous éviterons le passage par un poste de dégivrage qui aurait creuser un peu plus le retard.
Winglet et cabine durant la montée.
Phénomène météorologique intéressant : les nuages semblent cantonnés à un périmètre précis, comme cela avait déjà dû être le cas précédemment puisqu'il n'avait neigé que dans ce périmètre.
Puis vient le service. C'est assez basique, surtout comparé à l'offre du salon, mais là encore le petit-déjeuner dessert le plateau.
Au final, sur ce vol assez court, c'est adéquat. Ce n'était en plus pas trop mauvais, sauf pour le romarin dans le fromage. Non seulement ça n'allait pas bien ensemble, mais en plus le romarin était vraiment fort et avait totalement infusé dans le fromage.
Pas d'oshibori mais une lingette qui sert avant tout à une support publicitaire.
Jus d'orange et café, au moins l'heure permet de ne pas avoir à poliment décliner le mousseux premier prix servi en J (et Y) MC de LH ;)
Pas grand chose d'autre à dire sur ce vol. C'est dans un épais brouillard que se terminent les vacances (du moins ce week-end prolongé) en attendant les suivantes :)
Merci de m'avoir lu !
Salut mon canard !:))
Très bien ce salon Firt, avec du choix, de sacrés champagnes,et une offre bouffe tout à fait correcte.
Moins bien d'y aller en papattes.
Ah bord, cabine MC avec les fameux bancs gris by LH, le PDJ n'est pas si mal, mais la vaisselle tout en relief, est un peu la pour cacher la misère et jouer sur un effet d'optique quand aux quantités..^^
Ah bientôt donc pour de nouvelles et toujours aussi passionnantes aventures ^^
Oui, c'est varié, mais le grammage n'y est pas. Bon je ne prends jamais un tel vol sec en J, je suis toujours en pré- ou post- acheminement donc il y a forcément un autre vol avec un plateau plus complet et un voire deux lounges ;) C'est donc toujours suffisant.
Les aventures reprennent bientôt :)
Merci Thomas pour la fin de ce périple.
Amusant de comparer les expériences dans les FCL de LH. Ayant fait également celui ci l'été dernier, j'ai le souvenir d'une expérience catastrophique ou j'ai attendu vainement durant tout mon séjour qu'un serveur me propose quelque chose à boire. Je ne parle pas même pas de l'accueil qui était inexistant.
Offre standard et agréable pour le repas en vol.
Intéressant en effet. Ton expérience ne me surprend guère : c'est moi qui fut très surpris d'être ressorti agréablement satisfait de ce salon. D'habitude, FRA & LH sont les deux composantes pour être sûr d'une épouvantable expérience (au sol), confère d'ailleurs mon passage au FCT.
Mais bon, comme j'avais déjà donné profondément dans la crasse nullité au départ de IAD, cela compensait un peu.
A très bientôt....pour un duo ;) ?
Les vases à bonbons, la presse à l'envers... on a trouvé mieux comme signature de salon First ^^
Merci pour ce FR et à bientôt pour les prochains routings ! :)
Pour les bonbons, on est à 200 km de Bonn, c'est peut être l'explication :)
A très bientôt :)
Merci pour ce FR
Les bonbons ne paraissent vraiment pas à leur place
Cela donnera l'occasion de cette petite pensée à 007 ;)
Ce dont je te remercie :) malheureusement il ne s'agit pas d'une série spéciale
La presse, comme dans les autres salon P de Lufthansa, est présentée à l'envers dans un meuble complètement inadapté.
Si l'on présentait la presse dans le sens où tu souhaites dans les deux rangées du haut et dans les deux du bas les titres ne seraient pas visibles
Joli collection de bulles : on peut se demander pourquoi le choix n'est pas plus conséquent à bord
L'offre du petit déjeuner est rarement exceptionnelle et celle ci ne l'est pas
FRA est égal à lui même : pour moi encore pire que CDG et LHR
A bord rien de bien attirant, ni le confort des sièges ni le catering
A bientôt pour une autre série et merci encore pour celle ci
On peut surtout se demander pourquoi à bord, en P, on ne retrouve pas le même panel de champagnes qu'au salon...
Les bonbons de Bonn sont peut-être là pour soutenir l'activité locale...comme la PME de Francfort Cobus ;)
En plus il faut une série spéciale :) ? Ca devient dur là ^^
C'est pour cela que je dis que c'est inadapté de la présenter dans des tiroirs.
On peut surtout se demander pourquoi à bord, c'est du mousseux, vu que je pars pour un vol J MC.
Il n'y a même pas photo. CDG ou LHR sont un bonheur comparés à FRA. Même BVA fait mieux...sauf peut être pour les salons ^^
A très bientôt !
(...), ici c'est FRA et tout transfert se doit d'être une épreuve olympique pour sportifs surentrainés physiquement et moralement.--> ça tombe bien, tu as déjà les vêtements et les pompes adaptés.
Mis à part la surface et un personnel Katastrof, le FCL n'a presque rien à envier au FCT. Le bar est très bien fourni. Dommage que ton passage en ces lieux ait été trop court.
Le pitch à bord est vraiment limite pour une Bizness Class. Quant au catering, j'ai vu mieux chez LH.
J'irais donc au FCT si bien sûr la limo. m'y emmène, mais sinon je ne chercherais pas particulièrement.--> pas même pour un kebab?
Merci Thomas.
Il reste néanmoins l'entrainement moral...même si j'ai de quoi m'entrainer au boulot pour çà ;)
J'ai tartiné sur le salon mais tu l'as remarqué, j'y suis resté moins d'une heure, douche comprise !
C'est limite pour une Business, ca l'est donc encore plus quand on a un billet P en poche...
A bientôt :)
Merci pour ce FR qui conclut une sympathique série ;)
Le salon se mérite mais alors quand on y arrive, y'a de quoi être satisfait à la vue des offres proposées, on y retrouve même du champagne, j'ai envie de dire 'champagne' sans jeux de mots :) et les bonbons ont l'air meilleur et plus frais que les crackers du salon précédent aux US marquant la zone P !
sur ce type de vol que tu dois finir par connaitre par coeur, tout ce que l'on souhaite c'est d'arriver à l'heure et d'avoir un plateau correct. Pour la ponctualité c'est ratée et pour le catering c'est correct mais pas non plus du grand art.
Attention tu risques de vexer le Airbus Fan Club (bien que je n'en fasse pas parti !)car ton appareil est équipé de sharklets et non winglets :)
Merci en tout cas pour le montage expliqué de ce routing et à bientôt pour la série thaïlandaise ou malheureusement je ne pourrais être des vôtres. A bientôt !
Ce salon correspond à ce qu'on peut attendre pour un salon P. On peut certes toujours en demander plus si on benchmark au meilleur, mais c'est tout à fait cohérent par rapport à ce qui se fait généralement. Il faut voir aussi que les HON ont accès, c'est un vrai avantage (enfin on n'est pas HON en voyageant en éco....)
La ponctualité je comprends : l'avion est arrivé en retard de Paris où il y a encore un épais brouillard à 10h...j'imagine que c'était la purée de pois quand il est parti à 7h. Mais ce que je n'aime pas, c'est le manque d'info, le maquillage et l'appel au lounge inutile.
Dommage que tu ne sois pas à BKK ! Mais il y aura une série avant ;)
Merci pour ce FR ! Enfin, j'en ai presque avale ma souris en le voyant hier, alors que je venais enfin de trouver 1 heure pour bosser mon FR d'Octobre... sur LH entre FRA et CDG en J lol
Je te rejoins completement sur ce salon (enfin, les raisons qui m'y ont amene sont plus accidentelles lol)
J'attends avec impatience ta version des faits. Comme on le voit plus haut dans le commentaire de Denis, chaque expérience peut être différente en fonction du personnel, de l'heure, de l'offre qui varie toujours un peu.
+1 ^^
Merci pour ce FR.
Si le salon P est très bien et offre d'excellents champagnes, la prestation à bord est décevante, au final un bon croissant en Y ne démériterait pas face à ce plateau qui ne me plaît pas du tout...
A bientôt.
Le plateau n'est pas terrible mais j'en ai fait abstraction puisque j'avais justement mangé ce qui me donnait envie au salon, et à ma faim. Bien sûr, ce n'est pas le cas de tout le monde, mais comme je disais plus haut, c'est pour un pré/post acheminement d'un vol avec un repas plus complet. Pour ceux qui ont acheté ce FRA-CDG sec en J, c'est leur problème je dirais ^^
Merci Thomas :)
J'aime bien les salons P LH, cependant à moins de devenir HON (pas tout de suite), ou d'avoir une mistake-fare comme toi, je me verrais résigné aux pauvres salons SEN et J plus-tard !
Le plateau ne plait pas, je préfère le pdj au salon qui me plait... Quoi ? Tu ne bois pas de champ au pdj ? C'est pourtant bon une coupe au petit matin :)
A bientôt pour la prochaine série :)
C'est le ying et le yang entre le salon P et la prestation J sur l'A320.
Merci pour ce FR