Bonjour à tous,
voici une nouvelle série de vols avec pour destination finale Baltimore. Ce sera l’occasion pour moi de prendre pour la première fois Alitalia en long courrier ainsi que de faire un vol à bord de l’A330 de Delta équipé avec le fameux siège Cirrus.
Le trajet était le suivant :
- Francfort (FRA) - Rome (FCO), Alitalia, A319, business
- Rome (FCO) - New-York (JFK), Alitalia, A330, business
- New-York (JFK) - Baltimore (BWI), Delta, CRJ-200, économique, pas de report
- Baltimore (BWI) - Detroit (DTW), Delta, A320, business
- Detroit (DTW) - Amsterdam (AMS), Delta, A330, business
- Amsterdam (AMS) - Francfort (FRA), KLM, E195, business
Je suis arrivé très en avance au terminal 2 en raison du faible trafic entre Strasbourg et Francfort me laissant le loisir de décrasser le moteur de ma voiture :-)
Il a été impossible d’obtenir ma carte d’embarquement sur la borne automatique car elle ne reconnaissait pas ma carte Air France donc direction le comptoir ou je l’ai récupéré très rapidement.
Le passage de la sécurité aura été un supplice faisant passer l’attente et les contrôles aux USA pour une partie de plaisir. Il m’aura fallu plus de 20 minutes alors qu’il n’y avait pas un chat… Il a fallu tout sortir : les chaussures de la valise, les câbles, le téléphone de la veste et j’en passe.
La partie airside du terminal 2 se résume à une boutique duty-free, un restaurant et à un long couloir assez glauque.
La configuration du terminal empêche l’observation du trafic et voici la seule vue correcte sur les pistes.
Je rejoins rapidement le salon Air France avec un cerbère très sympathique officiant à l’entrée.
On retrouve le style Air France dans ce salon qui est assez grand mais qui accueille toutes les compagnies Skyteam de Francfort.
L’offre de nourritures. Pour les boissons, on trouve une offre standard avec du crémant d’Alsace à la place du Champagne.
Ma petite sélection, assez moyenne
La photo corporate
La grosse lacune du salon est l’absence de toilettes à l’intérieur. A mon retour, je peux prendre l’offre de presse qui est conséquente et qui se trouve en face du cerbère.
Deuxième sélection pour faire passer le temps.
L’heure de l’embarquement approche et je vais rejoindre ma porte.
Cela sent l’embarquement par paxbus :-)
Nous rejoignons effectivement notre appareil en bus. Aucun accueil à bord car la PNC est en discussion avec une collègue.
La cabine est assez agréable avec la configuration typique business des compagnies européennes.
Un IFE dans le siège qui ne fonctionnera pas durant le vol.
Je ne trouve pas la tenue des PNCs très glamour ce qui est un comble pour un pays à la pointe de la mode.
On décollera à l’heure et la PNC viendra me demander ce que je veux boire. Je décide de rester à l’eau mais il est vraiment dommage de servir cela dans un gobelet.
Un simili oshibori est proposé
Puis arrive le plateau repas qui ne fait pas vraiment rêver.
L’entrée qui était une sorte de quiche tiède était assez bonne.
Jambon de bonne qualité mais c’est bien triste comme plat.
Mousse industrielle immangeable
J’arrose ce repas d’un verre de vin rouge qui était à l’image du repas : bas de gamme.
Le repas se termine avec une tasse de thé.
Atterrissage à l’heure et à nouveau j’ai droit à un tour en bus pour rejoindre le terminal.
Voilà pour la Ottima : la version AZ de la J européenne. Autant dire pas grand chose à attendre, néanmoins avec les changements récents de BA, je crois qu'AZ est la dernière à proposer ces accoudoirs réglables pour une plus grand assise.
J'espère que la Magnifica te plaira plus. Pour moi, c'est une belle classe Affaire made in Italy :)
FRA, je ne commente pas ;)
A bientôt et merci pour ce FR !
Merci Thomas pour ton commentaire.
J'ai bien aimé la magnifica mais il faudra attendre le FR pour en savoir plus :-)
A bientôt
Merci Denis pour ce nouveau FR.
On voit que tu a brillamment réussi la requalification du SEN puisque tu voilà reparti sur ST. ;)
L'offre du salon AF subit les influences germaniques de FRA !
A bord cela est un peu tristounet avec ce vulgaire gobelet servi pour ta boisson et un plateau un peu léger.
Alors certes, autant je trouve son équivalent LH suffisant pour un vol FRA-CDG à l'heure du dîner, autant celui-ci laisse un goût de trop peu car le trajet jusqu'à Rome dure quasiment deux heures.
Tu n'es pas le premier à faire part de PNCs AZ assez détachés de la relation client...
A bientôt pour la suite.
Merci Clément pour le commentaire.
Eh oui c'est la course perpétuelle pour le maintien des statuts !!! Bon chez ST, je suis presque au platinum for life :-)
Je suis totalement ton commentaire car je pensais vraiment avoir quelque chose de conséquent avec un vol d'1H30.
Merci Denis :)
FRA, entre chien et loup, sur le moral, portera un coup !:))
L'offre AZ en biz est au niveau de pas mal de ses copines J européennes, à savoir pas très intéresstante !^^
Tu n'as pas eu les équipages enjoués que j'ai eu ce weekend...dommage...et presque rassurant :)
Les tenues des hôtesse AZ sont comme le catering MC, bien loin des standard mode/cuisine du pays...
Je suis sur que niveau bouffe se sera mieux sur le Lc ^^
A bientôt
Merci Arnaud pour ce commentaire toujours autant amusant :-)
C'était bien mieux sur le LC (au niveau de la nourriture :-) )
Merci pour ce FR qui me rassure, on retrouve le AZ qu'on connait en MC méduser à tout point de vue, catering, équipage et en effet tenu pitoyable pour un des pôles de la mode.
Rien à dire sur Francfort, ça se réète de FR en FR.
Merci Horatius pour ton commentaire.
Honnêtement, je ne sais pas ce que les gens trouvent à FRA....
Merci pour ce FR.
Savez vous si les IFE sont fonctionnels sur certaines destinations moyen/court courrier ? Sinon je ne vois vraiment pas l'interêt pour AZ d'équiper leur appareils d'IFE.
C'est vrai que le catering ne fait pas franchement rêver.
Merci pour votre commentaire.
Pour les IFEs, je n'en sais absolument rien.....
Pour les boissons, on trouve une offre standard avec du crémant d’Alsace à la place du Champagne.--> ça fait plus local et plus proche.
Pas de bretzel au départ de FRA?
(...) ce qui est un comble pour un pays à la pointe de la mode.--> et aussi pour sa gastronomie qui ne se reflète pas du tout dans le plateau repas.
En attendant le prochain vol.
Merci Denis.
Merci Bernard pour ton commentaire.
C'est vrai qu'il n'y avait de bretzels, un comble en étant à FRA !!!
Merci pour ce FR Denis ;)
Alors tu as fait quoi comme pointe, 200 ? 220 ?
Sinon un vol J correct, je note la cabine aux accoudoirs réglables, ce qui n'est plus courant, vu que BA a décidé de moderniser le truc.
En attendant le FR sur la classe Magnifica !
Merci pour ton commentaire.
200 c'est le minimum :-)
Merci pour ce bon FR de début d'une petite série qui sera aussi surement très sympa ;)
De rien :-)
je ne trouve pas la tenue des PNCs très glamour ce qui est un comble pour un pays à la pointe de la mode, ce sont toujours les cordonniers les plus mal chaussés :)
Un vol de pré-acheminement qui ne fait pas rêver ce qui devient peu à peu la norme chez les majors en Europe.
Toujours cet IFE qui sert de décoration.
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !
Merci pour ce FR de lancement de série où l'on sent poindre une véritable déception.
En espérant que la suite soit à la hauteur.
A bientôt !
AZ fait à minima... Pas vraiment enthousiasment tout ça !
Vivement le vol suivant, et basta...
Merci pour ce FR
Merci à tous pour vos commentaires
Salon au style AF dans la déco, mais moins dans l'assiette avec cette grande saucisse ^^
En vol, même plateau repas que j'avais eu sur un vol en début d'après-midi, et toujours aussi moyen on dirait :(