Bonjour à tous,
Toujours avec beaucoup de retard, voici les dernières publications de 2014.
Il s'agit d'un aller - retour Bruxelles - Naples, un itinéraire pas encore reporté sur ce site. Une petite exclusivité donc…
Mon parcours est très simple (comme souvent) :
1. BRU-NAP SN3169 A319-100 26/05/14
2. NAP-BRU SN3170 A319-100 30/05/14
Quand vous partez de la région Nord-Pas-de-Calais, l'aéroport de Bruxelles est une vraie alternative à Roissy. Il faut +/- 1H30 pour s'y rendre, il est facilement accessible en voiture ou même en train, et il est agréable et bien dimensionné par rapport au trafic. Bref, c'est un aéroport que j'aime bien utiliser, s'il existe à partir d'ici un vol direct vers ma destination.
De cet aéroport, Naples est desservi par easyJet et Brussels Airlines. A tarifs comparables, j'ai choisi la compagnie belge, parce que les horaires étaient meilleurs, et qu'il y a rarement de mauvaise surprise avec SN.
Départ du terminal A, avec des volumes spacieux et des espaces bien conçus. Notez que ce n'est pas la foule ce jour.
Pourtant il y a quand même pas mal de vols programmés. On peut voir que notre vol est à l'heure et nous attend en porte A36.
Oui, c'est bien là. Et nous ne serons pas les seuls passagers.
Ma carte d'embarquement, siège 7A. Sur SN le bagage en soute et le choix de la place sont compris dans le prix du billet. Par contre, la mention NO FREE MEAL/DRINK annonce la couleur concernant le service à bord.
Nous voilà à bord, avec un pitch honnête.
SN a équipés ses Airbus A319 et A320 de sièges Recaro, en cuir pour faciliter l'entretien, assez fin pour limiter l'encombrement, et avec la pochette déportée en haut du siège pour libérer de l'espace aux genoux. Ce type de siège est maintenant un classique pour beaucoup de compagnies en court et moyen courrier.
Pas grand chose à voir à l'extérieur…
Et on atterrit déjà, avec vue sur le Vésuve tout proche.
Un photo de notre A319, en livrée spéciale SkyTeam.
Pas de passerelle à Naples, on rejoint le terminal à pieds.
Une autre photo de notre appareil. Il s'agit de OO-SSC, livrée à la Sabena en 1999, et qui a changé plusieurs fois d'opérateurs après la faillite de la compagnie nationale belge. L'appareil est exploité par Brussels Airlines depuis 2010.
Nous voici maintenant devant le carrousel à bagages. Bienvenue à Naples !
Ce FR étant assez court, je vous mets quelques photos bonus des ruines de Pompéi.
Ville de l'empire romain située en Campanie, fondée au VI siècle avant JC, et détruite en même temps qu'Herculanum lors de l'éruption du Vésuve en l'an 79 après JC.
Comme vous pouvez remarquer sur la photo ci-dessous, nous ne sommes pas les seuls à faire la visite… Heureusement que le site archéologique est vaste.
Après une longue journée de visite, quoi de mieux que d'apprécier un Spritz à la terrasse du café Gambrinus, en plein centre de Naples.
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui. Promis, le FR du vol retour aura un peu plus de photos.
Merci de m'avoir lu.
Merci pou ce FR!
Vol très classique avec une cabine confortable.
Par contre le BOB est scandaleux, qui plus est sur un vol de 2h00 partant à l'heure du déjeuner! SN ne donne pas envie rien que pour ça.
L'aéroport de Bruxelles semble toujours aussi agréable. Juste une petite question, dans quelle langue sont faites les annonces ou indications à l'aéroport de Bruxelles? Plus de français ou d'allemand?
A bientôt pour le retour!
Merci pour ce FR même si j'ai du mal à croire que SN soit encore considéré comme une compagnie régulière et pas low-cost à part au niveau des prix.
Les horaires et les prix sont horribles pour les city trips. Malheureusement SN est une des pire compagnies à mes yeux au départ de BRU, son propre hub, et c'est un belge qui parle.
Concernant la nourriture, comme je l'ai dit, c'est low-cost, et encore, le choix est rarement correct!
Pour répondre à Nicobcn, Les langues les plus parlées à BRU sont, dans l'ordre décroissant: Néerlandais (Flamand) (la société qui gère BRU étant basée en flandre et BRU de même..., Anglais en portes B / Allemand en portes A (A cause de LH qui ne fait pas toujours les annonces autre qu'en Allemand et Anglais et en dernier: Français.
Merci pour le Fr :)
Un petit pique contre SN ? La SABENA voulait s'allier avec AF, cela n'a jamais pu arriver... mais de là a intégrer SN à Skyteam :)
@NicoBCN
En toute logique Zaventem est en zone flammande...
Merci pour ce FR
Honnêtement si le prix est abordable la différence entre SN et une autre major donnant un sachet de 20g de biscuits et une boisson n'est pas scandaleux
Très belles photos de l'approche et du tarmac
Pompéi surpeuplé fait moins envie
A bientôt
Content de voir que je ne suis pas le seul à adorer Brussels airport.
Il y a assez peu souvent de monde après 12h00 à Zaventem, surtout en plein mois de mai. Pourtant, les passagers sont quand même assez souvent nombreux en porte. A croire qu'ils ne se baladent pas dans le terminal...
Je suis de l'avis de Lagentsecret concernant SN : pas grande différence avec d'autres compagnies européennes concernant le catering. Payer moins cher et ne pas recevoir un sachet de biscuit de 20g, ce n'est pas très grave...
Pour reprendre les termes de Shadow B, je ne suis pas trop d'accord. Jamais aucun problème pour le français assez utilisé de par les nombreux vols africains. Et j'utilise souvent SN pour les citytrips avec de bons horaires en partance le vendredi soir et retour les dimanches soir ou lundis matin, très tôt... Concernant la nourriture, un nouveau choix est disponible à bord depuis peu, assez correct et à prix pas trop prohibitif...
Sauf que j'utilise le terme city trip pour les excursions d'un jour, où la les horaires de SN sont chaotiques, et le français est très utilisé certes mais entre l'Allemand, le Néerlandais, l'Anglais et le Français, au niveau des annonces, toutes compagnies confondues, le Français est le moins employé (même si employé dans 95% des annonces) Si vous parlez à un employé de l'aéroport, il vous répondra normalement quasi toujours en français.
Concernant SN, ça doit être moi qui ne tombe jamais sur les bons prix mais je trouve qu'en faisant un petit effort au niveau service, ils pourraient vraiment rivaliser avec les majors européens car ils ont un hubs très intéressant au niveau géographique et mobilité. Par contre, la sympathie du PNC de SN n'est plus à démontrer pour ma part :)
Ah oui, pour une journée, elle sera surement assez courte sur place si vous prenez SN... là d'accord...
Le français est très utilisé, même dans les annonces comme dit Saraoutou plus bas.
D'accord de dire que le moindre prix d'SN pourrait tout à fait coexister avec un minimum de catering ou boissons à bord et c'est en effet un des points faisant tâches et donnant à la compagnie cette aire de low-cost non mérité. Des efforts à faire de ce côté, c'est sur.
Quant aux prix intéressants, il faut se ruer sur les promos. Et elles existent bien ! Sinon, c'est une compagnie qui n'est en effet pas bon marché. Heureusement, les promos sont très nombreuses tout au long de l'année.
Conclusion : Compagnie au grand potentiel devant faire des efforts pour rivaliser avec les plus grandes, ce qui est tout fait faisable. Compagnie que j'affectionne surement car belge. Malgré tout, on s'y sent bien ;)