Après avoir passé la journée à Paris, je rejoins CDG en RER B. Je me suis enregistré avec mon iphone. Je passe tout de même au comptoir pour récupérer un éventule bon pour l'accès n¨1¨. L'agent assez désagréable ne réponds pas à mes questions et suit son protocole passeport destination. Il me remet néanmoins mes deux BP sans préciser qu'il m'a attribué un siège milieu pour ma correspondance à DXB. Le seul bon point est qu'il n'a pas demandé à enregistrer mes 12 kg de bagage cabine !
LA PAF est passé sans la moindre attente, du côté que j'emprunte, d'autres n'ont pas eu cette chance. Anyway, dans l'ascenceur pour le salon Star.
Dont voici l'entrée.
Offre de presse réduite, il n'y a jamais eu The Economist dans ce salon, autant que je puisse me le rappeler.
Le nouveau business center au niveau accueil entre le comptoir de Cerbère et l'escalier. Les cerbères fort sympathiques au demeurant.
Docs de voyage.
Fin d'offre de catering du midi. C'est la disette !
Salée et croquante.
Avec du vin dont le pédigree ferait peur, mais qui se montre étonnamment aimable.
On n'en dira pas autant de son cousin en blanc, une fois n'est pas coutume.
L'offre liquide plus sérieuse en formation sur deux lignes.
5 légumes frais par jour !
Riz biryani un peu esseulé.
Fromage, miam.
Soupes d'hiver, poireaux ou champignon. Non testées car forcément du Knorr.
Boissons fraîches dont la Kirin pour les pax NH et les autres !
Ma sélection déjeuner
Le salon se vide tout d'un coup, nous sommes en pleine période creuse. J'en profite pour mitrailler à tout va avt l'arrivée des pax NH.
Entre temps l'offre presse a été restockée.
Ma compagnie préférée (OZ) n'est bigrement pas à jour : LHR en hub Star alliance comme si BD existait tjrs, IST pas en hub (désolé, cela ne se voit pas trop) !
Catering et sélection de l'après-midi.
FIDS
Photo corporate autocitation qui me rappelle combien ce salon manque de champagne.
Shot du jardin fumeur, avant d'aller embarquer.
Un petit tour de manège odorant.
TK en couple avec CA
Fermez les écoutilles, dive, dive, dive !
Surface.
TK offre l'accès n1 aux Star Gold, ce qui n'était pas le cas d'OZ, d'UA ou d'US lors de mes derniers vols avec eux.
Gain de temps tout relatif mais certains coups de stress il y a plus d'un an, m'ont rendu plus prudent avec le PIF au T1.
Embarquement général porte 57. Le salon nous vire mais on va attendre 10 bonnes minutes avant que les choses bougent.
Un 77W pour 3 heures de vol, TK et EK mm (mortel) Kombat !?
Ce satellite est soigné, grandes améliorations depuis la rénovation.
Duty free in house.
Qd je pense au taudis que c'était avant.
Même un espace fumeur ! Cela ne m'étonne pas que ce soit couplé avec TK et CA !
C'en serait presque cosy !
Pas mal !
Gadgets qui s'ils marchent encore, seront bientôt fusillés et non réparés comme la plupart des trucs qu'on mets en avant avec une équipe projet brillante mais lorsque les caretakers prennent la relève il n'y plus personne et plus de budget pour maintenir.
Enfin embarquement annoncé. Mais pas ici.
Là, toujours bien de scinder les queues pour les diminuer dans ce satellite encore très spatialo-contraint.
Jetbridge HSBC qui a perdu la vue, à l'instar de son sponsor sur ses comptes suisses. Enfin prétendent-ils ^^ !
Anticipé grâce à seat guru, l'énorme cabine W du 77W. Elle restera complètement vide toute la durée du vol. La classe Y comptera (en fait c'est moi qui ais compté, hein !) 71 siège vides sur 246 sièges.
Ils ont manqué un beau coup de pub en replaçant les star golds en W : 'pour faire découvrir leur produit hardware au moins'. Leadership me prouve que je ne fantasme pas : http://flight-report.com/fr/report-8038.html. Le load devait être supérieur sur son vol.
Ma rangée 26. On est sur du 3x3 sur ce 77W. de plus en plus rares surtout avec un IFE récent.
Wingtip pas top
Tomate nucléaire. Candidat malheureux à la photo de couverture.
Toilettes avt décolage.
Pas un peu plus étroit que sur EK.
Ecran dans la norme maintenant (en 2008/2009 c'était le top et c'était sur les 77W de SQ).
Repose pieds, jamais trouvé cela indispensable.
Contenu de la pochette.
Le siège du milieu restera vide, mais vue l'occupation, rien d'étonnant.
And we have take off !
Début du service, loukoum who come.
Pas génial ce loukoum.
Menus
Et la roadmap TK, impressionnante, avec BOD que j'ai déjà réservé pour Noël 2015. TK à SCQ, j'avoue je suis scié !
Sacré réseau !
Les vols depuis SAW, l'un de mes deux prochains itinéraires j'aurais un transfert IST-SAW !
La Turquie encore grandement terra incognita pour moi à part IST et la Cappadoce.
Le bolide rouge arrive.
Entre Bavière, Suisse et Autriche.
Servi. Le pain est chaud.
Pas de limonade, donc jus d'orange pas mauvais du tout ! et la première bière de mon périple. Raki, c'est fini ! Je ne crois pas Que j'y retournerai un jour.
TK révélé, la salade d'aubergines était nulle, pas mauvaise mais nulle. Le plat correct car parfumé, on le mange avec plaisir (mais bon après QF,difficile de faire le difficile). Le gateau au chocolat sans intérêt, non terminé.
On arrive bientôt après avoir visionné un film et demi (que je compte terminer sur mon vol vers DXB)
Cette fois-ci c'est bien IST ! (grrrr cf le début de mon routing !)
Merci de m'avoir lu sur un tronçon devenu en quelque temps un classique. Cette classe W, vide me désole toujours encore ! Arf.
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Verdict
Turkish Airlines
7.9/10
Cabine8.0
Equipage6.5
Divertissements8.0
Restauration9.0
Star Alliance Lounge (Schengen) - 1
7.8/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements8.5
Services7.5
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services7.5
Propreté8.0
Istanbul - ISL
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Notation vol :
Confort : +1 pour le 3x3, -1 pour le pitch; +1 pour le siège bloqué. Equipage : pas un sourire, pas très chaleureux, à l'instar du check-in (-0,5 compensé par le non enrgistrement de mon bagage cabine). Repas: plus que correct sur un vol de 3 heures. Divertissement : IFE top pour un vol de 3 heures, pas de journaux français à l'embarquement... (-1) Ponctualité : 15 minutes d'avance alors que partis en retard.
Notation salon : la rénovation est réussie dans l'ensemble. Rien de transfigurant mais c'est bienvenue. Confort : large choix de style de seating, mais salon tjrs aussi rempli (le départ d'US pour le terminal 2 et l'éjection de la TAM doivent avoir amélioré les choses notamment entre 10h et 13h.) Divertissement : wifi qui marche impeccablement, manque d'hebdo en presse, le nécessaire pour la presse quotidienne. +1 pour le salon fumeur, super pratique, dommage qu'on ait pas de vue. C'eut été top. Personnel : je l'avais déjà remarqué, mais les serveurs et cerbères du salon font un vrai effort (enfin pour des Français). Catering : pas de champagne, offre pas très variée, mais il y a 5/7 ans à CDG, on aurait dit le Ritz. C'est honnête but nothing to write home about.
CDG : PAF sans attente, top, la petite bleue me demande si IST est ma destination finale... Alors ok cela fait deux semaines que je ne me suis pas rasé, mais cela ne fait pas de moi un salafiste en partance pour le Jihad ! PIF au satellite serein pour une fois grâce à TK et l'accès numéro 1 en partie, et le fait qu'on charge pas 3 LC quasiment en mm tps (c'est du vécu en été sur US airways !). Pour avoir connu le terminal 1, j'avoue que j'aime bien ce Terminal après rénovation. On y touche, le talent de faire d'un truc qui n'est pas aisé, qq chose qui va bien à l'image Star alliance. Darth Vador, étoile la mort, contraste Noir et blanc, élévation et expansionnisme. Il y a une cohérence dans ce terminal qui me plaît. Seul le PIF à l'entrée des satellites m'énerve au plus haut point. cela engendre de l'incertitude.
IST : pas de contrôle PIF additionnel à l'arrivée. Direct au salon ! Bcp de peuple, notamment en zone fumeur en plein air mais complètement enfumée !
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Visuellement, le saut qualitatif par rapport au repas sur QF semble assez important. Bénéficier d'un 777 pour 3h de vol, excellent! Par rapport aux équipages (et même le reste, repas, IFE, sièges), TK c'est un peu la loterie, par rapport à ce que j'ai pu lire.
Je trouve ce salon sombre et l'offre pas très variée ni qualitative : même s'il aurait été bien il y a 10 ans... c'était il y a 10 ans Un salon de l'alliance devrait être une vitrine
Ce terminal n'est trop mal et l'embarquement par deux nourrices est satisfaisant
Je n'ai jamais eu la chance d'avoir un gros porteur sur cette liaison : c'est un plus indéniable
J'ai connu des plateaux plus et mieux garni chez TK même si cela reste très supérieur à bon nombre d'autres compagnies on est sur la pente descendante
Un passage par IST est toujours sympa à cause du salon TK
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5 Commentaires
Bénéficier d'un 777 pour 3h de vol, excellent!
Par rapport aux équipages (et même le reste, repas, IFE, sièges), TK c'est un peu la loterie, par rapport à ce que j'ai pu lire.
Merci du partage :)
Je trouve ce salon sombre et l'offre pas très variée ni qualitative : même s'il aurait été bien il y a 10 ans... c'était il y a 10 ans
Un salon de l'alliance devrait être une vitrine
Ce terminal n'est trop mal et l'embarquement par deux nourrices est satisfaisant
Je n'ai jamais eu la chance d'avoir un gros porteur sur cette liaison : c'est un plus indéniable
J'ai connu des plateaux plus et mieux garni chez TK même si cela reste très supérieur à bon nombre d'autres compagnies on est sur la pente descendante
Un passage par IST est toujours sympa à cause du salon TK
A bientôt pour le dernier vol (déjà !)
Bien un MC en gros porteur, catering plutôt correct pour un vol court surtout comparé à Qantas.
Merci pour cet avant dernier tronçon
Salon SA pas mal, en tous les cas qui me suffit largement
oi j'aime bien le Tariquet, petit vin fris et frétillant sur la fin.
Ah bord c'est pas pas mal du tout, avec cabine moderne et IFE
Le catering est comme souvent très convaincant et inespéré en vol MC europe
Et puis surtout cette fois atterrissage à IST et non Antalya ahahahah :)))
A pious !
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