A peine arrivé à Shanghai, je dois me préoccuper de trouver le vol pour Busan, ma destination finale. Le transit n\'est pas tres bien indiqué. Je demande et je trouve enfin quelqu\'un qui me dit qu\'il faut aller au 3ie étage: un peu court! Je me présente à l\'immigration sans visa, un peu inquiet, mais apres explication on me tamponne mon passeport et je passe. Je monte au 3ie étage de ce grand aéroport (41 millions de passagers/an), récent et de design élaboré. L\'étage des départs, le 3ie: je cherche le comptoir Korean Air
Un tableau qui fait rever, des destinations exotiques:
Arrivé au comptoir, j\'obtiens ma carte d\'embarquement, mais apprenant que j\'ai un bagage enregistré, c\'est la consternation: contrairement à ce qu\'on m\'avait dit en France, il faut récuperer son bagage à Shanghai avant de le ré-enregistrer, meme si il est étiqueté jusqu\'à Busan. Donc explications, re-entrée dans la zone des tapis bagages, recherche de la valise qui était partie dans la zone litge, retour au 3ie… Un peu de stress mais beaucoup de gens plutot aimables et peu soupçonneux. A noter que j\'aurais pu ainsi rentrer en Chine sans visa avec un simple résumé de billet électronique puisque j\'étais dans la zone publique au sortir de l\'immigration…
Passé les controles de sécurité efficaces et rapides (meme les briquets sont interdits, ils sont jetés!), le grand hall d\'embarquement, d\'une propreté étincelante…
Notre destrier, un 737-900; j\'aime beaucoup la déco des Korean, ce bleu-gris-blanc.
Nous embarquerons d\'une porte coté cour
Pile à l\'heure, les hotesses s\'inclinent et k\'embarquement commence. Une fois à bord, la cabine est…une cabine, quoi…
Apres le repoussage, l\'équipe sol montre au pilote que les sécurités sont enlevées…
…avant de saluer longuement les honorables passagers: on devrait faire pareil en France, je trouve ça classe.
Le bout de hall où nous étions parkés:
On passe des petits locaux:
Le vol dure 1h45 et on nous sert un plateau repas: deux sandwich, des petits morceaux de fruits, un jus d\'orange, et une tasse de bouillon: je ne sais pas trop à quoi il était mais c\était bon; plutot une bonne idée de servir un bouillon, ça permet d\'avoir du chaud sans avoir besoin de préparer des plats chauds. Une idée à reprendre?
Apres un vol sans histoire, nous arrivons sur Busan, 2ie ville de Corée avec 4 millions d\'habitants. Cette vue est tres representative: coincée entre mer et montagnes, la ville doit se dévelloper en hauteur et c\'est donc un entassement de barres et de tours pas franchement architecturalement étudiés..
Du bas, c\'est ça:
Et l\'aéroport de Gimhae, ville satellite de Busan: 2 halls, vols intérieurs et internationaux: pas mal de vols vers le Japon pour le business et le tourisme.
Allez, au travail!
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Verdict
Korean Air
8.0/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Restauration7.5
Conclusion
J\'ai toujours bien apprecié mes vols avec Korean: avions propres, personnel au sol efficace et PNC professionels et attentionnés.
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Houla ! Les Ah-Pah-Teuh (les tours moches) sont très étudiées au contraire...juste pas architecturallement ;) J\'adore la choré des Backstreet Boys sur le tarmac :D
Merci pour ce FR sur cet avion rare, le seul 739 que j\'ai pris était aussi de Pepsi Airlines, celui livré juste après le votre (HL7708). Autant en vol international le service est tout à fait correct, autant sur un vol intérieur de 35min on avait juste eu un verre de soft drink.
Merci pour ce FR ! J\'aime votre style d\'écriture ;) Je le trouve toujours aussi impressionnant cet A340-600 comme sur votre photo du China Eastern, même si cette livrée n\'est pas terrible. Sympa les PS qui saluent les passagers :) A+
Merci! Pour RYRthebest: excellent le \Pepsi airlines\: j\'ai mis du temps à comprendre mais c\'est vraiment cela! Mais vraiment j\'aime bien ces couleurs! Pour Damss974, cet alignement du personnel au sol semble se faire sur tous les aéroports d\'Asie. Il est vrai que ça serait plus dur à roissy, car d\'abord ce n\'est pas dans notre culture et qu\'un A320(pour comparer) est repoussé par une personne seule qui télecommande le pousseur, ce qui serait moins classe pour saluer! Pititom, que signifie Ah Pah Teuh? transcription de \appartment\? Je pense qu\'elles sont optimisées par les petits promoteurs genre Daewoo, Samsung, LG...
Merci pour ce récit, en particulier de la correspondance à PVG. Des rares témoignages lus sur le net (en français, en tout cas), on peut en conclure que l\'amateurisme règne à ce sujet à PVG. Et par conséquent à Paris, où on ne vous pas informé qu\'il fallait récupérer le bagage à PVG. D\'autant plus qu\'il semble qu\'il soit légal d\'entrer en Chine en situation de transit pour 24h (48h?) max, mais que beaucoup de policiers chinois à PVG ne le savent pas. C\'est pour cette raison que l\'agence de voyage qui m\'a vendu un A/R TPE-CDG (FR à venir en 2012) n\'a pas voulu me proposer de compagnie chinoise, car il aurait fallu (selon elle) un visa chinois, et le mien aura expiré d\'ici là. Cela confirme encore une fois que les Chinois sont au top pour des liaisons point à point CC/MC, mais qu\'ils ont des progrès à faire pour prendre des parts de marché en transit vers des pays tiers.
@Ouréa: non non, c\'est la deuxième ville du pays, plutot riche avec un grand port et des industries. Les immeubles sont...laids mais impeccables. Il faut dire que c\'est un pays sans \incivilités\: tags, dégradations diverses sont incnnues; ce type de logement se retrouve partout, car la place manque entre montagnes et mer et donc l\'habitat est dense. Et les groupes qui y logent leurs salariés doivent s\'y retrouver aussi, ne révons pas!
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15 Commentaires
J\'aime votre style d\'écriture ;)
Je le trouve toujours aussi impressionnant cet A340-600 comme sur votre photo du China Eastern, même si cette livrée n\'est pas terrible.
Sympa les PS qui saluent les passagers :)
A+
Pititom, que signifie Ah Pah Teuh? transcription de \appartment\? Je pense qu\'elles sont optimisées par les petits promoteurs genre Daewoo, Samsung, LG...
Magnifique photo de Busan.
Ca me rappelle tellement.... Séoul !
Cela confirme encore une fois que les Chinois sont au top pour des liaisons point à point CC/MC, mais qu\'ils ont des progrès à faire pour prendre des parts de marché en transit vers des pays tiers.
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