Bonjour à tous,
Ce mois-ci Flight-Report a le plaisir de vous présenter Eva Air, compagnie taïwanaise.
La suite avec le vol en correspondance pour Bangkok, toujours en cabine Elite Class.
Paris-CDG – Taipei TPE – Boeing 777-300ER – Elite Class
Taipei TPE – Bangkok BKK – Boeing 777-300ER – Elite Class
Bangkok BKK – Taipei TPE – Boeing 777-300ER – Royal Laurel Class
Taipei TPE – Paris-CDG – Boeing 777-300ER – Royal Laurel Class
Eva Air mise résolument sur son hub de Taipei Taoyuan pour développer son trafic. Celui-ci est clair et lumineux, et se hisse aisément à la hauteur de ses concurrents du Sud-est et du Nord-est asiatique.
« Proud to be a shining star ». Eva Air a rejoint Star Alliance en juin 2013.
Le salon qu’elle propose à ses clients membres Star Alliance Gold est « The Star ».
Le salon est de grande taille et les places pour s’asseoir nombreuses. On peut aussi bien prendre place dans ces fauteuils,
Que sur ces tables de restaurant.
Plus loin, cet espace de travail à la couleur bien choisie !
Un espace presse est naturellement proposé. Question presse française, seul cet hebdomadaire bien connu est présent.
Sortant d’un très long vol de nuit et avant un vol moyen courrier, une douche est vite indispensable. Le kit proposé dans la salle de bain est complet.
La douche en elle-même est bien décorée ce qui n’est pas le cas partout !
Côté restauration à présent : ce buffet en bonne place dans le salon permet de profiter d’une offre variée pour tous les goûts.
Il y a d’abord ce salad bar avec choix de plusieurs sauces.
La boulangerie ne propose que du pain blanc.
Côté chaud, il y a le choix avec ces différents plats cuisinés.
Ailleurs on trouve ces nouilles de riz et des légumes frits.
Des Dim Sun, sinon on ne serait pas vraiment en Asie…
Côté maître fromager, ça reste très industriel.
Plusieurs desserts sont à choisir dans ce frigo, dont ce Nonya Cake.
Bonne surprise, un congélateur Mövenpick permet de s’offrir une glace en fin de repas.
Au niveau alcool, c’est standard, rien d’exceptionnel.
Sélection légère
Il est déjà l’heure de repartir vers un B777 qui lui ne sera pas Hello Kitty.
Voici le Boeing qui revêt les couleurs bien connues de la compagnie taïwanaise.
Les passagers Premium embarquent avant la classe économique.
Presse disponible dans la passerelle avec une sélection assez diverse dont deux titres américains bien connus.
Dehors, c’est très vert-orange. Notez l’A32B : A321 Sharklet.
Un peu plus de 3h de vol entre Taipei et Bangkok.
Un des 19 Boeing 777-300ER d’Eva Air.
Encore un A321 Sharklet
Hello Kitty, la star qu’Eva Air envoie surtout sur des destinations régionales asiatiques. Voici un des 6 avions concernés, un Airbus A330.
Les GE-90 rugissent et nous voilà en l’air.
La cabine ressemble pour beaucoup à celle du vol précédent, petit chaton blanc en moins. C’est donc une configuration internationale sur ce vol de 3h, ce qui s’explique par le fait que cet avion continue sur Londres après Bangkok.
Cousin de taille moyenne confortable.
Le menu quant à lui fait penser à celui d’un vol long-courrier en classe avant !
Ce sera un « repas léger » avec Entrée-Plat-Dessert.
Le tout bien sûr servi sur un plateau unique. Le plat chaud s’annonce généreux en quantité !
Pas déçu une fois ouvert !
Appetizers
Sauteed Pork with Buttin Mushroom in Herbed Pepper Brown Sauce Served with Spaghetti.
Fresh Fruit
Sweet
En boisson, ce sera Gin Tonic.
Le programme de la « Star Gallery » est évidemment complet puisqu’il s’agit d’un avion long-courrier.
De nombreux films sont proposés. En 3h de vol il est tout à fait possible d’en regarder un en entier.
Les programmes TV ne sont pas en reste et il y en a pour tous les goûts.
Eva Air Inc. souffle ses 26 bougies ce mois-ci ! Joyeux anniversaire !
Atterrissage à Suvarnabhumi face au sud.
Les très longs couloirs de cet aéroport en sont le principal défaut.
Le Boeing repart dans quelques heures pour l’Europe. Ce détour par la Thaïlande est imposé à la compagnie qui ne dispose pas de la première liberté aérienne en Chine, à savoir celle de survoler le territoire. L’obligation de le contourner oblige certains vols à faire ce stop à Bangkok.
Pour découvrir le retour en Business avec le vol Bangkok - Taipei, rendez-vous ici
- PRATIQUE
Eva Air opère une flotte de 67 appareils dont 19 Boeing 777-300ER.
Eva Air dessert de très nombreuses destinations en Asie et en Océanie via son hub de Taipei :
Asahikawa, Bangkok–Suvarnabhumi, Beijing–Capital, Brisbane, Chengdu, Denpasar/Bali, Fukuoka, Guam, Guangzhou, Hakodate, Hangzhou, Hanoi, Harbin, Ho Chi Minh City, Hohhot, Hong Kong, Huangshan, Jakarta–Soekarno–Hatta, Jinan, Komatsu, Kuala Lumpur, Macau, Manila, Naha, Osaka–Kansai, Phnom Penh, Sapporo–Chitose, Sendai, Seoul–Incheon, Shanghai–Pudong, Shijiazhuang, Singapore, Surabaya, Taiyuan, Tianjin, Tokyo–Narita & Zhengzhou
Durée du vol Taipei (TPE) - Bangkok (BKK) : 3h40
Tarif en classe Elite au départ de Paris CDG vers l'Asie:
Vol A/R à partir de 1 200€ TTC
Franchise bagage en cabine Elite: 25kg
Merci de ce FR.
L'impression favorable du Fr précédent se confirme sur ce vol avec des détails comme le menu et le coussin assez recherchés. Le catering est de nouveau très bien et cette version internationale sur une ligne régionale est un vrai plus ! La photo avec de nombreux appareils Eva Air est très réussie !
Ca continue bien cette histoire.
C'est vrai que de tels config sur des vols régionaux est un vrai plus.
La cabine a l'air toujours aussi douillette et le catering est vraiment appétissant.
On ne s'attenderait pas à une prestation aussi complète pour un vol MC en Europe en J, alors en Y+ c'est une très bonne surprise!
Il semblerait que je ne sois pas le seul inconditionnel du G&T.
Merci pour ce FR.
Si BR ne dispose pas de premieres libertes au dessus de la Chine, par ou passe le vol vers CDG?
Il contourne la Chine par l'est et le nord.
Merci pour ce FR dans un avion NORMAL.
Plateau repas bien convaincant même si je regrette la présence de couverts en plastique pour une Y+.
Prestation supérieure à certaines compagnies que l'on connait bien. Merci !
Merci encore ;-)
Ce plateau, s'il avait des vrais couverts en ferraille, volerait très nettement au-dessus de bien des plateaux J MC de compagnies européennes. Complet, bien présenté, copieux, et aussi goûteux à ce que je crois comprendre.
Le Lounge est de bon niveau et à la hauteur du rang de hub principal qu'est TPE pour BR.
On découvre ainsi avec plaisir toute l'expérience accummulée en près de 25 ans par BR, compagnie qui fut la 1ère à proposer une vraie Y+ (si on exclut l'éphémère Espace Harmony lancé par UTA à l'Hiver 1990-1991).
Merci pour ce FR.
Catering vraiment appétissant. Cependant, le plat chaud ne doit pas être pratique à déguster (surtout pour mélanger les pâtes avec la viande).
La cabine est agréable, sans plus.
A bientôt,
Je trouve intéressante la présence de nonya cake (???) au salon BR à TPE. Comme son nom l'indique, cette pâtisserie n'est pas du tout taïwanaise, mais originaire d'Asie du sud-est, et plus précisément de la culture des Peranakan, ou Chinois des détroits, ces descendants de couples mixtes sino-malais ou sino-indonésiens (Nonya, ou plutôt Nyonya ?? signifie simplement femme dans leur langue).
Le fromage n'appartient pas du tout à la culture gastronomique de cette région du globe. Trouver du fromage, certes très industriel, mais se conservant bien, est un geste honorable envers la très faible partie de la clientèle de BR qui peut y être sensible.
La presse n'est pas d'origine très variée : uniquement taïwanaise et américaine (The China Post n'est pas un titre chinois !)
Merci pour ce rapport de vol !
Merci pour cette suite, c'est aussi bien avec un peu moins d'Hello Kitty :)
Le salon pourrait être très agréable, mais l'absence de lumière naturelle serait génant pour moi. Surtout après un très long vol comme CDG-TPE où la lumière est indispensable pour commencer à se remettre du décalage horaire.
La config. internationale offre indéniablement un bonus sur cette ligne. Par contre, je ne sais pas si j'envisagerai forcément le passage à TPE pour aller à BKK, dans cette classe de service et de confort.
Merci pour le partage !