Bonjour à tous! Entre de multiples FR sur la rencontre asiatique, je viens glisser la suite de mon voyage aux US de la fin du mois de Mars.
Pour rappel, la routing est le suivant: NTE - CDG: AF7721, A320 en Eco: déjà reporté. http://flight-report.com/fr/report-9857.html CDG - ATL: AF0682, B777 en Eco: Embarquement en cours… ATL - CLT: DL1407, MD-88 en Eco: En fonction de la connexion. CLT - DTW: DL2423, B717 en Eco DTW - CDG: AF0377, A340 en Eco CDG - NTE: AF7724, A318 en Eco (non reporté, vol sans intérêt)
Je vous avais donc laissé à la sortie de mon vol de NTE, devant ce panneau de direction. Comme je prends une connexion, ce sera à droite toute (de toute façon, il n'y a pas d'autre solution.
Je vois une lumière au bout du couloir….. Je cours…. Et me voila devant le FIDS. Vérification de mon vol suivant: Ce sera en porte M43.
Virage a gauche, petite accélération, montée de l'escalier, et l'entrée du PAF se profile. Je connais le truc, je tente PARAFE. Et comme vous l'avez tous vécu, PARAFE est HS. Soit disant, pour des questions de Vigipirate. Sauf qu'à mon retour 5 jours plus tard, j'ai utilisé PARAFE. Donc le plan Vigipirate n'est valide que pour les personnes qui sortent du territoire. Que quelqu'un m'explique!!!!! Me voilà donc faire la queue.
Il n'y a pas grand monde à faire la queue, mais au contrôle non plus. 1 poste ouvert. Il faudra attendre 15 minutes pour passer. C'est encore raisonnable quand on n'est pas pressé. Descente au rez de chaussée pour prendre la navette bleue vers le Hall M. Vue d'un Merou AF pendant le trajet.
Et me voici dans le Hall M, que je trouve toujours aussi agréable.
Il est presque 8h30, et mon vol ne décolle qu'à 11h05. Comment faire pour tuer le temps? J'ai bien voulu tenter l'incruste dans le salon AF, mais je ne crois pas que je les aurait impressionné avec mon statut Ivory. Les activités seront donc: - Activité 1: Visite des toilettes ADP: propres et colorées.
- Activité 2: Un tour à Starbucks pour un café et un cookie
- Activité 3: Profiter de l'accès Wifi gratuit pour la photo corporate FR et les docs de voyage
- Activité 4: Visiter le terminal Vue générale du concourse de droite
Végétation murale tellement connue
Et des casiers de rechargement. Je trouve cela très pratique. Pas obligé de rester collé à une prise pendant les 2 heures nécessaires pour recharger son portable.
- Activité 5: Séance spotting; avec un A380, un A340 (F-GLZM) et mon 772 du jour (F-GSPJ encore aux anciennes couleurs)
Appel et embarquement Just In Time. Respect des priorités, tout se fait dans l'ordre et le calme. Beaucoup d'américains à bord, plus que de français. Traversée de la passerelle et montée à bord.
L'accueil est très chaleureux, rassurant pour un vol de 9h30. Voila les fauteuils, avec l'IFE et la télécommande. Un peu Old School quand même.
Un pitch bien mais pas top quand même
Pendant le roulage, les démonstrations sont retransmises sur l'IFE. Honnêtement, j'adore leur nouvelle ligne marketing, et cette vidéo est géniale: la French Touch!
20K: une place à double tranchant sur les 772 d'AF. La rangée 19 est en 2-4-2, et passe en 3-4-3 à la 20ème. Donc le 20K est facile pour sortir en diagonale vers le couloir. Mais le problème est que les 19K et L et 20K et L sont décalés. Du coup, je ne suis pas en face du 19K. Et me voila désaxe par rapport à l'IFE (qui n'est déjà pas centré sur le fauteuil. Voila une photo en regardant droit devant moi.
Foncièrement, ce n'est pas dérangeant, mais j'ai eu l'impression de passer tout mon vol tourné vers mon voisin de gauche, avec le sentiment qu'il regardait le même écran que moi.
1 seule photo du roulage pour la simple et bonne raison que mon hublot était sale. Mon APN reglait l'autofocus sur les saletés du hublot et non sur l'infini.
Roulage très long, car décollage en 09R. Le temps de vol est annoncé à 9h20, grâce aux bonnes conditions météo. Très bonne nouvelle car correspondance à ATL.
Décollage, en parallèle d'un A340 AF.
Petite lecture de la fiche de sécurité.
Après 45 minutes de vol, début du service. Distribution des menus.
Service de l'apéritif. Suite à une mauvaise expérience (…) j'évite les alcools en vols. Ce sera donc Perrier Citron accompagné de quelques gourmandises.
Second passage pour le repas, accompagné d'un verre de Coca, année 2014. Très bon cru…
Entrée: Salade de Pommes de Terre aux Champignons
Mon choix se portera sur Poulet Sauce aux échalottes, pâtes perles et petits pois
Une part de camembert et un flan en dessert, avec une barre d'ananas.
Globalement, le repas n'envoie pas du rêve, mais c'est très raisonnable.
Mon collègue terminera par une goutte, ce sera un café pour moi (toujours cette histoire d'alcool en vol)
A ce moment, on nous demande de fermer les hublots. Dommage. Dernière vue par le hublot.
Un film, histoire de digérer, et je me lève. LEs sièges ne sont pas top confort. Les jambes ont besoin de se lever. C'est l'occasion de m'adonner à ma mission de FRiste. Visite des WC entre les 2 cabines Eco
Tour dans le Galley Arrière.
Un bar (trolley) est monté dans le galley, et propose des boissons non alcolisées. Des gâteaux et glaces sont également en libre service. Break très agréable, qui fait du bien.
Vue des 2 cabines Eco. La règle de la fermeture des hublots n'est pas la même partout. Eco Arrière
Aco Avant
Et on arrive au dessus du sol Américain, vue par le hublot.
Je retourne à mon siège. Nous sommes dans la région de Boston lorsque la collation de fin de vol arrive.
Et là, je suis surpris par le contenu de la collation. Lors de mes 2 précédents voyages aux USA, j'avais eu droit au yaourt, avec le jus d'orange et la brioche. Lors de ce vol, j'ai eu droit à un sandwich chaud genre pizza. Et ce genre de collation, ça rempli bien l'estomac.
C'est pas tout, il est temps de redescendre sur terre. Et dès le début de la descente, retour dans les nuages. Et ils ne me quitteront plus jusqu'au sol.
Touch et Aérofreins.
Nous voila en porte vers 15h40, et dans le jetbridge à 15h50.
Le Marathon de la connection commence. Descente en courant vers le passage de la frontière. Je préfère les escaliers, plus rapide que l'escalator bondé.
Ensuite, arrivée à la frontière. Et là, le marathon s'arrête. Plus d1h20 pour passer. Juste avant mon tour, je vois mon Customs and Border Officier se lever tranquillement, sortir de son bureau, se diriger tranquillement vers les WC, et revenir tout aussi tranquillement. No stress pour lui. Un peu plus pour moi. Il est 17h10 lorsque je lui dis Bye.
Après le tampon sur mon passeport, course vers le tapis de valise, Passage de la douane, dépose de la valise, et encore un contrôle PIF. Sortie du PIF à 17h25.
Un FIDS (non photographié, pas le temps) nous donne le Concourse à rejoindre. Descente au Metro de l'aéroport.
Et nous voila dans le metro.
J'ai quelques secondes pour reprendre mon souffle, avant la dernière ligne droite vers mon avion suivant, enfin peut-être…
La suite dans le prochain FR.
Merci de m'avoir suivi, et rendez-vous dans le prochain FR.
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Verdict
Air France
7.6/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration8.0
Paris - CDG
7.0/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services7.5
Propreté7.5
Atlanta - ATL
4.5/10
Fluidité3.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Note AF: Cabine assez confortable, sans plus. L'équipage a été très pro. Catering correcte pour de l'éco. IFE de très mauvaise qualité, mais bon contenu.
CDG: Terminal M très agréable, et contrôles relativement rapide.
ATL: Gros point noir: les contrôles. perte de temps et stress. Une fois les contrôles effectués, aéroport bien desservi (Metro) et à priori agréable. Mais je ne suis pas resté assez longtemps pour évaluer correctement.
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Salut Étienne, Merci pour ce superbe FR !! Belle présentation de CDG, pleine d'humour. Je saurais quoi faire la prochaine avec ce magnifique panel de 4 Activités ! Mine de rien, cette ancienne livrée AF comment à me manquer (surtout le petit côté old school). À une rangée près, l'IFE aurait été parfaitement aligné. Mais je suppose que ce n'est pas dérangeant et que le sommeil l'emporte rapidement sur l'IFE. Le catering a l'air correct mais je trouve la portion du plat chaud un peu radine. La barquette ne paraît pas très remplie. Sympa cette petite collation juste avant l'atterrissage. Quel suspense, je me voyais courir derrière vous les couloirs d'ATL ! Je mets une pièce sur un ratage de la connexion ! (en même temps, quel con le shérif des douanes) A bientôt,
Bonjour Mathieu, Merci pour ton commentaire, comme à chaque fois. L'alignement de l'IFE n'est pas grave en soi, mais tout au long du voyage, j'avais tendance à pivoter. Mais j'étais à l'avant de la cabine, donc un atout pour les correspondances. Catering sympa. La quantité ne m'a pas trop dérangé, du moment qu'il y a des choses à grignoter dans le galley. Et pour la connection, réponse dans quelques jours (dès que j'aurais eu le temps de le rédiger).
Merci pour ce FR! Je garde un TRES mauvais souvenir d'ATL. Vous vous sevenez probablement de l'histoire du type qui avait un bombe à bord d'un A330 NW/DL entre Amsterdam et Detroit in 2009, non? Eh bien ces événements s'étaient produits pendent que j'étais en vol (CDG-ATL avec AF). Lors de mon transit vers PTY (Panama), j'airai du attendre 2 heures 10 aux border et 1 heure 40 à la security. Heureusement, mon escale était longue ce qui m'avait permis d'attraper le vol de justece :)
Bonjour Wingslover. Je n'ose même pas imaginer un tel temps d'attente pour passer la Border et le PIF. et les Américains devaient être à cran. Autant ne pas faire de petite blague avec l'officier. Il pourrait mal le prendre. Merci pour votre commentaire, et à bientôt pour la suite.
Merci pour ce FR :) Un vol sans surprises, mais surtout sans mauvaises : une valeur sûre pour traverser l'Atlantique. On y trouve même quelques améliorations, comme ce sandwich chaud venu aussi enrichir l'offre MC.
Merci du commentaire. En effet, vol sans surprise, mais c'est toujours quelque chose de spécial de prendre un transatlantique, surtout pour quelqu'un qui ne voyage pas très souvent. J'ai hate de pouvoir un jour tester une business, pour comparer avec l'Eco. Pour le vol, c'était un voyage professionnel, donc pas trop de relax. Mais on en profite quand même un peu le soir. A quand mon directeur qui me paiera la Business???
On a a peu près les même activités lors de l'attente de l'avion :) Bonne idée les casiers pour recharger les portables. Cabine ancienne version en attendant la nouvelle. Repas et service correct. Merci pour ce FR !
La collation chaude est une amélioration (mais le vol est assez long) par contre le plateau principal avec comme choix pâte ou pâtes n'est pas terrible
Merci de ce FR. Très sympa la photo de l'A340 qui décolle en simultané ! Un vol AF economie classique avec malheureusement des cabines qui vieillissent déjà . Vivement les nouvelles à l'IFE vraiment un cran voir deux au dessus ! La video de sécurité , on aime ou pas, mais elle a le mérite d'attirer l'attention vu sa tonalité différente des vidéos classiques. Le catering est en effet correct et la deuxième collation avec le sandwich chaud est en effet une amélioration des prestations en classe économie; C'est tant mieux !
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10 Commentaires
Merci pour ce superbe FR !!
Belle présentation de CDG, pleine d'humour. Je saurais quoi faire la prochaine avec ce magnifique panel de 4 Activités !
Mine de rien, cette ancienne livrée AF comment à me manquer (surtout le petit côté old school).
À une rangée près, l'IFE aurait été parfaitement aligné. Mais je suppose que ce n'est pas dérangeant et que le sommeil l'emporte rapidement sur l'IFE.
Le catering a l'air correct mais je trouve la portion du plat chaud un peu radine. La barquette ne paraît pas très remplie.
Sympa cette petite collation juste avant l'atterrissage.
Quel suspense, je me voyais courir derrière vous les couloirs d'ATL ! Je mets une pièce sur un ratage de la connexion ! (en même temps, quel con le shérif des douanes)
A bientôt,
Merci pour ton commentaire, comme à chaque fois.
L'alignement de l'IFE n'est pas grave en soi, mais tout au long du voyage, j'avais tendance à pivoter. Mais j'étais à l'avant de la cabine, donc un atout pour les correspondances.
Catering sympa. La quantité ne m'a pas trop dérangé, du moment qu'il y a des choses à grignoter dans le galley.
Et pour la connection, réponse dans quelques jours (dès que j'aurais eu le temps de le rédiger).
Bonne journée à toi
Je n'ose même pas imaginer un tel temps d'attente pour passer la Border et le PIF. et les Américains devaient être à cran. Autant ne pas faire de petite blague avec l'officier. Il pourrait mal le prendre.
Merci pour votre commentaire, et à bientôt pour la suite.
Bonnes vacances :)
Merci du commentaire. En effet, vol sans surprise, mais c'est toujours quelque chose de spécial de prendre un transatlantique, surtout pour quelqu'un qui ne voyage pas très souvent. J'ai hate de pouvoir un jour tester une business, pour comparer avec l'Eco.
Pour le vol, c'était un voyage professionnel, donc pas trop de relax. Mais on en profite quand même un peu le soir. A quand mon directeur qui me paiera la Business???
A bientôt pour la suite, ou dans vos FR.
Bonne idée les casiers pour recharger les portables.
Cabine ancienne version en attendant la nouvelle.
Repas et service correct.
Merci pour ce FR !
La collation chaude est une amélioration (mais le vol est assez long) par contre le plateau principal avec comme choix pâte ou pâtes n'est pas terrible
Ces 777 ne valent pas l'A380
A bientôt
Vol LC ordinaire. La collation est sympas et plus copieuse qu'avant.
A bientôt pour un prochain FR.
Un vol AF economie classique avec malheureusement des cabines qui vieillissent déjà . Vivement les nouvelles à l'IFE vraiment un cran voir deux au dessus ! La video de sécurité , on aime ou pas, mais elle a le mérite d'attirer l'attention vu sa tonalité différente des vidéos classiques.
Le catering est en effet correct et la deuxième collation avec le sandwich chaud est en effet une amélioration des prestations en classe économie; C'est tant mieux !
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