Pour rappel, la routing est le suivant:
NTE - CDG: AF7721, A320 en Eco: déjà reporté. http://www.flight-report.com/fr/report-9857.html
CDG - ATL: AF0682, B777 en Eco: http://www.flight-report.com/fr/report-9888.html
ATL - CLT: DL1407, MD-88 en Eco: En fonction de la connexion.
CLT - DTW: DL2423, B717 en Eco
DTW - CDG: AF0377, A340 en Eco
CDG - NTE: AF7724, A318 en Eco (non reporté, vol sans intérêt)
Je vous avais donc laissé dans le métro de l'aéroport d'Atlanta, au cours de ma connexion très tendue, à cause d'un Border and Customs Officer. Retour sur mon FR précédent pour plus de détails.
En parlant de ce métro, je l'ai trouvé très bien, rapide, et surtout, il me rapproche de mon avion suivant!!!
L'approche de chaque concourse est annoncé dans la rame par un prénom commençant par cette même lettre. Très pratique, même si les écrans suffisent.
Arrivée au Concourse B: je suis dans les starting blocs. Dès l'ouverture des portes, départ en sprint, virage serré à gauche pour monter l'escalator 2 par 2, léger ralentissement le temps de savoir le chemin de la porte B23. Dernier virage à gauche…. La porte est en vue……. avec quelques passagers en cours d'embarquement.
C'est bon, OUF de soulagement. Je serai bien à bord.
Voici les seules photos de l'aéroport d'ATL que je peux vous proposer.
Vue générale du Concourse B
Ici, pas le droit à la superbe moquette, si typique des aéroports américains.
Voici la file d'embarquement
Je présente mon passeport avec ma carte d'embarquement imprimée à NTE: miracle: j'entends le formidable BIP magique… La PNC me tend un nouveau petit bout de papier. Je m'imagine déjà en Business DL pour me remettre de mes émotions. Je le regarde: toujours en 15E. Déception.
Jetbridge aveugle, même pas de publicité, et aucune photo de l'appareil du jour.
Embarquement
Accueil moyen, sans plus. Mais je suis à bord, donc le reste m'importe peu. Si ce n'est que j’attends la collation avec impatience, car j'ai soif.
Ca y est, je suis assis. Vue de mon hublot: un collègue de chez DL.
Pushback à l'heure, et démonstration de sécurité par les PNC. Le roulage me permettra de faire des essais de spotting (entre les gouttes de pluies)
En vrac: Southwest, National, DL, Frontier
Puis décollage.
La montée est l'occasion de vous montrer les caractéristiques de cet avion, à savoir Pitch, Fiches de sécurité, BOB.
Enfin, on dépasse les nuages où je retrouve le soleil.
J'attends le service de la collation, et je l'attends toujours. Il n'y aura aucun passage, même pas un verre d'eau. Là, je commence à me dessécher.
Vue générale de la cabine
Et redescente à travers les nuages. Décidemment, ils me suivent partout. Passage au large de CLT:
Alignement et landing
Atterrissage en douceur, et roulage assez court. En même temps, CLT n'est pas très grand.
Et me voilà débarqué, avec cette chère moquette US.
Direction le tapis à bagage, récupération après 20 minutes d'attente, et direction Hertz pour récupérer ma voiture de loc.
Retour à CLT dans 36 heures pour la suite du routing vers DTW.
Merci de m'avoir lu. A vos commentaires.
Salut Étienne,
Je suis au regret de t'annoncer que tu as gagné... J'avais parié sur un ratage de correspondance...
Vol ultra classique et médiocre sur DL, comme souvent depuis quelques mois sur FR. C'est dommage, très dommage. C'est sur ce genre de vol que tu regrettes le fameux sucré/Salé proposé sur AF & HOP.
La cabine (du moins le plafond) paraît assez ancien.
A bientôt,
Salut Mathieu,
Il est vrai que l'on critique souvent AF et son sucré:salé. Mais DL fait pire sur ce vol. Pas même un verre d'eau.
A bientôt pour la suite.
Merci pour ce FR
DL est sans doute la compagnie la plus pingre des USA lol
Bonjour lagentsecret.
Merci pour le commentaire. Je ne peux pas comparer avec les autres compagnies US, mais c'est vrai que ce manque de prestation fait radin.
A bientôt