Bonjour chers FR-istes. Me revoilà avec un nouveau routing unique, exclusif et passionnant vers un pays que n’a pas encore été répertorié sur ce site, le Turkménistan ! En effet, j’ai eu la chance de visiter ce pays tout à fait extraordinaire ! Le Turkménistan est souvent considéré comme étant la Corée du Nord d’Asie centrale et mérite bien ce titre. Je vous en dirai plus dans les reports qui suivent.
Pour me rendre dans ce charment pays, j’ai le choix entre Turkish Airlines via Istanbul, Lufthansa via Francfort avec escale à Baku, S7 via Domodedovo ou Turkmenistan Airlines via Paris, Heathrow ou Francfort. Cette dernière n’offrant pas la possibilité de réserver en ligne et TM ayant la réputation d’avoir la pire classe éco du monde, j’écarte cette option assez rapidement. Pour choisir, je me base sur le prix et les meilleures options se révèlent être TK ou LH (prix identique). Pour choisir, je compare les deux compagnies. Lufthansa propose un vol à bord d’un Airbus A321 en configuration ‘Europe’, c’est-à-dire sans PTV/AVOD et les horaires sont merdiques (arrivé vers 2 h du matin à ASB et retour vers 3 h du matin). Turkish proposait un routing en A332, A321 et A320 (les deux premiers seront donc équipés d’écrans AVOD, le catering à bien meilleure réputation et les horaires étaient meilleures. De plus, je préfère IST à FRA. J’opte donc pour TK. Le périple à l’intérieur du pays ainsi que les vols sera organisé par une agence locale car il est interdit de se déplacer sans guide et visa dans le pays.
Voici donc le résume des vols : 4 Avril 2015 : Bruxelles – Istanbul (Turkish A321) – VOUS ÊTES ICI 4 Avril 2015 : Istanbul – Asghabat (Turkish 737-800) – A venir 8 Avril 2015 : Da'oguz – Asghabat (Turkmenistan 717) – A venir 10 Avril 2015 : Asghabat – Mary (Turkmenistan 737-700) – A venir 11 Avril 2015 : Mary – Asghabat (Turkmenistan 737-700) – A venir 12 Avril 2015 : Asghabat – Istanbul (Turkish A321) – A venir 12 Avril 2015 : Istanbul – Bruxelles (Turkish A320) – A venir
Venons-en au vol maintenant. Le vol était prévu en A330-200. Lors de l’online check-in, je remarque qu’ils m’avaient placés quelque pars au milieu de l’appareil. J’essaye de changer le siège mais ça ne fonctionne pas sur le site. Je téléphone donc à TK et en un rien de temps, mon siège est réservé. L’opératrice téléphonique me racontera que l’avion sera ^plein.
Le lendemain, j’arrive à l’aéroport 3 heures à l’avance. Il n’y avait pas grand monde.
Par contre, une longue queue s’était déjà formée aux comptoirs TK. En patientant, je consulte FR24 et remarque que le type d’avion a changé. De plus, l’arrivée à BRU est prévue avec 30 min de retard. Ca sent mauvais tout ça. En déposant mes bagages, la préposée me dit que en effet, le type d’avion avait changé et qu’un bon nombre de PAX avaient placés sur d’autres vols. Je lui demande une place hublot. Ouf, je peux embarquer :)
Je photographie les FIDS…
…passe les contrôles PAF et me retrouve dans la zone commerciale. Cette zone a été réaménagé temporairement en attendent le nouvel accès aux portes B par le Connector avec PIF centralisés prévu pour la fin de l’année. Je passe ensuite rapidement le PIF car il n’y avait pas grand monde à cette heure-là…
…et me voilà en airside
J’achète ensuite un petit café glacé Frapuccino chez Starbucks…
…et pars faire un peu de spotting.
Vue sur le nouveau Connector que j’ai hâte de visiter (même si ce ne sera probablement pas le cas avant un bon moment (mes vols suivants étant tous NS).
Je vois passer mon avion :D
Et continue de spotter
Le terminal était quasi vide à cette heure-là
En passant par les toilettes je remarque cet écran concernant la propreté des toilettes. Ne trouvez-vous pas que la photo ressemble plus à BKK qu’a BRU ? :P
Il va être l’heure d’embarquer.
Bonté divine ! J’allais oublier la photo corporate !
L’embarquement était tout sauf organisé. Beaucoup de PAX s’étaient échangés leurs BP pour être assis à côté de l’un ou l’autre. Le personnel au sol devenait fou !
Les portes de la passerelle étaient encore fermées. Il fallut donc attendre dans la pente.
Deux minutes plus tard, embarquement par cette passerelle aveugle.
Petite vue de l’appareil
Accueil souriant par une pnc-ette et le chef cuistot. La cabine :
Cet avion de rechange était en configuration domestique donc… sans écran AVOD.
En revanche, des écouteurs étaient présents sur chaque siège.
La commende
Le pitch (ou pas) qui était très bon
Lecture
Le vol sera plein à craquer (avec environ 80% des PAX qui partent faire le Hajj)
Push back avec une heure de retard sur l’horaire prévu
La vidéo de sécurité (les joueurs de Manchester United ne font plus les guignols)
Le roulage en passant par divers avions, l’ancien satellite et par Avro-Farm
Décollage
Distribution des loukoums
Juste après on entre dans une zone de fortes turbulences
Cinq minutes plus tard, le calme revient. Les menus sont distribués.
Le cuistot
Et voici le plat. J’ai choisi le bœuf que était délicieux !!!!!!!!!
Les couverts en métal
Le pain « overfresh »
La photo signature avec la limonade
Et avec l’eau
Petite photo de l’autre plat (le poulet)
Le problème de ces avions en configuration domestique c’est que la tablette ne s’avancent pas (la distance entre le PAX et la tablette est donc grande)
Test de propreté (il porte un nom spécifique sur ce site mais je ne m’en souviens plus)
Mystérieuse boite à IFE…
Approche sur Istanbul
Roulage de nuit
Parking après un long roulage
Débarquement par Paxbus
Mon vol étant un vol Schengen, je bénéficie du one-stop sécurity donc, pas de contrôles :D
Je débarque dans ce terminal bondé.
A suivre
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Verdict
Turkish Airlines
7.5/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements5.5
Restauration9.0
Brussels - BRU
8.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté8.5
Istanbul - ISL
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un bon vol dans l'ensemble. Dommage pour le retard et le changement d'appareil.
A plus pour la suite :)
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Merci pour ce magnifique FR, j'ai presque envie de dire comme d'habitude. Votre routing me fait saliver d'avance ! J'ai hâte de découvrir ce pays et sa compagnie aérienne (le Turkmenistan). TK propose un produit vraiment très solide et largement au dessus du lot. À très bientôt pour la suite. Ps : Joli spotting ! Math'
Merci pour ce FR qui me rappelle trait pour trait celui que j'avais effectué dans les mêmes relatives conditions, étant lors de mon vol équipé avec les IFE !
catering TK qui remonte la note et qui reste une valeur sûre encore une fois.
Je vous confirme que le Connector est plutôt une réussite (si à l'occasion vous lisez les FR des autres membres parfois^^) !
c'est sur, TK dépasse toutes les autres majors européenes :)
@Airel-Lil: J'ai déjà vu les photos du connector (je lis à peu près tous le reports en classe éco (même si (par manque d'inspiration) je ne laisse pas toujours de commentaire :)
Merci pour ce FR :) Dommage pour le changement d'appareil. Je remarque que les choix de plats TK en eco deviennent de moins en moins varies, ton menu est celui que j'ai eu en Mars sur VIE-IST et j'ai vu nombre de FRs entre temps avec le meme menu. As tu reussi a penetrer au salon? :) A bientot pour la suite
@AC881: J'ai également eu le même menu sur le vol IST-BRU. Pour ce qui est du salon, je n'ai pas réussi à y pénetrer ne possedant pas de carte à statut. De toues façons, je n'avais pas le temps ;)
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7 Commentaires
Merci pour ce magnifique FR, j'ai presque envie de dire comme d'habitude.
Votre routing me fait saliver d'avance ! J'ai hâte de découvrir ce pays et sa compagnie aérienne (le Turkmenistan).
TK propose un produit vraiment très solide et largement au dessus du lot.
À très bientôt pour la suite.
Ps : Joli spotting !
Math'
catering TK qui remonte la note et qui reste une valeur sûre encore une fois.
Je vous confirme que le Connector est plutôt une réussite (si à l'occasion vous lisez les FR des autres membres parfois^^) !
A bientôt pour la suite ;)
De belles photos sauf celles qui vous tordent le cou lol
Bon vol comme souvent avec TK qui a un produit solide
A bientôt pour la suite de cet intéressant routing
c'est sur, TK dépasse toutes les autres majors européenes :)
@Airel-Lil: J'ai déjà vu les photos du connector (je lis à peu près tous le reports en classe éco (même si (par manque d'inspiration) je ne laisse pas toujours de commentaire :)
A+
Je remarque que les choix de plats TK en eco deviennent de moins en moins varies, ton menu est celui que j'ai eu en Mars sur VIE-IST et j'ai vu nombre de FRs entre temps avec le meme menu.
As tu reussi a penetrer au salon? :)
A bientot pour la suite
Merci ;)
@AC881: J'ai également eu le même menu sur le vol IST-BRU. Pour ce qui est du salon, je n'ai pas réussi à y pénetrer ne possedant pas de carte à statut. De toues façons, je n'avais pas le temps ;)
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