Bonjour,
Après 2 jours passés à Hanoï et dans la baie d'Halong, il est temps de prendre un vol intérieur vers Da Nang.
Ce vol s'inscrit dans le routing suivant (pour rappel):
- CDG - BKK, A380 THAI, TG931, éco (http://flight-report.com/fr/report-9951.html)
- BKK - HAN, B777 THAI, TG560, éco (http://flight-report.com/fr/report-9953.html)
- HAN - DAD, A321 VN, VN167, éco (c'est ici)
- HUI - SGN, A321 VN, VN1375, éco (http://flight-report.com/fr/report-9973.html)
- SGN - BKK, B787 THAI, TG557, éco (http://flight-report.com/fr/report-9976.html)
- BKK - CDG, A380 THAI, TG930, éco (http://flight-report.com/fr/report-10309.html)
De notre hotel vers l'aéroport, il nous faudra une vingtaine de minutes dans la circulation dense.
Cet aéroport est constitué de 2 aérogares distinct, un vieux et un tout neuf (par lequel je suis arrivé 2 jours plus tôt).
Faisant un vol intérieur, notre aérogare sera le vieux (d'où partent maintenant les vols intérieurs et low-cost).
Cet aérogare possède 3 vieux terminaux et une extension toute neuve.
Tout d'abord, il faut s'enregistrer. Ca va aller vite, il n'y a pas grand monde (2h avant le départ)
Une délégation de russes est venue à Hanoï, d'où la présence de 4 ou 5 avions de chez eux
Les avions sont bien gardés
Pour l'anecdote, cette délégation était dans le même hôtel que moi, donc nous avons eu droit à un contrôle de sécurité en entrant la veille dans l’hôtel.
Pour tuer le temps, spottons un peu et visitons les terminaux.
Un A321 et un B777-200ER de la compagnie nationale
Ces mêmes avions avec en arrière plan 2 des Ilyushin Il-96 de la délégation russe (et on aperçoit la queue d'un 3ème dans le fond, près des hangars de maintenance)
Notre terminal n'est pas très rempli pour le moment
L'A321 au repoussage
Une des boutiques de souvenirs
En me baladant, je constate que les terminaux communiquent entre eux, maintenant de le terminal central ne sert plus pour les vols internationnaux, on peut aller et venir comme on veut.
J'en profite donc
A gauche de la photo, une sorte de palissade masque les anciens poste de la PAF
Cet ancien terminal internationnal est vide, tout est fermé, c'est mortel comme ambiance
Retour au spotting avec un A320 de la low-cost local VietJet Air
Le deuxième terminal des vols nationaux (pas celui d'où je pars) est un peu plus rempli
Au loin, le long de la piste, se trouve la base aérienne.
Il y a pas mal de mouvements d'avions de low-cost. En voici un à l'atterrissage
Espace vide sur le tarmac
Retour à ma porte pour voir ce qui s'y passe, le vol est annoncé à l'heure
Tiens, au loin, il y a une sorte d'Antonov (pas 124, il ne me parraît pas assez grand :-) )
et des jets aussi
Encore des VietJet Air
Un A321 de Dragonnair arrive
Un A340 de China Airlines
A notre porte, toujours pas d'avion en vu
Allons voir qui se passe dans la nouvelle extension de l'aérogare
Du bout de l'extension, on aperçoit le nouvel aérogare
Voyant un peu quelques aéronefs de Vietnan Airlines
Avec du retard, notre avion arrive à la porte
Il s'agit de VN-A611, de septembre 2014
Aller, hop, on embarque
Pitch convenable
On repousse avec une vingtaine de minutes de retard et on décole
Voilà le catering, qui se résume à 1 bouteille d'eau
Profitons de la vue
Atterrissage à Da Nang sans encombre
Voilà, on peut poursuivre notre circuit
A bientôt pour le vol entre Hué et Ho Chi Minh Ville
Merci pour ce FR !
Dommage pour le catering, j'ai souvenir que sur le même trajet, effectué en 2010, nous avions eu un petit carton avec repas..
L'avion cargo à HAN est, il me semble, un Iliouchine 78 !
A bientôt
J'ai vu le même trajet effectué par Concordia en 2013 et déjà là, il n'a eu qu'une bouteille d'eau.
Mais bon, c'est pas comme si que c'était un long courrier :-)
Merci pour la précision sur le cargo, si elle est exacte, ça ressemble fort un Antonov 124 miniature.
Dommage pour le service réduit au strict minimum.
Voyageant sur une compagnie nationale en Asie, on aurait pu s'attendre à mieux.
Merci pour ce FR !
De rien, à bientôt pour la suite du routing...
Prestation de VN toujours aussi moyenne mais j'avais eu l'impression que le service MC était un cran au dessus que leur LC.
Quel changement dans l'aérogare depuis mon dernier passage estival 2014.
merci pour ce report.
Lors de votre passage, le nouvel aérogare devait être encore en travaux...
D'après notre guide, ça fait 2 ou 3 mois qu'il est utilisé pour les vols internationaux.
Merci pour ce FR. J'etais aussi au Metropole mais le week-end du 4-5 avril. Une partie de la delegation du 1er ministre russe Medvedev etait deja la mais pas le PM. Le gros de la troupe dont le PM lui-meme a du arriver le lundi car tous ces avions etaient absents de l'aeroport dimanche.
Sinon, le nouvel aerogare est en service depuis Decembre 2014 et il est tres bien, j'espere faire le FR de mon HAN-SIN avant la fin de l'annee lol
De rien.
J'ai passé les nuits du 3 au 4 et du 5 au 6 avril au Métropole. A un moment, je me suis retrouvé dans l'ascenseur avec 4 russes. On ne peut pas dire qu'ils soient très discret. Et dans le hall de l’hôtel, il y avait plusieurs agents de sécurité russes et vietnamiens. Et certains étaient dans les étages.
J'attends votre FR :-)
Je viens de regarder sur internet une photo de Medvedev pour voir quelle tête il a. Il me semble que je l'ai croisé dans le hall de l'hôtel mais je ne suis pas sûr. En tout cas, si c'était lui, je l'imaginais plus grand.
Merci pour ce FR
Il semble que VN soit régulièrement en retard sur ses vols intérieurs
A bientôt
merci pour ce fr