Avis du vol entre Dashoguz et Ashgabat en classe Economique avec Turkmenistan Airlines

Bonjour à tous !
Je continue à reporter mon périple Turkmène
4 Avril 2015 : Bruxelles – Istanbul (Turkish A321) – http://flight-report.com/fr/report-9940.html
4 Avril 2015 : Istanbul – Asghabat (Turkish 737-800) – http://flight-report.com/fr/report-9956.html
8 Avril 2015 : Da'oguz – Asghabat (Turkmenistan 717) – VOUS ETES ICI
10 Avril 2015 : Asghabat – Mary (Turkmenistan 737-700) – A venir
11 Avril 2015 : Mary – Asghabat (Turkmenistan 737-700) – A venir
12 Avril 2015 : Asghabat – Istanbul (Turkish A321) – A venir
12 Avril 2015 : Istanbul – Bruxelles (Turkish A320) – A venir
Voici donc le premier report sur Turkmenistan Airlines, compagnie aérienne qui a la bien triste réputation de pire classe éco du monde… Je serai vôtre cobaye et testerai cette compagnie pour vérifier si cette compagnie vaut (du moins en domestique) sa réputation…
Après un petit périple vers Dashoguz (voir bonus touristique en bas de la page), le chauffeur me dépose à l’aéroport.

Bien évidemment, la propagande est aussi présente à l’aéroport comme le prouve cette grande photo du président sur le toit de l’aéroport. En entrant dans le terminal, il faut d’abord passer un contrôle de sécurité. Après quoi je pénètre dans le terminal. Comme j’avais déjà expliqué dans mon précédent report, il est STRICTEMENT interdit de prendre des photos des aéroports et terminaux. Pour un grand reporteur comme moi, ce ne sont pas quelques policiers et une règle à la con qui vont m’empêcher de faire mon FR. Je prendrai toutes mes photos avec mon iPhone qui est beaucoup plus discret que mon appareil photo. Par contre, je vous préviens d’avance, la qualité sera TRES médiocre car toutes mes photos ont étés prises en stoemelings comme on dit à Bruxelles (c’est-à-dire en cachette).
J’avais encore une demi-heure avant l’ouverture du check-in, je me décide donc à explorer le terminal.
Le hall des départs était rempli de policiers. J’ai donc préféré éviter de prendre des photos en revanche, j’en ai une prise de la mezzanine.

Je me rends ensuite à l’autre bout du terminal pour aller faire un tour aux toilettes afin d’avoir un FR très complet. Les toilettes sont à l’étage inférieur. Je dois d’abord passer par ce couloir que me fait penser aux vestiaires d’une piscine

Les toilettes sont ‘à la turc’ et pas en super état. Ma visite de ces lieux se limitera à prendre ces deux petites photos

Je continue à me promener dans le hall. Mis à part une vieille boutique et un café un peu glauque, il n’y a pas grand-chose comme services. C’est alors que je remarque un grand écran tactile de Turkmenistan Airlines. Je décide de l’explorer.
Ce vol se fera en 717

Les destinations de Turkmenistan Airlines

La flotte

Plan du 717

Il est maintenant temps d’effectuer le check-in. Les Turkmène semblaient ne pas connaitre le principe d’une queue. Tout le monde essayait de me dépasser mais en ne me laissant pas faire, je réussi à faire enregistrer ma valise assez rapidement.
Mes documents de voyage :
Le billet

La carte d’embarquement

Le visa qui permet de se déplacer (uniquement avec guide ou chauffeur) dans le pays

Le reçu des bagages

Pub TM

Je me dirige vers le PIF. Le contrôle était assez rapide mais les gardes de sécurité étaient très antipathiques et secs. On est en ex-URSS hein…
La salle d’embarquement

Mis à part une petite épicerie, il n’y a aucune boutique
Grande carte du pays :

Passages aux toilettes qui sont ENORMES !

Il est l’heure d’embarquer. L’embarquement se fait par PAXbus. Il faut d’abord passer sous cette photo immense du président…

Pour finalement embarquer à bord du bus.

Le terminal :

Embarquement à bord du 717

J’avais le des histoires horribles concernant les pnc de TM. J’avais donc une appréhension en embarquant mais à ma plus grande surprise, tous les membres du pnc étaient très souriants.
La cabine (il y avait une grande photo du président mais je n’ai pas réussi à la prendre en photo):

L’immat

Le pitch n’est pas terrible mais suffisant pour un vol aussi court (50 min)

Un journal était dans la pochette

Ainsi que la safety card

L’avion commence le roulage

Et une hôtesse distribue un petit bonbon à chaque PAX

Et cinq minutes plus tard, l’appareil décolle dans un vacarme dû à la proximité des réacteurs sur ce type d’avion.
Le siège n’était pas très confortable et très fin. L’inclinaison n’était pas super non plus

Le plafonnier accuse l’âge (l’avion a été livré le 26 aout 2005)

J’ai après décidé d’aller visiter les toilettes qui étaient très propres

Petite vue de l’extérieure

Un peu après commence le service boissons. Je prendrai un Pepsi

Un service snack buy on board avec des chips, bonbons et chocolats. Il n’y avait pas de menu. Un steward passait dans l’allée avec le chariot.
Approche sur ASB

S’en suit un roulage

Il ne me restera plus qu’à récupérer mes bagages et à me diriger vers la sortie pour retrouver le chauffeur qui va m’emmener au Sofitel.
Bonus touristique :
JOUR 1 : Visite de la ville
Asghabat se compose principalement de ministères et de logement pour les fonctionnaires. C’est pourquoi le centre est quasi vide. Le centre-ville de style soviétique a été complètement refait par l’ancien président Niazow et l’actuel Berdimouhamedow et se compose presque intégralement de bâtiments en marbre blanc construits par les firmes françaises comme Vinci et Bouygues, de larges avenues et de parcs bien entretenu avec des fontaines et des statues en or.
Petite vue de la place centrale :

Avec bien-sûr une statue à l’effigie de l’ancien président Niazow

Les grands boulevards vides bordés de luxueux immeubles

Les chevaux ont une place importante dans le pays

Le bazar russe au centre (moins moderne)

On trouve la photo de Berdimouhamedow partout (comme par exemple ici sur la gare)

Encore des jardins…

Un monument dédié au président

JOUR 2 : Citytour
La rue de l’hôtel étant fermée durant une heure à cause du passage du président qui allait inaugurer un nouveau complexe sportif. En attendant, je me rends au restaurant panoramique pour admirer le panorama

Le parc de l’Independence avec son monument, palais du savoir et sa fontaine géante

Ce livre ; écrit par l’ancien président ; décrit comment un bon Turkmène doit se comporter

La tour de l’ancien président Niazow. Cette tour se trouvait au centre-ville mais a été déplacé par le président actuel après sa mort, pour diminuer la présence de son prédécesseur. La tour n’est également pas éclairée alors que tous les autres bâtiments de la ville le sont. La statue en or de Niazow (qui s’était rebaptisé Turkmenbashi (« Père des turkmènes) avait la particularité de tourner avec le soleil. Après sa mort, elle s’est arrêtée de tourner. La tour offre une bien jolie vue sur l’est de la ville.

L’énorme musée national avec une superbe expo qui expose les cadeaux que le président a reçu des ministères et des autres états.

Et on termine cette journée par des parcs

JOUR 3 : Darwaza
Visite du site de l’ancienne ville de Nissa. Quel bonheur de visiter un site archéologique comme ça alors qu’il n’y a pas un chat.

Départ en 4x4 dans le désert

Première arrêt, le cratère d’eau

Suivi du cratère de boue/terre

Et bien sur le fameux cratère de feux/gaz de Darwaza

Le désert

Comme il n’y a pas d’hôtels dans ce désert, ce sera du camping dans cette yourte. Ca changeait du Sofitel. C’était ma première et fort probablement dernière fois que je fais du camping (quelle horrible nuit).

JOUR 4 : Dashoguz
Visite du fameux site Islamique de Dashoguz (Patrimoine mondial de l’humanité/UNESCO)

Et cette belle journée s’est achevé sur le vol TAZ-ASB que vous avez-pu apprécier ci-dessus.
C’est la fin de ce report. Merci de m’avoir lu et à très bientôt pour la suite de ce voyage :)