#13 sur 23 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.24 avis
Il est temps de dévoiler un peu plus le programme des réjouissances indiennes. Il y a tellement de choses à voir en Inde qu'on ne sait pas comment hiérarchiser son itinéraire.
Je choisis de me restreindre sur une région : la vallée du Gange (au sens large). Le Rajasthan ce sera pour plus tard avec un voyage dédié. Idem pour le Deccan.
Certaines destinations vous seront connues, d'autres certainement pas, mais toutes font partie de ma liste catégorie 1 de l'Inde (bon, je ne me suis pas encore mis à trouver de quoi faire une liste 2). En d'autres termes, l'Inde est territoire quasiment vierge pour moi. Peu étudié, rarement parcouru, le territoire doit y recéler des pépites et des surprises. C'est un peu un filon qui n'a pas été exploité à dessein pour se réserver de bons moment.
Place au routing qui va occuper de la mémoire vive de votre cerveau que je vais néanmoins m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
CCU-DEL en Y avec 9W sur X??? : c'est pour plus tard.
DEL-FCO en J avec AZ sur A332 : c'est pour plus tard.
FCO-CDG en J avec AZ sur X??? : c'est pour plus tard.
Poursuite du périple vers Calcutta. Cette fois, on change de crèmerie pour prendre Indigo, une compagnie low cost qui a le vent en poupe en Inde mais surtout qui était la seule à opérer le segment VNS-CCU.
En bonus, je vous propose une balade dans Benarès et une virée à Sarnath, l'un des hauts lieux du bouddhisme historique.
Allez c’est parti, mon kiki !
le prélude
J'arrive en uber à VNS.
Le terminal vu de l'extérieur.
Et de l'intérieur.
Les fameuses machines à contrôler les bagages.
Celle-ci dédiée à Indigo.
Comme un vol low cost n'annonce guère de nouveautés et de surprises, je me lance dans une tentative de self check-in.
En renseignant le PNR.
Le choix de siège n'est pas pléthorique !
Mais de toute façon, le système me balance un rateau.
Donc cela sera la queue avec le reste des pax car naturellement je n'ai droit à aucune priorité sur cette compagnie.
Pendant l'attente, je saisis l'atmosphère.
Mais la file d'attente est raisonnable et je ne perdrai que deux à trois minutes ici.
Un peu d'humour.
Et ils n'en manquent pas.
J'obtiens ma carte d'embarquement et surtout un meilleur siège que le 26B que me promettait la "machina infernale". L'accueil n'aura pas été très souriant mais cela reste une sortie de secours sans débourser une roupie !
Le passage du PIF sera vraiment long 15 minutes, beaucoup de bagages à main seront contrôlés manuellement dont le mien. Ce qui me coûtera une boîte d'allumettes.
Un FIDS en hindi. Ce n'est pas clair ?
Alors, je vous le mets en version plus compréhensible.
La zone d'attente n'est pas bien singulière.
J'essaierai vainement de me connecter au wifi de l'aéroport, en vain.
Donc j'irai me divertir sur cette retransmission d'une "border ceremony". Les garde frontière indiens et pakistanais se livrent à une quasi chorégraphie martiale qui ne manque pas de pittoresque !
Le tout sous le regad d'une foule s'étant déplacé spécifiquement à ce dessein et galvanisé par un "chauffeur de salle" lui aussi militaire.
Le rêve en prison.
Birds' view de la partie airside.
Un test H2Okapi local.
Le flight report
C'est à nous.
Une longue queue s'est formée du fait des contrôles des bagages à mains.
Un rapide coup d'oeil sur l'appareil.
Le contrôle est visiblement strict avec certains effets personnels qui ne seront pas admis en cabine.
La voie est presque libre.
Bye bye, VNS.
Dans la passerelle.
L'instant porte. L'accueil est souriant par les deux jeunes PNCettes.
Procédons à la découverte de la cabine.
Le bleu des sièges respire le neuf et le qualitatif.
Mon siège en issue de secours.
Le pas y est nettement plus convenable naturellement.
La tablette.
Dépliée.
Et l'aumônière presque nette.
En revanche, la notice de sécurité est un peu brouillonne avec une plastification presqu'artisanale.
Il y a même un magazine de bord. Hello 6E, du nom du code IATA de la compagnie.
L'embarquement se déroule.
Les lignes semblent être tellement nombreuses que seules les ouvertures sont affichées sur la carte du réseau.
Présentation du BoB. Pour quelques euros, de quoi se rassasier ou étancher sa soif.
Pictogramme de circonstance dans cette rangée d'issue de secours.
La PNC fait son topo aux pax en issue de secours.
on finit par rouler.
Pas d'oreille sur la têtière. Notez la mention "XL", certainement un siège payant à la réservation.
Premier service de BoB. Je ne prendrai rien le coût de change en Inde est taxé d'un forfait de 100 INR si je me souviens bien. Ce qui renchérit assez fortement l'opération à moins de changer beaucoup d'argent.
Service.
Dehors rien de bien spécial jusqu'à l'approche.
On atterrit à 20h39, instant danette.
Et on débarque.
Via un escalier.
Bienvenue à CCU.
Instants nez.
Ne reste plus qu'à récupérer son bagage.
Merci de m'avoir lu, place au bonus !
le bonus
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Petite balade dans Varanasi, noire de monde.
Puis direction Sarnath à une dizaine de kilomètres au nord. Avec en guise d'introduction, son musée.
Avec notamment cette fameuse sculpture, devenue le symbole du pays, le chapiteau aux lions d'Ashoka remontant au IIIème siècle avant J-C. Plus d'infos en français ici.
Le reste du musée est vraiment riche et agréable à visiter sauf en cas de coupure (momentanée) du courant !
Allons à présent sur le site. Il ne reste plus grand chose de visible. Toutes les constructions ont été arasées à l'exception notable d'un grand stupa.
L'autre caractéristique notable est la présence de daims, référence à la légende du premier prêche de l'Illuminé qui aurait attiré des daims.
Le site n'est pas spectaculaire à proprement parler.
Non loin, il y a aussi une fête à neuneu…
Juste à côté du temple thaï.
Merci de m'avoir suivi sur ce bonus.
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Verdict
IndiGo
6.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Carte payante5.0
Varanasi - VNS
6.6/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté7.5
Kolkata - CCU
7.0/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
Rien d'étonnant sur ce vol. Du low cost, no frill avec un BoB. Je note néanmoins que j'ai pu obtenir assez facilement - lire sans avoir à pleurer ou à payer - un siège sympathique. Egalement étonnant, la présence d'un magazine de bord. Pour le reste, on voit d'un point A à un point B le tout pour une somme très modeste. Ce billet aller simple m'a coûté très exactement 26,33 EUR !
Notation vol. Cabine : pas bonifié car j'étais en issue de secours, il faut retirer une ou deux phalanges pour estimer le pas normal. Donc pas très glorieux mais certainement comparable à une low cost moyenne européenne. Le reste de la cabine était bien entretenue et assez agréable à l'oeil (pas comme chez Ryanair...). Equipage : souriant quand il fallait l'être et pas de prise en défaut au niveau de la sécurité, des bons points donc. Divertissement : là aussi, à l'aune de sa qualité, la présence d'un magasine de bord est bienvenue, mais il ne faut pas chercher autre chose. Restauration : présence d'un BoB aux prix raisonnables pour un Européen, forcément.
VNS : un PIF long comme souvent en Inde, mais un terminal moderne qui respire le sérieux sinon le confort. CCU : RAS.
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Merci beaucoup Quentin pour cette suite avec 6E peu reportée encore ici.
Indigo c'est le Easyjet Indien, utilitaire et qui fait son job. Les sièges ont l'air bien fins quand même.
Avant de lire le commentaire de Joel un peu plus haut, j'aurais dit, tiens encore un endroit à aller visiter, mais il faut dire que notre cher TravelGeek vient un peu de me refroidir. Il n'enlève cependant rien à la qualité du bonus :)
Je n'ai pas eu honnêtement l'impression que l'air y était irrespirable. Peut-être qu'y aller pendant la mousson facilite le nettoyage de l'atmosphère !
Je n'ai pas eu honnêtement l'impression que l'air y était irrespirable. Peut-être qu'y aller pendant la mousson facilite le nettoyage de l'atmosphère !
Dans la même veine, il y a les parkings français Indigo, mais c'est tout de suite moins sexy ! J'étais content de mon reseating, une attente à l'enregistrement qui n'a pas été vaine.
Merci pour cette suite Quentin! Un bon petit vol Indigo qui semble faire le job, en étant en issue de secours et sans supplément svp! On notera aussi la petite touche d'humour lors de l'attente au check/in. La cabine a des faux airs de celle de KLM ^^ Merci également pour le bonus! A+
Bonjour Quentin et merci pour ce report à bord d'Indigo qui nous change de l'habituel AI. On trouve à bord un produit qui semble s'apparenté à du Easyjet pour ce poids lourd du low-cost en Inde. Un joli gain en confort pour ce siège à l'issue dans une cabine qui semble toute neuve. Bon vols !
Merci Hugo pour le com'. Je n'allais tout de même pas quitter le pays sans diversifier un peu. J'aurais bien pris Vistara, mais ce sera pour une autre fois. Surtout que maintenant je sais que les salons sont rares, les gains de miles inexsitant, et les upgrades opérationnels à géométrie variable !
Merci pour ce FR Quentin! L'aéroport semble plutôt agréable, un bon point. Tu as bien fait de persévérer pour le changement de siège, tu as pu en avoir un meilleur. La cabine est sympa, propre. Un vol qui fait plutôt bien son job. Je garde Indigo dans un coin de ma tête pour une prochaine fois. Merci également pour le bonus! A bientôt
Quand on est promis à un siège milieu à l'arrière, toute démarche ne peut qu'améliorer les choses ! Dans la mesure où le gain de miles sur AI est nul (au moins pour le programme Asiana), il n'y a que peu d'incentive à privilégier l'Alliance. Je l'ai fait et ai droit à deux upgrades sur huits segments, pas mal, mais difficile de dire si c'est un coup de chance.
J'espère que tu as gardé le magazine de bord d'indiGo ^^ Un vol low cost avec son lot habituel, le siège aux issues est un plus ! Je suis déçu de n'avoir pas vu le Mogoy prendre le bain dans le Gange ou fureter dans les ghats, il est vrai que lorsque l'on met un Mogoy dans l'eau il devient gremlens... Pas bien pour le site FR. :))
Ach, je crois que je n'y ai pas pensé. J'étais déjà bien chargé, une autre fois peut-être ! L'eau n'est pas le problème, c'est plutôt de manger après minuit. Je crois que certains salons à DXB s'en souviennent encore ^^.
Même si le temps de vol n'est pas très long, je ne te voyais pas dans l'optique de voyager en 28B. Comme quoi, une manipulation humaine est bien plus efficace que les machines
"Une longue queue s'est formée du fait des contrôles des bagages à mains."=> on se croirait au Japon. Il n'y a pas une tête qui dépasse sur les côtés.
"Le bleu des sièges respire le neuf et le qualitatif."=> c'est du bleu indigo ;-) Mais ça reste des planches à repasser
Moi non plus ! J'ai eu pourtant de la chance d'obtenir ce hublot en issue de secours qui plus est ! Etonnant n'est ce pas, j'avais toujours imaginé les queues en Inde comme un joyeux bazar.
Pas grand chose à retenir d'un vol low-cost de ce genre, mais pas mal d'avoir eu une issue gratuitement. Ca se fait facilement sur legacy, sur low-cost c'est plus rare d'avoir ça... Par contre j'aime bien leur charte graphique !
Autant de contrôles et de surcontrôles que dans le reste du pays ?
Bonus sympa, mais comme Joël, j'avais beaucoup entendu de mal sur cette ville à cause de la pollution...
Comparé à AI, 6E fait effectivement plus jeune moderne sous beaucoup de points de vue. Tout autant de contrôle à VNS que dans les autres aéroports. Le contexte ne permet pas forcément de tout documenter graphiquement.
Très honnêtement je n'ai pas été choqué par le niveau de pollution, mais venant de Téhéran, je n'étais pas un baromètre bien fin !
Salut Quentin . Un vol low cost mais avec des hotesses qui ont l'air d'avoir un look très smart ! Pour le reste bon siège et un service de BOB avec une offer qui a l'air correcte. Bonus très interessant de la capitale spirituelle de l'Inde et de la région.
Je n'ose imaginer la collection de boîtes d'allumettes que certains PIF men peuvent se constituer. Un poste en or pour matches-geeks ! Vu d'Europe, on ne perçoit pas vraiment les interactions nombreuses et profondes qui ont existé entre le monde Iranien et le monde Indien. Déformation post coloniale assurément. Cela dit, la statuaire iranienne et indienne me paraissent assez distinctes. D'autant plus que l'Islam a donné un coup d'arrêt à la production perse (figurative du moins).
Merci Quentin pour ce FR. Une compagnie LCC mais je trouve qu'elle présente bien, la couleur n'est pas tape à l'oeil. Et un peu d'humour dans la file d'attente c'est plus sympa . Joli bonus (mais l'on en attend pas moins sur tes FR) l'ambiance doit être pesante près des ghats. A bientôt
Merci Valérie pour le com. 6E n'est pas un pis aller. Certes pas de restauration gratuite mais c'est le principe des low costs. Après il faut voir si les prix sont sensiblement différents ce à quoi je ne me suis pas attaché !
Comme quoi, passer par les comptoirs pour le check in a ses avantages. Indigo a l’air d’etre une low cost assez banale avec un BOB pas trop cher mais le taux de change peut démotiver plus d’un étranger. Merci pour ce FR et le bonus, Varanasi n’a pas l’air d’etre la plus intéressante des villes indiennes.
Merci Moritz pour le com'. Ce n'est pas à coup sûr mais ici nul doute que je ne pouvais qu'améliorer la situation en investissant un peu de temps à faire la queue.
La "relève de la garde" vue à la télé avant l'embarquement est la cérémonie de fermeture au crépuscule de la frontière à Wagah-Attari. Les étrangers y sont placés d'autorité à des sièges VIP pour mieux assurer leur protection en cas de débordements de la foule. Issue de secours avec hublot, sur l'aile certes, mais c'est un vol de nuit. Merci pour le partage !
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24 avis
38 Commentaires
De manière curieuse VNS landside me rappelle le nouveau terminal maritime de Macao Taipa !
Entre Benarès et Macau, les destinations n'ont pas grand chose à voir en revanche !
Indigo c'est le Easyjet Indien, utilitaire et qui fait son job. Les sièges ont l'air bien fins quand même.
Avant de lire le commentaire de Joel un peu plus haut, j'aurais dit, tiens encore un endroit à aller visiter, mais il faut dire que notre cher TravelGeek vient un peu de me refroidir. Il n'enlève cependant rien à la qualité du bonus :)
A bientôt !
Je n'ai pas eu honnêtement l'impression que l'air y était irrespirable. Peut-être qu'y aller pendant la mousson facilite le nettoyage de l'atmosphère !
Content de voir que tu changes un peu par rapport à Air India!
Pitch très généreux et prix presque cadeau, dur de trouver mieux!
Excellent bonus!
A bientôt et bonne nuit!
Je n'ai pas eu honnêtement l'impression que l'air y était irrespirable. Peut-être qu'y aller pendant la mousson facilite le nettoyage de l'atmosphère !
Indigo tient la route en Inde, mais je lui préfère quand même les hôtels IHG du même nom :D
12F... Le voilà qu'il gagne une issue en plus ^^
Dans la même veine, il y a les parkings français Indigo, mais c'est tout de suite moins sexy !
J'étais content de mon reseating, une attente à l'enregistrement qui n'a pas été vaine.
Un bon petit vol Indigo qui semble faire le job, en étant en issue de secours et sans supplément svp! On notera aussi la petite touche d'humour lors de l'attente au check/in.
La cabine a des faux airs de celle de KLM ^^
Merci également pour le bonus!
A+
Indigo ne s'est pas loupé et fait bonne fait figure pendant mon routing. Ce n'est pas rien quand il n'existe que 4 FR de 6E dans la BDD !
Bon vols !
Je n'allais tout de même pas quitter le pays sans diversifier un peu. J'aurais bien pris Vistara, mais ce sera pour une autre fois. Surtout que maintenant je sais que les salons sont rares, les gains de miles inexsitant, et les upgrades opérationnels à géométrie variable !
Merci pour ce FR avec la découverte d'une compagnie :)
Siège ultra plat mais pitch confortable bref RAS pour un vol court.
A bientôt
Dorothée
Une compagnie low cost mais qui fait très first world.
A+
L'aéroport semble plutôt agréable, un bon point.
Tu as bien fait de persévérer pour le changement de siège, tu as pu en avoir un meilleur.
La cabine est sympa, propre.
Un vol qui fait plutôt bien son job. Je garde Indigo dans un coin de ma tête pour une prochaine fois.
Merci également pour le bonus!
A bientôt
Quand on est promis à un siège milieu à l'arrière, toute démarche ne peut qu'améliorer les choses !
Dans la mesure où le gain de miles sur AI est nul (au moins pour le programme Asiana), il n'y a que peu d'incentive à privilégier l'Alliance. Je l'ai fait et ai droit à deux upgrades sur huits segments, pas mal, mais difficile de dire si c'est un coup de chance.
Rien de particulier à ce mettre sous la dent mais tu as eu au moins, un siège en issue de secours !
À bientôt
effectivement pas de quoi se plaindre puisque je n'ai rien payé pour cela !
Rien de bien riant dans cet aéroport où on passe d'une queue à l'autre (aucune préméditation d'une quelconque connotation sexuelle de ma part)
A bord c'est aussi sans éclat
Dommage de ne pas avoir goûté à la carte
Bonus avec masque à oxygène à prévoir
A bientôt
Je ne suis malheureusement pas très adepte du BoB. Quand le vol est court on peut toujours se réserver pour l'atterrissage.
J'espère que tu as gardé le magazine de bord d'indiGo ^^
Un vol low cost avec son lot habituel, le siège aux issues est un plus !
Je suis déçu de n'avoir pas vu le Mogoy prendre le bain dans le Gange ou fureter dans les ghats, il est vrai que lorsque l'on met un Mogoy dans l'eau il devient gremlens... Pas bien pour le site FR. :))
Merci pour cette suite, A+ !
Ach, je crois que je n'y ai pas pensé. J'étais déjà bien chargé, une autre fois peut-être !
L'eau n'est pas le problème, c'est plutôt de manger après minuit. Je crois que certains salons à DXB s'en souviennent encore ^^.
Comme quoi, une manipulation humaine est bien plus efficace que les machines
"Une longue queue s'est formée du fait des contrôles des bagages à mains."=> on se croirait au Japon. Il n'y a pas une tête qui dépasse sur les côtés.
"Le bleu des sièges respire le neuf et le qualitatif."=> c'est du bleu indigo ;-)
Mais ça reste des planches à repasser
Merci Jean
Moi non plus ! J'ai eu pourtant de la chance d'obtenir ce hublot en issue de secours qui plus est !
Etonnant n'est ce pas, j'avais toujours imaginé les queues en Inde comme un joyeux bazar.
Pas grand chose à retenir d'un vol low-cost de ce genre, mais pas mal d'avoir eu une issue gratuitement. Ca se fait facilement sur legacy, sur low-cost c'est plus rare d'avoir ça... Par contre j'aime bien leur charte graphique !
Autant de contrôles et de surcontrôles que dans le reste du pays ?
Bonus sympa, mais comme Joël, j'avais beaucoup entendu de mal sur cette ville à cause de la pollution...
Merci pour le récit !
Comparé à AI, 6E fait effectivement plus jeune moderne sous beaucoup de points de vue.
Tout autant de contrôle à VNS que dans les autres aéroports. Le contexte ne permet pas forcément de tout documenter graphiquement.
Très honnêtement je n'ai pas été choqué par le niveau de pollution, mais venant de Téhéran, je n'étais pas un baromètre bien fin !
C'est l'avantage des compagnies récentes, un personnel plus jeune qui participe à l'image de dynamisme de la nouvelle entrante.
Gérer l'attente avec humour, ça ne coûte rien et ça peut désamorcer des tensions.
"Ce qui me coûtera une boîte d'allumettes." ===> Ah! la corruption dans les pays en développement ! (2nd degré.)
"J'essaierai vainement de me connecter au wifi de l'aéroport, en vain." ===> vanité, vanité, tout est vanité...^^
Un vol LCCorrect qui remplit son office sans qu'il y ait quoi que ce soit pour s'extasier ou récriminer.
Les statues du musée me semblent d'un style proche de ce que tu as pu nous montrer en Iran. Mais je m'égare peut-être.
A bientôt !
Je n'ose imaginer la collection de boîtes d'allumettes que certains PIF men peuvent se constituer. Un poste en or pour matches-geeks !
Vu d'Europe, on ne perçoit pas vraiment les interactions nombreuses et profondes qui ont existé entre le monde Iranien et le monde Indien. Déformation post coloniale assurément. Cela dit, la statuaire iranienne et indienne me paraissent assez distinctes. D'autant plus que l'Islam a donné un coup d'arrêt à la production perse (figurative du moins).
Une compagnie LCC mais je trouve qu'elle présente bien, la couleur n'est pas tape à l'oeil.
Et un peu d'humour dans la file d'attente c'est plus sympa .
Joli bonus (mais l'on en attend pas moins sur tes FR) l'ambiance doit être pesante près des ghats.
A bientôt
6E n'est pas un pis aller. Certes pas de restauration gratuite mais c'est le principe des low costs.
Après il faut voir si les prix sont sensiblement différents ce à quoi je ne me suis pas attaché !
Merci pour ce FR et le bonus, Varanasi n’a pas l’air d’etre la plus intéressante des villes indiennes.
Ce n'est pas à coup sûr mais ici nul doute que je ne pouvais qu'améliorer la situation en investissant un peu de temps à faire la queue.
Issue de secours avec hublot, sur l'aile certes, mais c'est un vol de nuit.
Merci pour le partage !
M'étant aprerçu qu'il y a plusieurs sites de relève de la garde, j'ai renoncé à chercher l'endroit exact !
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