Review of Delta Air Lines flight from Tokyo to Seattle in Premium Eco

I'M BACK, BABY

Très exagéré, ce titre.
Comme souvent (toujours ?) avec moi, je ne suis pas sûr de reprendre assidûment mes publications.
Il s’en est passé des choses depuis ma dernière publication ! 
 https://www.flight-report.com/fr/report/50788/regional-express-zl469-sydney-syd-griffith-gff/ 
Le COVID est presque derrière nous, en tout cas les restrictions de voyage.
J’ai, depuis, déménagé a Tokyo (Avril 2022), et mes routes aériennes sont un peu moins exotiques.
Je laisse a  SoraNo Tabi (https://www.flight-report.com/fr/member/13343 les publications domestiques. Je n’ai pas sa verve ni son savoir sur le Japon.
Et, comme a mon habitude, j’essaie de me focaliser sur quelques exclus. 

Aujourd’hui :
- Delta Sky Club de Haneda
 - HND-SEA avec Delta en premium Select (ligne reportée une fois en 2014 en éco)

  C’est aussi l’occasion de donner des nouvelles du traffic international a Tokyo, je ne crois pas avoir vu de publication post COVID

 Note pour la modo: suis incapable de selectionner un A330-900 neo. Merci de rectifier pour moi.

 On y va ? 

Pour les familiers de Tokyo, voici mon trajet habituel.

Etant inhabituellement charge aujourd’hui (grosse valise a enregistrer), je solliciterai Uber jusqu’à Hamamatsucho, afin de prendre le monorail et d’éviter toute correspondance.
Petite remarque sur Uber a Tokyo:
Le service n'est disponible que depuis quelques d'annees et il inclut systematiquement une offre taxi.
Interessant pour reduire les tensions entre les corporations. 

Tokyo monorail. Construit en 1964 pour les JO, je vous invite a vous instruire https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Monorail, mais revenez vite a la lecture de mon œuvre !

Hamamatsucho station. Travaux en cours, mais impossible de se perdre

Au Japon, on conduit et on marche a gauche, sauf si on vit dans la région d’Osaka…

L'organisation et la discipline Japonaise

Quelques photos du trajet (on apercoit le Rainbow bridge). 

Arrivee sur le quai a Haneda

Ca ressemble a cela le monorail

Il faisait froid aujourd’hui a Tokyo

Plan du niveau check in et FIDS
 

Cote landside, Haneda propose une zone sympa a explorer
 Haneda Nihombashi 

La zone de check in Delta, vue d’en haut. A droite main cabin, a gauche business, Premium eco et Skypriority

Le plus est, comme toujours au Japon, la terrasse d’observation, dont les Japonais sont friands.
J'aime beaucoup ces maquettes d' avions desservant Haneda. 

En vrac, quelques photos landside (toujours les gachapon!)

PIF PAF rapide (pas de photo)

Plan airside

En route vers le salon

Sakura lounge, utilisé par AF, à reporter à l’occasion. Il a été refait pendant le COVID.

C’est par là

Entrée du lounge
Accueil très cordial, tout le monde se prêtant au jeu des photos lorsque je demandais.
Vues d’ensemble  

Tokyo, au loin

Ma place

Le bar

Noodle bar

En vrac, les offres solides et liquides

Passages réguliers du personnel, offre de boisson, voire quelques offres spécifiques (pour fêter le Nouvel An Chinois : dumpling, tea,….)

Les toilettes

Mon avion qui vient d’atterrir.

Je quitterai les lieux à l’heure d’embarquer, ayant vécu une belle expérience dans ce lounge.
Le personnel fut charmant, serviable et attentionné de bout en bout, de l’accueil au départ ou l’on me demandera si le salon m’avait plu et si j’avais une chance de revenir bientôt 

Long cheminement dans le terminal, la porte 105 étant tout au bout du terminal.
Embarquement dans les regles Delta 

La routine pour tout flight reporter (incl fuselage shot et instant porte…)

Installation et re découverte de mon siège.
Casque, chaussons, trousse, oreiller (de super qualité !) et couverture m’attendent. 

Mon environnement

Safety

Départ a l’heure, consignes de sécurité pendant le roulage.
45’ après le décollage, service d’un apéritif : Sparkling wine ou sparkling water, mixed nuts 

Le menu avait dû être distribué avant

Puis déroulé du service :
Oshibori, bouteille d’eau, couverts puis nappe. 

A noter que le plat de bœuf n’était plus disponible, probablement même pas charge.
Le plateau, puis les plats sans couvercle 

 Mouais, bof. Pas très premium ni dans l’aspect ni dans le gout.
Offre de café et digestif.
IFE : très grosse offre de films et séries.
Quelques vues de l’airshow 

Petit tour aux toilettes, toujours vues propres

 Passages très régulier pendant tout le vol pour distribuer des verres d’eau et quelques snacks.
Equipage très sympa, plus d’interactions spontanées que d’habitude.
Pas (ou peu dormi) pendant ce vol. Je ne rejette pas la faute sur le siège, plutôt sur l’horaire du vol, qui amène a un atterrissage vers 2h du matin heure de Tokyo.
Environ 1h avant l’arrivée, début du dernier service (c’est une omelette) 

No comment
Atterrissage, lever collectif et sortie par la porte 2L, après les passagers business. 

Quelques images de SEA, où cette longue passerelle surélevée relie le satellite S au main terminal (portes A).

A noter l’ordre inhabituel de récupération des bagages PUIS formalités d’entrée dans le pays.
J’avais peur d’avoir à attendre trop longtemps, mais la livraison fut faite très rapidement