Review of Croatia Airlines flight from Zagreb to Split in Business

RAPPEL DU ROUTING

TRANSIT A ZAG

Le transit à ZAG est assez aisé, sauf si votre vol part d'une porte au rez de chaussée, dans ce cas là il ne faut pas suivre la flèche transit qui vous fait remonter pour redescendre aussi sec :) 

L'embarquement touche à sa fin lorsque j'arrive :

Au pied de l'A319 du jour :

Instant 100% porte :

L'accueil est chaleureux, je me dirige vers mon siège, la cabine se fait vieille et est équipée en NEK :

Rien à redire sur le pitch :

Magazine et BOB :

La carte de sécurité :

Les prix sont exorbitants :

.

A droite rien de nouveau :

Un jus d'orange ou de l'eau sont servis avant le décollage :

Il y a des écrans pour les démos et la géovision :

Et nous voici au taxi pour ce court vol vers Split :

Au contact à l'aéroport OU, A5 et KL, plus loin, DHL en A300, Trade Wind et des Airbus OU :

Alignement :

Et nous voilà en l'air :

Au dessus des nuages :

Un plateau est servi, c'est quoi c'est quoi ? :)

Et bien ça n'a pas changé depuis le Covid, le fromage étant remplacé par du jambon sous vide. Pour mémoire mon dernier vol sur OU entre les deux villes c'est par là ! Bon on est sur un vol domestique, c'est mieux que rien. On verra la prestation au retour sur un vol international de plus de 90 minutes.
J'accompagne d'un jus de tomates :

Nous voilà en approche :

C'est très beau :

Je ne m'en lasse pas :

Courte finale :

Et posés :

Direction l'aérogare, SPU n'a pas de jetbridges:

L'avion continue sur Rome, les passagers en correspondance sont priés de rester assis, pour les autres c'est débarquement au soleil :

Direction les arrivées :

Vers le batiment principal :

L'immense salle de récupération des valises, toute vide :

La zone de pick up arrivées est dans un bâtiment séparé de l'aéroport, c'est une bonne idée en été lors de la pleine saison et de la foultitude de charters. Du coup aucun encombrement. Mais là c'est vraiment désert pour le coup :

Je récupère un taxi direction mon hôtel.