Avis du vol entre Doha et Dubai en classe Economique avec Qatar Airways

Voici le FR de mon retour d'une escapade d'une journée culturelle au Qatar dont voici l'itinéraire très simple :
DXB-DOH sur EK pour profiter du salon First tant que je suis encore platinum avec QF. C'est ici : http://flight-report.com/fr/report-9999.html.
Je remarque au passage que j'ai loupé le 10 000 FR de peu !!
DOH-DXB sur QR pour profiter du salon Al Mourjan et de son Krug, tant qu'il est accessible aux OWE et OWS. C'est ici !
Le vol précédent me laisse à DOH à 8h30 soit 90 minutes avant l'ouverture du musée.
Je profite donc pour préparer le FR suivant avec la partie check-in landside qu'habituellement je ne documente pas dans ma course vers le salon et le Krug !
Niveau supérieur pour les départs, en bas le niveau arrivée, classique.

Vue depuis l'entrée.

Espace clientèle QR. Belle image véhiculée pour la compagnie.

Le FIDS avec les dérives des compagnies, ce qui rend le tout agréable à consulter d'autant que l'arabe et l'anglais y sont affichés simultanément. Je n'ai pas encore appris à lire l'arabe !

DXB se vante de ses 70m de pax, DOH elle a reçu une accolade de Skytrax (enfin on se comprend, on a l'habitude au Qatar, hein !)

Chez QR on ne mélange pas les torchons et les serviettes. Les pax Y avec statut empruntent des comptoirs séparés. J'ai réussi une fois ou deux à me faire enregistrer dans la partie F en jouant l'idiot, mais cela ne marche pas à tous les coups.
Notez la partie dédiée au staff ! Je checkerai cela la prochaine fois !

Bref, voici le monde auquel j'appartiens.

Le check-in Business (derrnière le check in First), notez les entraves à la circulation.

Au sein même du check-in Elite, on segmente entre Emerald et Sapphire. Je ne m'en plaint pas, il y avait de la queue chez les bleus/rouge mais pas chez les verts.

L'intolérable condition de l'être humain sapphire/ruby

Une fois mon BP récupéré auprès d'une jeune coréenne très sympa. Je me balade dans le terminal.

Arrival lounge, étant arrivé avec un billet EK je n'ai pas tenté l'accès ! Y en court courrier avec EK et seulement mon statut OW : peu de chance de succès !

20 minutes de taxi et mon premier stop sur mon programme le Musée d'Art Islamique. Déjà visité mais fort agréable.

Design épuré et sobre. Malheureusement, aujourd'hui le musée n'ouvre qu'à midi au lieu de 10h30.

Du coup j'ai juste le temps de sauter dans la navette gratuite et climatisée qui conduit au Mathaf museum.

Avec ses pictogrammes locaux et ambiguës pour un occidental !

Pas de photo de l'intérieur, c'est un petit musée avec une majorité d'oeuvres secondaires d'artistes arabes inspirés par les grands de l'art contemporain occidental. Enjoyable though mais rien à voir avec les établisssements américains ou européens.

Retour donc au Flight Report ! Avec une oeuvre contemporaine bien connue maintenant !

Direction le salon Al Mourjan toujours en activité pour les pax Y à statut. Dragonne 1er niveau.

Contrôle The Economist une nouvelle fois en échec.

La presse quotidienne est imprimée sur place, cela fait un peu cheap mais au moins l'effort est fait.

L'offre en vin rouge a drastiquement chuté depuis novembre : où sont passés les Ducru Beaucaillou et Cantenac Brown ?

Chaque siège dispose de cette tablette sur support avec accès à son propre FIDS, malin !
Au passage premier verre de Krug, toujours disponible malgré les rumeurs incessantes de disparition.

Avec accès internet et la photo corporate. La réactivité n'est pas exceptionnelle mais c'est un différentiateur du salon !

Ma quête pour The Economist - ZE pour les intimes - aboutit à cela !

Malheureusement qu'en arabe !

Le buffet des entrées.

Et les plats réchauffés en libre service.

Les pâtisseries.

Au moment de passer à table, la rumeur rejoint la réalité : plus de Krug.
Je passe donc aux seconds choix VCP et Laurent Perrier regular. Nettement en dessous du Krug.

Menu entrée.

Menu plat principal.

Je patiente avec des mezzes.

Puis le saumon, correct mais pas fantastique.

A la commande du Fillet Steak, le serveur tique lorsque je demande une cuisson rare.

Soyons propres avant de commencer !

Bonne cuisson, avalé en moins de temps qu'il faut pour le dire.

La gène du serveur s'explique : les pièces sont pré cuites : aucune possibilité d'avoir cette cuisson saignante de mon FR précédent chez EK. Décevant.

Les pâtisseries seront dans l'ensemble de bon niveau, équilibrées et parfumées, hormis celle au chocolat.

Il est temps de quitter le salon.

Et de rejoindre les portes B.

Pour une fois, je n'embarque pas en final call !

Le triple 7 n'est pas très rempli.

Mon siège en bulkhead n'a pas de hublot, que dois je choisir ?

Le pas (n'est) pas négligeable !

L'écran est correct au standard du moment.

Au final je préfère reculer pour pouvoir bénéficier du hublot.

Le pas n'est pas si mauvais après tout. Même carrément bon pour un vol de courte durée.

L'IFE fonctionne mais pas de casque distribué.

Vue depuis les portes B au sud-est avec le terminal landside et sa vague caractéristique.

Lingette standard de QR, de qualité mais ce n'est pas un oshibori comme sur EK.

Le vol se passe sans problème, pas de photo présentable car décollage de nuit. Je passe mon tour pour le snack : déjà présenté à de multiples occasions et vous aurez des clichés dans mes deux prochains FR (sur QR, DXB DOH return).

Débarquement par la J.

Puis les longs couloirs de DXB, interminables !

Il va falloir qu'ils fassent qq chose pour ces files bondées d'immigration à DXB. Dieu merci, je rentabilise ma carte egate qui me permet d'éviter cette attente insupportable après un vol si court !

Merci de m'avoir lu. Prochains FR donc sur le mm itinéraire !