Bonjour où bonsoir (tout dépend de quand j'enverrai ce FR.
Je m'étais fixer une règle: faire tous mes FR dans l'ordre, mais l’excitation de celui-ci étant trop grande et surtout, il est assez exceptionnel à lui tout seul pour ne pas y ajouter de bonus touristique (et croyez moi, vous aller en baver coté surplus du FR dans les suites.
J'ai aussi décider de ne pas apposer ma signature habituelle (la photo d'un 747 en couverture pour ceux qui se demandent qu'elle est cette dite signature) pour marquer le coup!
Voici un petit rappel du routing, pour savoir comment un petit aller-retour LGG-MUC est devenu aussi gargantuesque, l'explication se trouve dans le premier segment du routing.
*BRU-FRA, LH, J, A319 + un pavé expliquant le routing et la crise de nerfs sur le service à FRA ICI *FRA-HND, LH, P, B747-8 (Le prochain sur la liste) *HND-FUK, 7G vendu par HN, Y, A320 (ça arrivera un jour ^^) *FUK-HND, HN, J, B789 (premier FR en français de l'appareil!) VOUS ÊTES SUR CE FR! *HND-FRA, LH, J, B747-8 (J'écris ce FR depuis l'avion donc…) *FRA-BRU, LH, J, A320 sharklet (si tout va bien, je ne suis pas encore devin!)
Pour vous mettre dans la situation, je viens de débarquer à FUK par un vol depuis HND et je me dirige vers la zone de départ du T1 de FUK, mauvaise idée! A FUK, les zones départ et arrivée sont fort mélangées, du au fait que ce terminal est domestique et qu'il n'y à pas de contrôle de PAF pour les vols domestiques au Japon.
Les guichets de check-in sont à l'étage des arrivées juste avant de monter vers la PIF.
Particularité du système de réservation au Japon, on peut réserver un aller retour le même jour et faire le check-in de l'aller retour directement comme un trajet en correspondance (le trajet étant alors de AAA à AAA en correspondance à BBB) C'est donc avec mon billet d'avion déjà imprimé que je suis arrivé à FUK vers 8H30. Je passe quand même au Chek-in, espérant avoir un meilleur billet que celui donné par la machine automatique il y a quelques heures… peine perdue, elle m'imprimera exactement le même papier, à la différence que le numéro de porte est inscrit sur le nouveau. Je profite du chek-in pour demander à l'hotesse si j'ai toujours le même type d'avion, un 789. Elle me répond que l'avion n'as pas changé mais sa tête montre une grosse anxiété: Mais je vois que c'est un 787 et pas un 789… J'ai presque eu peur moi! Elle m'indique aussi que je dois me présenter au T2 se trouvant 300M plus loin. Comme point de comparaison, le FCT de FRA se trouve trois/quatre fois plus loin du terminal Schengen que les terminaux 1 et 2 à FUK.
C'est bien ici!
L'entrée du terminal donne immédiatement sur le PIF sans priorités mais qui sera passé rapidement. Je suis accueillis par un 777 NH.
qui côtoie un 767 ennemi.
Il paraîtrait qu'il y a un salon quelque part…Rien ne l'indique et connaissant ma chance, il doit être loin de ma porte. Celle-ci étant à gauche, je pars à droite. Bingo, je vois ce panneau un peu plus loin.
Pour vous dire à quel point ce panneau (première indication de la présence d'un salon) est loin de l'entrée, j'ai pris une photo de sous le panneau:
Vous ne voyez rien? Ben moi non plus!
Une fois arrivé au salon, je tombes sur ce…plan? un peu étrange, si quelqu'un sachant lire le japonais veut bien m'expliquer ce que c'est, ce ne sera pas de refus ^^
Un besoin se fesant pressant, je commence par les sanitaires:
Vue générale
Lavabos
Urinoir normal
Urinoir de sécurité
et toilettes japonaise à souhait, avec fontaine et tout le tintoin.
Les japonais sont joueurs avec leurs urinoirs ^^, en tout cas j'ai visé la cible tout le long!
Voici ma place pour un peu plus d'une heure, le wifi du salon est très bon!
Et maintenant je vais faire un tour, j'ai faim et je suis presque certain de ne pas beaucoup manger dans l'avion (ha les préjugés! ^^)
Un ch'ti café?
Ou un….un….truc vert???…
… Rassurez moi, je suis pas le seul à me demander ce que c'est si? De toute façon, étant de bonne humeur aujourd'hui, je vous donne la réponse, petits chanceux!
Les softs
Et les jus / laits / trucs dans le frigo, bien que vu la tête de certains verres du frigo de gauche, soit c'est un frigo particulièrement froid, soit un congello particulièrement chaud…
Je suppose que c'est des alcools
Ha ben ça alors, je ne suis pas autorisé à boire de l’alcool au Japon? Va dire ça aux deux restos où j'ai mangé, j'ai eu de l'alcool sans problème ^^
Et maintenant, le coin bouffe
C'est tout…Je veux bien que ce soit un salon domestique mais quand même…
Coin presse, rien de compréhensible pour moi.
ANA est fière de son statut, y à pas de quoi en voyant la restauration de ce salon, j'ai oublié de le préciser mais il est complètement aveugle!
Coin bureaucratique
Coin bureaux V2
Coin repos
Avec prises à chaque siège.
Je me suis installé au tout début du coin repos pour une chose: la vue!
Photo corporate d'usage ^^
Et l'heure approchant, je quitte le salon pour rejoindre ma porte (avec le coeur qui boum, boum boum, boum, boum boum le tout de plus en plus vite)
Mais, mais je connais cette dérive!
Et voici la preuve ultime, l'immat de mon avion: JA830A, c'est donc bien un Boeing 787 Dash 9 qui me transportera aujourd'hui!
Le roi du jour étant parqué en biais, vous n'aurez que cette photo pour le moment.
Les priorités sont scrupuleusement respectées à l'embarquement.
Vue de la cabine W (car maintenant c'est sous le nom de premium éco qu'ANA vends sa J régionale)
Mon siège, vous pouvez déjà remarquer la taille impressionnante des hublots.
Pitch plus que correct pour un vol régional.
Liseuse
Et un espace de rangement pour au maximum un livre mais on à une pochette pour ça, l'endroit est peu accessible et on peut facilement oublier qu'on y à placer quelque chose. (J'ai bien oublié mon sac à dos dans le train durant le séjour alors un petit livre…)
Ha, pas de chaussures! Heureusement qu'on nous as donné des pantoufles alors! J'aime bien ce logo qui interdit de se faire un micro flatbed improvisé.
En parlant de pantoufles ^^
Casque réducteur de rien du tout!
Sac étanche…t'as intérêt à voir venir ton vomis à temps pour l'ouvrir car sinon c'est sur ton T-shirt que tu le verras…
Menu (Face japonaise)
Menu (face Western)
Contenu (La c'est pour tout le monde)
Merci de me rappeler que ce sera un vol dry pour moi!
Explications sur le siège qu'on a sur cet appareil
Et sur les autres
On continue la pochette
Comme vous le voyez, tout en japonais
Duty free
Fiche de sécurité qui ne précise par complètement le modèle, ANA n'as pas l'air très fier de ses dash 9… Déjà qu'ils ont enlevés le gros 787 de la livrée…
On continue avec le plafonnier
Les IFE communs
Une jolie attention sur l’accoudoir qui permet de préciser si on préfère continuer de dormir ou manger
Pour mon compagnon de voyage, ce sera la sieste!
Emplacement de la tablette
Télécommande du système stéréo.
Loquets de gestion du siège. Ils ont déjà l'air vieillot et son difficilement utilisables alors que l'appareil à moins d'un an…
Test de vue, vous voyez la différence?
Pour ceux qui ne sont pas au courant, le système de cache hublot à été changé en une opacification bleuté dans les dreamliners.
Et maintenant! (que vais-je faire?!) Spotting!
737 NH
A340 CX
B777 JAL
Le CX de tout à l'heure en train de s'envoler
Moonlightning très beau je trouve, on voit aussi qu'on à une belle impression d'espace dans cette cabine.
Et consignes de sécurité originales sur l'IFE
Puch back à l'heure et on regarde ce qu'il se passe ailleurs
Un frère A320 de celui qui nous à amener ici il y à peu.
Brochette de livrées assez rares par chez nous.
Lee JAL est bien gardé par deux malabars ANA
777 JAL
Au revoir!
Avec ce monsieur qui abaisse la broche de son pousse pousse à la main.
Un avion en approche, Baissez-vous!
Il faisait juste du crabe avant la piste ouf!
Voici donc le 777 BR qui nous fonçait dessus
Vive l'intimité!
Un 737 sky air
Et un ptit avion tout mimi…non je rigoles, il ne peut pas battre le charme de mon 787!
Décollage à l'heure (J'ai troqué mon habituelle photo décollage pour une vidéo) Comme je l'espérait, le décollage est très doux et on sent peu la poussée de l'avion.
Dernière vue sur la ville de Fukuoka
Tentative de photo du réacteur qui parait monumental sur cet avion. (Au passage, je trouve qu'elle montre bien la qualité de mon APN, qui change grandement de mon smartphone!)
Et bien sur photo du magnifique faux windjet représentatif des 787 et 748 (J'ai vu quelque part que c'est d'ailleurs dû au nombreuses technologies empruntées au 787 que vient le 8 du 747-8i)
On veut jouer à cache-cache?
Durant toute la montée, l'IFE ne passera que des pubs.
Je passe donc mon temps à regarder la flotte d'ANA (dont la baleine, ne m'apellant pas jonas, je m'en passerai!
Les chaines de radio, à part une chanson de Toto qu'un batteur comme moi ne peut qu’apprécier, il n'y à rien de très folichon
Et les détails des accoudoirs selon les appareils
Heu…c'est normal que je ne trouve pas le mien???
Apparemment j'ai une star (ou son sosie) à bord! Car l’hôtesse en charge de ma rangée (qui est d'ailleurs très souriante et sympathique, j'aurais l'occasion d'en reparler par après) ressemble trait pour trait à celle de la photo! Je me suis permis de ne pas la flouter vu que le fait qu'elle apparaisse dans le magasine induit (à mon sens) une autorisation d'image à fins non commerciale. Bien sur, je ne permettrais pas de garder une photo non floutée de la PNC en elle même si il y en avait eu une.
Plan des vols d'ANA, avec mon compagnon qui ne perds pas le sud!
Arrivée du catering, je déplie donc mon plateau qui est en harmonie avec le reste de la cabine.
Et sortie du trolley
Nous aurons donc une soupe (très bonne), deux plats: un mix froid et un plat chaud, des baguettes jetables (assez dommage en J (enfin W excusez-moi), et une serviette rafraichissante…c'est dommage de ne pas avoir d'oshiboris au Japon quand même…
Je suppose que c'est un mot gentil.
Mon verre de Perrier arrivera moins de 15 secondes après le plat!
Ma PNC me proposera tout de suite d'aller me chercher des couverts vu que je ne suis pas asiatique, très belle attention! (certes ils sont en plastiques mais pour un vol intérieur au Japon qui n'as pas l'air d’accueillir beaucoup de non asiatiques, ça ne me pose pas vraiment de problème, je suis même content de les avoir!)
Ceux-ci m'ayant été servis pas plus de 10 secondes après la boisson, on est vraiment pas dans un rythme LH!
Mix froid une fois ouvert, je n'ai pas tout apprécier mais c'était frais et certaines choses ressemblaient à ce que j'ai reçu comme petit déjeuner asiatique lors de mon vol first pour venir au Japon.
Plat chaud, et contrairement à ce que je pensais avant de prendre le vol, j'ai tout mangé et c'était succulent!
Une vue assez rare donnée par la géovision qui indique les grandes villes aux alentours, le ciel étant fort nuageux, on ne pouvait quand même rien voir dehors.
Et maintenant, petit tour aux toilettes, propres
Mais exiguë, j'ai colle mon APN sur la porte pour cette photo.
Et une petite promenade digestive en éco avec vue de la cabine
Pitch confortable
De retour à ma place, je m’amuse avec l’opacification du hublot qui permet de belles photos!
Après une grosse demi-heure de repos pour me préparer au retour vers l'Europe qui arrive, c'est Tokyo qui arrive peu à peu vers nous.
Joli pont qui permet de transporter les gens vers un tunnel sous la baie de Tokyo (et pas vers un ponton de ferry comme je le pensais!)
C'est sûr qu'on arrive sur Tokyo là!
Comme pour le décollage, vidéo pour atterrissage qui montre une des particularités du 787 d’atterrir quasiment à plat!
Et petit spotting à l'arrivée!
Mon avion m'attends déjà, vite!
L'A330 hello kitty d'EVA AIR
737 JAL
787-8 NH en attente pour décoller
A330 CI au décollage
Triple 7 JAL
Cousin ou le même A320 qui m'a emmené jusqu'à FUK
777 ANA en porte à nos cotés.
La tête de la belle bête
Sayonara ma belle :)
Bon, c'est pas tout ça mais j'ai moins de trente minutes pour aller récupérer mon bagage à la consigne, changer de terminal et enregistrer ma valise pour BRU alors on se grouille sur les tapis roulants!
Sortie rapide de la zone airside et direction zone départ (mal connectée à celle des arrivées malheureusement pour moi.) Il y à plus de monde qu'à 4h40 ce matin!
Le temps d'aller acheter mon ticket pour le monorail, le moyen le plus simple et le plus rapide de changer de terminal, j'arrive pile à temps pour prendre le monorail qui arrive. Heureusement, c'est un semi express!
Vous saurez bientôt si j'ai su enregistrer la dite valise et si j'ai donc du me débarrasser, ou pas, de mon cher déodorant!
Merci en tout cas de m'avoir lu et j'espère avoir pu vous donner une bonne idée de ce qu'est le 787-9 d'ANA!
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Verdict
ANA
9.3/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration8.5
ANA Lounge
7.2/10
Confort8.0
Restauration5.5
Divertissements7.5
Services8.0
Fukuoka - FUK
8.8/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté10.0
Tokyo - HND
8.5/10
Fluidité10.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté10.0
Conclusion
Pour le confort, c'est difficile de comparer, si on compare à la J européenne, on est pas vraiment dans le même type d'avion et si on compare à la W qui est le nom donné à cette classe, on est pas dans le même type de vol mais quoi qu'il en soit, le confort est supérieur! J'enlève juste 0.5 pour le manque d'intimité. Sinon c'est parfait.
J'ai déjà eu de bons PNC, j'ai déjà eu de très bons PNC mais là! Il n'y à rien à redire! Le PNC était souriant, proactif, agréable, attentionné et charmant! J'aurais mis 20/10 si c'était possible!
Catering de qualité (si on reçoit des choses semblables en first sur LH) Et majoritairement très bon (n'ayant pas des goûts fort Japonais à part pour l'épicé, j'ai du mal à juger) Mes voisins ont en tout cas tout mangé avec le sourire!
Des compagnies en codeshare avec ANA proposent des IFE de qualité en éco sur cette ligne donc je sanctionne le manque de ceux-ci sur ce vol mais en comparaison aux MC européens, on à des IFE de haute qualité avec ls infos de vol donc la note est quand même belle!
Arrivée 5 minutes en avance, ce qui m'aidera pour la suite, parfait!
En somme, très belle prestation d'ANA aidé par un très bel avion!
N'ayant qu'un contrôle de PIF à passer à FUK, ceux-ci sont très vite passés!
Accès un peu difficiles avec les zones départ/arrivée mal délimitées et mal indiquées mais la taille de l'aéroport fait qu'on s'y retrouve vite!
L'aéroport est très propre.
Par contre, je sanctionne dans les services l'annonce très longue et uniquement en japonais faite 15 minutes avant l'embarquement uniquement pour dire que l'embarquement commencera bientôt.
HND: Les contrôles à l'arrivée... aucuns surtout en domestique!
Les accès sont par contre délirants pour passer des arrivées aux départs où même pour aller chercher le monorail.
Des personnes sont là pour aider les passagers en transit dans le terminal, très chouette attention!
Terminal très propre.
Pour le salon, l'offre de boisson était assez complète et régionale, dommage qu'il n'y avait rien de nutritionnel.
Le personnel passait souvent vérifier les stock et était très aimable.
J'espère que ce FR vous aura plu!
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Merci pour cette suite ;) vous devriez contacter les admin du site par le formulaire de contact, logiquement la réaction sera plus rapide de leur part.
intéressante première sur ce 787-9 qui en fin de compte sur un vol domestique reste en beaucoup de points similaires à son petit frère^^
Test de vue, vous voyez la différence? différence de couleur oui, car si c'était un autre détail de la photo c'était compliqué vu son orientation, comme certaines autres d'ailleurs^^
le catering est pour le Japon particulièrement 'séduisant' alors même qu'habituellement on voit un service uniquement liquide si je ne me trompe pas trop ?!
Il s'agit du deuxième FR en J domestique d'ANA du site et dans le précédent, il y avait un catering aussi.
Pour l'inclinaison des photos, je vais essayer de régler le problème mais c'est difficile de le cerner quand toutes mes photos s'affichent droites sur mon ordinateur :/
La principale différence est la longueur de l'appareil, ce qui implique de légères différences de rendement. Ce site montre un beau tableau comparatif des deux dreamliners : http://planes.axlegeeks.com/compare/293-294/Boeing-787-8-Dreamliner-vs-Boeing-787-9-Dreamliner
Merci pour le commentaire, après vérification, j'ai un problème semblable, j'essaye de le régler au plus vite! Je vais sûrement mettre le lien sous la vidéo en attendant.
Votre vol me fait penser à au FR récemment paru de NGO85 en Nagoya et Hakodate en B737 : La cabine et la prestation sont quasiment identiques ! Dommage que NH ait aménagé ces nouveaux appareils avec des sièges qui lui font prendre 10 ans d'un coup…
L'offre du salon est minimaliste, ce qui est une constante au Japon. Une fois arrivé au salon, je tombes sur ce...plan? un peu étrange, si quelqu'un sachant lire le japonais veut bien m'expliquer ce que c'est, ce ne sera pas de refus ^^ -> L'encadré indique la liste des pax éligibles par statut et classe de voyage, ainsi que les chemins d'entrée chronologiquement en vigueur au 13 janvier 2015, du 14 janvier au 13 mars 2015 ainsi qu'à partir du 14 mars, qui est modifié pour une raison qui m'est obscure. ^^
J'avoue que les sièges ne paraissent pas géniaux au premier abord mais, à part les commandes d'inclinaison, il est assez bien et confortable, surtout comparé à la J européenne et même face à la W LC de la plus part des compagnies.
Merci pour l'information pour le plan, J'avoue que c'est étrange, trois plans en moins d'un an! ^^
Vol étrangement vide en éco, surement un avion inadapté pour ce vol régionale, était-ce la même situation en Premium Eco ?
Déjà qu'ils ont enlevés le gros 787 de la livrée... Je pense que c'est normal, maintenant que le 787 n'est plus vraiment une nouveauté ils n'ont plus de raison de célébrer cet avion :p
Ce n'était peu être pas l'heure des vols les plus remplis mais la ligne attire beaucoup de monde en temps normal, le taux de remplissage de la W était de 17/18.
Le Dreamliner n'est peut être pas neuf, mais le modèle Dash 9 l'est et ANA est dans les tous premier à commercialiser des vols sur cet appareil!
Moi qui rêvait de faire une exclus, même si la cabine et fondamentaux de l'avion ne sont pas nouveaux sur le site, je ne suis pas mécontent de moi, j'aurais bien aimé pouvoir le comparer à son petit frère mais c'était ça ou voler avec 7G qui n'as qu'un FR francophone à son actif.
Le vol m'en à coûté un peu plus de 300 €, ce que je trouve encore acceptable vu que j'ai réservé à peine deux semaines avant le vol.
En effet, j'ai remarqué la ressemblance des cabines même si je n'avais pas vu son FR avant qu'on m'en parle (je ne me suis pas encore mis à lire les FR en anglais malgré que je le comprenne très bien, je pense qu'il faudrait que je commence!) J'avais hésiter à traduire le FR en anglais mais je préfère laisser l'exclusivité à quelqu'un d'autre, surtout que j'ai encore beaucoup de travail pour finir mon routing en français!
Le catering était très agréable et je dois avouer que je m'y attendais pas, la surprise fut très bonne!
En effet, le seul moyen de prendre un 789 était de limiter mon transit. j'ai déjà dû prendre un des premiers vols de la journée pour rejoindre FUK sans avoir un transit trop court. J'ai heureusement pensé à laisser mon bagage en soute à HND pour ne pas devoir attendre celui-ci à la sortie de l'avion. Et les 30 minutes sont bien sûr entre l'atterrissage théorique à HND et l'heure de fin d'enregistrement.
A bientôt pour l'arrivée à HND (dans un vrai LC cette fois!)
Beau report, effectivement quelques photos de cies qu'on ne voit pas dans nos contrées. merci. J'ai voyagé quelques fois sur lignes domestiques ANA et le catering que vous avez eu en business est conforme à ce que j'ai connu; il varie selon les heures de la journée mais toujours de petites boites genre bento plutot joliment ptésentées et c'est en général raffiné. Par contre salon conforme aux salons au Japon, celui de Fukuoka est assez basique en effet question restauration, aveugle me semble t il me rappeler mais fort bien climatisé ce qui en été est appréciable. Quant au jus Kyusai, si vous aimez le chou vert vous apprecierez (Kyusai = nom de la firme = contraction de Kyushu yasai = Légumes de Kyushu). Le prix du billet est correct, et souvent sur les lignes domestiques japonaises il y a sur un aller simple une très faible différence de prix par rapport à l'éco, je ne sais pas si c'est ce qui a déterminé votre choix? Par contre je ne comprends pas bien quand vous parlez de votre courte connexion avec vol LH ? est ce que au moins vos eventuels bagages étaient enregistrés de bout en bout depuis Fukuoka jusqu'à FRA? merci en tout cas des belles photos notamment de l'arrivée sur HND
Le prix entre l'éco et la W est de *3.5 donc ce n'est vraiment pas le prix qui m'a poussé mais l'envie de découvrir toutes les classes de l'avion et le catering japonais.
En effet le salon est aveugle, comme je l'ai précisé dans mon FR.
Merci pour l'info sur le jus Kyusai.
Par sécurité, j'ai préféré laissé mon bagage en soute dans les consignes à HND car le retour vers FRA n'est pas dans le même billet et certains FRistes avaient eu des problèmes pour faire enregistrer leurs bagages en continu sur un vol international opéré par ANA suivant un vol ANA domestique alors je n'ai pas voulu tenté le diable et j'ai eu raison car j'ai vu des pax de mon vols courir vers le monorails après avoir récupérer leurs bagages en soute et le rater alors que j'ai perdu un temps fou au contrôle de billet du monorail (le temps que je passe avec ma valise, la machine avait avalé mon ticket!)
Le prix entre l'éco et la W est de *3.5 donc ce n'est vraiment pas le prix qui m'a poussé mais l'envie de découvrir toutes les classes de l'avion et le catering japonais.
En effet le salon est aveugle, comme je l'ai précisé dans mon FR.
Merci pour l'info sur le jus Kyusai.
Par sécurité, j'ai préféré laissé mon bagage en soute dans les consignes à HND car le retour vers FRA n'est pas dans le même billet et certains FRistes avaient eu des problèmes pour faire enregistrer leurs bagages en continu sur un vol international opéré par ANA suivant un vol ANA domestique alors je n'ai pas voulu tenté le diable et j'ai eu raison car j'ai vu des pax de mon vols courir vers le monorails après avoir récupérer leurs bagages en soute et le rater alors que j'ai perdu un temps fou au contrôle de billet du monorail (le temps que je passe avec ma valise, la machine avait avalé mon ticket!)
Sympa de voler sur le dernier né de la série :) Mais sinon la cabine n'est pas terrible je trouve... On dirait une cabine Old School sur un avion tout neuf...
Maintenant le catering est correct pour ce vol. Correspondance assez serrée par contre ^^
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#17 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
229 avis
20 Commentaires
intéressante première sur ce 787-9 qui en fin de compte sur un vol domestique reste en beaucoup de points similaires à son petit frère^^
Test de vue, vous voyez la différence? différence de couleur oui, car si c'était un autre détail de la photo c'était compliqué vu son orientation, comme certaines autres d'ailleurs^^
le catering est pour le Japon particulièrement 'séduisant' alors même qu'habituellement on voit un service uniquement liquide si je ne me trompe pas trop ?!
A bientôt pour la suite.
Je crois que je vais les contacter en effet!
Il s'agit du deuxième FR en J domestique d'ANA du site et dans le précédent, il y avait un catering aussi.
Pour l'inclinaison des photos, je vais essayer de régler le problème mais c'est difficile de le cerner quand toutes mes photos s'affichent droites sur mon ordinateur :/
Le pont vers le ferry est en réalité l'accès au tunnel routier sous la baie de Tokyo ;)
Votre vol me fait penser à au FR récemment paru de NGO85 en Nagoya et Hakodate en B737 : La cabine et la prestation sont quasiment identiques !
Dommage que NH ait aménagé ces nouveaux appareils avec des sièges qui lui font prendre 10 ans d'un coup…
L'offre du salon est minimaliste, ce qui est une constante au Japon.
Une fois arrivé au salon, je tombes sur ce...plan? un peu étrange, si quelqu'un sachant lire le japonais veut bien m'expliquer ce que c'est, ce ne sera pas de refus ^^ -> L'encadré indique la liste des pax éligibles par statut et classe de voyage, ainsi que les chemins d'entrée chronologiquement en vigueur au 13 janvier 2015, du 14 janvier au 13 mars 2015 ainsi qu'à partir du 14 mars, qui est modifié pour une raison qui m'est obscure. ^^
A bientôt pour les vols précédents.
J'avoue que les sièges ne paraissent pas géniaux au premier abord mais, à part les commandes d'inclinaison, il est assez bien et confortable, surtout comparé à la J européenne et même face à la W LC de la plus part des compagnies.
Merci pour l'information pour le plan, J'avoue que c'est étrange, trois plans en moins d'un an! ^^
A bientôt pour le vol en P :)
Vol étrangement vide en éco, surement un avion inadapté pour ce vol régionale, était-ce la même situation en Premium Eco ?
Déjà qu'ils ont enlevés le gros 787 de la livrée... Je pense que c'est normal, maintenant que le 787 n'est plus vraiment une nouveauté ils n'ont plus de raison de célébrer cet avion :p
Ce n'était peu être pas l'heure des vols les plus remplis mais la ligne attire beaucoup de monde en temps normal, le taux de remplissage de la W était de 17/18.
Le Dreamliner n'est peut être pas neuf, mais le modèle Dash 9 l'est et ANA est dans les tous premier à commercialiser des vols sur cet appareil!
Et cette exclusivité sur le 787-9
Combien vous a coûté le vol ?
Salon sans intérêt comme tous les salons japonais
La cabine est identique à celle reporté par NGO85
Catering agréable pour un vol domestique
Vous aviez seulement 30 minutes de transit avec votre vol LH ? voilà qui s'appelle jouer avec le feu lol
A bientôt pour les précédents vols
Moi qui rêvait de faire une exclus, même si la cabine et fondamentaux de l'avion ne sont pas nouveaux sur le site, je ne suis pas mécontent de moi, j'aurais bien aimé pouvoir le comparer à son petit frère mais c'était ça ou voler avec 7G qui n'as qu'un FR francophone à son actif.
Le vol m'en à coûté un peu plus de 300 €, ce que je trouve encore acceptable vu que j'ai réservé à peine deux semaines avant le vol.
En effet, j'ai remarqué la ressemblance des cabines même si je n'avais pas vu son FR avant qu'on m'en parle (je ne me suis pas encore mis à lire les FR en anglais malgré que je le comprenne très bien, je pense qu'il faudrait que je commence!) J'avais hésiter à traduire le FR en anglais mais je préfère laisser l'exclusivité à quelqu'un d'autre, surtout que j'ai encore beaucoup de travail pour finir mon routing en français!
Le catering était très agréable et je dois avouer que je m'y attendais pas, la surprise fut très bonne!
En effet, le seul moyen de prendre un 789 était de limiter mon transit. j'ai déjà dû prendre un des premiers vols de la journée pour rejoindre FUK sans avoir un transit trop court. J'ai heureusement pensé à laisser mon bagage en soute à HND pour ne pas devoir attendre celui-ci à la sortie de l'avion. Et les 30 minutes sont bien sûr entre l'atterrissage théorique à HND et l'heure de fin d'enregistrement.
A bientôt pour l'arrivée à HND (dans un vrai LC cette fois!)
J'ai voyagé quelques fois sur lignes domestiques ANA et le catering que vous avez eu en business est conforme à ce que j'ai connu; il varie selon les heures de la journée mais toujours de petites boites genre bento plutot joliment ptésentées et c'est en général raffiné. Par contre salon conforme aux salons au Japon, celui de Fukuoka est assez basique en effet question restauration, aveugle me semble t il me rappeler mais fort bien climatisé ce qui en été est appréciable. Quant au jus Kyusai, si vous aimez le chou vert vous apprecierez (Kyusai = nom de la firme = contraction de Kyushu yasai = Légumes de Kyushu). Le prix du billet est correct, et souvent sur les lignes domestiques japonaises il y a sur un aller simple une très faible différence de prix par rapport à l'éco, je ne sais pas si c'est ce qui a déterminé votre choix?
Par contre je ne comprends pas bien quand vous parlez de votre courte connexion avec vol LH ? est ce que au moins vos eventuels bagages étaient enregistrés de bout en bout depuis Fukuoka jusqu'à FRA?
merci en tout cas des belles photos notamment de l'arrivée sur HND
Le prix entre l'éco et la W est de *3.5 donc ce n'est vraiment pas le prix qui m'a poussé mais l'envie de découvrir toutes les classes de l'avion et le catering japonais.
En effet le salon est aveugle, comme je l'ai précisé dans mon FR.
Merci pour l'info sur le jus Kyusai.
Par sécurité, j'ai préféré laissé mon bagage en soute dans les consignes à HND car le retour vers FRA n'est pas dans le même billet et certains FRistes avaient eu des problèmes pour faire enregistrer leurs bagages en continu sur un vol international opéré par ANA suivant un vol ANA domestique alors je n'ai pas voulu tenté le diable et j'ai eu raison car j'ai vu des pax de mon vols courir vers le monorails après avoir récupérer leurs bagages en soute et le rater alors que j'ai perdu un temps fou au contrôle de billet du monorail (le temps que je passe avec ma valise, la machine avait avalé mon ticket!)
Le prix entre l'éco et la W est de *3.5 donc ce n'est vraiment pas le prix qui m'a poussé mais l'envie de découvrir toutes les classes de l'avion et le catering japonais.
En effet le salon est aveugle, comme je l'ai précisé dans mon FR.
Merci pour l'info sur le jus Kyusai.
Par sécurité, j'ai préféré laissé mon bagage en soute dans les consignes à HND car le retour vers FRA n'est pas dans le même billet et certains FRistes avaient eu des problèmes pour faire enregistrer leurs bagages en continu sur un vol international opéré par ANA suivant un vol ANA domestique alors je n'ai pas voulu tenté le diable et j'ai eu raison car j'ai vu des pax de mon vols courir vers le monorails après avoir récupérer leurs bagages en soute et le rater alors que j'ai perdu un temps fou au contrôle de billet du monorail (le temps que je passe avec ma valise, la machine avait avalé mon ticket!)
Sympa de voler sur le dernier né de la série :)
Mais sinon la cabine n'est pas terrible je trouve... On dirait une cabine Old School sur un avion tout neuf...
Maintenant le catering est correct pour ce vol.
Correspondance assez serrée par contre ^^
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