Avis du vol entre Sao Paulo et Zurich en classe Première avec SWISS

Bonjour ou bonsoir à tous.

Pour ne pas changer, après quelques mois d'absence, me voilà pour finir mon routing avec l'avant dernier segment: le retour transatlantique en P LX!

Vu que ça date tout ça, je vous représente le routing de mon escapade chilienne.

Je vous reprends donc à l'entrée de GRU, au terminal 3.

GRU

Après un bref passage aux boutiques du terminal pour acheter des souvenirs de mon très bref passage au Brésil (en plus du tampon de l'immigration), je me dirige vers le check-in G où Swiss opère.

J'y retrouve l'agente qui m'avait accueillie à la sortie de l'avion. Elle m'accompagne alors vers l'émigration et me laisse dans la file, s'excusant de ne pas pouvoir m'accompagner et de l'absence de file prioritaire, ce qui est assez étrange pour un aéroport axé sur les passagers d'affaire.

Je retrouve mon accompagnatrice de l'autre côté (après tout de même 20 minutes de file) et elle m'accompagne jusqu'au salon *A (qui est un salon global pour l'alliance, souvent signe d'une grande qualité mais je n'aurai pas vraiment pu en juger)

Lounge Star Alliance (First)

Désolé pour les photos assez floues, elles ont été prises lors de mon départ et je n'étais pas en avance.

Comme vous le voyez, le salon était bien rempli, heureusement, on m'accompagne jusqu'à un coin un peu pus calme, le coin First (et c'est vraiment un coin…)

Avant de me quitter, mon accompagnatrice me proposera de venir me chercher et de m'accompagner jusqu'à l'avion, proposition que je déclinerai poliment. Cette partie du salon est ouverte sur le reste mais séparé par un ruban rétractable gardé discrètement par une cerbérine se trouvant à côté. On dispose donc pour nous seuls d'une machine à café, de quelques snacks et d'un frigo avec quelques boissons.

Si le fait d'avoir un coin plu calme et un peu isolé est plaisant, cela reste un strict minimum pour un service first, surtout dans ce qui doit servir de flagship en Amérique du Sud!

N'ayant pas énormément de temps (je suis resté un peu près 10 minutes dans ce coin du salon), et surtout ayant toutes les peines du monde à trouver le code du Wi-Fi (qui s'avèrera disposé un peu partout dans la partie normale…), je n'aurais que mes documents de vols à vous présenter, il s'agit du billet et de la pochette qui m'ont été donné à la sortie de mon précédent vol. ( C'est un peu dommage que Swiss n'aie pas sa propre pochette First)

Je passe tout de même rapidement à la toilette avant de partir.

Sur la route, je croise l'immense salon American Express qui fait face au mien (tous les salons semblent être au premier étage) Avant de descendre vers ma porte.

Peu avant d'arriver, j’aperçois mon oiseau du jour, je n'aurais pas la chance de voyager à bord du premier 777 de Swiss cette fois-ci.

Il y a déjà foule à la porte mais l'embarquement ne commencera que dans 20 minutes. Je me placerai dans la file First où je serai seul jusqu'à ce que mon accompagnatrice n'arrive avec les deux autres passagers de la cabine first ce soir.

A Bord

Peu de temps après, l'embarquement commence avec un respect strict des priorités. Même si deux portes sont associées à notre avion, les deux se rejoignent directement pour donner sur la porte 2L. Je serai accueillis par le chef de cabine qui m'amène à ma suite, la 1K.

Mon QC35 ne servira encore une fois que de décoration car je n'ai pas trouvé de câble jack de remplacement. On notera que LX a doté les hublots first d'une seconde vitre où descend un volet unique pour la nuit.

Dans l'ensemble, la suite est très sobre tout en laissant dégager une impression de luxe naturel. Nul doute qu'LH ferrait bien de s'en inspirer quand il prendront enfin la décision de rénover leur first (enfin, vu la période…, il faut peut-être dire Si il prennent un jour cette décision)

A côté de moi se trouvent déjà l'amenity kit et le casque ANC.

Voici le contenu du kit (photo prise plus tard durant le service, vu que tout arrivait un peu en même temps (il faut dire avec 3 PNC pour autant de passagers…)

Bien évidemment, le petit koala, c'est mon ami Nelson, il ne fait pas partie du kit!

Pour le casque, je dois avouer être très déçu de sa qualité pour une first mais pas très étonné, c'est là le seul gros point noir de la cabine à mes yeux.

Sinon j'ai le temps de prendre en photo les magazines de bord

Et la fiche de sécurité

Avant que le service ne commence complètement avec un verre de champagne (Décidément ce koala est un vrai alcoolique!)

Accompagné d'une petite terrine apéritive, Scampi sur son nid de crème et d'ail des ours (j'invente un peu le nom car la PNC s'excusera de ne pas connaître le nom français de l'ail vert sur le quel repose le scampi) J'en profite pour dire que le PNC dans son ensemble s'est adressé du début à la fin à moi dans un français impeccable malgré que ça n'était la langue maternelle d'aucun d'entre eux. Cela confirme l'impression que j'avais déjà depuis le début de ce voyage que le LH group semble être plus attentif à la langue usuelle de ses passagers premium (sur l'ensemble de mes vols, j'aurais été accueillis avec ne serait-ce que quelques mots en français)

Je profiterais du prochain passage de la PNC pour lui donner le nom de l'ail alors qu'elle m'apporte un oshibori sur une planchette.

On est à moins d'un quart d'heure de l'EOBT mais il fait encore clair dans le ciel au dessus de notre schtroumpf de voisin

En attendant la fin de l'embarquement, je commence (enfin) le tour du proprio avec l'ensemble prise multi-formats et prise USB.

S'en suivent les commandes de la porte fermant la suite et une liseuse. Vous l'aurez peut-être déjà remarqué sur les photos précédents, une fois assis, les murs de la suite sont à peine plus hauts que la tête, permettant une parfaite intimité sans étouffer l'espace pour autant.

Et pour finir, une deuxième prise multi+USB, la prise jack pour le casque, les commandes du siège et la télécommande avec un écran tactile.

Que voici allumée

S'en suit la lecture du menu afin de donner mon choix de plat au chef de cabine avant le départ

Peu de choix de plats m'intéressent vraiment mais c'est plus lié à mes goûts personnels qu'à la qualité du menu

On partira pile à l'EOBT et la vidéo de sécurité se met en route.

S'en suivent de très longues publicités qui seront distillées jusqu'au décollage malgré un roulage assez long

Mais nous finissons par atteindre le seuil de la 09L et prenons notre envol

En Vol

C'est sûrement un sacrilège pour certains mais j'accompagnerai mon repas du sauvignon blanc néo-zélandais, je ne peux juste pas résister à l'appel d'un blanc de Marlborough

La table est assez vite dressée après le décollage, il faut dire qu'il est 18h45 donc l'heure idéale pour manger. Par rapport à LH, ici c'est le PNC qui place les couverts.

J'aurais aussi droit à ma barquette de pain personnelle.

Et j'entame le service avec le saumon balic parmi le choix des entrées présentées sur un chariot. A noter que le saumon est coupé devant le passager et le nombre de tranches est théoriquement illimité. Le CDC me conseillera de prendre également les crevettes cocktails, une très bonne idée.

J'en profite pour saluer le maître

Avant de continuer, toujours sur les conseils du chef de cabine…par une dernière entrée, le velouté de champignons aux croutons, un régal. (il n'était pas présent sur le chariot à l'origine histoire d'être servi chaud et sera apporté sur un plateau, comme le reste du service.)

Le temps que je finisse ma dernière entrée, le PNC en aura profiter pour préparer le plat: Bar saisi, Crème aux poirreaux, Lentilles, carottes et courgettes.

Même si la présentation fait un peu moins First, il n'en reste que c'est un plat délicieux! Et il m'amène au dessert: un léger gâteau au citron accompagné de sa sauce à la fraise.

Je demanderai à ce que mon lit soit fait par la suite et je commencerai mon repos à la fin de mon film. La cabine sera malheureusement un peu trop chaude à mon goût (mais j'ai vite trop chaud) et j'apprendrai que la température avait été légèrement montée à la demande d'un autre passager (pourtant je trouve que la couette fournie tient assez chaud mais bon…) Je me réveillerai donc définitivement aux abords de l'Afrique.

Le matin

Deux heures avant l'arrivée, je demanderai à ce que mon lit soit défait afin d'avoir le temps de regarder un film avant d’atterrir.

La cabine sera réveillée à une heure de l'arrivée pour le petit-déjeuner, qui commencera avec un nouvel oshibori sur plaquette.

Avant que la table ne soit dressée et le petit-déjeuner servis et cuisiné à la demande de chaque passager. Je commencerai par une salade de fruits frais et un expresso.

Au passage, les couverts sont évidemment siglés.

J'aurais aussi droit à des accompagnements pour le pain avec un choix de confitures, miel et chocolat

Mais ce qui rend ce petit déjeuner si extra-ordinaire, c'est tout de même la vue

S'en suit la partie chaude qui fait très british, c'est bon sans être transcendant, ce qui est déjà très bien pour un petit-déjeuner. ça aura au moins l'avantage de bien me sustenter, ce qui est un bon point quand on sait que c'est au final le seul repas consistant que j'aurais avalé de la journée.

Mais après tout ça, il faut bien aller faire un tour à la toilette

De retour à ma place, je passerai le plus clair de mon temps entre la fin de mon film et la vue superbe des alpes à l'horizon.

VOici d'ailleurs la route finale empruntée par mon vol

Le reste n'est que beaux paysages. Le commandant fera d'ailleurs une annonce pour annoncer que nous passeront "près" du mont blanc, qui se tiendra par chance sur notre droite. Le chef de cabine viendra d'ailleurs m'aider à le trouver. J'en profiterai d'ailleurs pour un peu discuter avec lui. J'en profite pour préciser que le personnel de bord a été parfait sur ce vol, attentif, très sympathique et montrant une réelle passion pour leur métier! De loin le meilleur PNC LX que j'ai croisé (et pourtant ils ne m'ont jamais déçu)

On croise un collègue catalan

Et on se pose à notre tour.

ZRH

Laissant place à un petit spotting au sol

Après un roulage rapide, nous voilà à bon port. Je profite du moment pour prendre une dernière photo de la cabine avant de la quitter par la 1L

Un agent au sol nous attend déjà, les trois passagers first et un passager HON, pour nous amener à une camionette

On sera emmenés tous les 4 vers un bureau spécial d'immigration par ce moyen

Puis je serai accompagné seul (les trois autres étant à destination finale) vers le salon First du terminal Shengen ou je passerai plusieurs heures (LX n'offrant pas autant de vols vers CDG que sa grande soeur)

Mais ça, c'est l'histoire du dernier épisode. Je vous laisse donc ici pour cette fois et vous souhaite une bonne journée.