Avis du vol entre Isla De Pascua et Santiago en classe Affaires avec LATAM

Bonjour ou bonsoir à tous,

Toute bonne chose ayant une fin, voici le début de mon voyage retour après quelques jours passés sur l'île de Pâques.

Pour rappel, voici le routing:

La navette de mon hôtel me dépose à l'aéroport un peu plus de 2h avant le vol (Vu que celle-ci doit récupérer les passagers qui arrivent par le vol aller de mon avion et qu'il faut en plus nettoyer les chambres entre temps…)

Heureusement, le check-in est déjà ouvert

Les bornes de self check-in présentes sur la gauche sont inutilisables.

Tout le monde doit faire passer ses bagages par un scanner pour éviter qu'on parte avec des matériaux interdits avant d'aller enregistrer ses bagages.

Et c'est là que la gestion LATAM est partie en cacahuètes…

Petit retour en arrière de 2 jours, en voulant m'enregistrer pour ce vol sur l'application LATAM, c'était complètement bloqué, ayant déjà un siège hublot de réservé, je ne me suis pas trop inquiété. Au matin du départ, toujours rien alors que je devrais également pouvoir m'enregistrer pour mon retour transatlantique (même si celui-ci était réservé sur LH, mon premier vol était sur LATAM donc c'était à LATAM de gérer mon enregistrement)

En rentrant mon code de réservation LH sur l'appli LATAM, celui-ci est tout de même reconnu et je peux m'enregistrer entre SCL et GRU… (T'es gentil LATAM mais je veux déjà m'enregistrer jusqu'à SCL avant et en plus, toujours impossible de m'enregistrer sur les vols LX qui suivent!

Au final, après avoir une nouvelle fois rebooté l'application LATAM, j'arrive enfin à m'enregistrer sur le vol entre IPC et SCL mais impossible de valider mon siège (je commence sérieusement à croire que LATAM pratique le surbooking sur ce vol, ce qui serait totalement stupide! (J'ai vérifié, il n'y a eu aucun soucis avec les vols précédents)

Retour dan le présent pour le passage au check-in où l'employée sera toute heureuse de me donner bon billet d'avion au 1J…. Je vous refais la scène:

Moi: - Dites, j'avais réservé le 2A
Elle: -Non
Moi: - Ha si, et votre compagnie me l'enlève pour un couloir, j'aimerai s'il-vous-plait retrouver un hublot.
Elle: -Non, et puis il n'y a plus de hublots
Moi: -Comment ça il n'y a plus de hublots? J'avais réservé un hublots et votre compagnie me le retire et vous trouvez ça normal?
Elle: - Il n'y a plus de hublots
Moi: J'ai bien compris mais pourquoi votre compagnie m'a changé de place sans me prévenir
Elle - c'est pas vrai
Moi: -Madame, je sais quand même bien si j'ai réservé un hublot quand même!
Elle: - Non, vous avez le 1J au couloir, au suivant
Moi: - Donc je ne peux même pas savoir pourquoi on m'a retiré mon hublot?
Elle: - Non
Moi: - Et il y a un endroit où je peux parler à un responsable ou porter une réclamation?
Elle: - Le site internet

Spoiler, j'ai jamais eu de réponse… PIRE, la gamine assis à mon hublot à dormi tout le vol et s'en est contre fichu de son hublot!

Voici donc mes documents de vols, enfin mon ticket de caisse et mon passeport

Je ne vais pas vous mentir, j'étais passablement furieux et j'ai un peu zappé de prendre certaines photos comme l'accès à la sécurité qui était aussi très bien conçu puisque il fallait faire la file dans un sens pour la sécurité et ans l'autre pour le check-in, et un magasin sur le coté, le tout dans une toute petite aérogare, les gens tournaient en rond sans trop savoir où aller. J'ai aussi raté l'arrivée de l'avion car je pensais qu'il arriverait de l'autre bout de la piste donc je n'ai pas spécialement fait attention.

Au final, à EOBT - 1h25, la sécurité ouvre et on e retrouve dans la salle d'attente coté airside

Il commence à pleuvoir légèrement mais ce sont bien les bancs extérieurs qui sont pris d'assaut

Petite vue sur la "gate" d'IPC

Je profiterai d'une accalmie pour photographier la zone de verdure et l'oiseau du jour

A 50 minutes de l'EOBT, l'embarquement commence et c'est déjà le bordel mais cette fois c'est dû aux passagers.

Comme je l'avais déjà expliqué, il y a 6 groupes d'embarquement mais souvent seulement trois files donc la file du groupe 1 sert par la suite au groupe 4, celle du 2 pour le 5 et celle du 3 pour le 6.

Les passagers des trois derniers groupes n'ayant pas trop envie d'attendre sous la pluie, ceux-ci s’immiscent déjà dans les files des 3 premiers groupes, certains laissant passer les passagers une fois qu'ils sont proches des agents en porte et d'autres se collant à ces mêmes agents pour être certains d'être les premiers de leurs groupes… Les files n'étant pas très larges, c'est presque la foire d'empoigne pour passer…

M'enfin une fois de l'autre coté, il me reste le temps de prendre mon piaf en photo

Avant de suivre mes co-pax qui entrent déjà par la 2L

Par contre ce serait bien si LATAM montrait qu'elle était une grande compagnie avec des faits et pas des stickers sur la carlingue..

Voici donc mon siège pour les quelques heures à suivre (encore une petite au sol et 4 grosses en l'air)

La télécommande de l'IFE et les prises

Et les commandes du siège avec Nelson qui se réacclimate déjà à l'heure belge

Le casque dont la qualité est toujours aussi médiocre se trouve rangé dans son écrin de savoir

L'IFE, qui fonctionne parfaitement, c'est déjà ça

Et alors que l'embarquement semble se terminer en J, je n'ai toujours pas de voisin…

Fausse joie, celui-ci arrivera quelques instants plus tard.

Je profiterais du début du service au sol pour exposer mon soucis au PNC et elle partira vérifier si aucun hublot n'est libre. Recevant une réponse négative, mon voisin me proposera de me donner un de ses deux hublots (car au rang 1, il n'y a que deux hublots et non trois comme pour le reste de la cabine J)

Au moins j'aurais un voisin sympathique et nous discuterons une bonne partie du vol. Il m'expliquera que sur son vol aller depuis Tahiti, il a été rebooké…en économique! Soit LA pratique bien le surbooking (en J qui plus est), soit leur gestion des réservation est vraiment chaotique, alors qu'ils sont en monopole sur IPC c'est tout simplement scandaleux.

Il finit par être l'heure de partir et l'avion se met en mouvement, on partira sur la 10 et on a donc droit à un court Backtrack sur la piste (enfin court, quand même un petit kilomètre mais comparé aux 2km3 de la 28, on s'en sort bien) et on s'élance sur cette piste en béton craquelée de partout qui nous secoue comme un panier à salade.

J'aurais tout juste le temps de capturer l'ILS de la 28 au décollage

Ensuite, ce sera 1h de rien, pas de passage des PNC malgré ce vol estimé à 4h20 dans les airs seulement

Après cet heure, un oshibori arrivera sous les rires de certains ne comprenant pas l’intérêt de cette chose

S'en suit le repas dont voici le menu

J'opterai pour le thon avec la purée de patate douce de l'île afin de rester un peu dans le ton du séjour sur l'île de Pâques (je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre?)

Je remplacerai cependant la suggestion de vin par le sauvignon blanc chilien alors que mon voisin préfèrera gouter l'ensemble de la carte des rouges (deux fois)

A la fin du repas et donc presque à mi vol déjà, j'entamerai la lecture complète des épisodes de Futurama et de Phinéas et Ferb que contient la vidéothèque

Je commanderai un verre de coca pour la santé du chef et pour m'accompagner durant la sieste qui arrive

Mon voisin décrètera qu'il est alors temps d'entamer la revue du catalogue de vins blancs du vol (Inutile de vous dire qu'il a fini complètement à l'ouest à la fin du vol)

Contrairement au vol aller, notre course nous fait nous enfoncer dans la nuit

Et il fera déjà nuit noire au moment de toucher terre

Dernière vue sur la machine du jour…

ET SES HUBLOTS!!!

Hum reprenons: Après 15 minutes d'un dédale santagorien, J'irai m'installer sur les quelques sièges qui jonchent les tapis à bagages en attendant ma valise (et pour la cerise sur le gâteau au caca, pas de priorités! :D )

Bref, un vol qui dans l'ensemble m'a fait bien retomber de mon nuage même si mon voisin et ses frasques (surtout une fois pompette) m'a permis de ne pas broyer du noir durant les 4h de ce vol.