Bangkok n’étant qu’une étape sur le chemin qui m’emmène à ma destination finale, il est temps pour moi de poursuivre ma route aérienne.
Lorsque je réserve ce voyage assez tardivement par rapport à mes habitudes puisque seulement deux semaines avant le départ, les prix sont particulièrement élevés, tant en Y qu’en J et les horaires pas folichons. Jusqu’à ce que je remarque la proposition de Malaysian Airlines : 30 euros d’écart entre la Y et la J, le tarif demandé correspond à la moitié de la meilleure offre concurrente en Y.
N’étant pas particulièrement adepte du « jamais deux sans trois » ou des théories de la malédiction, j’achète mon billet. J’aurai l’occasion au cours des 4 vols MH a découvrir dans la presse proposée à bord les déboires de la compagnie, le plan de restructuration, ce qui fait qu’il est fort possible que le service dont j’ai pu bénéficier ne soit plus dans quelques mois qu’un souvenir historique…
BKK – KUL, Malaysia Airlines, Business class, c’est maintenant.
….
Me voici donc une nouvelle fois rendu à Suvarnabhumi après 30 minutes de taxi.
Oneworld, Skyteam et des non-alignés partagent le même accès.
Proskynèse devant Sa Majesté qui prend des allures de statue du Commandeur.
Les plaques du guidage pour les malvoyants ne sont pas toujours raccord.
Densité de passagers assez importante à la dépose bagage. A vous faire préférer les modes anciens d’enregistrement.
Pour quelques euros de plus, je puis me dispenser de file d’attente. Je n’ai pas de bagage à enregistrer mais je n’avais pas d’imprimante à disposition pour éditer les BP lors de l’OLCI.
MH travaille avec PG sur cette destination. Je ne suis pas en retard.
Les formalités sont rapidement expédiées, je reçois une invitation pour un salon qui me fait grincer les dents –mes fidèles lecteurs ont déjà compris- et me dirige vers la Premium Lane dont l’accès est protégé par un mythologique gardien.
Aujourd’hui il y a bien quelques moines… et un FRiste, statut VIP en soi selon Indianocean ;=)) Comme souvent au départ, cette Premium Lane ne mérite pas l’épithète « fast » qu’elle ne revendique d’ailleurs pas. On a juste le plaisir de faire la queue « entre soi. » Un guichet est réservé aux équipages et un seul autre guichet est ouvert. Résultat, une vingtaine de minutes d’attente.
J’invite ceux qui n’en auraient jamais fait l’expérience à « barater l’océan de lait. »
Tenaillé par une petite faim, il est désormais midi passé et j’ai sauté la case petit-déjeuner, je me dirige vers le salon. MH me confie aux bons soins de….
…. Où les miracles sont rares… ;=)) Je vais donc en toute mauvaise fois essayer de me faire admettre ailleurs. Commençons donc par le plus proche.
Ma capacité à jouer l’imbécile ne convainc pas. La cerbérine m’explique un peu à la façon d’une maîtresse d’école bienveillante s’adressant à un demeuré que le statut Elite+ ne donne accès au salon qu’aux pax voyageant Skyteam. Je me fais donc normalement refouler.
Je poursuis ma tentative au salon TG le plus proche. Ici, une cerbérine fort charmante m’indique que TG ne prend plus en charge les passagers MH. Je n’arrive donc qu’avec quelques semaines de retard…
Pas de salon OW ouvert en vue. Je stoppe donc mes expériences de rejet courtois et m’apprête à rendre une nouvelle visite à Louis.
Un soupçon d’étourderie, à moins qu’à mon tour je cède au « jamais deux sans trois » me conduit à présenter mon coupon d’invitation en ce lieu et à me faire éconduire.
Est-ce dû à mon état d’esprit du moment ? Je trouve que le sourire carnassier de cette blonde russe gagnerait à s’agrémenter de guêpière et de fouet. ;=))
Me voilà presque rendu.
Je me convainc que cette visite me permettra au moins de présenter ce salon à un horaire différent de celui auquel je le fréquente habituellement et de constater d’éventuels changements. Accueil poli et mécanique. Au moins je ne me fais pas virer…
On entre dans les lieux par l’espace buffet où nous reviendrons plus tard.
Je pose mes affaires dans un espace salon inoccupé.
La plupart des pax sont dans la partie restauration. Pour info, l’accès à l’étage est fermé.
L’offre de presse en deux photos.
Un espace numérique. J’informe les adeptes du wifi qu’il fonctionnait bien.
Ma petite faim a grandi. Il est temps de partir à la découverte de l’offre restauratrice. Côté liquide, rien de très qualitatif comme on dit de nos jours.
Quelques niveaux de bouteille sont à faire pitié.
3 propositions n’ont pas été réassorties.
Ode à l’industrie chimique.
Thés et café.
Glaces, jus de fruit, vins blancs et valeurs sûres.
Eaux et « boissons hygiéniques » si je reprends la dénomination malgache.
Allons à présent découvrir l’offre solide. Des sandwiches.
Machine à pancakes.
Restes du petit-déjeuner.
Fruits et autres sandwiches.
Divers feuilletés « étouffe chrétien. »
Je commence à maugréer voire à jurer devant l’indécence de l’offre à midi passé, alors que j’ai faim –refreinez vos sanglots, la situation n’est pas non plus désespérée- lorsque je découvre une offre chaude, nouvelle pour moi en ces lieux. De la soupe (la propreté de la soupière n’est pas très engageante.)
Des sambosas.
Des pâtes sautées au poulet.
Riz, légumes, champignons et je ne sais plus quelle viande.
Ma première sélection, avec un salut amical à Numéro_2.
Ma deuxième sélection.
Une fois sustenté je rejoins la partie salon. Photo corporate.
Enfin advient le moment de rejoindre la porte. Le salon Louis Tavern étant proche des jetées E et F, une petite marche digestive m’attend pour rejoindre les portes D.
En chemin, je découvre cette low-cost vietnamienne.
M’y voici.
Plongée sur la banque d’accueil en porte.
Affluence clairsemée mais notre aéronef est un modeste B-738.
Que voici !
Have a refill.
Je me rends compte que j’ignore si cette barre à un nom spécifique.
MH en train de se faire croquer (vision allégorique) au royaume de TG.
L’embarquement débute, les priorités sont respectées. Contrôle du jetbridge.
Profil.
Accueil à bord assez indifférent.
Cabine éco en 3-3 et Sky interior.
4 rangées J en 2-2 totalement occupées.
Coussin (quasiment sans garniture) et couverture de basse qualité. Pour la déco.
Le pas. Un journal est disposé dans la pochette.
L’IFE tactile qui sera rebooté plusieurs fois.
Une « Une » qui donne le moral. Si j’en crois l’article en pages intérieures, il s’agit d’un véritable problème de santé publique en Malaisie.
La commande de contrôle de l’IFE n’est pas idéalement placée.
Notre voisin : ce 747 Orient Thaï ex-Saudia me poursuit de ses assiduités.
Carte de sécurité.
Pour les cœurs fragiles.
Magasine de bord.
Magasine duty free.
La carte du réseau. Excellent exemple de ce qu’il ne faut jamais faire en géographie.
La flotte MH qui chercherait à se défaire de ses A-380 amiraux.
Notre monocouloir.
Verre de bienvenue : jus de fruit ou eau. Pas de champagne avant le décollage.
Le casque réduit efficacement les bruits…. Lorsque le programme de l’IFE est disponible.
Nous repoussons à l’heure et entamons notre roulage.
Arrière TG.
La cabine avant est calme.
Dernier regard sur BKK.
Nous voilà partis pour un vol de deux heures.
L’utilisation du Sky intérior n’a pas grand sens le jour.
Malgré les efforts de l’équipage, l’IFE bloque toujours sur cette page.
Le service débute assez rapidement au trolley. Problème, aucun vin n’est disposé et la demande d’un apéritif au champagne et d’un vin pour accompagner les mets effectuée par plusieurs passagers semble considérablement ennuyer les PNC qui sont obligés, mauvaise organisation ou volonté délibérée de cacher les bouteilles du fruit de la vigne je ne sais, de faire d’incessants allers-retours au galley alors que le couloir est obstrué par le trolley. Voici le plateau, tout à fait correct pour un MC.
Zoom sur le poulet au curry, très bon.
Salade, correcte. Je me rends compte à l’instant que j’ai omis d’ôter le film fraîcheur.
Pâtisserie industrielle à la mangue.
Winglet en attendant les boissons.
Après une bonne vingtaine de minutes d’attente, la cuvée Désirée est servie.
Le littoral de la péninsule malaise apparaît ponctuellement.
Alors que j’en avais fait mon deuil, l’apéritif au champagne arrive à l’heure du digestif.
L’IFE fonctionne enfin. Nous sommes ici.
Le même lieu vu du hublot.
La géovision inclut la direction de La Mecque.
La descente est commencée depuis quelques minutes.
KUL n’est plus très loin.
La terre est préparée pour la culture décriée des palmiers à huile.
Déforestation. On se croirait à Mada même si ce ne sont ni les mêmes techniques ni les mêmes raisons.
Ville satellite autour de Kuala Lumpur.
Déforestation 2.
Notre ombre au-dessus des palmiers.
Atterrissage en douceur. Zone cargo.
777 AF en attente de son retour au pays vespéral.
TK au jetbridge.
Une dérive locale et deux appareils du Golfe.
A340 d’une compagnie inconnue de votre serviteur.
KL sur le départ.
Nous roulons vers la partie domestique où sont apparemment consignés les monocouloirs de MH.
Il nous suit.
Voici notre voisin.
Amusante consigne.
FIDS et les célèbres maquettes de KUL.
C’est ici que prend fin le périple du jour. Je vous retrouverai au salon pour le prochain vol vers la destination finale qui décolle dans deux heures…
Afficher la suite
Verdict
Malaysia Airlines
6.0/10
Cabine8.0
Equipage4.5
Divertissements5.5
Restauration6.0
Independent Louis Tavern
6.5/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements6.0
Services7.0
Bangkok - BKK
8.2/10
Fluidité6.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0
Kuala Lumpur - KUL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un vol à parti et arrivé à l’heure, effectué dans une cabine confortable, voilà l’essentiel.
Côté anicroches, l’IFE n’a fonctionné qu’au cours des 45 dernières minutes. Je me suis donc contenté de la géovision.
Catering de bonne facture pour un MC. Néanmoins, le protocole de service n’est pas satisfaisant. Les 2 PNC en charge des 16 pax J ne travaillent pas efficacement. Les soucis d’IFE a rebooter ont accaparé le steward un bon moment. L’étrange service des vins conduisant la PNCette à d’incessants AR au galley… lorsque le couloir n’est pas obstrué par le trolley conduisent à un service à la LH.
L’expérience demeure globalement positive, eu égard au prix payé, même s’il est agaçant de regarder son plat refroidir en attendant un interminable service de boissons.
Salon Louis Tavern : l’offre solide sur le coup du déjeuner, à défaut d’être transcendante, a néanmoins été une agréable surprise. L’offre liquide demeure constante dans l’indigence.
BKK : je sanctionne l'attente à la Premium Lane : ce doit être pour que chaque bénéficiaire ait le temps de savourer son statut de VIP ou de s'adonner à la méditation monacale.... ;=))
A bientôt !
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. Bcp de MH en ce moment! La biz de MH est clairement intéressante surtout avec le système de Plusgrades. Une compagnie qui a du potentiel mais qui hélas doit serrer la ceinture. A bientot pour la suite.
Merci du commentaire. Ce début de semaine est en effet très MH.
La lecture dans la presse lors du vol retour du plan de restructuration qui va être appliqué par l'ex-CEO d'Aer Lingus qui plus est laisse accroire une évolution vers le low-cost. On regrettera peut-être le service actuel dans quelques mois.
je reçois une invitation pour un salon qui me fait grincer les dents -> MH invite aussi ses pax au Louis' Tavern ? ;) Quoiqu'il en soit tu aurais pu jouer avec l'alliance et visiter les salons BA, CX et QF. Merci pour le salut : J'ai su dès la photo du frigo que tu opterais pour une Chang. ;)
Service chaotique tout de même pour qui aurait aimé déjeuner un verre de vin à la main...
Cet inconvénient est malgré tout gommé par la durée relativement courte du vol.
On a beau tenté l'esquive, une visite à l'amis Louis cela ne se refuse pas :) Une vraie cabine affaire, un repas correct le tout pour un tarif raisonnable. Seul petit soucis il faut s'accrocher à la vigne pour obtenir son du en liquide. Merci pour ce FR !
Les moines doivent t'il retirer le vêtement supérieur de leur tricivara? ^^
Le salon n'est pas si pourri que ça, et pour un habitué des salons multicolores à l'offre à géométrie variable, je trouve celui la pas si mal^^
Pour la barre de poussage, appelle la Raymond ! :)))
Le siège biz est très Delta^^
Le repas est plutôt correct, et au prix payé, il ne fallait pas s'en priver.Le problème de service pour les alcool, et l'organisation en général, est peut être le signe d'un malaise plus profond dans la compagnie. Pour le client en tous les cas, c'est assez inacceptable de devoir mendier son liquide qui fait rire.
Que ce soit pour les salons ou pour les classes de voyage, le ressenti tient beaucoup au contexte et à ses habitudes personnelles.
Il est clair que par les temps qui courent -au moment du vol-, travailler chez MH signifiait potentiellement attendre sa lettre de licenciement pour pas moins d'un tiers des PNC. Cela pourrait-il expliquer une certaine fébrilité chez certains (les en attente ou les recalés) et une assurance chez d'autres (les zeureuzélus?)
Quoi qu'il en soit, le rapport qualité-prix fut bon.
Mais oui, un Flight Reporter est un VIP. Qu'on se le dise...
Excepté le EK Lounge, les salons à BKK sont vraiment de qualité moyenne.
L'image de MH ne s'améliore décidément pas sur ce site. Un ou deux reports où la note est moyenne, ça arrive, mais autant, ce n'est plus une coïncidence.
Je souhaite vivement que MH reprenne des couleurs et son aura d'antan.
Mon expérience de 4 vols sur MH en MC (3 restent à publier) me laisse à penser que la restructuration avait déjà commencé dans l'esprit des PNC dont beaucoup attendaient de savoir s'ils feraient parti de la charrette. Bilan, une seule expérience de très bonne tenue sur 4.
BKK où l'art de faire la tournée des salons ! perso je serais bien allé à celui de Transaero si l'hôtesse carton était la même à l'accueil :)
MH n'est pas convaincante une nouvelle fois en business domestique quand bien même le confort de la cabine y est. Mauvaise chose quand on voit la concurrence tout autour ! AF semble s'être inspiré en revanche des tons de leur cabine Y pour les sièges.
Merci de ton commentaire Aurélien. As-tu tes entrées au Carlton de Lille? ;=))
Un seul vol sur 4 très satisfaisant dans mon expérience MH (publication à venir.) Je pense que beaucoup de PNC avaient la tête ailleurs. Car si on part du principe que les dysfonctionnements proviennent du fait que la cabine est pleine, c'est, au choix, à pleurer ou à mourir de rire !!!
Merci pour ce joli FR. Le salon à BKK est correct. Vol agréable, catering assez moyen, dommage. Le protocole du service est bizarre... Joli spotting à KUL. A bientôt,
Salon plutôt convenable. Le catering a l'air pas mal. Servir le jus de raisin 20 minutes plus tard après avoir commencer le repas est une honte. Comment était le pain à l'ail? Le siège est top pour un MC de 2H.
Merci Nico de ton commentaire qui résume parfaitement mon sentiment. Comme notre mémoire retient souvent les accrocs, le ressenti de ce vol n'est pas top même si, à y regarder de près,ce n'est pas mal du tout.
Le pain à l'ail eut gagné à être servi plus chaud. Mais avec ces tours et détours dans le couloir encombré du trolley....
Merci Franck pour cette suite Je m'aperçois que j'ai oublié de retierer le film (de ka salade): ça n'a pas dû être facile à manger..... C'est vrai que quelques détails viennent gacher l'expérience (en particulier au niveau du service des boissons), mais c'est quand même tout à fait correct pour un vol relativement court.. J'ai souvenir d'une bouteille de grand cru classé ouverte pour moi lors d'un vol entre BKI et TPE....j'étais le seuk pax en J...
J'ai souvenir d'une bouteille de grand cru classé ouverte pour moi lors d'un vol entre BKI et TPE....j'étais le seuk pax en J... ===> ce temps n'est plus Cinna, il reviendra peut-être...
Je m'aperçois que j'ai oublié de retirer le film (de ka salade): ça n'a pas dû être facile à manger..... ===> cela rendait d'autant plus urgent le service des boissons pour faire passer le tout !!!
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
35 Commentaires
La biz de MH est clairement intéressante surtout avec le système de Plusgrades. Une compagnie qui a du potentiel mais qui hélas doit serrer la ceinture.
A bientot pour la suite.
La lecture dans la presse lors du vol retour du plan de restructuration qui va être appliqué par l'ex-CEO d'Aer Lingus qui plus est laisse accroire une évolution vers le low-cost. On regrettera peut-être le service actuel dans quelques mois.
A bientôt !
je reçois une invitation pour un salon qui me fait grincer les dents -> MH invite aussi ses pax au Louis' Tavern ? ;)
Quoiqu'il en soit tu aurais pu jouer avec l'alliance et visiter les salons BA, CX et QF.
Merci pour le salut : J'ai su dès la photo du frigo que tu opterais pour une Chang. ;)
Service chaotique tout de même pour qui aurait aimé déjeuner un verre de vin à la main...
Cet inconvénient est malgré tout gommé par la durée relativement courte du vol.
A bientôt.
Aucun salon OW ouvert à proximité des zones où je me trouvais...
Aux agacements reportés près, le produit est plus que correct pour du MC et le rapport qualité-prix très bon.
A bientôt !
Il y avait pourtant un salon QF(concourse G) ou même CX(concourse D) qui étaient plus agréables
Côté liquide, rien de très qualitatif comme on dit de nos jours.
Il y a pourtant du Jägermeister qui aurait pu combler des pax teutons ;)
Finalement le Louis Tavern n'est pas si loin du niveau des autres salons lol
Au moins il y a une vraie cabine Business et un pas(si mal)
Service désagréable(boissons) et sans doute pas adapté à une cabine pleine
Le catering semble correct mais pas exceptionnel
Cela reste tout de même confortable pour un vol d'un peu plus de deux heures
A bientôt
Quand tu voyages sur une compagnie OW en J sans statut chez OW, tous les salons OW te sont-ils ouverts?
Il est vrai que ce jour-là Louis n'a pas été bien pire qu'AF. Seules les boissons détonnent.
Tout à fait d'accord pour le pas(si mal) qui me semble proche de celui de KQ sur ses E190.
Les PNC avaient l'air dépassé devant cette cabine J pleine.
A bientôt !
Idem pour skyteam ou *A.
Une vraie cabine affaire, un repas correct le tout pour un tarif raisonnable.
Seul petit soucis il faut s'accrocher à la vigne pour obtenir son du en liquide.
Merci pour ce FR !
Louis et moi, c'est pour la vie ;=))
Bon vol à l'exception de cet agaçant protocole (ou absence de protocole) pour le service des boissons. Il fallut être tenace.
A bientôt !
Les moines doivent t'il retirer le vêtement supérieur de leur tricivara? ^^
Le salon n'est pas si pourri que ça, et pour un habitué des salons multicolores à l'offre à géométrie variable, je trouve celui la pas si mal^^
Pour la barre de poussage, appelle la Raymond ! :)))
Le siège biz est très Delta^^
Le repas est plutôt correct, et au prix payé, il ne fallait pas s'en priver.Le problème de service pour les alcool, et l'organisation en général, est peut être le signe d'un malaise plus profond dans la compagnie. Pour le client en tous les cas, c'est assez inacceptable de devoir mendier son liquide qui fait rire.
A plus tard
Que ce soit pour les salons ou pour les classes de voyage, le ressenti tient beaucoup au contexte et à ses habitudes personnelles.
Il est clair que par les temps qui courent -au moment du vol-, travailler chez MH signifiait potentiellement attendre sa lettre de licenciement pour pas moins d'un tiers des PNC. Cela pourrait-il expliquer une certaine fébrilité chez certains (les en attente ou les recalés) et une assurance chez d'autres (les zeureuzélus?)
Quoi qu'il en soit, le rapport qualité-prix fut bon.
A bientôt !
Excepté le EK Lounge, les salons à BKK sont vraiment de qualité moyenne.
L'image de MH ne s'améliore décidément pas sur ce site. Un ou deux reports où la note est moyenne, ça arrive, mais autant, ce n'est plus une coïncidence.
Je souhaite vivement que MH reprenne des couleurs et son aura d'antan.
Merci pour ce FRank.
Mon expérience de 4 vols sur MH en MC (3 restent à publier) me laisse à penser que la restructuration avait déjà commencé dans l'esprit des PNC dont beaucoup attendaient de savoir s'ils feraient parti de la charrette. Bilan, une seule expérience de très bonne tenue sur 4.
Merci pour ce FRank.=====> Bien vu ;=))
BKK où l'art de faire la tournée des salons ! perso je serais bien allé à celui de Transaero si l'hôtesse carton était la même à l'accueil :)
MH n'est pas convaincante une nouvelle fois en business domestique quand bien même le confort de la cabine y est. Mauvaise chose quand on voit la concurrence tout autour ! AF semble s'être inspiré en revanche des tons de leur cabine Y pour les sièges.
A bientôt.
Un seul vol sur 4 très satisfaisant dans mon expérience MH (publication à venir.) Je pense que beaucoup de PNC avaient la tête ailleurs. Car si on part du principe que les dysfonctionnements proviennent du fait que la cabine est pleine, c'est, au choix, à pleurer ou à mourir de rire !!!
A bientôt !
L'avion inconnu de vous est un A340 d'une compagnie iranienne : Iran Asseman.
Expérience mitigée alors qu'il ne faudrait pas grand chose pour qu'elle soit bonne.
Merci pour l'éclairage sur cette compagnie iranienne.
A bientôt !
Le salon à BKK est correct.
Vol agréable, catering assez moyen, dommage.
Le protocole du service est bizarre...
Joli spotting à KUL.
A bientôt,
Louis s'est mieux comporté que prévu.
Pas mal de ratés sur ce vol mais il ne faudrait pas grand chose pour que le ressenti soit bon.
Le catering n'est pas si mal si l'on compare avec les MC européens de durée similaire. Mais le service.... :=((
A bientôt !
Salon plutôt convenable.
Le catering a l'air pas mal. Servir le jus de raisin 20 minutes plus tard après avoir commencer le repas est une honte. Comment était le pain à l'ail?
Le siège est top pour un MC de 2H.
A bientôt pour la suite.
Le pain à l'ail eut gagné à être servi plus chaud. Mais avec ces tours et détours dans le couloir encombré du trolley....
A bientôt !
Je m'aperçois que j'ai oublié de retierer le film (de ka salade): ça n'a pas dû être facile à manger.....
C'est vrai que quelques détails viennent gacher l'expérience (en particulier au niveau du service des boissons), mais c'est quand même tout à fait correct pour un vol relativement court.. J'ai souvenir d'une bouteille de grand cru classé ouverte pour moi lors d'un vol entre BKI et TPE....j'étais le seuk pax en J...
J'ai souvenir d'une bouteille de grand cru classé ouverte pour moi lors d'un vol entre BKI et TPE....j'étais le seuk pax en J... ===> ce temps n'est plus Cinna, il reviendra peut-être...
Je m'aperçois que j'ai oublié de retirer le film (de ka salade): ça n'a pas dû être facile à manger..... ===> cela rendait d'autant plus urgent le service des boissons pour faire passer le tout !!!
A Bientôt
Les PNC paraissaient fort empruntés et comme gênés à l'idée de servir des boissons alcoolisées.
Connectez-vous pour poster un commentaire.