Avis du vol Cathay Pacific Singapore Hong Kong en classe Affaires

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX 690
Classe Affaires
Siege 21A
Temps de vol 04:00
Décollage 28 Avr 15, 12:45
Arrivée à 28 Avr 15, 16:45
CX 465 avis
Tango Delta
Par 2754
Publié le 7 mai 2015
Suite de mon routing: après 4 jours passés à Singapour pour le boulot, direction maintenant Hong-Kong pour deux jours là-bas.

1/ Paris CDG - Hong-Kong, Cathay Pacific, B777-300ER, Classe Economique: http://flight-report.com/fr/report-10175.html
2/ Hong-Kong - Singapour, Cathay Pacific, A330-300, Classe Economique: http://flight-report.com/fr/report-10180.html
3/ Singapour - Hong-Kong, Cathay Pacific, A330-300, Classe Affaires: c'est ici
4/ Hong-Kong - Bangkok, Sri Lankan Airlines, A330-200, Classe Affaires: à venir
5/ Bangkok - Hong-Kong, Royal Jordanian, B787, Classe Affaires: à venir
6/ Hong-Kong - Paris CDG, Cathay Pacific, B777-300ER, Classe Premium Economique: à venir

Arrivée en 30 minutes de taxi depuis Clarke Quay (et l'excellent Swissotel Merchant Court que je recommande) au Terminal 1 de l'aéroport Changi, d'où partent les vols de CX et plusieurs autres compagnies. Nous sommes en milieu de matinée.

photo 2photo 3

J'avais été prévenu par sms par CX, que mon vol aurait au moins 30 minutes de retard, pour un départ reprogrammé à 13h15. Bon point pour la communication de la part de CX, mauvais point pour la ponctualité.

photo 1

Direction donc les comptoirs d'enregistrement de CX (je m'étais enregistré en ligne la veille). Je précise qu'à ce moment-ci je suis initialement réservé et voyage en classe Premium Economique, au siège 32A…

photo 4

L'enregistrement se fera rapidement et efficacement, avec le sourire en 3 minutes.

photo 5

On me remet une invitation pour le Skyview Lounge, salon géré par DNATA et utilisé par diverses compagnies dont AF-KL.

Je suis moyennement emballé à l'idée d'y aller et je vais m'employer à trouver des alternatives, grâce au statut OneWorld…

photo 5A

Direction le passage de la PAF qui sera aussi expédié rapidement et en sourire par une PAF-dragonne. Bon, il faut dire qu'il est aux alentours de 10h00 du matin et que le Terminal 1 est peu fréquenté.

Me voici airside.

Départs du moment puis mon vol, bien annoncé à 13h15, le Terminal 1 est majoritairement utilisé par deux low-cost: Air Asia et JetStar.

photo 8photo 7photo 6

Le Terminal 1 de Changi est propre et lumineux. Il ne vaut pas le Terminal 3 mais reste agréable malgré sa moquette vintage US.

Un peu de verdure:

photo 9

Comme aux Gardens by the Bay:

photo 10

Vue sur les pistes et sur cet A330-200 d'Air Mauritius. Air Mauritius opère un à deux vols par semaine entre Singapour et l'Ile Maurice, parfois non-stop, parfois via Kuala-Lumpur. Donc avion et compagnie assez rare à spotter dans ces contrées extrêmes orientales!

photo 10A

Je cherche donc à profiter de mon statut Gold/Sapphire OneWorld et à aller au lounge Qantas ou à celui de British Airways.

C'est donc par ici:

photo 12

En haut des escalators puis à gauche:

photo 13photo 14

Première mauvaise nouvelle, le lounge de Qantas est fermé le matin…

photo 15

Seconde mauvaise nouvelle, quant à celui de BA, il est en travaux et les passagers sont renvoyés vers celui de Qantas…

photo 17

Je me résigne donc à retraverser une bonne partie du Terminal 1 pour me rendre au Skyview Lounge by DNATA… Ca aurait pu être pire et être à l'aveugle comme au SATS Lounge!

photo 16

Passage devant cette boutique, signature de FR:)

photo 11

Et après moins de 10 minutes de marche, arrivée en bas des escalators menant au salon.

Compagnies résidentes:

photo 19

A l'entrée en haut des escalators, salon ouvert en mezzanine.

photo 18

Accueil indifférent de la dragonne, un peu de monde devant moi.

photo 20

Avantage du moment, le salon est très peu rempli, donc des zones entières sont vides:

photo 22

Passage furtif devant le buffet:

photo 21

Vue depuis les escaliers menant à la partie aveugle du salon, d'une partie du lounge. La partie au fond est la plus agréable.

photo 24

Offre de presse pas très variée: on remarquera la revue AF (logique car le selon héberge les pax en J et à statuts FB/ST), cependant absence de FT et de The Economist.

photo 23

Un demi-étage plus haut, la partie aveugle du salon est vraiment…. glauque!

La maison hantée:) c'est par là:

photo 25

Je vous laisse juger!

photo 26photo 27

Par contre de la presse est proposée.

photo 29

Même des magazines francophones, bien cachés!

photo 30

Dans cette zone sombre se trouvent les toilettes et les douches:

photo 28

Ainsi qu'une sorte de buffet proposant boissons…

photo 31photo 32

… et sandwichs très basiques.

photo 33photo 34

Retour à la lumière, je commençais à avoir peur!

Je me dirige vers la partie du fond du salon.

photo 36photo 35

Je m'installe à ces deux fauteuils isolés, face à la baie vitrée donnant sur le tarmac.

photo 37

Un peu de lectures, comme à CDG ou GVA!

photo 38

Documents de travail pour FR

photo 39

Regardant les pistes, aurais-je une hallucination??

photo 41

Que fais donc ce B777-300ER garé à Singapour? Certainement pour de la maintenance je pense. Ou serait-ce pour un vol charter? Ca m'étonnerait beaucoup.

D'ailleurs quand l'A330-200 d'Air Mauritius repousse, pendant quelques secondes je me croyais dans l'Océan Indien avec cette perspective:

photo 42

Toutes ces émotions (on s'amuse comme on peut!) m'ont affamé!!

Les nouilles et le café:

photo 43

Les sandwichs identiques aux précédents que ceux de la salle glauque:

photo 44

Omelette et pancakes:

photo 45

Re-nouilles/vermicelles avec du canard et des légumes:

photo 46

Sodas version American Bar:

photo 47

Pas ça, le matin!

photo 48

Vins rouges: Merlot vin de France et Shiraz Australien…. Pas convaincu du tout! Je n'ai pas trouvé de vin blanc et encore moins de… champagne bien entendu.

photo 49

Il reste 3 dim sum!!

photo IMGP9809

Ma sélection en essayant l'australien. Mouais, pas terrible: le meilleur parmi les vins à petit prix, ai-je trouvé sur un site…

photo 50

Au loin, une rareté: un B727 Cargo de Raya Airways (ex- Transmile Air Services), basé à Subang en Malaisie.

photo 51

Deux autres avions sympas à spotter: cet A320 de JetStar (Singapore) sharkleté qui s'en va:

photo 40

Puis cet A320 birman qui arrive:

photo 50A

Bref il est déjà 12h15 quand finalement l'A330-300 de CX devant m'emmener à HKG arrive enfin (l'heure théorique initialement prévue était un départ à 12h45).

photo 52

Je quitte donc avec émotion et nostalgie ce lieu de joie qu'est le Skyview Lounge… et me dirige vers la porte qui est accessible en 5 minutes de marche.

Tout FRiste qui se respecte sait qu'à Singapour on passe le PIF en porte.

photo 54photo 53

La formalité sera effectuée dans une certaine cohue et je me dirige au contrôle de la carte d'embarquement qui est scannée en amont (comme à AMS pour le LC, BKK, DOH etc.)

photo 55

Et là, j'entends le bipbip rouge magique (upgrade) ou inquiétant (changement de siège dans la même cabine) qui raisonne… et un Sir, you are lucky today… voila le résultat, plutôt très positif n'est-ce pas?:)

photo 56

Surclassé en Business Class, à un siège avec hublot en plus. Bonne nouvelle pour un vol qui durera près de 4 heures, et à priori avec la nouvelle cabine régionale J en 1-2-1 (j'avais regardé en avance sur KVS).

Voila de manière proche la bête du jour:

photo 57photo 58

Quand au même moment, le fameux B777-300ER d'Air Austral s'en va!

photo 59

Quelques minutes après, un second A330-300 de CX arrive de HKG:

photo 60

Non, ce n'est pas HKG mais bien SIN… Je suis impressionné par le volume du fret et le nombre de palettes pour des vols régionaux. C'est sur qu'il n'y a que 2 solutions pour le fret: soit l'aérien, soit le maritime et quasiment pas de ferroviaire ou routier inter-Etats, surtout sur des distances si longues.

photo 61

L'embarquement est appelé à 13h00 (un retard plus important s'annonce donc) par rangées pour l'Eco et à convenance pour la J et la Y+.

photo 62

Direction la 1ère passerelle, ce qui n'est pas forcément une bonne idée car je suis au dernier rang de la seconde mini-cabine Business Class entre la 2ème porte et la Premium Eco.

photo 63

C'est bien la nouvelle Business Class:

photo 64

Arrivé au niveau de la seconde porte, une souriante PNC prend ma carte d'embarquement et m'accompagne à mon siège, charmante attention.

photo 65photo 66

Ma rangée, côté droit:

photo 67photo 68

Vue depuis le hublot avec notre voisin taiwanais en porte:

photo 77A

Petit tour des lieux, même si ce fauteuil J de CX a été reporté de nombreuses fois sur ce site.

Le fameux écran orientable, en mode rangé et éteint:

photo 69

Les commandes du siège, la commande d'IFE (l'écran est bien évidemment tactile également), prises d'alimentation, port USB et liseuse:

photo 72A

Espace de rangement pour journaux et magazines:

photo 70

Espace de rangement fermé:

photo 71

Safety-card, in-flight magazine et catalogue duty-free:

photo 72

Bien évidemment la photo du pitch, pas grand chose à critiquer!

photo 73

L'embarquement se poursuit, la cabine Business sera pleine.

photo 74

Coupe de champagne de bienvenue (Billecart-Salmon):

photo 75

Puis oshibori bien chaud:

photo 77

L'une des très sympathiques PNC de la cabine Business prépare la cabine avant la fermeture des portes.

photo 76

A 13h30 nous repoussons, le commandant de bord se présente et prévoit 03H20 de vol jusqu'à HKG avec une arrivée estimée à la porte à 17h10 (au lieu de 16h45).

Habituelles démonstrations de sécurité sur l'écran, avec les deux marrants:

photo 78

Roulage jusqu'au seuil de la piste 02C.

Eva Air au décollage pour Taipei:

photo 79

A notre tour de nous aligner:

photo 80

Derrière nous un B737-800 de Silk Air:

photo 81

Décollage! Vues sur Changi:

photo 82photo 83

Rapidement nous montons au dessus de la Malaisie:

photo 84

Avec l'accoudoir remonté, le fauteuil est plus confortable.

photo 102

Re-pitch, avec la couverture et l'oreiller:

photo 85

Le menu et la carte d'immigration pour Hong-Kong ont été distribués.

photo 91

Il y a un menu et une carte des vins.

Menu:

photo 92photo 93photo 94

Carte des vins, avis assez mitigé:

photo 95

Champagne:

photo 96

Blancs, un Mâcon??:

photo 97

Rouges, avec un Bordeaux inconnu au bataillon:

photo 98

Porto, cocktails, cognac et digestifs:

photo 99photo 100

Ce vol est suffisamment long pour permettre de regarder au moins un film.

La casque dans son rangement:

photo 86

Casque anti-bruit de bonne qualité:

photo 87

Toujours le même IFE Studio CX moderne et réactif, avec un large choix de films divers et variés.

photo 88photo 89

C'est parti pour un bon film bien intello!

photo 101

Le trolley est de sortie pour l'apéritif.

photo IMGP9932

Champagne encore:

photo IMGP9937

Avec un grand sourire et en m'appelant par mon nom (sans lire de fiche!) la nappe est dressée:

photo 103

Le plateau est apporté. Notez le détail de présentation du beurre:

photo IMGP9939

Entrée: smoked duck breast with mango chilli salsa, c'était bon et la sauce à la mangue excellente.

photo IMGP9940

Salade et sa sauce:

photo IMGP9941

Couverts, siglés CX:

photo IMGP9942

Pain à l'ail, très bon:

photo IMGP9943

Eau minérale, Bordeaux et cocktail signature de CX:

photo IMGP9945

Pour la suite je choisirai le Grilled Black Angus Beef Filet, que voici:

photo IMGP9948

Verre de Bordeaux resservi et cuisson à point, j'ai trouvé le bœuf excellent et tendre.

photo IMGP9949photo IMGP9951

Vue de la cabine pendant le déjeuner:

photo IMGP9946

J'avance dans mon film…

photo IMGP9947

… avant l'arrivée du fromage et du dessert:

photo IMGP9953

Choix de 3 fromages directement découpés au plateau: un français, un italien et l'habituel cheddar; ainsi que les fruits également sélectionnés au plateau.

photo IMGP9955photo IMGP9956photo IMGP9957

Puis le moment de la crème glacée avec le café, que voici, café + café pour moi.

photo IMGP9958photo IMGP9960photo IMGP9961

L'Häagen Dazs en dessert est agréable, mais AA fait mieux avec le Sundae!

Fin du film et petit tour en cabine, bien assoupie et somnolente.

photo IMGP9979photo IMGP9980

Composition florale dans les toilettes:

photo IMGP9968

Nous sommes ici maintenant:

photo IMGP9963

Il reste au moins 01h15 de vol, il est temps de lire au lit et de faire la sieste:)

photo IMGP9981photo IMGP9973photo IMGP9974

Je me suis finalement endormi, quand je me réveille nous sommes ici et avons commencé la descente vers HKG. L'hotesse viendra me proposer à boire en m'appelant par mon nom. Je prendrais un jus de mangue. Histoire touchante:)

photo IMGP9982

La descente est maintenant bien entamée. En approche vers HKG avec vue sur l'ancien aéroport:

photo IMGP9988

Approche finale:

photo IMGP9990photo IMGP9995photo IMGP9997

On se pose avec 45mn de retard:

photo IMGP0001photo IMGP0002

Un B77W de CX nous suit:

photo IMGP0006

B748 de LH et A380 de EK:

photo IMGP0007

A320 de Drogonair et 330 d'Hong-Kong Airlines:

photo IMGP0009photo IMGP0010

B77W de SQ en livrée *A qui nous précédait:

photo IMGP0016

Teaser pour la suite avec ce B744 thaïlandais antique, ex- Saudia Airlines!

photo IMGP0022

Débarquement rapide bien entendu (passagers Y+ et Y bloqués), salutations souriantes puis peu de marche jusqu'au contrôle des passeports vite effectué. Valise récupérée parmi les prioritaires. L'aéroport d'HKG est vraiment bien.

Direction le train express pour Hong-Kong Central en 25 minutes.


























Afficher la suite

Verdict

Cathay Pacific

9.4/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration8.5

Independent The Skyview Lounge

4.8/10
Confort4.0
Restauration4.0
Divertissements6.0
Services5.0

Singapore - SIN

8.5/10
Fluidité7.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté10.0

Hong Kong - HKG

9.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

CATHAY PACIFIC:
J'étais censé voyager en Premium Eco donc faire ce vol en Business ce n'est que du positif. En restant lucide:
- Confort cabine: fauteuil top, espace privé, j'ai même dormi une bonne heure. C'est du produit long-courrier sur un vol moyen-courrier.
- Equipage: parfait, aux petits soins et souriant. Efficace et discret.
- Repas: Service complet en 3 fois, excellents choix proposés, avis un peu mitigé pour la carte des vins... Pas de vrai dessert, mais le trio fromages + fruits frais + ice cream est original.
- IFE: comme d'habitude, moderne et varié. Oui, on peut regarder un film en entier entre SIN et HKG!
- Ponctualité: bonne communication le matin même pour m'informer du retard, cependant au final 45 minutes de retard. J'avais un diner le soir à HKG, c'était un peu juste le temps de passer à mon hotel. Mais multiples excuses des PNT et PNC. Je ne peux cependant mettre la moyenne.

SKYVIEW LOUNGE @ SIN:
Vraiment pas terrible, belle luminosité et peu de monde à cette heure-ci, mais l'offre de nourriture et de boissons fait cheap par rapports aux lounges habituels en Asie des compagnies aériennes.

SIN & HKG:
RAS 2 aéroports au top. Cependant le Terminal 1 de Changi est en deçà à mon goût de celui de HKG.

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Hong Kong (HKG)

11 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 136026 by
    mogoy BRONZE 10425 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Le salon Skyview n'a rien d'enthousiasmant et se complait dans le service minimum depuis des années.
    Merci d'avoir pensé à vérifier l'absence de The Economist, toujours plus insaisissable que jamais !

    Enfin tout cela est compensé par cette magie du surclassement. Merci Oneworld et QR !
    Service régional en cabine LC avec visiblement des vins plus qu'honnêtes pour la distance et une cuisson correcte pour le boeuf.

    Bref dommage pour la ponctualité et c'eût été presque parfait.

  • Comment 136027 by
    Mathieu 2081 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce joli FR.
    La salon à SIN a l'air pas mal, même si cela ne se ressent pas dans votre note (les goûts et les couleurs sont propres à chacun d'entre nous).
    Joli spotting à SIN. J'aime beaucoup le 320 avec sharklets.
    La cabine de ce 332 est vraiment sympa.
    Je trouve le catering un peu décevant, notamment le plat chaud (avec la sauce dans une petite coupelle en aluminium).

    A bientôt,

    • Comment 315649 by
      Tango Delta AUTEUR 576 Commentaires

      Merci Mathieu.

      Le salon à SIN est lumineux et aéré la journée. Pas désagréable, d'autant plus que j'étais quasi-seul. Mais l'offre n'est pas du tout qualitative (nourriture, boissons, vins etc.) et je n'ose imaginer ce même salon le soir, plein, quand partent les vols AF, KL etc. Mais la vue est agréable je suis d'accord.

  • Comment 136028 by
    lagentsecret 12385 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Vous êtes vraiment chanceux pas seulement pour l'upgrade mais surtout pour avoir une configuration internationale qui m'avait été promise à la réservation mais que les swappings m'ont enlevé

    Chanceux également pour avoir eu un vrai repas et non pas des fruits en entrée

    D'accord avec vous les vins ne sont pas terribles

    Bon finalement seul le salon laisse vraiment à désirer mais vous vous êtes rattrapé à bord

    A bientôt pour la suite

    • Comment 315648 by
      Tango Delta AUTEUR 576 Commentaires

      Oui, beaucoup de chance pour cet upgrade et pour cette configuration internationale! En plus avec des PNC vraiment biens et pros.

      J'avais lu votre mésaventure et le swap avec le 777-300 pour votre vol vers SIN, c'est dommage car ce vol le mérite, mais vous avez bien profité de The Wing et The Bridge. D'ailleurs je me suis aperçu que je suis passé complètement à côté de mon exploration de The Wing!

  • Comment 136143 by
    SMilano 1292 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Toujours agréable de pouvoir profiter d'un upgrade :)

    Surtout ici car vous avez eu une cabine internationale et un bien bon catering :)

    A bientôt pour la suite !

  • Comment 136165 by
    indianocean BRONZE 7302 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Vous aviez aussi le choix du MH lounge mais il est au terminal 2 et ne déplace pas des masses. Le seul avantage du Skyview est la vue sur l'extérieur. La seconde partie est trop glauque.

    Etonnante la présence d'un appareil Air Austral à SIN. Je sais que la compagnie réunionnaise loue un de ses avions à Garuda durant la période du Hajj mais il me semble qu'il est encore trop tôt.

    Un des avantages de voyager sur CX est qu'elle procède à beaucoup de surclassements pour remercier ses clients les plus fidèles.

    Les plats sont plus convaincants par rapport aux FRs précédents. Un des fromages me fait penser à du babybel.

    10/10 pour l'équipage. Ouf, la mauvaise note lors de votre CDG-HKG n'était donc qu'une exception.

    • Comment 315813 by
      Tango Delta AUTEUR 576 Commentaires

      Oui le cheddar/babybel, mais pas mauvais au goût (si on aime le cheddar).

      Pour Air Austral, je pense qu'il s'agit de maintenance effectuée à SIN, qui n'est pas le plus compétitif dans la région mais finalement moins loin que de remonter à CDG où ailleurs en Europe ou d'aller jusqu'à HKG chez HAECO.

  • Comment 136214 by
    pititom GOLD 11335 Commentaires

    Quitte à conseiller un hôtel, n'hésitez pas à partager quelques photos qu'on se fasse une idée :)

    Ce n'est pas la business régionale mais l'internationale que vous avez eu. Ca me rend un peu jaloux je dois dire car quand j'essaie de l'avoir, elle me passe à chaque fois sous le nez ^^

    Le catering, lui, est bien régional.

    Merci pour ce FR !

    • Comment 315812 by
      Tango Delta AUTEUR 576 Commentaires

      Bien noté pour l'hotel, la prochaine fois j'y penserai si jamais je le mentionne.

      Ah ok, mais je pensais que ces cabines long-courier étaient en train de devenir la norme chez CX en J, y compris sur le réseau régional (bien que subsistent les anciennes cabines). Si je prends Seat Guru, il ne présente que cette configuration pour les A333 de CX (nouvelle J, W/Y+, Y)

  • Comment 136371 by
    lucas330 1705 Commentaires

    Merci pour ce beau fr !

Connectez-vous pour poster un commentaire.