Et voilà mon retour de Cuba, pour les retardataires: http://flight-report.com/fr/report-10102.html ;) Ce FR sera plus complet que l'autre, j'aurais eu un appareil d'une qualité me sidérant d'où le nombre de photos, le nombre max pile poil, du coup j'ai privilégié le FR au bonus touristique, qui se composera… d'une photo Désolé si vous avez cliqué dans ce but… :')
Bon bah, l'unique bonus touristique, les connaisseurs reconnaîtrons sans mal Trinidad.
Le BIA… Examen arrivant (le 20 mai), les révisions s'imposent !
Après ce long bonus ;P Go to the Airport !
On arrive à 18h, l'enregistrement commence à 19h, le temps de se consacrer à un spotting unique !
A HVA on peut spotter depuis le parking un petit bout de tarmac, le bonheur à l'état pur surtout avec ces vieux zinc russes ! Je vous laisse reconnaître les appareils, des Antonov aux Ilyushin en passant par les Tupolev et une fin plus occidentale avec un appareil de Boeing (certaine ironie pour Cuba)
Les occidentaux en force
Je resterai 5 bonnes minutes fascinés par ces engins qu'on ne voit pas tous les jours…
HVA
Cet aéroport est… rouge, très rouge ! On passe les valises avec un peu de mal, on dépasse les 23kg de peu, on doit tout refaire, on a bien galéré sur le coup ! Après petit moment comique, on arrive à 18h 15 et voit les passagers de Cubana qui attendent et personne pour AF, à 19h AF ouvre ses comptoirs, 19h 15 c'est plié beaucoup de passagers sont déjà passés, Cubana commence à enregistrer MAIS, juste les Business ! xD
Airside après avoir payé 25€ pour les taxes d'aéroport, toujours agréable ça…
Et là on passe aux photos prisent avec un vrai APN, mais de nuit du coup pas toujours tip top ! :/
On aperçoit l'ombre d'un russe
L'unique Ilyushin Il-96 si je ne me trompe, on va vite me corriger sinon, je le sais ! xD Il a un petit (gros) côté A340, après le Tu-144 on a le Il-96 ? xD
Je m'amuse avec le téléobjectif
C'est le Cubana pour ORY, quand j'ai vu ça j'ai vraiment été déçu, ils ne doivent plus faire voler leurs Ilyushin…
Avec les deux vols pour Paris il n'y quasiment que des français dans la salle d'embarquement
Je m'attendais à pas avoir un repas tip top sur le vol alors je prends de l'avance
Et là, mon père me dit Adrien c'est le notre ? -Mais non il est pas encore arrivé ! Ben si, deuxième déception, moi qui voulait le voir atterrir c'est raté :/ Pour me rattraper je vais le mitrailler
L'embarquement commence dans 1h, pas moyen de faire marcher le Wi-Fi…
Photo corporate à ma façon ! :')
On s'occupe comme on peut
Le bétail commence à rentrer
AC arrive, à l'heure pour ceux qui se demandent ! :')
Je ne vous avais pas dit mais ce 777 est immatriculé F-GZNO, je vous laisse deviner ce que ça veut dire !
Nouveaux écrans (pas les derniers mais j'en ai jamais eu d'aussi bons) !
Et AF ne me déçoit jamais sur son choix, je ne comprends pas les autres reporter qui se plaignent d'un manque de choix en musique, le catalogue AF est vraiment complet ! Je ne verrai pas sur une autre cie cet EP de 20syl (un des membres de C2C) !
Les consignes de sécurités, je reste toujours fan de cette vidéo !
Encore pour les retardataires:
Clear for take off !
Avec quelques vues de La Havane de nuit
Cette qualité !
Je me regarde les Gardiens de la Galaxie, je suis un grand fan de Marvel et ce film est tellement parfait !
Les repas sont servis et là… Je suis vraiment content de m'être pris une pizza à l'aéroport ! On a peut pas faire plus fade, du début à la fin !
Pendant un certain j'ai regardé dehors la tête collée au hublot, c'était magnifique, toutes les étoiles, un spectacle unique !
Après mon film je commence un film sur un psychologue anglais avec une vie parfaite qui recherche le bonheur et pour ça voyage sur toute la terre, le psy étant incarné par Simon Pegg j'ai pas eu le choix, il était tellement bon dans la trilogie cornetto ! Ca a été vraiment un bon film !
Le soleil se lève, juste merveilleux !
Après ça je m'endors 2h, j'en pouvais plus, je ne voulais pas dormir pendant ce vol mais pas vraiment le choix ! Au réveil j'ouvre un peu le hublot et en même la lumière de la bétaillère s'allume violemment !
Le pitch, franchement ça passe
Le petit déjeuner, une belle blague, tout est encore fade et en plus le pain est rassi !
On fait le tour de CDG pour s'aligner
En finale
This is about to end !
1/4 d'heure d'avance, respect !
Et surprise, petite photo du cockpit ! :D
Au revoir GZNO !
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Verdict
Air France
8.1/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements10.0
Restauration4.5
Havana - HAV
6.0/10
Fluidité6.5
Accès10.0
Services2.0
Propreté5.5
Paris - CDG
9.5/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Pour AirFrance, juste parfait, pendant tout le vol j'aurais été bien assis même si l'avion était en config COI. L'équipage très agréable malgré leur fatigue (à chaque annonce ils avaient du mal à terminer leur phrase), l'IFE meilleur que jamais pour tout vol que j'ai pu faire, et le choix... Juste astronomique ! Arrivée en avance, que demander de plus ? Le seul point noir aura été la nourriture.
Pour HAv, ben... Le personnel de l'aéroport pas toujours tip top, par exemple à l'achat de la taxe d'aéroport ou aux PAF et contrôle assez long. Alors l'accès ben, c'est juste en face alors là je peux rien dire. Niveau services, ben faut pas chercher loin y'a rien... Et puis comme je l'aurais montré, l'aéroport n'est pas super propre, mais bon franchement ça passe.
Et CDG ? Ben comme d'hab ! :)
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Un bon vol en Y COI, c'est plutôt rare ;) l'IFE a l'air pas mal mais c'est effectivement le repas qui fâche sur ce vol..
Cuba est fantastique pour les fans d'appareils vétustes et/ou soviétiques, j'ai hâte de voir un report sur un LC CU avec un bon vieil Iluyshin, ça serait fantastique :))
Je suis pas difficile ;) honnêtement j'ai passé un si bon vol que j'en ai oublié le repas ! C'est sûr, les avions sont uniques à Cuba ! Malheureusement j'ai peur qu'un FR comme ça ne voit jamais le jour ! :/ Merci, à bientôt !
Côté Cubana, il est maintenant bien difficile de trouver du vieux puisque seuls volent les An-158 (tous neufs), les Tu-204 et les CU (moins de 10 ans). On peut trouver néanmoins quelques vieux An-24 exploités par Aerogaviota sous les couleurs de Cubana ou des An-26 (aménagement full pax dans un zinc cargo, claustrophobes s'abstenir !), quelques ATR 42-300 chez Aero Caribbean ainsi que quelques A320 en location pour CU. On peut voir qu'un Tu-204 cargo et un Il-96 sont stockés et non en service. Impossible d'en connaitre la raison, si ce n'est que le réseau full-cargo fut sur-estimé et que l'exploitation de l'Il-96 se révèle difficile (check A/B à Cuba, check C/D en Russie, acheminement des pièces difficile, consommation de carburant élevée). A noter que tous les appareils russes next gen de CU sont loués auprès d'IFC.
Cubana loue ses avions auprès d'IFC jusqu'à ce qu'ils soient entièrement remboursés. Pour le moment, presque toutes les compagnies achetant des avions russes/ukrainiens neufs passent par IFC.
En gros, Cubana exploite : - 6 An-158 : CU-T1710 (1er vol juin 2013), CU-T1711 (1er vol juin 2013), CU-T1712 (1er vol aout 2013), CU-T1714 (1er vol avril 2014), CU-T1715 (1er vol juillet 2014), CU-T1716 (1er vol mars 2015)
- 3 Il-96-300 : CU-T1250 (1er vol juillet 2005), CU-T1251 (1er vol janvier 2006), CU-T1717 (1er vol janvier 1993 chez Aeroflot, livré en 2014 toujours dans la livrée SU, une véritable perle pour spotters ^^) A ajouter un deuxième Il-96 ex-SU qui viendrait d'être livré à CU il y a quelques jours (RA-96011).
- 3 An-24RV : CU-C1257 (1er vol janvier 1973 chez Aeroflot, livré à Aerocaribbean puis Cubana en 2002, livrée rétro Cubana cargo), CU-T1244 (1er vol janvier 1975 chez MIAT Mongolian, livré à Cubana en 2004, livrée normale Cubana), CU-T1706 (1er vol septembre 1977 chez Laos Airlines, livré à Cubana en 2009).
- 3 An-26 : CU-T1228 (1er vol en 1985, livrée Cubana et exploité par Aerogaviota), CU-T1230 (1er vol en 1985, livrée Cubana et exploité par Aerogaviota).
A cela on ajoute les ATR et autres avions plus ou moins exotiques exploités par les 2 filiales Aerogaviota et Aerocaribbean
On peut noter 3 appareils récents sont stockés plus ou moins définitivement : - 2 Tu-204C (fret) : CU-T1700, CU-T1703 (abandon du réseau fret) - 1 Il-96-300 : CU-T1254
Au moins il les laisse au parking c'est déjà ça ! Je me souviens avoir vu cet Antonov An-158 au Bourget, le fameux avion qui peut atterrir dans la toundra, pas super utile à Cuba ça ! :') J'ai pu en apercevoir un An-24 de l'autre côté de l'aéroport mais il avait l'air aussi mort que les autres... :/ En soit Cubana n'a plus d'avion mis à part ceux qui sont loués, et en plus que des 767 ou A320, l'époque des zincs russes civiles doit être quasiment révolu... Merci !
Ahah, merci ! ;) Ah ouais, je te souhaite bonne chance alors, tu verras c'est pas super compliqué et tu peux faire des vols avec, tout bénéf ! ;) Je suis en fin de seconde et toi ?
Décidément, excellent report de ce vol de retour, Merci beaucoup? J'ai juste une question, étant nouveau membre sur flight report, je ne comprends pas certaine abréviations, en existe-t-il un glossaire? Merci Encore.
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21 Commentaires
Un bon vol en Y COI, c'est plutôt rare ;) l'IFE a l'air pas mal mais c'est effectivement le repas qui fâche sur ce vol..
Cuba est fantastique pour les fans d'appareils vétustes et/ou soviétiques, j'ai hâte de voir un report sur un LC CU avec un bon vieil Iluyshin, ça serait fantastique :))
A bientôt !
C'est sûr, les avions sont uniques à Cuba ! Malheureusement j'ai peur qu'un FR comme ça ne voit jamais le jour ! :/
Merci, à bientôt !
Cet IFE Panasonic est un magnifique ilot dans cet océan COI...
Le catering ne laisse pas une impression visuelle imperissable.
A bientôt!
Le catering est pas marquant sur tous les points !
Merci, à bientôt !
Côté Cubana, il est maintenant bien difficile de trouver du vieux puisque seuls volent les An-158 (tous neufs), les Tu-204 et les CU (moins de 10 ans). On peut trouver néanmoins quelques vieux An-24 exploités par Aerogaviota sous les couleurs de Cubana ou des An-26 (aménagement full pax dans un zinc cargo, claustrophobes s'abstenir !), quelques ATR 42-300 chez Aero Caribbean ainsi que quelques A320 en location pour CU.
On peut voir qu'un Tu-204 cargo et un Il-96 sont stockés et non en service. Impossible d'en connaitre la raison, si ce n'est que le réseau full-cargo fut sur-estimé et que l'exploitation de l'Il-96 se révèle difficile (check A/B à Cuba, check C/D en Russie, acheminement des pièces difficile, consommation de carburant élevée). A noter que tous les appareils russes next gen de CU sont loués auprès d'IFC.
En gros, Cubana exploite :
- 6 An-158 : CU-T1710 (1er vol juin 2013), CU-T1711 (1er vol juin 2013), CU-T1712 (1er vol aout 2013), CU-T1714 (1er vol avril 2014), CU-T1715 (1er vol juillet 2014), CU-T1716 (1er vol mars 2015)
- 2 Tu-204-100 (pax) : CU-T1701 (1er vol juin 2007), CU-T1702 (1er vol aout 2007)
- 3 Il-96-300 : CU-T1250 (1er vol juillet 2005), CU-T1251 (1er vol janvier 2006), CU-T1717 (1er vol janvier 1993 chez Aeroflot, livré en 2014 toujours dans la livrée SU, une véritable perle pour spotters ^^)
A ajouter un deuxième Il-96 ex-SU qui viendrait d'être livré à CU il y a quelques jours (RA-96011).
- 3 An-24RV : CU-C1257 (1er vol janvier 1973 chez Aeroflot, livré à Aerocaribbean puis Cubana en 2002, livrée rétro Cubana cargo), CU-T1244 (1er vol janvier 1975 chez MIAT Mongolian, livré à Cubana en 2004, livrée normale Cubana), CU-T1706 (1er vol septembre 1977 chez Laos Airlines, livré à Cubana en 2009).
- 3 An-26 : CU-T1228 (1er vol en 1985, livrée Cubana et exploité par Aerogaviota), CU-T1230 (1er vol en 1985, livrée Cubana et exploité par Aerogaviota).
A cela on ajoute les ATR et autres avions plus ou moins exotiques exploités par les 2 filiales Aerogaviota et Aerocaribbean
On peut noter 3 appareils récents sont stockés plus ou moins définitivement :
- 2 Tu-204C (fret) : CU-T1700, CU-T1703 (abandon du réseau fret)
- 1 Il-96-300 : CU-T1254
Je me souviens avoir vu cet Antonov An-158 au Bourget, le fameux avion qui peut atterrir dans la toundra, pas super utile à Cuba ça ! :')
J'ai pu en apercevoir un An-24 de l'autre côté de l'aéroport mais il avait l'air aussi mort que les autres... :/
En soit Cubana n'a plus d'avion mis à part ceux qui sont loués, et en plus que des 767 ou A320, l'époque des zincs russes civiles doit être quasiment révolu...
Merci !
Combien de temps a duré le vol ?
Merci !
En quelle classe es tu ?
A +
Ah ouais, je te souhaite bonne chance alors, tu verras c'est pas super compliqué et tu peux faire des vols avec, tout bénéf ! ;)
Je suis en fin de seconde et toi ?
Thomas
Du Red Bull avant de prendre l'avion? Je sais que ça donne des ailes mais l'avion en a lui aussi ;-)
Bonne idée la pizza avant le départ. De plus, elle m'a l'air très appétissante.
Merci pour ce FR
Ahah, j'y avais pas pensé à celle là ! ;)
Ca se mangeait quoi ! :')
Merci !
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