Me voilà avec un aller retour qui ne sera pas des plus excitants, mais qui a surtout pour but de satisfaire mon envie d'écrire des FR et puis de renforcer la base de données, qui ne comporte qu'un FR au départ de BRS et aucun vers ou depuis NBE en Tunisie. Rien non plus sur Thomas Cook Airlines UK (ou autre filiale d'ailleurs). C'est parti donc !
J'ai réservé avec un ami sur le site Thomas Cook UK un séjour d'une semaine en Tunisie, dans un hôtel de Port El Kantaoui. C'est la première fois que je réserve ce type de vacances, n'étant pas grand fan du genre mais j'avais bien envie de passer une semaine au soleil et de quitter le climat britannique !
Enfidha Hammammet - Bristol Airport / TCX7073 / Airbus A321 / Plus tard
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Il est possible de s'enregistrer en ligne 24h à l'avance sur le site de Thomas Cook Airlines (attention, pas celui de Thomas Cook en soit, ce qui doit engendrer un nombre très limité de clients qui pensent effectivement à faire la démarche). Par contre impossible de choisir son siège sans payer de supplément, nous héritons d'un siège couloir et milieu, pas terrible.
Nous partons de Bath et rejoignons l'aéroport de Bristol par la navette Air Link bien pratique même si pas vraiment donnée comme tous les transports en Angleterre.
La zone d'enregistrement du vol se situe en dehors du hall principal, dans ce qui semble être une extension provisoire.
Nous sommes d'abord un peu déconfit en apercevant la file d'attente mais très vite satisfait de voir qu'une file est dédiée au passagers ayant déjà enregistrés en ligne (derrière le premier poteau) et celle ci est bien moins fournie.
La politique bagage est stricte, seulement 14kg autorisés en soute, plus un bagage cabine. Ca passe tout juste. L'agente est aimable et tout est fait en quelques minutes.
Passage par le hall d'enregistrement principal pour rejoindre la sécurité au premier étage.
Le panneau des départ très old school, qui rappelle celui de Bruxelles. Notre vol est le dernier de la journée. On observe très peu de legacy à BRS, seulement BMI Regional qui y opère une base avec des partenariats avec Lufthansa et Brussels Airlines, ainsi que KLM.
Tout est fait plutôt rapidement. Si le côté landside est relativement spacieux et agréable, airside s'en est tout autrement. Le duty prends beaucoup de place et tout est très bas de plafond. Il existe une salle d'attente relativement petite au rez de chaussée ou tout le monde s'entasse dans le Starbucks. S'y trouvent quelques portes par PAXBUS.
A l'étage se trouve le food court (trois restaurant relativement bas de gamme), ainsi qu'un lounge exploité par Aspire. Vous pouvez voir sur la photo sur la mezzanine des banquettes supplémentaire et les accès aux portes d'embarquement qui sont en fait dans un long bâtiment séparé, ce qui rend impossible la vue sur les avions depuis la salle d'embarquement.
L'embarquement est appelé à 21h40, et il se fera dans l'autre bâtiment, mais il faut redescendre car l'appareil n'est pas au contact. Les BP sont scannées à l'entrée de la salle d'embarquement, et l'agent nous demande d'embarquer par l'arrière de l'avion.
L'appareil le voici, il arbore la nouvelle livrée du groupe Thomas Cook, et pour cause, G-TCDH à été livré en mars 2015. C'est la première fois pour moi dans un A321 sharkleté.
Pas d'annonces à BRS, une agente est simplement venue depuis le tarmac ouvrir la porte et faire un signe comme quoi nous pouvions y aller. Pas super organisé, mais après tout on nous a déjà expliqué par quel côté embarquer.
Passage sous l'aile, et petite prise de vue du voisin, très présent à Bristol mais qui ne vole pas la nuit
Mon ami prend une rapide photo de l'aile avant que notre hublot nous soit pris par une dame voyageant seule apparament.
Une photo du siège Recaro qui devient un peu une référence aujourd'hui. Il est plus confortable que je pensais, même si on a un peu mal au dos au bout de 2h30 de vol. Par contre le pitch rien à dire, il est excellent grace à la pochette qui a été déplacée en haut du siège.
Les 5 PNC sont plutôt agréables, et le commandant bavard au micro. La chef de cabine nous souhaitera la Bienvenue à bord de ce vol Thomas Cook Airlines à destination de Monastir…. Hum Enfidha, en fait ce qui fera rire tout le monde.
Nous décollons à l'heure et je n'ai pas de photos du vol, étant de nuit et au couloir…
L'ambiance à bord était celle d'un vol vacances, tout le monde est debout, discute avec les uns les autres et les PNC ont passés presque tout le vol en cabine, d'abord pour le BOB, puis le duty free et pour distribuer les repas commandés. Elles sont ensuite restées en cabine pour répondre à toute demande. Très bon point, même si le tout est très orienté vers la consommation.
Le contenu de la pochette ;
L'appareil possède un système IFE qui a montré la géovision pendant quelques minutes en début de vol pour ensuite montrer un navet américain que l'on ne pouvait regarder qu'en achetant une paire d'écouteurs à deux branches pour 3£, non merci. Retour à la géovision au dessus de la Sardaigne et jusqu'en fin de descente.
Le commandant reprendra la parole en fin de vol et nous expliquera qu'Enfidha ne nous a pas encore attribué la piste, ce qui est habituel là bas et s'excusera pour le contretemps qui cela engendrera.
Nous atterissons toutefois avec un quart d'heure d'avance (en regardant sur Flightradar on s'aperçoit que c'est quasiment toujours le cas, sûrement grâce à des horaires très généreux).
L'immigration tunisienne est longue, avec deux guichets pour deux vols loisirs pleins (donc sûrement autour de 350 personnes), et désagréable au possible. Un scan des bagages cabines est ensuite effectué à la va vite, avec le personnel qui bougonne des ordres en arabe et nous faisant signe de nous bouger… Puis un représentant Thomas Cook est là pour nous indiquer le bus à prendre, mais pas pour nous éviter les profiteurs qui vous prennent la valise des mains et demandent un pourboire pour les 10 mètres effectués de la porte de sortie à votre bus. Bref ça met dans le bain :)
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Verdict
Thomas Cook Airlines
6.8/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration5.0
Bristol - BRS
7.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté9.0
Enfidha - NBE
5.4/10
Fluidité3.5
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0
Conclusion
Note de Thomas Cook Airlines : Cabine : très bon pitch, après le siège est très fin et ça se ressent sur les vols plus longs Equipage : on peut difficilement faire plus présent, et toujours avec le sourire donc très bien Repas : du BOB que je n'ai pas testé IFE : un mauvais film mais de la géovision et quelques magazines... ça peut aller
L'aéroport de Bristol aurait besoin d'une sérieuse re organisation autour de la zone airside pour la rendre plus agréable et moins étouffante. Je n'ose imaginer l'ambiance aux heures de pointe en pleine journée... Malgré tout l'heure et la taille font que les contrôles sont rapides.
Je note Enfidha par rapport à l'expérience retour, sauf pour les contrôles qui étaient très longs...
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L'aéroport de Birstol a l'air moderne mais sacrément petit. Il y a quand même pas mal depuis BRS, je suis assez surpris. Le 321 avec sharklets est vraiment sublime, et la livrée TCX lui va à ravir :) Une cabine qui doit être agréable d'autant plus que les couleurs choisies pour la sellerie sont de bons goûts (jaune clair et gris c'est sympa).
Un CDB bavard et un équipage présent (peut être trop), la recette idéale pour un vol agréable.
Habitant à Port el Kantaoui, je ne peux que me réjouir de voir un FR sur un aéroport à 15-20 minutes de chez moi, qui plus est le 1er sur NBE. A bord, c'est du low cost confortable, avec un pitch qui semble généreux. Le BoB semble cher, non ?
Pour NBE, c'est le dernier aéroport tunisien, inauguré en 2010, mais c'est un échec total car il n'a jamais rencontré le succès escompté suite à la Révolution. Il était/est pré-destiné à être l'aéroport de référence pour les vols loisirs, car il est entre Hammamet et Sousse. Pour ma part j'ai toujours été sceptique sur l'intérêt de construire cet aéroport, situé entre deux aéroports, Tunis d'une part, à 1h, et Monastir, à 45 minutes.
En espérant que tu as passé de bonnes vacances à Kantaoui, à bientôt pour le vol retour ! Ilyes
J'ai passé de très bonnes vacances, merci ! En effet, j'ai pris le train pour aller vers Monastir et Mahdia, et l'aéroport de Monastir est desservit par le train à seulement une vingtaine de minutes de Sousse. En regardant sur internet, le traffic y semble très faible, j'ai l'impression que les deux aéroports se cannibalisent l'un l'autre... D'autant plus que NBE semble vraiment surdimensionné... Merci pour cet avis de l'intérieur ! Le BOB est en effet pas donné, mais ça ne m'étonne pas de la part d'une charter britannique.
Merci du commentaire ! Je ne parviens malheureusement pas à retrouver l'information sur le site de la compagnie... Toutefois cela semblait être des portions relativement petites pour avoir vu le plateau en lui même (plutôt la barquette je crois). J'ai visité Monastir et Mahdia le jour du départ et ait du improviser un louage pour rentrer sur Sousse car les trains étaient supprimés :P
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5 avis
10 Commentaires
L'aéroport de Birstol a l'air moderne mais sacrément petit. Il y a quand même pas mal depuis BRS, je suis assez surpris.
Le 321 avec sharklets est vraiment sublime, et la livrée TCX lui va à ravir :)
Une cabine qui doit être agréable d'autant plus que les couleurs choisies pour la sellerie sont de bons goûts (jaune clair et gris c'est sympa).
Un CDB bavard et un équipage présent (peut être trop), la recette idéale pour un vol agréable.
A bientôt,
Oui Bristol est une base pour easyJet, BMI, Thomson et Thomas Cook donc ça fait pas mal de monde en journée !
Bristol et sa zone Airside ou commerciale ?
Merci pour ce FR !
Habitant à Port el Kantaoui, je ne peux que me réjouir de voir un FR sur un aéroport à 15-20 minutes de chez moi, qui plus est le 1er sur NBE.
A bord, c'est du low cost confortable, avec un pitch qui semble généreux.
Le BoB semble cher, non ?
Pour NBE, c'est le dernier aéroport tunisien, inauguré en 2010, mais c'est un échec total car il n'a jamais rencontré le succès escompté suite à la Révolution. Il était/est pré-destiné à être l'aéroport de référence pour les vols loisirs, car il est entre Hammamet et Sousse. Pour ma part j'ai toujours été sceptique sur l'intérêt de construire cet aéroport, situé entre deux aéroports, Tunis d'une part, à 1h, et Monastir, à 45 minutes.
En espérant que tu as passé de bonnes vacances à Kantaoui, à bientôt pour le vol retour !
Ilyes
En effet, j'ai pris le train pour aller vers Monastir et Mahdia, et l'aéroport de Monastir est desservit par le train à seulement une vingtaine de minutes de Sousse. En regardant sur internet, le traffic y semble très faible, j'ai l'impression que les deux aéroports se cannibalisent l'un l'autre... D'autant plus que NBE semble vraiment surdimensionné...
Merci pour cet avis de l'intérieur !
Le BOB est en effet pas donné, mais ça ne m'étonne pas de la part d'une charter britannique.
Le 321 sharklets est vraiment un bel avion!
A bord, ça reste du charter, mais les prix du BoB sont raisonnables.
C'est en effet une belle machine, même si l'intérieur fait ici moins rêvé que celui d'AA ;)
Un vol correct même s'il ne fait pas rêver : à combien sont vendus les repas à commander ?
Vous êtes passé par mes terres (Monastir) : je vois l'aéroport de ma fenêtre
A bientôt
Je ne parviens malheureusement pas à retrouver l'information sur le site de la compagnie... Toutefois cela semblait être des portions relativement petites pour avoir vu le plateau en lui même (plutôt la barquette je crois).
J'ai visité Monastir et Mahdia le jour du départ et ait du improviser un louage pour rentrer sur Sousse car les trains étaient supprimés :P
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