Avis du vol entre Brussels et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour tout le monde !
Après une petite pause dans la rédaction de mes FR, je vous présente la première partie d’une nouvelle série de FR, cette fois-ci vers le Kazakhstan, pays pas encore reporté sur ce site!
Le choix de la compagnie, Lufthansa était le plus pratique au niveau prix, correspondances et simplicité.
Voici donc le routing :
30/03/2013 : Bruxelles - Francfort (Lufthansa A321)
30/03/2013 : Francfort – Astana (Lufthansa A330-300)
02/04/2013 : Astana – Almaty (Air Astana A320)
07/04/2013 : Almaty – Francfort (Lufthansa A330-300)
07/04/2013 : Francfort – Bruxelles (EMB 190)
Avant d’attaquer les vols plus ‘’insolites’’, commençons par ce vol d’acheminement vers FRA, assez banal mais je vous le montre quand-même afin de bien pouvoir compléter la serie. (d’ailleurs je suis d’avis que chaque vol est intéressant et mérite un FR (même un banal CDG-NCE ou BRU-FRA) :)
Les différentes procédures d’enregistrement étaient assez simples et rapides. Il y avait pas mal de monde au comptoir LH (départs pour FRA et MUC) mais le personnel était efficace. S’en suit alors le passage si connu par le tunnel vers les portes A. Passage de la sécurité plutôt fluide et je me rends immédiatement dans la jetée principale.
Ayant un peu de temps à tuer avant l’embarquement, je fais un peu de spotting.
NOTE : Désolé pour les taches sur les photos. C’est la faute à mon ancien APN.
Air Europa E195

Brussels Airlines A319

Mon destrier du jour. Cet A321 de Lufthansa (désolé, je n’ai pas l’immat).

Embarquement à l’heure par une passerelle toute vitrée, ce qui m’offre cette jolie vue sur le cockpit.

Accueil courtois par deux hôtesses et je me rends à mon siège. Je n’ai pas de photo du siège mais j’imagine qui vous connaissez bien le siège Recaro de LH :P
Le voisin. Un jumbolino LX!

Line-up d’empennages, qui fait penser à ma photo de profil FR (prise lors de mon vol BRU-LIS)

Aegean A321

Turkish A330

Un A321 d’IB vient se parquer à côté de nous. Je déteste cette livrée. Vous aussi ?

L’équipage commence avec les démonstrations de sécurité en mode ‘’manuel’’.
L’avion se remplit petit à petit. Le vol sera complet en Y. Avec 2 minutes de retard, le tracteur commence à repousser l’avion.

JAF 763

Hainan A330

Le Jumbolino de tout à l’heure est prêt au départ. On fait la course ?

L’A330 de Turkish débarque ses PAX

Pas beaucoup de trafic au Pier B

A320 Tunisair

Ethiopian 763 (le vol BRU-CDG-ADD est opéré par un 787 depuis un ou deux ans)

Tarom 737 « Retro »

Le RJ85 de Korongo, filiale de BN, peu avant son départ vers la RDC.

Le hangar SN

Passage par Avro-Farm

Après ce long roulage, l’appareil décolle ! C’est le début d’un vol mouvementé ! En effet, de fortes rafales de vent créent des turbulences assez fortes. Le commandant prend alors la parole et annonce que l’arrivée à FRA est prévue avec un bon quart d’heure d’avance, dû à un fort vent arrière et que il n’y aura pas de service durant le vol à cause des secousses. Certes une bonne nouvelle d’arriver en avance mais ça secoue ! Pour ce qui est du service, je n’avais ni faim ni soif donc aucun problème :)
Je n’ai pas de vues extérieures car le temps était assez gris, donc non photogénique.
La cabine Y (pleine)

Gros plan sur la déco de la paroi

Peu avant l’arrivée à FRA, les turbulences se font bien moins fortes. L’équipage parcourt l’allée en vitesse pour distribuer des barres de chocolat. Le CDC annoncera qu’il ne restait pas assez de temps de vol pour servir les boissons mais a ajouté du thé et du caté était disponible gratuitement dans le terminal.

L’appareil se pose avec exactement 17 minutes d’avance (j’ai noté tout ça dans un carnet) sur la Nordwestbahn et entame un long roulage vers la porte.
Un mérou de SQ

Un A330 d’US Airways

Un A300 de Kuwait

Chouette ! L’appareil se dirige vers la jetée A ! Pas de bus donc :) (quoique le bus ne me dérange pas).

Notre appareil va se parquer à côté de l’un de ses frères

Au revoir cordial de l’équipage et direction mon vol pour TSE ! :D

A suivre…