Avis du vol Egyptair Tunis Cairo en classe Affaires

Compagnie Egyptair
Vol MS844
Classe Affaires
Siege 2A
Temps de vol 03:00
Décollage 04 Jan 12, 13:45
Arrivée à 04 Jan 12, 17:45
MS   #63 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 45 avis
lagentsecret
Par SILVER 4686
Publié le 4 janvier 2012
Tunis TUN - Cairo CAI(EgyptAir844, B737, Business).
[VOUS ETES ICI]
Cairo CAI - Frankfurt FRA(Egyptair785,A330, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1078.html
Frankfurt FRA - Barcelona BCN(Lufthansa1134,A321, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1086.html
Barcelona BCN - New York EWR(Continental121,757-200, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1113.html
New York EWR - San Francisco SFO(Continental1736,757-200, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1121.html
San Francisco SFO - Denver DEN(United529,A319, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1122.html
Denver DEN - Las Vegas LAS(UA528,A320, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1123.html
Las Vegas LAS - Denver DEN(United247,757-200, Eco).
http://www.flight-report.com/reportage/1129.html
Denver DEN - San Francisco SFO(United963,757-200, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1152.html
San Francisco SFO - New York EWR(Continental1424,757-200, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1153.html
New York EWR - Zurich ZRH(United978,767-300, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1156.html
Zurich ZRH - Frankfurt FRA(Swiss1072,Avro RJ100, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1157.html
Frankfurt FRA - Cairo CAI(Lufthansa580,A321, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1163.html
Cairo CAI - Tunis TUN(EgyptAir844, A320, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1187.html

Bonjour et bonne année à tous.
Après trois longs mois sans vol je repars pour un itinéraire me permettant d'assouvir
ma passion.
Ce premier vol va me mener de Tunis au Caire par la grâce d'Egyptair.
Impatient j'arrive trop tôt à l'aéroport et je dois attendre l'ouverture du vol.
Quelques vues du hall départ.
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J'essaie de trouver l'enregistrement affaires du vol et après plusieurs informations
contradictoires je vais finalement faire la queue aux comptoirs éco.
Je tends mon passeport à l'agent qui me dit que je dois enregistrement au comptoir affaires
qui va bientôt ouvrir.
Ce comptoir ne comporte aucune indication mais finalement j'arrive à y obtenir
ma carte d'embarquement : on ne peut pas dire que les passagers affaires soient
particulièrement choyés ;)
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Direction le salon Tunis Air qui sert de salon pour la quasi totalité des compagnies
opérant à partir de TUN.
Salon très moyen offrant quelques viennoiseries et quelques salés, ainsi qu'un
choix restreint de boissons alcoolisés et des sodas/jus de fruits.
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Ma sélection :
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Vue sur le tarmac depuis le salon : pas beaucoup d'activités !!
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Je fais le tour des salles d'embarquement pour faire un peu de spotting.
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Finalement le MS B737-500 SU-GBL, mis en circulation en Avril 1992.
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J'embarque parmi les derniers : le vol est plein en éco, 5/8 en affaires.
Mon siège (hublot 2A):
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Pas de winglet :(
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le pitch très moyen mais c'est surtout l'étroitesse du siège (la tablette est dans l'accoudoir)
qui le rend inconfortable.
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le contenu de la pochette (ça devient dur de ne rein oublier !!!) :
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l'oshibori et la boisson d'accueil :
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J'aime bien le logo MS sur le verre.
Pas d'alcool chez MS donc je me contente d'un jus de pomme.
Au repoussage j'aperçois les avions de quelques autres compagnies :
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Excusez moi pour la qualité des photos mais les hublots sont particulièrement sales!
Décollage
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Le siège s'incline très peu :
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Le repas est servi par une PNC machant du chewing gum : je suis un peu vieux jeu
mais je ne trouve ça vraiment pas terrible comme attitude.
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Puis le plat principal : pas de menu mais présentation des deux choix, poisson ou boeuf.
Le même éternel saumon que j'ai déjà mangé à profusion sur mes vols MS de juin 2011.
Accompagné d'une ratatouille et de riz, le tout sec et sans saveur.
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J'ai demandé un verre de jus de pomme qui me sera retiré une fois vide sans m'offrir de le
remplir à nouveau.
J'ai du insister à chaque fois pour avoir, par la suite, un verre d'eau.
L'assiette de l'entrée me génant sur le plateau, je l'ai déposé sur l'accoudoir central :
la PNC la remettra sur le plateau d'un geste qui ne souffrait aucune contestation.
Ensuite le dessert (choix entre deux gâteaux présentés) copie conforme des desserts
de juin 2011.
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Arrivée à 18h15, soit une 1/2 heure de retard, dans la nuit donc pas de photos.
Débarquement par paxbus (un pour la classe affaires, un pour la classe éco).
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Verdict

Egyptair

5.0/10
Cabine5.0
Equipage5.5
Restauration4.5

Conclusion

En conclusion, rien de bien nouveau chez MS, absence totale de renouvellement du catering,
protocole très approximatif à bord, mais malgré son chewing gum la PNC était souriante.

Informations sur la ligne Tunis (TUN) Cairo (CAI)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Tunis (TUN) → Cairo (CAI).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Egyptair avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 11 minutes.

  Plus d'informations

27 Commentaires

  • Comment 13364 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Dommage que MS ne vous ai pas trop plus !
    Ca promet du lours la suite du voyage !
    A+

  • Comment 13372 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7850 Commentaires

    Merci pour ton Fr très complet . En combien de temps vas tu effectuer ton périple ?

  • Comment 13373 by
    KévinDC TEAM GOLD 4991 Commentaires

    Merci pour ce FR! Wow, je m\'attendais à un meilleur produit Biz régional d\'Egyptair. La config 2-2 est meilleure qu\'une biz intra-europe mais les sièges font vraiment vieux. L\'alcool est absent que sur les lignes entre pays à majorité musulmanes ou est-ce le cas pour tous les vols Egyptair? En espérant que l\'expérience J LC soit meilleure!

  • Comment 13374 by
    lagentsecret SILVER AUTEUR 10682 Commentaires

    @skyteammateo : en 15 jours
    @KévinDC : MS est une \dry\ airline : pas d\'alcool sur tous leurs vols. Le produit hard devrait être meilleur
    sur le A333 mais je pense que je vais retrouver le même petit déjeuner qu\'il y a 6 mois !
    D\'autre part à CAI en transit il n\'est impossible d\'obtenir sa carte d\'embarquement qu\'au plus tôt 5 heures avant le vol (pour des raisons de sécurité m\'a-t-on dit ??) donc pas d\'accès au salon pendant le transit.
    Heureusement il y a un wifi gratuit.

  • Comment 13375 by
    lagentsecret SILVER AUTEUR 10682 Commentaires

    lire : \il n\'est possible \ au lieu de \il n\'est impossible\ ;)

  • Comment 13376 by
    francico 126 Commentaires

    Merci pour ce Fr ;) !

  • Comment 13377 by
    KévinDC TEAM GOLD 4991 Commentaires

    Merci pour l\'info! Je ne savait pas que MS était une aussi une \dry\ airline comme PK, KU, et IR. Déja qu\'il n\'y aura pas de champagne et en plus pas d\'accès au salon en transit à CAI!! Mais pourquoi se punir ainsi?!? LOL :-)

    Encore merci pour ce TR!

  • Comment 13378 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce FR =D Drole d\'attitude de l\'hotesse... O_- ?!?

  • Comment 13380 by
    lagentsecret SILVER AUTEUR 10682 Commentaires

    @KévinDC : pour une question de coût ! LH a augmenté de plus de 20% les tarifs au départ de TUN au cours de cette
    année, un billet au départ de CAI est bien moins cher même en rajoutant le prix du TUN-CAI-TUN.
    Mais c\'est vraiment une punition avec en plus des horaires horribles !

  • Comment 13382 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR! Serait ce un passager sous la couverture bleu ??????!

  • Comment 13383 by
    lagentsecret SILVER AUTEUR 10682 Commentaires

    @airfrance72 : oui c\'est bien un passager. D\'ailleurs la PNC s\'est fait une joie de le réveiller pour lui
    proposer le repas ! Le passager devant moi a utilisé la même technique pour dormir.

  • Comment 13384 by
    mynameismud 862 Commentaires

    Est ce un mileage run ou juste un tarif vraiment intéressant au départ de CAI qui vous motive à faire tout ce périple ? Je sais que le CAI est réputé pour ses tarifs bon marché...J\'aime bien le logo MS
    merci pour ce FR

  • Comment 13386 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Merci pour le FR. Sacré routing ! Une sauce qui ressemble à celle de Leadership (qui ne répond pas beaucoup depuis hier, il doit être sur le retour :D ).

    Bof bof Egyptair mais je ne suis pas surpris. Bon normalement LH, LX -et CO dans une moindre mesure- devraient relever le niveau j\'en suis sûr ;) !

    @airfrance72: OUI (on voit les jambes) :D Parfois on voit des gens se recouvrir complètement pour davantage d\'intimité pendant qu\'ils dorment. Sans aller jusque là il m\'arrive de faire quelque chose de similaire en Y pendant les vols de nuit.

  • Comment 13387 by
    lagentsecret SILVER AUTEUR 10682 Commentaires

    @mynameismud : c\'est un voyage que je devais faire à LAS transformé en mileage run.
    De toutes façons je n\'aime pas les vols directs ;)

  • Comment 13390 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    Une accumulation de petits détails qui font que le bilan de MS sur ce vol est très médiocre, alors que rien n\'est catastrophique.
    Le menu (des FR à venir, pas de ce vol) est très alléchant, j\'attends la suite malgré la lenteur annoncée du service. Merci pour cette mise en bouche :) !

  • Comment 13391 by
    anthonytahiti 1575 Commentaires

    Heureusement que c\'est indiqué \affaires\ au début du FR, sinon j\'aurai juré que c\'était un voyage en eco ! A part les couverts peut être...

  • Comment 13392 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    Merci pour cette redécouverte de MS, vraiment pas bien terrible le siège et le catering.
    Vivement la suite de ce MR incroyable, heureusement que ce n\'est pas tout en éco :-)

  • Comment 13393 by
    pititom GOLD 10273 Commentaires

    EgyptAir reste EgyptAir ! Encore que lorsque j\'ai eu un 737 avec eux, les sièges étaient différents et, semble t\'il, bien mieux que ceux ci. Par contre, c\'était avant le nouveau terminal du Caire, et l\'ancien faisait vraiment peur (portiques HS, terminal en mauvais état, pièges à souris dans le lounge...).

    Le seul intérêt de MS réside peut être bien dans le mileage run ;) Avec A3 et MS, possibilité de faire Star Alliance Gold pour 1000? tout compris :)

  • Comment 13395 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires

    Merci pour ce FR, on va avoir de la lecture pour les 15 jours à venir :-). Je vois souvent des passagers (en éco, pas en J) qui se couvrent complètement pour dormir. Super choix que la photo du gâteau pour la présentation du FR, surtout après mon petit déjeuner !

  • Comment 13399 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Merci,

    Aie pour MS après les FR plutôt pas positif entre CDG et CAI en éco, celui ci fait mal et tout est mauvais de la cabine à l\'équipage, en passant par le catering et la mediocrité du connecting à CAI, de ce fait elle chute au classement avec la 146° place sur 162, ça fait mal, on se demande comment elle a pu rentrer dans Star Alliance, sans doute par sa situation géographique mais rien de plus.
    PAR CONTRE je pense qu\'en 333 et 77W le hard product est très bien donc vous pouvez espérez un bien meilleur vol.

    @Hcl75
    que nenni, j\'étais en réunion Flight-Reporteurs hier avec Kilmarnock et Damss974, et quand à mon retour c\'est prévu pour demain et je viens de faire mes cartes d\'embarquements!

  • Comment 13400 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Et surtout QUEL ROUTING, et après on me dit que je fait des rallongements mais à coté de vous ce n\'est rien car passer par CAI pour aller aux US faut le faire!

    En tout cas UA/CO ont intérêt à assurer avec tout vos vols avec eux.

  • Comment 13406 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    Nous aurons enfin droit à vols intercontinentaux en classe affaires avec CO et UA, on va pouvoir donc comparer les compagnies US sur des transatlantiques (il y en a déjà pour AA mais pas pour US).
    Pour ce qui est des vols domestiques américains, je me demande ce que va proposer CO en First sur les coast to coast.
    A suivre...

  • Comment 13419 by
    nicoco95 588 Commentaires

    Merci pour ce FR

  • Comment 13471 by
    lagentsecret SILVER AUTEUR 10682 Commentaires

    @leadership : j\'ai pensé rajouter des tronçons mais déjà comme ça LH Tunisie a fait remonter le ticketing à leur centre en Pologne et cela a pris une semaine pour émettre le billet :(
    J\'avais même pensé passer par l\'Asie mais cela devenait vraiment trop cher !
    @BSG : oui j\'ai choisi des vols TATL CO/UA avec sièges full flat (sauf changement d\'avions de dernière minute)

  • Comment 13495 by
    jam 2023 Commentaires

    Oui effectivement quel routing lol cela promet , dommage pour la prestation de ce vol de l\'enregistrement à l\'arrivée .

    Merci pour ce FR.

  • Comment 13587 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    je prefere encore la classe eco chez swiss que la classe business chez MS!
    Merci pour ce FR!

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