#68 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
384 avis
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Arrivé à EWR je me dirige vers le UA Club
A l'entrée du salon on scanne sa carte d'embarquement et une lumière confirme l'autorisation d'accès
Faisons un tour du salon : c'est approprié puisque le salon est circulaire au dessus du terminal
Il est bondé
Mais il reste ici et là des sièges disponibles
Le bar est pris d'assault
Une agente passe avec un plateaux pour offrir ce "cocktail" de tomates
On retrouve aussi la pâtisserie américaine dans toute sa splendeur
Mais il y a également des pommes
et des crudités
C'est en cours de réapprovisionnement
On y trouve les célèbres cubes de fromage ainsi qu'un hummous pas vraimen attractif
Il y a également une soupe
Ma sélection correcte sans être exceptionnelle mais suffisant pour combler la disette du Transcon
Il y a des distributeurs d'eau et d'eaux aromatisées mais il est interdit d'y remplir sa bouteille
Retrouvons le terminal et direction la porte d'embarquement pour pouvoir bénéficier de l'embarquement prioritaire et afin de caser facilement mon bagage à main
La rotonde est très encombrée et la file parait immense
En fait les files sont mélangées et après l'embarquement du vol à la porte de gauche elle va se réduire
J'y retrouve mon 787 qui m'a amené depuis LAX
L'embarquement débute avec le strict respect des priorités : United Global Services puis United 1K et enfin la file 1 celle où je suis
Passage par la cabine Business
On peut apercevoir la trousse de confort édition Star Wars posée sur les sièges
J'arrive dans la dernière cabine Eco là où se situe mon siège
La cabine est récente et présente bien
J'aime bien cette nuance de bleu
Mon siège
Les IFE sont déjà disponibles
On peut aussi apercevoir la PNC qui s'occupera de ma zone et qui sera aussi désagréable que possible
La littérature de bord
Deux prises (déjà fonctionnelles) pour trois sièges
Le hublot est d'office en mode semi fermé
Le pas est moyen mais est meilleur que ce que l'on peut trouver sur d'autres compagnies.
C'est surtout la largeur du siège qui est réduite
A l'extérieur la nuit tombe ce qui ne me fera pas regretter un siège hublot qui sans doute aurait été aveugle comme il l'a été sur mon vol de jour
Les sièges bulkhead ne semblent pas offrir davantage de confort malgré le surcoût qu'ils imposent
L'IFE est disponible en français
Le temps de vol tient déjà compte de l'effet Ciara
Le vol sera plein.
Décollage vers 19h00
Dès que le signal lumineux s'éteient l'apéritif est servi en deux temps : le snack (encore 50 calories !!!), puis la boisson
La vitesse par rapport au sol ne descendra pas au dessous de 1000 km/h
Ciara a du potentiel et de ce fait le vol sera à peine plus long que le vol Transcon précédent
Le chicken or pasta résonne à mes oreilles
Ce sera chicken, les pasta étant souvent noyées sous une tonne de fromage graisseux
L'entrée est réduite
Les couverts et le pain sont en plastique
Et même le chicken est noyé sous une tonne de fromage graisseux.
Je ne mangerai que les quelques épinards que j'arriverai à extraire de ce magma hideux et dégoûtant
Une glace comme dessert et une bouteille d'eau pour la nuit
Courte nuit durant laquelle je me reposerai en écoutant ma musique
Puis arrive le petit déjeuner
C'est bien évidemment digne d'un catering US : grassouillet et sucré
Je ne l'ai pris que pour la photo ça repartira tel quel
Ciara n'a pas faibli et l'atterrissage sera très agité en mode machine à laver
Content de me retrouver sur le plancher des vaches après cette séance de shaker
La route du jour
Un salon aveugle vraiment pas agréable et bondé.
Finalement, même si l'offre était relativement proche de celle du salon d'IAD, le ressenti est totalement différent et mauvais.
Un vol moyen avec UA : catering mauvais mais c'est sans surprise au départ des USA.
La différence avec le catering ex-ZRH est vraiment marquée.
Une PNC désagréable et ce, dès l'embarquement, puisqu'elle n'a pas pris la peine de répondre à mes salutations.
Heureusement ses collègues étaient plus agréables.
Le siège donne toujours une impression d'être confiné (avant l'heure !) mais là aussi le fait d'être assis sur un
siège couloir relativise cette impression
Un vol court, grâce à Ciara qui, en contrepartie, vous fait passer à l'essoreuse à l'atterrissage ;)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 20 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Newark (EWR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est La Compagnie avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 21 minutes.
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40 Commentaires
Le catering est vraiment mauvais! Pour un vol de nuit on s'attend à un repas plus léger quand même... Mais la glace donne envie, j'espère qu'elle n'est pas trop sucrée!
L'horaire est horrible, on arrive au milieu de la nuit, mais c'est pareil pour tous les vols transatlantiques au départ de l'Amérique du Nord.
Je ne l'ai pas mangé
"Mais il y a également des pommes" -> Et du cellophane!
"Ma sélection correcte sans être exceptionnelle mais suffisant pour combler la disette du Transcon" -> Tiens, des pois chiche^^
"Il y a des distributeurs d'eau et d'eaux aromatisées mais il est interdit d'y remplir sa bouteille" -> Absurde!
Salon correct mais sans carottes.
"La cabine est récente et présente bien" -> Jolie en effet mais un peu monotone.
"Les couverts et le pain sont en plastique" -> On n'arrête pas le progrès!
"Ciara n'a pas faibli et l'atterrissage sera très agité en mode machine à laver" -> J'adore!!!
Joli contournement en mode Brexit. Pour le reste, ce n'est pas un vol qui restera dans les annales mais qui a quand même fait le job, vite et bien.
Merci pour ce partage!
ça compte les consommations dans les salons ?
Pas plus mal durant ces temps de Con-tamination
J'ai demandé à une agente qui m'a expliqué que c'était aussi pour éviter une éventuelle contamination mais rassure toi les américains
ne sont pas si disciplinés et j'ai vu des pax se remplir des bouteilles
Le salon me fait rire avec les pommes rouges ogm sous plastique. Peut être une manière d’éviter le futur coronavirus ^^.
Le repas ne me choque pas car ça semble être devenu la routine, le petit dej ressemble à ce que propose AF dans ses sacs repas.
A bientôt
On était déjà en plein coronavirus à Alhambra où je séjournais puisque c'était une ville à forte population asiatique et particulièrement chinoise
Tout à fait ! Et ce n'est pas un gage de qualité à la francaise ^^
Le salon n'est pas extraordinaire mais il fait quand même bien le job si l'on ne prévoit pas d'y passer des heures.
A bord, la cabine est toujours aussi dense, mais finalement pour une durée effective de vol de 5h50 ça reste acceptable.
Lol, voilà une parfaite description de l'horrible contenu de cette cassolette. En plus, ce n'est pas énorme mais de ce côté-là je ne sais pas si la concurrence fait mieux.
Du côté des PNC, cela semble être un peu la loterie sur UA et là force est de constater que vous n'avez pas eu de chance avec cette hôtesse désagréable...
Au global, votre série sur United ne me donne pas envie de les privilégier pour de prochains routings, après je ne sais pas si la concurrence américaine fait beaucoup mieux...
A bientôt!
Ce serait carrément démoralisant
Surtout à un siège couloir
Je ne pense pas, et que ce soit au niveau catering ou autre
Lorsque j'avais pris UA pour aller d'EWR à DCA le salon était en rénovation et cela m'avait un peu contrarié. Apparemment je n'ai rien raté...
Tss tss cet anglicisme...
Ca existe encore ça ?
Dommage que tu n'aies pas craqué pour ce siège Polaris : J'aurais bien aimé connaître ton ressenti.
Qui est horrible. :(
Concore revival. ;)
C'est le propre du fromage d'être composé en majorité de matière grasse. lol
Cela ressemble plus à une mauvaise béchamel qu'à du fromage (graisseux ou non).
Voilà qui va apporter de l'eau au moulin de FFlyerCDG. ;)
Le 10 février j'ai pris un GVA-BRU et effectivement l'atterrissage était sportif. ;)
C'est le propre de toutes les compagnies : Le catering chargé aux USA est souvent très décevant - pour rester poli.
A bientôt.
Rien de très surprenant ;)
Club 2000 à l'américaine ^^
Ne compte pas sur moi pour dilapider des miles ou des numéraires pour voyager en Business sur une compagnie US
Même le fromage suisse ??? OMG !!!
N'aimant pas le fromage je peux te garantir qu'il ne s'agissait pas d'une béchamel même mauvaise
Il adore la junk food US !
Pour les non américains. Mes voisins US n'en ont pas laissé une goutte/miette
Pas d'agent(e) à l'entrée du salon si j'ai compris, l'accès se fait en mode uniquement "automatique" ?
Ce dernier est vaste et très fréquenté, l'offre nourriture est dans le plus pur style américain .
Les aficionados du "Jefaismescoursesausalon", en auront pour leur grade ^^
Embarquement très encadré, un bon point
La cabine J ressemble beaucoup à celle de CI, néanmoins avec des couleurs plus pastels.
Le secteur éco. est sympa mais le pitch et la largeur des sièges est limité, pas vraiment top pour huit heures de vol.
Si en plus la PNC n'est pas agréable, ça commence à faire beaucoup
On continu avec des critiques négatives... Le dîner n'est franchement pas appétissant, et le petit déjeuner aussi peu ragoûtant !
Arrivée secouée, tout ceci donne un cocktail bien fade au final. :))
Merci Gilbert pour le partage, à bientôt pour le dernier opus de la série.
Il y en a mais ça leur permet de papoter entre eux tranquillement en regardant du coin de l'oeil la lumière du scanner
Et c'est dommage de ne pas avoir pu optimiser cette arrivée en mode shaker ^^
Le 787-10 est un énorme progrès comparé au antiques 757 et 767 qui opéraient la ligne il y a encore peu, même si la siège est étroit. La principale déception vient du catering qui ne donne absolument pas envie entre cette entrée d'une banalité affligeante, et ce plat chaud hyper calorique (les odeurs de fromage dans l'avion devaient être agréables^^^)
Vu le peu de différence tarifaire entre les compagnies sur les NYC-CDG, mon choix sera vite fait, le duo AF/Delta me semble au-dessus du lot
A bientôt !
Exact et sur ce court vol et à un siège couloir j'ai apprécié cette amélioration, encore que le 767 avec un duo de sièges du ZRH-IAD était bien supérieur
La différence, s'il y en a, se mesure au micromètre concernant le catering
Concernant les PNCs ceux du ZRH-IAD étaient excellents donc on se retrouve avec un phénomène loterie
Dommage aussi cette trousse Star Wars en J... Déjà qu'on bouffe du Star Wars à toutes les sauces depuis le rachat par Disney, ça a littéralement envahi l'aérien avec livrées spéciales etc.
Le salon à EWR est tellement grand et bondé que si je n'avais pas lu les légendes j'aurais cru que les photos avaient été prises au food court public !
A bientôt
Je n'apprécie pas non plus les livrées NH que je trouve hideuses, celle de UA est plus jolie(ou moins moche) mais il ne manque plus qu'un catering Star Wars pour tomber dans l'overdose Hello Kitty
Oui ça a du sens ;)
Une cabine pas trop mal.
Le repas est une honte et ne donne vraiment pas envie.
A bientôt.
Et même pas de génépi pour tenter de noyer sa déception ^^
Cabine attrayante visuellement mais le catering…
C’était donc un vol où on est content qu’il y est Ciara pour réduire la durée. Merci pour ce fr!
Oui mais finalement un siège couloir permet de rendre l'expérience mieux douloureuse ;)
Le catering US c'est quand il est mangeable qu'on est surpris ^^
La cabine est superbe et sent le neuf à travers les photos! Mais les photos du catering ne sont effectivement pas très appétissantes...
Ça raccourcit un vol du vent de dos, c'est pratique!
A bientôt!
Oui c'est un appareil de Mars 2019
La cabine est très jolie mais on ne peut pas en dire autant du catering qui lui ne fait pas envie du tout.
A bientôt !
Clairement un catering US qui ne fait pas mentir sa réputation
Pas vraiment une amélioration car la quantité est devenue symbolique
Ici la quantité est supérieure mais la qualité...
Une trousse stars wars en J ? ok pour des enfants mais là je n'aime pas du tout.
Sur un vol de nuit le siège couloir est une bien meilleure option, on est libre de bouger.
ahhh oui cela ne donne absolument pas envie.
A bientôt
Certains adultes sont restés de grands enfants et puis la folie pour Star Wars est comparable à celle pour Hello Kitty
Tout à fait d'accord. Dans ce cas précis ce n'était pas un choix, puisque mon tarif ne le permettait pas, mais ça a été un heureux hasard
Ça fait bizarre de te voir en éco et sans siège en début de cabine, surtout sur un long courrier, bien qu'ici la durée de vol a été assez similaire à un transcon ^^
Beurk ce catering ! Je crois que je n'ai jamais vu quelque chose d'aussi moche dans un avion lol
Belle cabine mais avec des sièges serrés. Heureusement que tu étais côte couloir.
Dommage pour l'hôtesse...
A bientôt !
En éco c'est courant mais j'avais un siège ! ^^
Quant à la bouffe, je suis étonné qu'il n'ait pas les nouveaux marqueurs des lounges Polaris.
C'est un peu mieux que mon dernier passage il y a trois ans mais c'est toujours pauvre.
De toute façon, Newark Liberty est un aéroport qui est moche, donc difficile d'en faire du beau...
"J'aime bien cette nuance de bleu"=> j'en vois 50 de nuances ^^
J'adore les salades servies sur les compagnies américaines et canadiennes. On ne peut pas faire plus simple
"Les couverts et le pain sont en plastique"=> je ne savais pas que les couverts étaient comestibles
"Je ne mangerai que les quelques épinards que j'arriverai à extraire de ce magma hideux et dégoûtant"=> le paquet de bretzels ne fournissant que 50 calories et la petite salade encore moins ou équivalent, faut bien remplir l'estomac. C'est ce que j'appelle un repas équilibré
"Je ne l'ai pris que pour la photo ça repartira tel quel"=> conseil de nutritionniste: toujours prendre un petit-déjeuner le matin ;-)
Merci Gilbert. Ce n'est pas demain que je vais prendre UA en international
Ce n'est pas un salon Polaris (même si les salons US sont mauvais j'espère que le Polaris est meilleur que celui là)
Change de lecture ^^
Qui t'a dit que le pain l'était ? ;)
Oui un petit déjeuner mais pas un litre d'huile
Un vol de retour n'est pas le meilleur moment du voyage mais celui-ci cumule les mauvais points.
Le salon typique US, grand et bondé mais l'offre de catering est vraiment très faible, c'est beaucoup mieux chez AA.
L'avion est neuf mais en mode condensé c'est joli, les tons de la cabine sont très reposants mais on perd de la place, c'est dommage mais dans la suite logique.
Les repas servis ne donnent vraiment pas envie. La encore, on se prépare surment à une généralisation du BoB sur les LC dans le futur, qui sera certainement présentée comme un grand progrès par le choix que cela offrira...
PNC revêche, pas si rare que cela chez les compagnies US où les PN n'on pas la même aura qu'en Europe.
250 km/h de vent dans le dos, bigre.
A bientôt pour la conclusion du routing.
Je pense que c'est l'un des plus mauvais salons UA
Déjà tenté par UA il y a quelques années mais il y a eu un rapide retour en arrière
ça poussait bien et l'atterrissage a été aussi agité
La cabine semble plutôt pas mal visuellement ce qui contraste fortement avec le catering qui ne fait pas rêver (aucun soin ni recherche...).
A bientôt
C'est tout à fait cela : une cabine moderne et agréable visuellement et un catering très bas de gamme
Voilà un beau salon américain comme on ne les aime pas.
Tu n’as pas remarqué que la glace était en fait un sorbet de quoi se faire pardonner le fromage à hautes doses !
A bientôt.
Si si j'ai bien remarqué l'attention portée aux pax ayant une intolérance au lactose, par contre les diabétiques ont été oubliés ^^
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