Retour de Hongrie via Munich sur Lufthansa.
Le Budapest-Munich c'est ici: http://flight-report.com/fr/report-10750.html
En correspondance d'un peu plus d'une heure à MUC, cet aéroport est toujours agréable, propre et fonctionnel.
Attention agréable de la part de LH, en plus d'une offre de presse, du café ou du thé sont proposés (café moyen tout de même…)
Doc de voyage…
Sympa le 320 retro d'OS!
Je suis en porte à l'heure prévue d'embarquement.
Bah non, ce sera pas notre avion mais un paxbus!
On fait le tour du tarmac pour nous rendre de l'autre côté:
Amateurs de LH et de *A, vous êtes servis!
Notre A321 du jour est en livrée *A, une première pour moi un vol dans un avion aux couleurs d'une alliance!
Embarquement par la porte arrière, étant au rang 35:
Accueil… inexistant, le vol sera complet (sauf le siège à côté de moi:) et embarquement dans une certaine cohue entre certains passagers assis à l'avant ayant embarqué à l'arrière et ceux assis à l'arrière ayant embarqué à l'avant.
Ma rangée Recaro avant qu'elle ne soit prise d'assaut:
Pitch habituel en Europe à l'arrière, sur une legacy:
Dossier du siège qui contient la safety-card et le magazine de bord de LH:
Vue du hublot:
A340-600, grande envergure!
Nous repousserons avec 10 minutes de retard, à cause d'une panne du tracteur pour le push-back qui a commencé à nous repousser puis s'est brusquement arrêté. Le temps d'en changer ce sera donc une dizaine de minutes de perdues alors que nous partions à l'heure.
A330 d'Air China:
Roulage vers la piste:
ERJ de CiyLine:
A320 d'AB qui se pose:
Nous arrivons au seuil de piste, un peu d'attente.
Nous sommes suivis par un B737-700 schtroumpf:
B767-400ER de UA (ex-CO) qui arrive.
CRJ 900 de SK qui décolle:
Puis c'est à notre tour de nous aligner.
Décollage, quelques vues de la partie dédiée LH & partenaires:
Montée:
Est-ce Stuttgart que nous survolons??
Magazine de LH toujours assez intéressant à parcourir:
Das ist eine große bayerische skandal!
Altitude de croisière atteinte, cap plein Ouest.
Le service sur LH c'est un peu le protocole fantôme… Une mission impossible pour avoir à boire quand on voyage à l'arrière de la classe Eco.
Le sandwich est en effet distribué, le voici (notez le carte d'embarquement SAS datant d'un autre vol qui est dans le dossier du siège):
Les PNC qui distribuent les boissons sont tout à l'avant de la cabine.
Tentative de air to air avec un B777-200ER de CZ:
Ce fameux turkey/salami:
Ca fait déjà au moins 10 minutes que j'attends ma boisson, je ne comprends pas pourquoi les 3 PNC restent agglutinées ensemble à servir aux mêmes rangées?? Si les Lufthansistes du site peuvent m'éclairer à ce sujet!
J'ai enfin mon coca mais le sandwich est terminé depuis longtemps. Un thé ou café me sera également proposé.
Ce service a été ridiculement trop long (ok la cabine est pleine) et déjà nous commencions la descente quand les derniers passagers étaient servis. Le vol dure 1h20 au total.
Descente déjà bien entamée:
En finale sur CDG sur la 27R:
On se pose avec 5 minutes de retard:
A1:
Nous étions précédés par un A320 de LH, en provenance de FRA:
Maintenance AF:
Un petit air germanique à CDG:)
Mérou Thai:
A340-200 RF:
Nous sommes au bon endroit, ouf!
Chinois et singapouriens:
Un petit air scandinave à CDG, ça me rappelle deux jours plus tôt:)
L'A321 de SK pour CPH, le 737-600 (OY-KKS) pour ARN:
Un autre A321 de LH s'en va, décidément!
Forcément le vol étant complet et étant assis à l'arrière, le débarquement sera assez long, mais n'ayant pas de valise à récupérer, pas de problème.
Dernière vue sur ce bel avion, une fois sorti.
Comme à l'aller sur SAS, les tapis roulant ne marchaient pas (en travaux)….
Cheminement classique dans CDG 1:
Me voici enfin dehors!
Pour le plaisir:)
A très bientôt j'espère!
Hello :)
Merci pour ce FR très complet et ce joli spotting ! Effectivement, bienvenue chez *A et LH :p
Équipage décevant mais prestation repas correcte pour un vol aussi court.
A bientôt,
Salut Mathieu, merci pour ton commentaire. Oui, une bonne prestation pour un vol court!
A bientôt.
Hello also
FR bien complet sur LH
L'embarquement est effectivement un gros bordeleu: à mon passage a MUC (porte G62), c'était bien plus respecté en priorité d'embarquement.
Oui c'était assez bordélique, c'est le problème des embarquements par bus, surtout en essayant d'optimiser le maximum de pax dans le minimum de bus!
Protocole de service un peu bizarre.
Pas mal le Air to Air CZ.
Merci pour ce FR !
Service un peu bizarre, mais choix très complet pour chaque passager!
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Un assez bon vol avec LH.
En ce qui concerne le protocole, deux trolleys de boissons sont déployés dans la cabine : Un pour la classe affaires et un autre pour la Y.
Le service débute à l'avant de la cabine pour continuer vers les rangées suivantes. Lorsque le trolley de la J a fini de servir les pax affaire, il revient au niveau de celui servant la Y et ce dernier avance de quelques rangées pour continuer le service un peu plus loin.
Vous m'avez suivi ? :D
Effectivement LH propose plusieurs boissons par pax donc cela prend un peu plus de temps qu'un service traditionnel.
A bientôt.
Merci pour les éclaircissements concernant le protocole! Je dois en effet admettre que pour de l'Eco sur un vol aussi court, LH en proposant plusieurs boissons fraiches et chaudes, marque des points!
A bientôt.