Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce FR qui clôt le mémorable week-end FR informel lillois sous la houlette des excellentissimes Aurel-Lil et PAT62 (par ordre alphabétique.)
Pour ceux qui voudraient (re)lire le FR aller : [TLS-LIL : Hop ! Economie]
Après un plantureux repas « chez Léandre », les participants s’égayent en direction soit de la gare ou de l’aérogare.
Nous y voilà.
Les départs sont décalés, aussi avons-nous décidé de nous congratuler à l’aéroport avant d’entonner « ce n’est qu’un au-revoir… »
Le bar, tabac, presse du niveau départ dont les couleurs rappellent le salon toulousain ou, plus localement, la déco saumure.
La zone d’enregistrement c’est par là.
Notre petite horde s’en va imprimer ses BP sur les bornes automatiques.
Puis nous gravissons ces quelques marches pour prendre place au bar panoramique de LIL.
Fort peu de proies à se mettre sous l’objectif. Cet Aigle Azur part pour l’Afrique du Nord.
Alors qu’il roule, atterrit ce moustique.
C’est au tour du cigare de Mc Fly à destination de BIQ de se diriger vers la piste d’envol.
Alors que cet aéronef rejoint son parking, Icare apprend que son vol Zizijet à destination de BOD aura deux heures de retard. Contrairement au chat, le labrador échaudé ne craint pas l’eau froide.
L’Embraer 145 de Mc Fly poursuit son roulage.
Et s’élance.
Un peu plus tard arrive cet Embraer 170 qui repartira pour BOD. A l’heure, lui…
Puis c’est au tour du CRJ 1000 qui me conduira à TLS de se poser.
Et de rejoindre son parking.
L’embarquement pour le vol à destination de TLS est appelé. Je quitte à regret mes compagnons. En chemin je remarque ces comptoirs SP où le personnel est au chômage par la faute des bornes automatiques. D’autre part, nombreux sont les pax à n’avoir que des bagages de cabine.
Les portes sont au fond. On note aussi la faible affluence aux banques des sans-dents.
Par ici pour le PIF. Pas de file Sky Priority mais vu l’affluence à ce moment précis ce n’est pas nécessaire. Je note la parfaite courtoisie du personnel affecté.
On se sent très à l’étroit airside. Un espace exigu et pourvu de sièges en quantité insuffisante (mais où les disposer ?) est supposé permettre l’accès à 4 portes. Je n’ose imaginer la cohue si les passagers de 4 appareils attendent au même moment !
On trouve un duty free mais pas de salon pour les passagers SP(QR).
Un snack-bar, cousin issu de germains de la borne d’enregistrement.
Un espace de jeu pour enfants.
Notre avion paraît nous attendre. Le chariot à bagages à main est disposé.
La température à Toulouse semble un peu moins caniculaire que ces derniers jours.
Nous embarquons en porte 8. Tout semble prêt et l’attente s’éternise. En effet, le personnel de LIL chargé de l’embarquement de 2 PMR n’est pas au courant de la présence de ces deux personnes. Pendant ce temps, les UM du jour, enfin les Kid Solo, commencent à s’énerver…
L’embarquement est enfin ouvert. Une fois les UM accompagnés à bord, les SP sont appelés en priorité. Nous sommes deux à nous présenter.
Une offre de presse assez limitée est proposée en porte et a survécu aux velléités destructrices des « Kid solo. »
Le cheminement commence par une descente sur le tarmac.
Et une marche vers l’avion. La personne que vous apercevez me tance alors que je prends ce cliché. Je lui fais aimablement remarquer que les photos sont permises deux étages plus haut, ce qui la laisse coi…
Le Bombardier CRJ 1000 sous un profil avantageux.
La cabine en 2-2 aux tons sobres et chics. Un petit quelque chose d’un jet privé.
Mon siège, le 2A. A l’instar de l’aller, je n’aurai pas de voisin.
Le pas(énorme) mais l’architecture du siège avant permet d’allonger les jambes.
La Safety Card.
Les sièges de l’autre côté du couloir.
L’embarquement est relativement lent et nous repoussons en retard sur l’ETD.
Pas d’embouteillage au décollage à LIL et nous voilà au-dessus de la campagne flamande.
Le temps a considérablement changé par rapport à la veille comme si en, ces contrées septentrionales, l’été ne durait qu’un jour.
Le Nord n’est pas la seule région couverte de nuages. Ce paysage nous accompagne jusqu’au sud de Bourges.
Les deux PNC effectuent le service. N’étant pas sorti avec la faim de chez Léandre, je demande un Perrier. Jadis, une cannette était offerte. Désormais ce n’est plus qu’un gobelet… Combien de fois ce genre d’économie est nécessaire pour éponger plus de 600 millions d’euros de pertes en 6 mois ?
Telle Tonton Cristobal, Mère Poulard est revenue.
Parfois les nuages se trouent.
Le magasine AF de juillet met à l’honneur Madagascar et plus particulièrement l’île Sainte-Marie que je vous ai proposée en bonus il y a un an sur des vols MD.
En page intérieure, la Fondation AF communique sur l’aide qu’elle apporte au père Pedro. Son œuvre humanitaire est l’une des rares initiatives en ce domaine couronnée de succès à Madagascar.
Le réseau Hop !
La lumière ne permet pas d’identifier les lieux survolés.
Nous approchons TLS par le nord-est en suivant plus ou moins l’A68 ou le cours du Tarn.
Ici nous sommes au-dessus de Gaillac.
La zone d’activité de la sortie 6 Saint-Sulpice-Lavaur.
Lavaur, célèbre pour son bûcher cathare, apparaît au loin.
Hop ! ne dispose pas de sacs vomitoires personnalisés.
Nous changeons de direction au sud de Toulouse, dans le Lauragais pour nous aligner sur l’axe de la piste.
L’Ariège.
Portet-sur-Garonne.
Banlieue pavillonnaire et échangeur de l’A64.
Le quartier du Mirail de sinistre réputation. Lors de sa création dans les années 60 il devait s’agir d’une ville nouvelle. Mais sa trop grande proximité du centre de Toulouse en a fait un simple quartier.
L’Université de Lettres, jadis du Mirail aujourd’hui Jean-Jaurès sous laquelle s’enfonce la ligne A du métro.
Le quartier de la Cépière.
Autre banlieue pavillonnaire.
Le bureau d’études d’Airbus.
Nous atterrissons un peu en retard et devons remonter tout le taxiway pour parvenir à notre point de stationnement.
Je doute que ce soit le même avion Aigle Azur que celui vu à LIL.
Qui sait où se trouve le nouveau propriétaire des lieux ?
Je vous épargne tous les avions au contact à TLS pour cause de contre-jour.
C’est ici que nous nous garons.
En attendant le paxbus qui tarde, image de l’ATR voisin.
Le transfert en paxbus ajoute au retard d’autant que nous attendons les UM. Nous voici enfin dans l’aérogare… à l’opposé de l’endroit où je suis garé.
Me voici face à l’un des parkings couverts, principale source de cash pour l’aéroport. Pour un court week end, il n’était pas rentable d’aller me perdre aux parkings « éco » dont les tarifs, toujours pas libellés en yuan ont considérablement augmenté alors que leur éloignement est toujours identique…
Bonus.
Afin de ne pas vous quitter trop abruptement, je vous propose de finir par un bonus en relation avec la rencontre FR « informelle. » Les FRistes étant des passionnés mais nullement des monomaniaques, nos hôtes nous proposent la visite d’un lieu incontournable de la mémoire ouvrière du Nord-Pas de Calais : le Centre historique de la mine.
Edifié sur le site d’un ancien puits de mine, il propose de découvrir les conditions de travail des mineurs, les « aristocrates du prolétariat » entre le milieu du XIX° siècle et les années 1970.
Le carreau, sur lequel nous ne nous attarderons pas.
Le circuit de visite commence par le bureau de l’ingénieur.
Face auquel se trouve le bureau des paies.
Les vestiaires : les bancs.
Les vêtements de ville sont hissés.
Avant de descendre, passage obligatoire à la lampisterie.
Téléphone permettant au liftier de communiquer avec le fond.
Un parcours guidé reconstituant les conditions de travail des mineurs à diverses époques a été créé.
Le tunnel de service principal.
Afin de progresser, les mineurs faisaient exploser la roche pour ouvrir de nouvelles voies.
A l’origine, les mineurs étayent avec du bois.
Cheminement métallique pour évacuer le charbon jusqu’aux chariots qui vont permettre de le remonter.
Le soutènement Marchand permet une amélioration de la sécurité mais aussi de la productivité.
Des griffes métalliques abattent la veine.
Pour faire encore plus vrai, les visiteurs sont équipés de casques jaunes. Néanmoins, la reconstitution ne peut plonger le visiteur dans l’ambiance sonore, la poussière ou la chaleur.
Une fois remonté, le charbon est trié par des femmes et des enfants.
Un exemple d’affiche de sensibilisation des mineurs à leur sécurité. Il s’agit ici de limiter la quantité de poussière facteur de silicose.
Non ! Ce n’est pas la fidèle compagne de Fernandel dans « La vache et le prisonnier » mais la locomotive qui tracte les wagons chargés de charbon.
Sur cette dernière image du site, je prends congé et vous remercie de votre lecture.
Bonjour Papoumada :)
Merci pour ce FR et son bonus en mode Germinal très intéressant.
Un bon vol dans une cabine agréable et jolie.
La disparition de la canette fait un peu chiche :-(
A bientôt !
Mme Jack
Merci Dame Jack de votre commentaire.
Le simple verre d'eau, même gazeuse, fait en effet économies de bout de chandelle.
Hello Franck :)
Merci pour ce FR qui fait déjà remonter de superbes souvenirs :)
Joli spotting à LIL à travers une double paroi de baies vitrées.
Un vol agréable sur HOP (bien que quelques UM turbulents étaients présents à bord).
Ces économies de bout de chandelles sur les boissons sont bien mesquines.
Un bonus fidèle à la visite effectuée et de jolies photos :)
A bientôt,
Merci Matthieu de ton commentaire.
FR commémoratif d'un très agréable we.
Les UM étaient au fond de l'avion et moi devant, dont je n'ai pas été dérangé ;)
A bientôt !
Le moustique est un Robin R2120 (merci à mon moteur de recherche favori)
Tiens, il n'y a pas qu'en Chine que les vols intérieurs ont plusieurs heures de retard.
Je ne suis pas sûr que Kid Solo soit plus facile à comprendre qu'UM pour une ménagère lilloise de moins de 50 ans, sans parler de celles qui ont eu leur enfant sur le tard.
Soupir face à la photophobie du personnel sur tarmac français...
Belle photo de l'intérieur, à la limite de la photo noir et blanc retouchée pour avoir les virgules rouges.
Il me semblait que Tonton Cristobal était beaucoup plus généreux que cela :)
Merci pour ce récit et le bonus qui fut une passionnante découverte !
Merci de cette précision. Une question néanmoins : quelle différence cela fait-il, car il doit bien en exister une, entre photographier le tarmac depuis le tarmac et photographier le tarmac depuis une terrasse panoramique?
De plus, si arrêté préfectoral il y a, pourquoi n'est-il pas affiché?
A bientôt.
Merci François pour ta lecture attentive et le commentaire qui en résulte.
Kid Solo est plus tendance que UM qui demeure la désignation officielle. Et la dénomination ne change pas (le manque d')éducation des bambins.
A bientôt !
Merci pour les précisions. Je me souviens avoir cherché en vain sur internet l'arrêté préfectoral applicable à Lyon (contrairement à ceux concernant ORY et CDG.
Pour avoir travaillé quelques années au sol à Lyon (en compagnie d'assistance), je peux vous affirmer que l'interdiction de prise de photo sur les pistes est une décision préfectoral que les personnels doivent faire appliquer. La règle peut changer d'un aéroport à l'autre en fonction du Préfet et de ces instructions. Un agent laissant faire les passagers et pris en flagrant délit par la GTA (Gendarmerie du Transport Aérien) s'expose à une amende de plusieurs centaines d'euros (750 de mémoire à l'époque). Je me souviens d'un été particulièrement fructueux pour la GTA LYS ;(.
Règle absurde ou pas le staff ne fait ou plutôt tente de faire appliquer la règle qu'on lui impose.
Merci pour ton FR,
Joli bonus avec une visite qui devait être passionnante!
Vol hop classique mais je suis fan des CRJ.
Joli chapeau de paille visible de le reflet du tableau des départs :)
A bientôt
Merci Benoît du commentaire.
Le chapeau de paille est le cadeau d'ADP le jour de mon arrivée de NBO car il faisait un temps caniculaire à Paris.
Bon vol malgré la pingrerie du service boissons. Fallait-il compenser la dépense inconsidérée du cake de l'aller ?
A bientôt !
Merci pour ce FR Franck ;)
la partie airside de cet aéroport est assez sombre et petite et pour le salon je pense qu'on peut toujours attendre^^
La personne que vous apercevez me tance alors que je prends ce cliché c'est surement la même personne qui m'a fait cette remarque il y a quelque mois malgré la terrasse juste au-dessus qui permet ces clichés, va comprendre !
vol agréable dans un CRJ mais le coup du Perrier me semble assez mesquin tout de même. Et cela ne devrait pas 'améliorer !
Joli bonus d'une sympathique journée :)
A bientôt !
Merci Aurélien de ton commentaire.
Vu que nous venions d'évoquer ce point quelques minutes auparavant, j'ai été assez amusé et ai pensé à toi quand la gente dame m'a tancé.
Au rythme où vont les choses, nous regretterons bientôt l'époque bénie du pain sec et de l'eau !!!
A bientôt !
Pour avoir travaillé quelques années au sol à Lyon (en compagnie d'assistance), je peux vous affirmer que l'interdiction de prise de photo sur les pistes est une décision préfectoral que les personnels doivent faire appliquer. La règle peut changer d'un aéroport à l'autre en fonction du Préfet et de ces instructions. Un agent laissant faire les passagers et pris en flagrant délit par la GTA (Gendarmerie du Transport Aérien) s'expose à une amende de plusieurs centaines d'euros (750 de mémoire à l'époque). Je me souviens d'un été particulièrement fructueux pour la GTA LYS ;(.
Règle absurde ou pas le staff ne fait ou plutôt tente de faire appliquer la règle qu'on lui impose. Pas besoin d'être sarcastique avec ces personnes qui ne font que leur travail.
Sinon j'adore le CRJ1000 dont l'intérieur est vraiment très chic. Dommage d'avoir eu ces biscuits à l'orange par contre ;/
Le bonus me rappelle que je dois absolument visiter cette région!!
Merci Ambrose du commentaire et de cette précision.
Une question néanmoins : quelle différence cela fait-il, car il doit bien en exister une aux yeux des brillants esprits qui nous gouvernent,-désolé pour le sarcasme- entre photographier le tarmac depuis le tarmac et photographier le tarmac depuis une terrasse panoramique? Je ne faisais que mettre le doigt sur une contradiction absurde.
De plus, si arrêté préfectoral il y a, pourquoi n'est-il pas affiché? Car c'est souvent, pour le passager photographe, un sentiment d'arbitraire qui domine.
A bientôt.
Le temps a considérablement changé par rapport à la veille comme si en, ces contrées septentrionales, l’été ne durait qu’un jour., disons que la lumière est rallumée lorsque l'on a la visite d'un Toulousain :)
Perrier c'est fou, la preuve sur ce vol.
Bon vol avec une configuration qui n'est pas pour déplaire.
Merci pour le FR et son bonus !
Merci Patrick de ton commentaire.
Le temps a considérablement changé par rapport à la veille comme si en, ces contrées septentrionales, l’été ne durait qu’un jour., disons que la lumière est rallumée lorsque l'on a la visite d'un Toulousain :) ==> EXCELLENT !!!
Bon vol en effet. Un bémol pour LIL airside.
A bientôt !
Merci Christophe du commentaire.
Ce CRJ1000 a pas mal de classe et voyager à son bord sans voisin confère un confort qui ferait presque oublier la canette de Perrier !
A bientôt !
Merci de ce FR !
Un spotting limité mais intéressant malgrè tout à Lille grâce à ce bar panoramique.
Vol classique a bord d'un appareil que j'aime bien surtout avec ces sièges gris. J'avoue que le coup de la canette de Perrier m'étonne mais quand ca va mal il n'y a pas de petites économies.
La réglementation sur les photos est totalement ridicule et je serais curieux de comprendre d'ou vient cette interdiction.
Superbe bonus qui retrace bien l'ambiance de cette visite que j'ai beaucoup appréciée lors de ce week end très sympathique.
Hop ! a faut sauter la canette !!!
Merci Franck pour le partage, ravivant de jolis souvenirs !
A très vite :)
Merci Stéphane.
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR et le joli bonus.
Cette interdiction de prendre des photos est ridicule, surtout qu'un tour sur internet permet de tout connaître sur les mouvements d’aéronefs et de suivre des vols en direct.
Un vol classique dans une cabine agréable avec le retour de la Mère Poulard.
A bientôt.
Merci Jérémy de ton commentaire.
Il serait intéressant de connaître la raison actuelle de cette interdiction qui n'est par ailleurs affichée nulle part. Je crois savoir qu'originellement il s'agissait de lutter contre le terrorisme dans les années 70. Sauf qu'aujourd'hui il n'est pas besoin d'aller photographier sur place pour se documenter dans un tel domaine. Ces arrêtés sont-ils la preuve que la réglementation n'est pas mise à jour?
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR qui nous ravive d'excellents souvenirs.
Je ne comprends toujours pas cette photophobie des agents sur certains tarmac.
Un vol normal dans un avion confortable.
A bientôt
@Cobra : la France est le pays de la liberté c'est bien connu et toutes les décisions administratives y sont pertinentes ;=))
Il s'agit plutôt de la photophobie de certains préfets. Comme le souligne Ambrose, les agents ne font qu'appliquer avec plus ou moins de zèle un arrêté préfectoral. Reste à savoir si des photos du tarmac permettraient de préparer un attentat. Les Britanniques qui en connaissent un rayon sur les attentats aéronautiques semblent ne pas le penser à Manchester.
Merci Blaise de ton commentaire.
Ces arrêtés des années 70 semblent marquer l'absence de mise à jour de la réglementation. Par ailleurs, il suffit d'apposer l'information dans les aéroports et cela évitera aux agents de passer pour de grincheux imbéciles s'ils ne font que leur travail.
A bientôt !
Même à LHR les agents au sol le tolèrent suite à un embarquement récent en paxbus, c'est dire^^
Non mais en France c'est la ronde des petits chefs, un arrêté qui dois dater de Papon pur éviter l'espionnage sur les avions de la Luft'...pfuuu. Même en Iran tu peux prendre des photos...
Magnifique FR avec belles photos et j'adore les CRJ en plus! 2 super belles villes que sont Lille et Toulouse!
Juste le Aigle Azur de Lille n'est pas celui de Toulouse puisque le saumon n'est pas le même ;-)
A+ et à bientôt!
Merci Paol de ce très gentil commentaire.
A bientôt!
Salut Franck
Que des bons souvenirs cette rencontre à Lille
Aussi avons-nous décidé de nous congratuler à l’aéroport avant d’entonner « ce n’est qu’un au-revoir… » = Avec Mme Marathon en cheffe de choeur ?
Telle Tonton Cristobal, Mère Poulard est revenue. poursuivant son contrat avec AF : Des lingots des pesos elle a le cul cousu^^
Un vol classique au dessus de la France
Bonus de très grande qualité, il ne me reste plus qu'à trouver autre chose...
Merci pour ce FR
Merci Hervé pour ton commentaire.
Excellente idée de nommer Mme Marathon cheffe de chœur !
A bientôt !
Merci pour ce FR:
Fan également des vols en CRJ:ça fait un peu vol en jet privé dans une cabine peu remplie.
Les photos du bonus sont très belles.
A bientôt.
Merci du commentaire.
Ces CRJ sont très agréables. Et l'absence de voisin immédiat est un plus.
Au final, un excellent week-end à tous points de vue.
A bientôt !
Merci mon bon Franck
Que ce fut rafraîchissant de vous revoir !^^
Le salon zone public est bien bon et confortable !
Le vol fut classique mais le week-end bien moins !:)
Avec ce groupe la, je retourne quand vous voulez à la mine !^^
a plus
Merci Arnaud de ton commentaire.
Un week-end sympa avec des personnes attachantes qui, en dépit de la banalité des vols, méritait d'être conté.
@+
Vu les au revoir déchirants à l'aéroport de Lille, il est fort heureux qu'on te t'ait pas servi des madeleines à bord (LOL)
Il n'existe pas de petites économies. C'est lourd une canette de Perrier ;-)
Merci pour de FRank.
Merci Bernard pour ton commentaire.
Bien vu pour les madeleines. ;=)) qui eussent pu terminer se week-end sur une note proustienne.
@+
Me ci Franck pour ce bon FR. que de bons souvenirs !
De rien Xavier.
De bons souvenirs en effet :)
@+
Merci pour ce FR
J'ai du rater l'aller car il y a une avalanche de FRs en ce moment et j'ai du retard
Sympathique week end entre passionnés : il semble d'ailleurs que son organisation n'ait pas donné lieu à un accouchement aux forceps comme les rencontres officielles ;)
Vol Hop classique
Joli bonus
A bientôt
Merci du commentaire Gilbert.
A Lille tout fut as smooth as silk et je ne parle pas des draps !!!
A bientôt pour d'autres aventures.
Merci pour ce FR qui rappelles d'excellents moments..
Des photos sympathiques de Toulouse qui me rappellent aussi de bons moments
Banlieue pavillonnaire et échangeur de l’A64.
En dessous mon ancien travail (Tisséo), où le passage des avions était une belle attractions
Le quartier de la Cépière.
Et son lycée qui fut le mien de 2009 à 2012 pour mon BTS =)
A bientot
François
Merci François pour ton commentaire.
Mémorable week end en effet.
J'ai enseigné un temps dans le lycée où tu fus élève !!!
A bientôt.