Avis du vol entre Singapore et Denpasar en classe Economique avec Jetstar Airways

Retour au point de départ.
Je vous ai laissés à l'arrivée à SIN vers 9h45, mon prochain vol est le lendemain à 4h05 du matin (mais initialement à 2h40).
Le plan était de passer la journée à Singapour mais le boulot me rattrape et j'ai dû passer toute la matinée à bosser jusqu'à 13h30.
Ce qui n'est pas un grand mal puisque le salon n'étant pas ouvert, je n'étais pas en risque d'être distrait par quoi que ce soit d'autre.
CX 745 DXB BAH Y le faux week-end : http://flight-report.com/fr/report-10917.html
CX 746 BAH DXB J Double dip : http://flight-report.com/fr/report-10928.html
CX 746 DXB HKG J Cirrus by day : http://flight-report.com/fr/report-10943.html
KA 360 HKG DPS J Que vaut KA ? : http://flight-report.com/fr/report-10962.html
JQ 116 DPS SIN Y Fuyons Bali. http://flight-report.com/fr/report-10974.html
3K 683 SIN KUL Y SIN by night : http://flight-report.com/fr/report-10988.html
3K 684 KUL SIN Y Satay au carré :http://flight-report.com/fr/report-10997.html
JQ 117 SIN DPS Y Retour au point de départ : C'est ici.
GA 436 DPS LOP Y Fuyons Bali 2
IW 1853 LOP DPS Y Le début de la fin
CX 784 DPS HKG J Que vaut CX ?
CX 745 HKG DXB J Cirrus by night
CX 745 DXB BAH J Ne pas en laisser une miette
CX 746 BAH DXB Y Finally home
A mon arrivée, je me pose quelque part avec une prise de courant et un siège. Juste le temps de spotter ce Triple 7 qui s'il n'est pas reconnaissable à sa livrée, l'est par son immatriculation F-GZNE : c'est donc la rotation d'AF.

Je vous passe les affres de mon boulot et 14h30 je me positionne pour l'entrée du salon. A noter qu'à ce moment de la journée, je n'avais pas ma carte d'embarquement. Impossible de l'éditer à KUL lors de l'enregistrement du précédent tronçon. Et le comptoir transfer de SIN me demandait de revenir à 23h00 soit quasiment à la fermeture du salon.

Il m'a donc fallu me montrer fort poli pour convaincre la dragonne, billet à l'appui que je pouvais bénéficier de l'accès.
Et ce d'autant plus que techniquement mon vol ne partait dans la journée mais tôt le lendemain.

Anyway, me voici devant le stand à journaux, preuve que cela s'est fort bien passé !
Pas de ZE en vue, pas grave je l'ai déjà, mais tout de même !

Quart de tour à droite et vue sur la première salle d'attente (un peu plus de siège sur la droite).

La deuxième salle d'attente à gauche de la première. Je m'y installe avec un taux d'occupation ici qui est moyen (au début presque personne mais bien plus au pic de départ). Moquette, fauteuils épais, boiserie coontemporaine, desserte à bulle à proximité, et loin des odeurs de graillon de la 'cantine'.

Re première salle d'attente cachée par le mur végétal de l'avant dernière photo.

La partie restauration comporte un bar qui sert aussi de zone de préparation culinaire.

Vue d'ensemble, avec la cantine scolaire (ou pénitentiaire, c'est selon) au premier plan, le buffet à gauche, le bar à droite.

La vue donne sur les zones d'enregistrement, une autre vision du spotting.

Quelques description de l'offre chaude…

… sous cloche.

Photo corporate via le wifi dédié sans mot de passe. NCY74 à l'honneur.

Mes documents de voyage, vous remarquerez à la moquette que je ne suis pas dans le lounge. Ces BP seront récupérés vers 18h. A un moment fort utile puisque je manquais de cigarettes et ne pouvais en acheter sans BP (le comble dans un aéroport plein de duty free) !

Sélection froide.

Desserts qui n'étaient pas vraiment réussis.

L'offre de vins tous pas européens. Oh, je n'ai pas percuté sur ce Seppelt.

Car s'il n'y avait pas de champagne à proprement parler, le salon propose cet effervescent Salinger de la maison Seppelt.
En toute bonne foi, ce n'a pas le nez d'un champagne, mais c'est vraiment appréciable. Différent mais enjoyable (en fait le seul vin effervescent non issu de la Champagne, dont je me souviendrai). (errh c'est pas du Krug non plus, huh :)

J'ai du temps à tuer, donc commençons par une entrée en matière. Ici la cochonaille n'a pas honte d'être de sortie avec son amie la semoule !

Plat préparé à la cuisine devant le client : poulet parfumé et épicé, bon mais très (trop) fort en piment. Pour faire couleur locale.

Desserts, crème brûlée correcte et brownies bien trop secs.

Plus tard ds la soirée avec re dessert.

A 23h30 le salon se ferme et me laisse à mon triste sort : attendre mon vol à 4h05 *sigh*.

J'arrive à me trouver une banquette sans accoudoir non loin de la porte et y dort un peu moins de trois heures.
Je me réveil à 2h40, vingt minutes avant l'enregistrement, nickel ! Vous remarquerez que le vol fait SIN DPS PER d'où son numéro de vol en JQ (Jetstar Australie et non 3K Jetstar Asia).

Vue de la fin de la jetée D du terminal 1.

La queue commence pour le PIF.

Puis pour le préembarquement.

Mais pas pour l'embarquement.

Installation à mon siège 6 ou 7F juste après la zone où il faut payer encore plus pour y déposer son séant.

Vue arrière de la cabine.

Pas très correct.

Toujours pas d'IFE.

Winglet, qq chose me dit que je ne vais pas tarder à dormir !

Et c'est le fait que j'ai toute la rangée pour moi, yes !

Pushback par l'arrière de ce 333 CX.

Décollage encore endormi. Puis direct on dort, il n'y a rien à faire d'autre sur ce vol. Et pas de catering inclus dans le bundle max sur JQ alors que c'est le cas sur 3K - logique commerciale à revoir…

On survol Bali ouest au réveil, deux bonnes heures de sommeil grattées.

Au loin les volcans de Java est.

Bali ouest.

La péninsule de Kuta sud.

Et landing.

Air Asia au loin.

Les pompiers toujours au siècle dernier question infrastructure.

Le nouveau terminal de jour, original et loin de l'architecture contemporaine.

Contact sur le point le plus proche du terminal d'arrivée : moins de marche à faire !

L'ancien terminal reconverti en terminal domestique que je vous présenterai en détail dans le prochain FR.

Cette fois-ci je vais passer par la PAF.

Et non par le transfer.

13 minutes de retard… après la PAF : bonne nouvelle plus de course à faire à DPS pour être le premier à sortir de l'avion, chercher le visa on arrival puis refaire la queue à la PAF. C'est gratuit maintenant au moins pour moins de 7 jours et le passage devient tellement plus fluide !

Tout est plus moderne maintenant.

Une espèce de mini salon arrivée GA ?

Contre jour à l'arrivée.

Et vue opposée.

Direction le terminal domestique.

Merci de m'avoir lu ce dernier tronçon LLC, errh enfin presque !