Après deux jours à Athènes pour le travail, en pleine crise et en plein vote par le parlement grec du plan de la dernière chance, me voici donc à l'aéroport pour mon vol retour sur Aegean vers CDG.
J'avais le choix de voyager en Eco entre AF et A3, même si je n'ai aucun statut sur *A j'ai préféré la découverte en choisissant A3 sur un vol plus long, car j'avais déjà bien aimé mon vol avec eux entre IST et ATH.
Tableau des départs en cette fin d'après-midi:
La zone d'enregistrement d'A3. Le Terminal est lumineux et agréable. Beaucoup de comptoirs ouverts et très peu d'attente après s'être obligatoirement enregistré aux bornes (lorsque comme moi, on n'a pas eu le temps d'imprimer sa carte d'embarquement on-line).
Valise enregistrée et voici le sésame du jour:
Direction la zone airside, plan de l'aéroport:
Boutiques et restaurants habituels:
Dehors, vraiment très peu de trafic, quelques avions d'Aegean comme cet A320:
Me voici en salle d'embarquement.
L'avion du jour, un A321 de janvier 2001, qui a donc 14,5 ans, avant chez GB Airways, Monarch puis Aegean.
Le vol sera 100% plein et particularité, il sera full-Eco, sans classe affaires, 214 passagers en Y.
Elégante façon d'attendre l'embarquement…
Embarquement, je suis assis à l'avant de la cabine et le pitch y sera vraiment excellent, car normalement il y a de la J européenne sur cet avion, donc l'espacement des sièges sera très correct pour un vol de 02H50.
Accueil sympathique de la chef de cabine avec toujours cette cabine assez jolie aux sièges que je trouve design.
Mon siège côté hublot:
La rangée:
Vue de la cabine dans son intégralité, avec le fameux uniforme des PNC d'A3:)
Pitch qui est vraiment bon:
L'embarquement se poursuit assez lentement…
Dehors c'est assez calme…
A part cet A320 d'AF pour CDG:
Cet A320 de LX pour GVA:
Enfin cet A321 de QR qui arrive de DOH:
L'embarquement est terminé, finalement avec 5 minutes de retard sur l'horaire de départ.
Distribution d'un bonbon par les PNC:
L'avion n'est pas équipé d'IFE collectif, les démonstrations de sécurité seront faites manuellement.
Voici la safety card:
Push-back:
Nous sommes libérés!
A321 de LX pour ZRH:
AF et LH:
Passage devant un il-76 de l'armée de l'air indienne:
Hangars de maintenance d'A3:
Je ne sais pas si ce B747-200 vole toujours et si la compagnie existe toujours.
Ancien B737-200 d'OA qui sert maintenant d'avion d'entrainement aux pompiers de l'aéroport:
Nous arrivons au seuil de la piste:
On laisse atterrir ce C130 de l'armée de l'air grecque:
Alignement:
Décollage!
Vue de l'aéroport après un long virage sur la gauche:
Nous commençons notre survol d'Athènes:
Installations olympiques des jeux de 2004:
Athènes:
L'Acropole:
L'ancien aéroport:
Cap vers le Nord-Ouest:
Attitude de croisière atteinte.
Rapidement vient le moment du service de la prestation chaude.
Voici le plateau avec pain chaud:
Couverts en plastique:
Choix unique, plat chaud de pates et de boulettes de viande. Ce n'est pas du tout mauvais, la sauce est bonne et relevée.
C'est toujours mieux qu'un sandwich et mieux que beaucoup d'autres compagnies.
Nous longeons les côtes adriatiques italiennes:
Puis vient le café:
En remontant vers le Nord de l'Italie le temps devient orageux et nous aurons quelques fortes turbulences.
Déjà les Alpes:
Le Lac Léman:
Aéroport de Genève:
Les PNC repasseront en cabine pour proposer un second service de boissons.
30 minutes plus tard nous commençons notre descente vers CDG… puis la remontée de Paris d'Est en Ouest!
Parc des Buttes-Chaumont et cimetière du Père-Lachaise:
Îles de la Cité et Saint-Louis et centre Beaubourg:
Musée du Louvre, jardin des Tuileries, Eglise de la Madeleine, Opéra Garnier, Palais Royal et ses jardins:
Sénat et jardin du Luxembourg:
Place de l'Etoile:
Tour Eiffel, Champ de Mars et Palais de Chaillot:
Bois de Boulogne et hippodrome de Longchamp:
Suresnes:
En finale côté CDG 2 sur la 08R, avec le centre de Fedex:
La zone fret et CDG 1 de l'autre côté:
On se pose en 08R:
Avec 10 minutes d'avance.
CDG 2E avec un B787 d'AM et deux B77W de JL:
Mérou AF:
Long roulage jusqu'à notre porte au Terminal 1:
Au moment ou un A320 d'A3 s'en va:
Débarquement rapide et livraison des bagages rapides.
A bientôt!
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Verdict
Aegean Airlines
7.0/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration7.0
Athens - ATH
8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Aegean: - Cabine confortable, pitch vraiment bon à l'avant de cet A321 qui était pour ce vol, en configuration mono-classe Y. Je ne pense pas que toutes les rangées présentent un tel espace. - Equipage: souriant qui a fait son travail correctement. Manquait peut-être un peu de chaleur mais le vol était full, 214 pax full-Y. - Repas: plat chaud servi en Y, ce qui est déjà un énorme plus en Europe par rapport à beaucoup de compagnies (hors TK et même SU). Qualité correcte, c'était bon. - Divertissement: pas d'IFE. Magazine de bord très intéressant sur toutes les îles grecques et paysages et vues sympas. - Ponctualité: on a quitté la porte 5 minutes en retard et sommes arrivés 10 minutes en avance.
Un bon vol avec A3, PNC jeunes et dynamiques. Une bonne expérience, je ne regrette pas ce choix. Peut-être devrais-je comparer avec la nouvelle offre d'AF en Europe!
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Aegean reste avec Tarom et Air Malta les seules compagnies Européennes à servir un repas chaud sur MC, le dessert est moins bien que par le passé, mais il est vrai que cette prestation reste au dessus de ce que propose les autres legacy de la vieille Europe.
Le pitch est identique aux autres rangées, même en J
J'ai pris Air Malta en juillet (AR depuis Paris) et malheureusement c'était un sandwich sur les deux vols (à des heures où un plateau aurait été normal). J'ai bien peur qu'ils aient arrêté le plat chaud!
Oui c'est pour ça que j'avais mentionné TK dans le FR (et SU même si pas la même qualité), TK étant la grande exception. Hors TK, seules A3 et apparemment RO et KM proposent un vrai plat chaud en Y en Europe.
A3 est vraiment une alternative sympa pour *A avec des prestations tellement rare à trouver en Europe désormais :( Magnifique vue des alpes et de notre jolie capitale, magnifiques photos :)
Merci pour ton commentaire Benoit! C'est vrai que notre capitale est sublime vue du ciel, j'avais de la chance d'être assis du bon côté:)
Pour répondre à ta question, le gain sur ce vol a été de... 125 Miles, c.a.d rien du tout! En classe de résa U.
Il est vrai que ce vol a coûté en aller-simple 130€ (bagage en soute inclus). A titre d'information, AF vendait l'aller-simple à 460€. Même si j'ai un statut FB et que je pouvais prendre AF, j'étais très content d'essayer A3 et satisfait du service. Pour comparaison, le vol IST-ATH qui dure 45mn m'a rapporté 750 Miles, classe L.
belle prestation d'A3 qui est une bonne compagnie sans nul doute et malgré la crise grecque qui a dû les affecter. bon pitch, repas chaud et pncettes avenantes c'est pas si mal. On pourra regretter l'absence d'IFE mm collectif car il s'agit d'un vol assez long tout de même.
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11 Commentaires
Aegean reste avec Tarom et Air Malta les seules compagnies Européennes à servir un repas chaud sur MC, le dessert est moins bien que par le passé, mais il est vrai que cette prestation reste au dessus de ce que propose les autres legacy de la vieille Europe.
Le pitch est identique aux autres rangées, même en J
Belle cabine, un très bon vol en définitive
Merci pour ce partage
Le plat chaud en Y est une denrée rare! Oui, le dessert était limité à une barre chocolatée.
Les sièges sont vraiment design et agréables.
A3 est vraiment une alternative sympa pour *A avec des prestations tellement rare à trouver en Europe désormais :(
Magnifique vue des alpes et de notre jolie capitale, magnifiques photos :)
Quel est le gain final sur la carte M&M?
A bientôt
Pour répondre à ta question, le gain sur ce vol a été de... 125 Miles, c.a.d rien du tout! En classe de résa U.
Il est vrai que ce vol a coûté en aller-simple 130€ (bagage en soute inclus). A titre d'information, AF vendait l'aller-simple à 460€. Même si j'ai un statut FB et que je pouvais prendre AF, j'étais très content d'essayer A3 et satisfait du service. Pour comparaison, le vol IST-ATH qui dure 45mn m'a rapporté 750 Miles, classe L.
Confort grâce à un siège des premiers rangs
Collation correcte
Superbes vues à l'approche
A bientôt et encore merci pour cette série
belle prestation d'A3 qui est une bonne compagnie sans nul doute et malgré la crise grecque qui a dû les affecter.
bon pitch, repas chaud et pncettes avenantes c'est pas si mal. On pourra regretter l'absence d'IFE mm collectif car il s'agit d'un vol assez long tout de même.
Superbes prises aériennes !
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