Avis du vol entre Paris et Abu Dhabi en classe Economique avec Etihad Airways

Bonjour à tous,
Nouvellement inscrit sur FLight-Report et surtout récemment rentré d'un trip en Australie, je prends donc mon courage à deux mains et décide de vous proposer 7 FR avec le routing suivant :
* CDG-AUH (EY 32) = vous y êtes
* AUH - BNE (Brisbane) (EY 484) = à rédiger
* BNE - CNS (Cairns) (VA 785) = à rédiger
* CNS - TSV (Townsville) (VA 378) = à rédiger
* SYD - BNE (VA 947) = à rédiger
* BNE - AUH (EY 485) = à rédiger
* AUH - MUC (EY 3) = à rédiger

Mon oncle étant partit vivre en Australie avec le programme WHV pour une durée d'un an, vous avons décidés avec ma grand-mère (sa mère donc) de lui rendre visite pendant les grandes vacances (je suis en seconde, les choix de dates pour un tel voyage sont limités). Le routing permet donc de voir un maximum de l'Australie dans un temps limité (14 jours sur place).
Comme nous avions réservé les vols seulement 3 mois avant, seule Virgin Australia (vols internationaux opérés par EY) proposait des prix intéressants.
Le voyage commence donc à CDG 2C. N'ayant pas fait de online check-in, nous faisons la queue pour déposer nos bagages et récupérer nos boarding-pass, ainsi que les étiquettes en cas de perte de bagages. On nous colle également des étiquettes à chacun de nos bagages cabines. Ces étiquettes aux couleurs d'EY sont des classiques étiquettes pour les bagages : noms, prénoms, adresses, etc.
La préposée à l'enregistrement nous met dans le bain : souriante et chaleureuse, on sent que l'on va passer un bon voyage !
Une fois le PAF passé (sans le PARAFE, je suis trop jeune pour l'utiliser) sans trop d'encombres malgré un arrivage de PAX en partance pour DBX - un mérou décollait juste devant nous.

Notre B777 du jour partira de la gate A51, c'est à dire juste à l'entrée du terminal.

Notre destrier nous attend de pied ferme, le 777-300ER Jet est en ancienne livrée EY, il est immatriculé A6-ETM.
On peut apercevoir l'A380 d'Emirates.

L'embarquement commence avec quelques minutes de retard.

Vue sur l'avant de notre appareil, derrière les épaisses parois des PAX en First doivent siroter leur champagne, un jour peut-être…

En A52, un Boeing d'AA en partance pour l'un des hub de la compagnie, surement Charlotte ou JFK…

Vue sur la cabine Affaire où seuls quelques PAX sont déjà assis.

Découverte du siège, le tour-de-tête, la couverture et le casque sont déjà disposés. Pendant le boarding et le taxi, la bande sonore tournera, pourquoi pas. Le pitch est pas mal, ni extravagant ni minuscule pour mon mètre 80, il est annoncé à 78cm selon Google.
Le pitch pour ma grand-mère (1m50) est bon.

Ci-dessous, le mien.

La taille et la qualité de l'IFE (eBox Etihad) est également correcte.

La télécommande placée sous l'écran (un bon point) permet de contrôler l'écran mais aussi de passer des appels siège à siège ou bien siège à terre (service payant, facturé 4$/min de mémoire).
Enfin, on repousse…

Vue sur l'A380 de Qatar Airways qui décollera juste après nous.

On rentre dans l'axe de la piste puis l'on décolle…
Aussitôt les consignes lumineuses éteintes que les hôtesses distribuent les menus.

Boeuf tajine, poulet paprika et pâtes sont au menu ce midi.
Une fois la phase de décollage achevée, les IFE se mettent en marche. J'avais été surpris de la qualité des écrans d'AA sur leur CDG-Philly, mais Etihad m'a un peu déçu. L'écran n'est pas très réactif et l'utilisation est fouillie, bon point néanmoins pour la présence de films récents ainsi que de grands classiques, pour la plupart en Français - même si je les regarderais en Anglais.
Après avoir entamé mon Dennis Lehane, le service commence.
Le coleslow est frais, bien assaisonné.

L'aperçu du plateau repas. Toute la vaisselle est en plastique, les couverts sont en inox avec le logo d'Etihad. La présentation est évidemment digne d'une éco.

Le poulet est vraiment bon. Le riz et les légumes sont bien cuits. J'avais peur des repas et finalement c'est une réussite !

Crackers, fromage et dessert au chocolat.

Santé !
Le vol se déroule sans encombres, les PNC sont souriants et disponibles, le voisin de devant aura des problèmes avec son IFE et l'équipe naviguant l'a réglé très promptement. Vraiment un agréable vol.
Peu avant la descente, une collation sous la forme d'un wrap poulet et d'un service boissons complet.

On entame notre descente vers AUH dans l'aube du desert…

La sortie s'effectue normalement, malgré le fait que j'oublie mon portefeuille contenant une centaine d'€ et une carte fnac… Elle est toujours portée disparue à ce jour, j'attend d'être en France pour contacter Etihad… La fluidité qui régnait jusqu'alors en prend un coup quand nous devons passer la sécurité… Il y a 4 files (3 écos/1 business) mais aucune ne semble avancer, bref on prend une demi-heure pour un contrôle de 25 secondes.

Ensuite, on découvre le T3 d'AUH. Il n'a rien d'impressionnant, le fameux mall est noir de monde. Bref, on décide de nous rendre directement en porte d'embarquement, qui, ô joie, se trouve à l'autre bout du terminal. C'est alors qu'un véhicule type golfette nous prend en charge et nous dépose à notre porte, service VIP, eheh !
Profitant du wifi, la petite photo corporate pour achever ce FR.

Merci d'avoir pris le temps de me lire, j'espère que ce premier FR vous plaira.
A la prochaine pour le AUH-BNE !
Mateo.
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